【正文】 利用合作體更加強(qiáng)大的功能與優(yōu)勢(shì)開展符合市場(chǎng)需求的服務(wù) 形式，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶資源，能力資源和信息資源的同步整合。山東銀座物流應(yīng)當(dāng)順 應(yīng)當(dāng)今零售業(yè)發(fā)展的需求，優(yōu)化自己的管理模式，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而提高 自己在市 場(chǎng)中的占用率，在配送好母公司零售需求的前提下，大力發(fā)展自己的物 流業(yè)務(wù)。 一、山東銀座物流運(yùn)作模式優(yōu)化 物流管理優(yōu)化的關(guān)鍵在于運(yùn)作模式的優(yōu)化，根據(jù)山東銀座物流當(dāng)前的運(yùn)作模 式，我們可以分為以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。 (一 )戰(zhàn)略模式優(yōu)化 經(jīng)過(guò)第三章的分析，我們可知山東銀座依靠自有的力量，利用現(xiàn)有資源和便 利條件，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是發(fā)展物流服務(wù)的重要途徑。而戰(zhàn)略模式的優(yōu)化又關(guān)鍵 在于以下幾個(gè)方面 : 發(fā)展以內(nèi)部配送為主并兼綜合物流代理的物流運(yùn)作模式 目前我國(guó)的物流企業(yè)數(shù)量供大于求，質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì) 量。 山東銀座物流根據(jù)這種實(shí)際情況，一方面應(yīng)積極采取代理形式的客戶定制物流服 務(wù)的第三方物流模式。另一方面積極根據(jù)母公司零售門店的經(jīng)營(yíng)需求，積極調(diào)整 自己的配送策略，在滿足配送需求的前提下，最大化的降低自己的配送。 提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值 山東銀座物流根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，從客戶的需求出發(fā)，用系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化 的工作方式，為客戶提供高附加值的物流服務(wù)。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通 加工、配送等物流各個(gè)環(huán)節(jié)在提高物流服務(wù)附加值方面，均有著不可忽視的作用， 山東銀座物流應(yīng)重視每一個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)提高物流服務(wù)附加值 。 提供個(gè)性化物流服務(wù) 中小型客戶由于商務(wù)功能有限，物流需求往往比較特殊，銀座零售門店也因 顧客需求變化而產(chǎn)生不同的物流需求，這就要求山東銀座物流根據(jù)自身狀況，優(yōu) 化配送環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮自有優(yōu)勢(shì)，為零售門店及中小型客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、個(gè) 性化的物流服務(wù)。 (二 )作業(yè)模式優(yōu)化 采購(gòu)、庫(kù)存、配送是關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，在物流管理中占有舉足輕重的地位， 以下是對(duì)山東銀座物流采購(gòu)、庫(kù)存、配送等環(huán)節(jié)的優(yōu)化對(duì)策。 采購(gòu) 山東銀座物流采購(gòu)盡可能的體現(xiàn)自身的優(yōu)越性，避免傳統(tǒng)的弊端。改變信息 傳遞方式，采取新的信息管理方式， 供應(yīng)商、物流、零售門信息共享，保證在訂 貨過(guò)程中信息不斷的相互反饋，不斷的調(diào)整訂貨計(jì)劃，保證供需同步 。采取物流 采購(gòu)模式，改變采購(gòu)任務(wù)目的，實(shí)現(xiàn)由為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)的轉(zhuǎn)變。 庫(kù)存 山東銀座物流采購(gòu)模式能夠極大的降低供應(yīng)商和零售門店擁有貨物的庫(kù)存。 優(yōu)化庫(kù)存管理，對(duì)山東銀座物流庫(kù)存進(jìn)行合理控制，能夠有效降低庫(kù)存成本，從 而降低總成本 。供應(yīng)商、物流、零售門店信息共享，物流對(duì)貨物進(jìn)行分類處理， 采用相應(yīng)的庫(kù)存方法，嚴(yán)格控制訂貨量，保持庫(kù)存合理 。對(duì)零售門店提供貨物支 持，并直接把貨物送往銷售第一線，并實(shí) 現(xiàn)即時(shí)送達(dá)。優(yōu)化后的庫(kù)存管理避免了 傳統(tǒng)庫(kù)存管理弊端，降低了物流的成本，提高了庫(kù)存管理的效率。 配送 優(yōu)化配送環(huán)節(jié)，減少配送次數(shù)，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。山東銀座物 流在滿足多家零售門店、供應(yīng)商和客戶配送需求的基礎(chǔ)上，整合配送量及配送力 量，優(yōu)化配送環(huán)節(jié)，降低配送成本。 二、山東銀座物流具體操作流程優(yōu)化措施 流程即一系列共同給客戶創(chuàng)造價(jià)值的相互關(guān)聯(lián)活動(dòng)的過(guò)程，銀座物流的具體 操作流程是指物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)行相關(guān)聯(lián)的活動(dòng)過(guò)程。在傳統(tǒng)以職能為中 心的管理模式下，流程隱蔽在臃腫的組織結(jié)構(gòu)背后，流程運(yùn)作 復(fù)雜、效率低下、 顧客抱怨等問題層出不窮。為了解決山東銀座物流面對(duì)的新環(huán)境、在傳統(tǒng)以職能 為中心的管理模式下產(chǎn)生的問題，必須對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重整，從本質(zhì)上反思業(yè)務(wù) 流程，徹底重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，以便在當(dāng)今衡量績(jī)效的關(guān)鍵 (如質(zhì)量、成本、速 度、服務(wù) )上取得突破性的改變。流程優(yōu)化不僅僅指做正確的事，還包括如何正 確地做這些事。流程優(yōu)化是一項(xiàng)策略，通過(guò)不斷發(fā)展、完善、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程保持 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在流程的設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中，要對(duì)流程進(jìn)行不斷的改進(jìn)，以期 取得最佳的效果。 對(duì)流程的優(yōu)化，不論是對(duì)流程整體的優(yōu)化還是對(duì)其 中部分的改進(jìn)，如減少環(huán) 節(jié)、改變時(shí)序，都是以提高工作質(zhì)量、提高工作效率、降低成本、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、 節(jié)約能耗、保證安全生產(chǎn)、減少污染等為目的。流程優(yōu)化要圍繞優(yōu)化對(duì)象要達(dá)到 的目標(biāo)進(jìn)行 。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，提出改進(jìn)后的實(shí)施方案，并對(duì)其作出評(píng)價(jià) 。針對(duì) 評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問題，再次進(jìn)行改進(jìn)，直至滿意后開始試行，正式實(shí)施。 流程優(yōu)化的主要途徑是設(shè)備更新、材料替代、環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化和時(shí)序調(diào)整。大部分 流程可以通過(guò)流程改造的方法完成優(yōu)化過(guò)程。對(duì)于某些效率低下的流程，也可以 完全推翻原有流程，運(yùn)用重新設(shè)計(jì)的方法獲得流程的優(yōu)化。山東銀座物流具 體操 作流程及優(yōu)化措施如下 : (一 )業(yè)務(wù)操作流程優(yōu)化 業(yè)務(wù)流程分析，是對(duì)業(yè)務(wù)功能分析的進(jìn)一步細(xì)化，從而得到業(yè)務(wù)流程圖即 TFD，是一個(gè)反映企業(yè)業(yè)務(wù)處理過(guò)程的“流水帳本”。幫助確定流程工作與合作 建模的基本要素，更好地分析理解其同其他要素的關(guān)系，例如業(yè)務(wù)目標(biāo)、業(yè)務(wù)策 略、而對(duì)的問題、產(chǎn)生的影響、組織機(jī)構(gòu)參與者或者相關(guān)的企業(yè)架構(gòu)。業(yè)務(wù)流程 分析的 !J的是 :形成合理、科學(xué)的業(yè)務(wù)流程。通過(guò)分析現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上進(jìn) 行業(yè)務(wù)流程重組 (B四 )，產(chǎn)生新的更為合理的業(yè)務(wù)流程。業(yè)務(wù)流程分析主要是定 義項(xiàng)日的內(nèi)容，即對(duì)現(xiàn)行的管 理進(jìn)行仔細(xì)地回顧和描述，從而認(rèn)識(shí)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)和 技術(shù)上的具體要求。山東銀座物流業(yè)務(wù)操作流程根據(jù)實(shí)際情況分為統(tǒng)配商品業(yè)務(wù) 操作流程和經(jīng)山商品操作流程具體如下 : 統(tǒng)配商品操作流程 :業(yè)務(wù)人員與供應(yīng)商訂貨完畢后，供應(yīng)商送貨至少提前 24 小時(shí)預(yù)約，特殊供應(yīng)商除外 。供應(yīng)商要嚴(yán)格按照預(yù)約的訂單號(hào)、時(shí)間段來(lái)送貨 。 供應(yīng)商沒有預(yù)約就來(lái)送貨的，必須到服務(wù)支持科單據(jù)室先預(yù)約，并將預(yù)約時(shí)間排 在最后 。供應(yīng)商送貨商品，按照食品非食品分開收貨，食品的收貨時(shí)間為每周的 周一、周三、周五、周七，非食品的收貨時(shí)間為每周的周二、周四、周六。供應(yīng) 商預(yù)約送貨時(shí)，若有退廠單，供應(yīng)商必須先預(yù)約退貨 :服務(wù)支持科約倉(cāng)員合理安 排各個(gè)時(shí)間段預(yù)約的單品、箱數(shù)及供應(yīng)商數(shù)量 。每日下班之前，約倉(cāng)員將《約倉(cāng) 匯總表》、《預(yù)驗(yàn)收單》打印出來(lái)，如圖 4一 l 沒有把環(huán)節(jié)控制在自己操作內(nèi)部，更多的把責(zé)任推向了供應(yīng)商，這種模式不適合 零售業(yè)物流做好訂貨工作，為自己企業(yè)的發(fā)展提供有力支持?，F(xiàn)代企業(yè)合作要追 求相互配合，合理安排各個(gè)環(huán)節(jié)，首先要把對(duì)外環(huán)節(jié)簡(jiǎn)約，把內(nèi)部工作做做足做 實(shí)。為給供應(yīng)商提供一個(gè)良好的送貨環(huán)境，也是為著銀座創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)聲 譽(yù)。我們可以把流程進(jìn)行優(yōu)化如下 :業(yè)務(wù)人員與供應(yīng)商訂貨時(shí)約定好送貨時(shí)間 。 供應(yīng)商根據(jù)約定時(shí)間進(jìn)行送貨，倉(cāng)庫(kù)做好收貨準(zhǔn)備 。若需供應(yīng)商退貨，則提前與 供應(yīng)商聯(lián)系確定退貨時(shí)間，便于供應(yīng)商做好退貨準(zhǔn)備 。服務(wù)支持科根據(jù)業(yè)務(wù)人員 簽訂的訂貨通知合理安排各個(gè)時(shí)間段所需收貨的單品、箱數(shù)及供應(yīng)商數(shù)量 。每日 下班之前，倉(cāng)管員將《收貨倉(cāng)位匯總表》、《預(yù)驗(yàn)收單》打印出來(lái)，如圖 4一 2 盤 _匕不允許混放。 11 一 f于經(jīng)山商品業(yè)務(wù)操作流程簡(jiǎn)短，目前銀座物流在此方面已 經(jīng)做得非常好，故根據(jù)目 Ji汀業(yè)務(wù)量及實(shí)際需求，經(jīng)山商品、 l仁務(wù)操作流程不需再進(jìn) 行優(yōu)化。 (二 )進(jìn)貨 與退貨操作優(yōu)化 統(tǒng)配商品進(jìn)貨操作流程 供應(yīng)商送貨必須持蓋章的《送貨清單》按照預(yù)約的日期、時(shí)間到配送中心送 貨 。供應(yīng)商到配送中心后先在門衛(wèi)登記處進(jìn)行登記、報(bào)到、進(jìn)場(chǎng) 。供應(yīng)商到服務(wù) 支持科單據(jù)室交換預(yù)驗(yàn)收單 。門衛(wèi)管理員與收貨組長(zhǎng)通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系卸貨碼頭 。 供應(yīng)商 /裝卸工按照預(yù)驗(yàn)收單上指定的標(biāo)準(zhǔn)棧板量進(jìn)行整齊、碼放 。一個(gè)單品只能 放在一個(gè)托盤上，不允許混放 。若商品為店內(nèi)碼，收貨時(shí)收貨員要手工輸入商品 店內(nèi)碼 。收貨員收貨時(shí)，良品跟不良品必須分開驗(yàn)收，己驗(yàn)量是包含良品與不良 品的總和。如圖 4一 3所示 : 單據(jù)員必 須要求廠商出示退貨中請(qǐng)單，退貨申請(qǐng)單要有業(yè)務(wù)人員、該部門負(fù) 責(zé)人、財(cái)務(wù)部門審核簽字 。單據(jù)員接收廠商退貨清單，必須檢查單據(jù)的有效性 。 退貨員必須準(zhǔn)確填寫實(shí)際退貨數(shù)量并簽字確認(rèn) 。退貨員必須親自將進(jìn)貨退回單交 回單據(jù)室 。單據(jù)員必須準(zhǔn)確錄入實(shí)際退貨數(shù)量 。單據(jù)員必須準(zhǔn)確派車 。進(jìn)貨退回 清單必須要求廠商簽字，單據(jù)必須蓋章。 此操作流程簽字人員較多，優(yōu)化措施 :適當(dāng)減少簽字人員。 經(jīng)由退貨操作流程 經(jīng)由退貨共分為兩部分，一是從門店退貨到配送中心，二是從配送中心退貨 到供應(yīng)商。 (l)當(dāng)司機(jī)把退貨從門店拉到配送中心時(shí)，經(jīng)由 退貨員根據(jù)門店開具 的退貨商品交接單來(lái)點(diǎn)驗(yàn)退貨。交接時(shí)，首先要點(diǎn)驗(yàn)商品的大件數(shù)是否是與退貨 交接單一致，還需要注意所有退貨商品的商品是否捆扎牢固，封箱單和外包裝是 否完好無(wú)損。當(dāng)驗(yàn)收無(wú)誤后，退貨人員在退貨交接單上簽字，一聯(lián)交由司機(jī)去結(jié) 算運(yùn)費(fèi)，一聯(lián)經(jīng)由留存?zhèn)洳?。然后把退貨放到相?yīng)的門店暫存區(qū)，并通知供應(yīng)商 于三日之內(nèi)來(lái)辦理退貨業(yè)務(wù)。 (2)供應(yīng)商來(lái)辦理退貨業(yè)務(wù)時(shí)，同驗(yàn)收作業(yè)一樣， 經(jīng)由退貨員需要明確供應(yīng)商所屬的退貨類型，接著在 WMS系統(tǒng)里打出相應(yīng)的經(jīng)由 退貨返配通知單，然后讓供應(yīng)商去經(jīng)由收費(fèi)處交費(fèi)。當(dāng)退貨人員 確認(rèn)供應(yīng)商交費(fèi) 成功之后，根據(jù)退貨的數(shù)量開具出門票，即可讓供應(yīng)商把退貨拉走，經(jīng)由退貨作 業(yè)完成。 由于目前銀座經(jīng)由商品較少，經(jīng)由退貨操作較為簡(jiǎn)單。優(yōu)化措施 :適當(dāng)集中 相關(guān)部委操作人員集體辦公，減少供應(yīng)商簽字拿單路程。 (三 )撿貨操作流程優(yōu)化 、補(bǔ)貨流程 調(diào)度員必須每日下午 3:00準(zhǔn)時(shí)開始出庫(kù)定位，作業(yè)結(jié)束后必須通知單據(jù)員 。 揀選主管必須于定位一前給單據(jù)員提供今日補(bǔ)貨人員名單 。單據(jù)員必須完整、快速、 準(zhǔn)確的對(duì)緊急補(bǔ)貨任務(wù)進(jìn)行分配 。補(bǔ)貨員必須在揀貨任務(wù)開始前準(zhǔn)確的完成補(bǔ)貨 任務(wù)。 撿貨流程 調(diào)度員必須每日下 午 3:00準(zhǔn)時(shí)開始出庫(kù)定位，作業(yè)結(jié)束后必須及時(shí)通知單 據(jù)員 。單據(jù)員必須完整、快速、準(zhǔn)確的對(duì)揀貨貨任務(wù)分配、掃一印揀貨標(biāo)簽 。揀貨 科組長(zhǎng)接到通知必須及時(shí)領(lǐng)取揀貨標(biāo)簽，快速下發(fā)任務(wù)。揀貨員必須揀貨準(zhǔn)確， 回單操作準(zhǔn)確。 出貨流程 揀貨任務(wù)標(biāo)簽由揀選科組長(zhǎng)按照箱出貨的高層、低層、板出貨分別發(fā)放，每 次發(fā) 5張任務(wù)標(biāo)簽 。揀貨員領(lǐng)取到任務(wù)標(biāo)簽后，要保管好自己的標(biāo)簽，嚴(yán)禁丟失 標(biāo)簽 。揀貨員要嚴(yán)格按照任務(wù)標(biāo)簽、電子標(biāo)簽指示燈指示或車載終端指示的儲(chǔ)位、 數(shù)量進(jìn)行商品的揀選、分播、補(bǔ)貨 。補(bǔ)貨、揀選、分播過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況 ， 揀貨員或分播員必須及時(shí)匯報(bào)給揀選科組長(zhǎng) 。揀貨員或分播員不能隨便將商品清 零，匯報(bào)揀貨組長(zhǎng)，經(jīng)核查無(wú)誤后，清零 。商品揀選、分播時(shí)遵循著重下輕上的 原則 。商品補(bǔ)貨時(shí)，儲(chǔ)位滿足盛放需求，要將商品搬至儲(chǔ)位上，若儲(chǔ)位承載不下， 將商品緊靠?jī)?chǔ)位碼放好 。商品分播時(shí)，要認(rèn)真碼放商品，商品之間排列緊密，盡 量把商品整齊的擺放至一個(gè)籠車內(nèi)。揀貨員嚴(yán)格按照門店出貨暫存區(qū)的位置擺放 商品，托盤擺放整齊有序。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作情況，撿貨操作流程已經(jīng)達(dá)到最簡(jiǎn)化，無(wú)需再進(jìn)行優(yōu)化， 但必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員執(zhí)行力，嚴(yán)格按照流程做事，以期達(dá)到 效果最佳。 (四 )發(fā)貨操作流程優(yōu)化 統(tǒng)配商品復(fù)核發(fā)車流程 復(fù)核員必須用自己的員工工號(hào)登陸 RF。復(fù)核員復(fù)核商品時(shí)要認(rèn)真清點(diǎn)商品的 件數(shù) /數(shù)量，核對(duì)商品的名稱、規(guī)格及所發(fā)往的門店及存放區(qū)域 。發(fā)車員必須跟駕 駛員進(jìn)行大件數(shù)交接 。發(fā)車員在裝車過(guò)程中要監(jiān)督裝卸工的裝車作業(yè) 。發(fā)車員負(fù) 責(zé)鉛封的施封 。發(fā)車員、駕駛員必須在派車計(jì)劃執(zhí)行表上簽字確認(rèn)。 根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，撿貨員在撿貨時(shí)認(rèn)真根據(jù)單據(jù)撿貨，很少會(huì)出現(xiàn)差異， 因此復(fù)核環(huán)節(jié)可以改為抽查復(fù)核，進(jìn)而減少?gòu)?fù)核人員數(shù)量，降低陳本，提高工作 效率。 經(jīng)山商品復(fù)核發(fā)車流程 理貨員復(fù)核必須用自己的員工工號(hào)登陸 RF，進(jìn)入發(fā)車復(fù)核 。理貨員復(fù)核商品 時(shí)要認(rèn)真清點(diǎn)每個(gè)門店及存放區(qū)域配送商品的件數(shù) (數(shù)量 )，逐個(gè)垛位、逐個(gè)棧板 碼逐箱復(fù)核，正確后按確認(rèn)，進(jìn)行下面的操作 。理貨員發(fā)車用自己的員工工號(hào)登 陸 RF，進(jìn)入發(fā)車作業(yè) 。理貨員發(fā)車必須用 FR逐盤掃棧板碼與駕駛員進(jìn)行大件數(shù)交 接，裝車過(guò)程中始終要監(jiān)督裝卸工的裝車作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻裝卸 。理貨員發(fā)車要堅(jiān) 持先進(jìn)先出重貨在下輕貨在上的裝車原則，發(fā)車完畢并負(fù)責(zé)鉛封的施封 。理貨員 發(fā)車完畢要打印經(jīng)由商品發(fā)車交運(yùn)清單和派車計(jì)劃執(zhí)行表，駕駛員、理貨員雙方 必 須在發(fā)車交運(yùn)清單 (蓋章 )和派車計(jì)劃執(zhí)行表上簽字確認(rèn) 。經(jīng)由派車計(jì)劃執(zhí)行 單一般為五聯(lián)，經(jīng)由一聯(lián)，發(fā)貨科一聯(lián)，門店三聯(lián)，發(fā)車交運(yùn)