【正文】 現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程樁基規(guī)范》（ JTJ254）的有關(guān)規(guī)定。 ⑶樁身完整性檢測(cè)的數(shù)量和結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求，并符合行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ⑷允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法如下： 水上沉樁允許偏差、檢查數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法直樁斜樁 1 設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位臵100150 逐件檢查 1 用經(jīng)緯儀和鋼尺測(cè)量?jī)煞较?，取大?2 樁身垂直度（每米） 10— 抽查 10%且不少于 10 根 1吊線測(cè)量或用測(cè)斜儀測(cè)量 第四章 施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃 樁基試樁施工由航工樁 7 號(hào)打樁船進(jìn)行施工，樁基試樁施工計(jì)劃于 2021年 11 月 15日開(kāi)始進(jìn)行樁基試樁施工。 二、施工機(jī)械設(shè)備及人員計(jì)劃 1主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 序號(hào)設(shè)備型號(hào)數(shù)量制造年份額定功率生產(chǎn)能力計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 打樁船航工樁 7 號(hào) 1 1 1 1 交通艇 1 1 套 UN10012021100KW BX3 .11 2勞動(dòng)力計(jì)劃 第五章 施工安全保障措施本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為： (1)事故負(fù)傷頻率控制在 1‰以內(nèi)； (2)重大傷亡事故為零； (3)杜絕火災(zāi)、設(shè)備、食物中毒等重大事故； (4)沒(méi)有業(yè)主、社會(huì)相關(guān)方的重大投訴； (5)粉塵、污水達(dá)到相關(guān)要求。 為達(dá)到上述 安全生產(chǎn)目標(biāo)，施工中認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮體系，完善技術(shù)保障措施和應(yīng)急措施，真正體現(xiàn)企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、群眾監(jiān)督的安全生產(chǎn)管理體制。 序號(hào)名 稱單位數(shù) 量備 注 1 管理人員人 5 2 施工技術(shù)人員人 2 3 質(zhì)量員人 2 4 安全員人 1 5 測(cè)量人 3 7 電工人 1 8 電焊工人 3 9 船舶工作人員人 20 第三篇：錨樁、試樁 錨樁可以按用途分為：固定船只的樁和建筑工程錨樁 錨樁屬一種水上作業(yè)的輔助器件，主要用于固定船只。它由一根錨樁構(gòu)成，由制為圓形狀管樁與吊耳構(gòu)成，在錨樁的下方制有插入孔，在錨樁的末端制為錐形狀。其有益效果是該錨樁能使船只快速、牢靠地固定在岸邊水中。 工程中，錨樁是一種在試樁時(shí)的輔助樁，受拉力作用。一般一根試樁配四根錨樁。錨樁由于受拉所以樁身鋼筋比一般工程樁樁要粗。在實(shí)驗(yàn)樁上放千斤頂。放兩個(gè)支撐物在兩錨樁距離中心處。與實(shí)驗(yàn)樁千斤頂同高。而且三點(diǎn)一線。放一條鋼梁于三個(gè)支撐點(diǎn)上。梁中心對(duì)正千斤頂，再放兩條鋼梁于該鋼梁之上。三條梁 H 形放置。 H 的四個(gè)角點(diǎn)（即梁端），與錨樁用鋼筋連接。千斤頂加壓力時(shí)實(shí)驗(yàn)樁受壓，錨樁受拉。 試樁種類 試樁分三種，設(shè)計(jì)試樁、施工前試樁和施工結(jié)束后試樁。設(shè)計(jì)試樁：根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，選定樁型及單樁豎向承載力特 征值。目的一是進(jìn)一步確定所選樁型的施工可行性，避免樁機(jī)全面進(jìn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)該樁型不適合本場(chǎng)地施工或發(fā)現(xiàn)樁承載力遠(yuǎn)小于地質(zhì)報(bào)告提供的計(jì)算值，此時(shí)再改樁型就會(huì)拖工期且增加費(fèi)用。二是根據(jù)單樁豎向靜載荷試驗(yàn)確定單樁豎向承載力特征值。由于地質(zhì)報(bào)告提供的數(shù)值往往偏于保守，所以可以根據(jù)靜載報(bào)告提高樁承載力，減少樁數(shù)。采用靜壓樁施工方法時(shí)，施工壓樁力與單樁承載力特征值有關(guān)系，但不是絕對(duì)的，要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及地方標(biāo)準(zhǔn)，可以是特征值的 ~，只要靜載試驗(yàn)滿足要求即可， (你如果有把握，采用 倍也可 )全面施工時(shí)施工壓樁力就可以采用 試樁標(biāo)準(zhǔn)。 施工前試樁：根據(jù)工程實(shí)際情況，決定是否做施工前試樁。施工前試樁可以保留為工程樁。其中，根據(jù)規(guī)范必須做施工前試樁的情況有以下三種： 設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)、乙級(jí)的樁基； 地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低； 本地區(qū)采用的新樁型或新工藝。 施工結(jié)束后試樁：根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，選定樁型及單樁豎向承載力特征值，全面施工后隨機(jī)抽取一定樁數(shù)進(jìn)行動(dòng)測(cè)及靜載荷試驗(yàn)，驗(yàn)證樁身質(zhì)量即單樁豎向承載力特征值滿足設(shè)計(jì)要求，不滿足時(shí)要采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 一般在經(jīng)驗(yàn)不足或重要 工程要先設(shè)計(jì)試樁。所有工程在樁基施工完畢后都要進(jìn)行施工試樁，根據(jù)試樁報(bào)告進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收。 試樁目的：試樁是為了大范圍的沉樁作業(yè)提供第一手的首次施工參數(shù)資料，包括有效樁長(zhǎng)、入巖深度、沉渣、灌入度、樁焊接、承載力。 、樁長(zhǎng)和樁端持力層進(jìn)行試打樁時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)試打樁位置的工程地質(zhì)條件應(yīng)具有代表性。 2)試打樁過(guò)程中，應(yīng)按樁端進(jìn)入的土層逐一進(jìn)行測(cè)試；當(dāng)持力層較厚時(shí)，應(yīng)在同一土層中進(jìn)行多次測(cè)試。 ，結(jié)合場(chǎng)地巖土工 程勘察報(bào)告綜合判定。 3 采用試打樁判定樁的承載力時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)判定的承載力值應(yīng)小于或等于試打樁時(shí)測(cè)得的樁側(cè)和樁端靜土阻力值之和與樁在地基土中的時(shí)間效應(yīng)系數(shù)的乘積，并應(yīng)進(jìn)行復(fù)打校核。 2)復(fù)打至初打的休止時(shí)間應(yīng)符合本規(guī)范表 3． 2． 6的規(guī)定。 第四篇：管樁試樁要求 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁試樁要求 因擬建設(shè)場(chǎng)地土層分布很不均勻，且樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，沒(méi)有相鄰工程樁基資料和經(jīng)驗(yàn)，需進(jìn)行試打樁，本次試驗(yàn)既是承載力試樁，也是工藝試樁。 一、試樁要求： 試驗(yàn)樁為高強(qiáng)預(yù) 應(yīng)力混凝土管樁，樁直徑 D=500mm，選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（ 10G409），樁型選用 PHC500AB12535a，樁頂標(biāo)高 ，有效樁長(zhǎng) 35 米且進(jìn)入第 63 層粉砂層中不少于 米，樁距 2m，試驗(yàn)樁與工程樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該一致。 試樁區(qū)域應(yīng)選在附圖一所示范圍，以免影響正式樁基的施工。 試驗(yàn)應(yīng)加載至破壞。 二、技術(shù)參數(shù)： 各試驗(yàn)樁制作、施工應(yīng)嚴(yán)格遵守《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007200 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范》 GB502022021及《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ942021 的相關(guān)要求。其中預(yù)應(yīng)力混凝土管樁制作施工還應(yīng)滿足國(guó)家規(guī)范《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》 GB134762021和國(guó)標(biāo)圖集《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（ 10G409）的相關(guān)要求，如采用錘擊，應(yīng)選擇合適的樁錘。 要求進(jìn)行單樁豎向靜載荷試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)和單樁水平靜載試驗(yàn)檢測(cè)樁數(shù)各 3 根，試驗(yàn)應(yīng)滿足《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500072021 和《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 JGJ1062021 關(guān)于樁基檢測(cè)的相關(guān)要求。 三、試樁結(jié)束后應(yīng)提供試樁報(bào)告，報(bào)告應(yīng)提供以下資料： 詳細(xì)描述各試樁點(diǎn)的土層分層情況，繪制地質(zhì)柱狀圖，當(dāng)土層特性與地質(zhì)報(bào)告有出入時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充相關(guān)試驗(yàn)并提供試驗(yàn)結(jié)果。 各試驗(yàn)樁實(shí)際樁長(zhǎng)、樁端持力層情況及施工記錄。 各試驗(yàn)樁的完整性評(píng)價(jià)。 每根樁的全部試驗(yàn)記錄。 每根豎向靜載荷試驗(yàn)樁的豎向荷載 沉降（ QS）、沉降 時(shí)間對(duì)數(shù)（ Slgt）曲線。 每根豎向抗拔靜載試驗(yàn)樁的上拔荷載 樁頂上拔量（ Uδ曲線）和樁頂上拔量 時(shí)間對(duì)數(shù)（δ lgt）曲線。 每根水平靜載試驗(yàn)樁的水平力 時(shí)間 作用點(diǎn)位移（ H0tx0）曲線和水平力 位移梯度（ H0△ x0/△ H0）關(guān)系曲線。 對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果的分析報(bào)告。 給出單樁豎向抗壓承載力極限值和特征值；單樁豎向抗拔承載力極限值和特征值；單樁水平承載力極限值和特征值。 每種樁的單樁制作費(fèi)用、施工費(fèi)用和其他相關(guān)費(fèi)用。 1確定樁的施工工藝，提出施工建議和注意事項(xiàng)，確定遇到孤石時(shí)的處理方案，建議選擇合適的打樁設(shè)備、打樁方法及施工順序，建議壓樁速度和壓樁力，選擇樁端 持力層。 1按國(guó)家和地方規(guī)定，試樁單位應(yīng)提供的其他資料。 復(fù)合地基承載力試驗(yàn)及檢測(cè)要求 根據(jù)詳勘報(bào)告，對(duì)一些荷載不是很大的建構(gòu)筑物，采用預(yù)應(yīng)力管樁不經(jīng)濟(jì)的情況下擬采用深層攪拌樁，根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ792021 要求，須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定其適用性、承載力、變形模量、施工工藝等。 一、復(fù)合地基參數(shù)： 本工程水泥土攪拌法為深層攪拌法（濕法），樁徑 D=500mm，間距 1 米，加固深度為 20 米，主要加固土為 32 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，樁根數(shù)不小于 9 根，復(fù)合地基施 工質(zhì)量與工程復(fù)合地基施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該一致。 試樁區(qū)域應(yīng)選在附圖一所示范圍，以免影響正式樁 基的施工。 二、試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提供試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告應(yīng)提供以下資料： 確定合適的固化劑、外摻劑及其摻量、施工工藝，為設(shè)計(jì)提供強(qiáng)度參數(shù) fcu，即與攪拌樁樁身水泥土配比相同的室內(nèi)加固土試塊在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下 90d齡期的立方體抗壓強(qiáng)度平均值。 分別進(jìn)行單樁豎向承載力載荷試驗(yàn)和多樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，確定單樁承載力特征值和復(fù)合地基承載力特征值，單樁豎向承載力載荷試驗(yàn)根數(shù)不少于 3根。 加固土層的壓縮模量。 水泥土攪拌樁的質(zhì)量控制應(yīng)貫穿在施工的全過(guò)程，并應(yīng)堅(jiān)持全程的施工監(jiān)理，水泥土攪拌樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)遵守《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ792021第 11 節(jié)的要求。 2021210 第五篇：管樁專項(xiàng)施工方案 中鐵十一局濟(jì)青高速鐵路 SG4標(biāo)（管樁）工程專項(xiàng)施工方案 DK83+200DK83+ 段管樁專項(xiàng)施工方案 1 編制依據(jù)、編制范圍、設(shè)計(jì)概況 編制依據(jù) （ 1）《濟(jì)南至青島高速鐵路淄博北站路基橫斷圖》（濟(jì)青施站 042）（ 2）《濟(jì)南至青島高速鐵路通用圖》 （ 3）《濟(jì)南至青島高速鐵路路基個(gè)別設(shè)計(jì)圖》（濟(jì)青施路 1620）（ 4）《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB106212021J19422021)（ 5）《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB100012021J4472021)（ 6）《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107512021)（ 7）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（ Q/CR96022021)（ 8）《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（ TB101062021)（ 9）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力，以及在同類鐵路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn) 編制范圍 本 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 適 用 于 濟(jì) 青 高 速 鐵 路 JQGTSG4 標(biāo)DK83+200DK83+ 段路基工程地基處理管樁施工。 設(shè)計(jì)概況 本工點(diǎn)位于淄博特大橋小里程端，其中管樁施工里程為DK83+200DK83+ 段；全長(zhǎng) ，管樁合計(jì) 741 個(gè)。 2 工程概況 工程概況 1 中鐵十一 局濟(jì)青高速鐵路 SG4標(biāo)（管樁）工程專項(xiàng)施工方案 本工點(diǎn)位于淄博特大橋小里程端，線路以填方通過(guò)沖洪積平原，地形平坦開(kāi)闊，多辟為耕地。線路中心最大填高 ，最大邊坡高 米。 地質(zhì)概況 本段施工的地層情況從上至下分別為 :(1)雜填土（ Q4ml） ,灰褐色，稍密，稍濕，填土成分以磚塊及混凝土等建筑垃圾為主，其中以 以上含植物根。厚 。 (2)粉質(zhì)粘土（ Q4ql+pl ） 。黃褐色，褐黃色。厚 ，σ 0=140Pa。 (3)粉土（ Q4al+pl）；褐黃色，黃褐色，灰褐色，密實(shí)，稍濕 潮濕。厚 ，σ 0=160kPa。 (4)粉土（ Q4al+pl）；黃褐色，中密，稍濕 潮濕。厚 ，σ0=140kPa。 (5)粉質(zhì)粘土（ Q3ql+pl） 。黃褐色，褐黃色。厚 ，σ 0=160kPa。 (6)粉土（ Q4al+pl）；黃褐色，中密 密實(shí)，稍濕 潮濕。厚 ，σ 0=160kPa。 （ 7）粘土（ Q3al+pl） 。黃褐色，褐黃色，厚 ，σ 0=200Pa。 （ 8）粉質(zhì)粘土（ Q3al+pl） 。黃褐色，褐黃色，硬塑。厚 ，σ 0=200Pa。（ 9）粉土（ Q3al+pl） 。褐黃色，密實(shí) 潮濕。厚 ，σ 0=180KPa。（ 10）粉砂（ Q3al+pl） 。褐黃色，密實(shí) 飽和。厚 ，σ 0=200kPa。（ 11）粉質(zhì)粘土（ Q3al+pl） 。褐黃色，硬塑。厚 ，σ 0=220Pa。 （ 12）粘土（ Q3al+pl） 。黃褐色，褐黃色，硬塑。厚 ，σ 0=200220kPa。（ 13）粉土（ Q3al+pl） 。褐黃色，密實(shí) 潮濕。厚 ，σ 0=200220KPa。 1 中鐵十一局濟(jì)青高速鐵路 SG4標(biāo)（管樁）工程專項(xiàng)施工方案 地下水概況 勘探期間未見(jiàn)地表水，地下水埋深 （高程 ），水位季節(jié)