【正文】 5 文昌路 排水 米 6300 路面 平方米 76800 綠化 平方米 50760 人行道 平方米 31200 路肩石 米 4800 路燈 盞 100 小計(jì) 6 工中路北段 排水 米 1674 路面 平方米 9000 綠化 平方米 11400 人行道 平方米 3600 路肩石 米 1200 路燈 盞 25 小計(jì) 7 工中路南段 排水 米 2906 路面 平方米 24105 綠化 平方米 30533 人行道 平方米 9642 路肩石 米 3214 路燈 盞 68 小計(jì) 8 堌 堆路南段 排水 米 4124 路面 平方米 24600 綠化 平方米 63960 人行道 平方米 9840 路肩石 米 3280 路燈 盞 68 小計(jì) 9 人民路東段 排水 米 2752 路面 平方米 14550 綠化 平方米 37830 人行道 平方米 5820 路肩石 米 1940 路燈 盞 40 小計(jì) 10 青年路東段 排水 米 1535 路面 平方米 16725 綠化 平方米 43485 人行道 平方米 6690 路肩石 米 2230 路燈 盞 46 小計(jì) 11 董官屯煤化園區(qū)至田橋煤化園區(qū)專用路 排水 米 0 路基路面 平方米 77400 小橋 座 3 過路涵（ 2 米） 道 4 過路涵（ 米） 道 13 小計(jì) 12 港口工業(yè)園區(qū)道路 排水 米 0 路基路面 平方米 倒虹吸及涵洞 道 15 窯坑填土 立方米 20200 機(jī)井 眼 4 小計(jì) 合計(jì) 二、道路工程設(shè)計(jì)方案 道路網(wǎng)功能等級(jí)結(jié)構(gòu) 城市道路是城市的骨架，各條城市道路在城市中處于不同的區(qū)位，擔(dān)負(fù)著不同的功能，道路規(guī)劃建設(shè)必須根據(jù)土地的發(fā)展、城市規(guī)劃、交通需求、地理?xiàng)l件和歷史發(fā)展等因素進(jìn)行規(guī)劃、分類、分功能。 為了有效地發(fā)展道路系統(tǒng)的整體協(xié)同效應(yīng)，使各級(jí)道路能夠適應(yīng)不同功能層次交通的需要，同時(shí)便于今后的規(guī)劃管理和建設(shè)，道路功能等級(jí)結(jié)構(gòu)按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位和交通性質(zhì)，其功能劃分如下： (1)滿足城市對(duì)外交通及跨組團(tuán)過境交通需求的快速交通性走廊系統(tǒng)。 (2)滿足快速交通走廊集散車流交通需求及跨組團(tuán)聯(lián)系的主干路系統(tǒng)。 (3)滿足主干道車流集散需求的次干道系統(tǒng)。 (4)為區(qū)內(nèi)地方性交通服務(wù)的支路系統(tǒng)。 在城市主次干道之間，根據(jù)小區(qū)布局的要求，布置一些支路，以有利于交通聯(lián)系。如在民營產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，可布置一些斷面較小的支路，以利于企業(yè)的安排。在居住區(qū)內(nèi)，根據(jù)小區(qū)規(guī)劃，布置一些支路。 道路橫斷面及紅線寬度 (1)道路橫斷面規(guī)劃 按照城市道路不同等級(jí)、功能要求、交通性質(zhì)，道路橫斷面分別采用以下型式： 城市 快速路 三幅路 主干道 三幅路 次干道 單幅路 支 路 單幅路 (2)道路紅線寬度 確定道路紅線寬度主要考慮以下因素： 1)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道所需要的寬度； 2)埋設(shè)地下管線、地面桿線和其他市政管線布設(shè)的寬度。 本項(xiàng)目擬建道路主要技術(shù)參數(shù)見下表。 擬建道路主要技術(shù)參數(shù)表 序號(hào) 道路名稱 長度（米） 紅線寬度 （米） 斷面形式 （米） 1 327 國道 7200 100 18 綠 +2 人 +30 車 +2 人 +18 綠 2 會(huì)盟路 3275 45 綠 +3 人 +26 車 +3 人 + 綠 3 人民路東延 800 60 綠 + 人 +32 車 + 人 + 綠 4 人民路 2400 45 人 +32 車 + 人 5 文昌路 2115 60 12 綠 +5 人 +26 車 +5 人 +12 綠 6 工中路北段 600 40 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 7 工中路南段 1607 40 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 8 堌 堆路 南段 1640 60 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 9 人民路東段 970 60 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 10 青年路東段 1115 60 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 11 董官屯煤化園區(qū)至田橋煤化園區(qū)專用路 5160 20 綠 +15 車 + 綠 12 港口工業(yè)園區(qū)道路 5560 56； 36；33； 36 10 綠 +15 車 +6 綠 +15車 +10 綠； 12綠 +22 車 +12 綠； 9 綠 +15 車 +9 綠；12 綠 +22 車 +12 綠 合計(jì) 32442 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路建設(shè)工程本著從長遠(yuǎn)發(fā)展考慮、一步到位、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、先急后緩、分段實(shí)施的原則，路面按照二級(jí)公路的高級(jí)路面，并根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ014— 97)進(jìn)行設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各條道路的設(shè)計(jì)軸載采用汽 — 20，掛 — 100，設(shè)計(jì)年限為 12 年。 路面工程 (1)面層 全線路面面層采用具有較高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的剛度、耐磨、不透水性和溫度穩(wěn)定性，表面平整和粗糙度良好的瀝青混凝土作面層，厚度為 6 厘米，自上至下分二層。其中，上層為 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，下層為 2厘米中粒式瀝青混 凝土。下層與基層相接處鋪設(shè) 公斤 /平方米瀝青結(jié)合油。 (2)基層 分兩層施工，底基層采用 (外摻 3%水泥 )；上基層采用 二灰碎石。 為減少路面水泥碎石基層橫向裂縫，二灰碎石基層達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行橫向鋸縫處理，鋸縫間距為 15 m，縫深為二灰碎石基層厚度的 1/3，縫上覆蓋寬度為 2m的玻璃纖維格柵，并采用乳化瀝青粘貼在基層表面。 路面基層襟邊：上基層襟邊 2 5cm，底基層襟邊 1 5cm。 (3)土基 本項(xiàng)目地處黃河沖積平原，土質(zhì)以粉沙土為主，根據(jù)區(qū)域自然條件，路基采用天然土基。施 工時(shí)需挖除表面的耕土及雜填土。 土基部分土層不論是填方還是挖方，表面應(yīng)按要求平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。 (4)路拱 為迅速排除路面水，減少降水對(duì)路面的浸濕和滲入基土，路面路拱應(yīng)控制在 ~%之間。 (5)路沿石 路沿石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、抗撞擊、耐風(fēng)化、表面平整，無脫皮現(xiàn)象，本項(xiàng)目采用預(yù)制混凝土道牙石，尺寸為 800 180 300mm，倒角尺寸為 10 10mm。 (6)平面交叉設(shè)計(jì) 沿線在道路相交處，設(shè)置加鋪轉(zhuǎn)角式平面交叉，緣石半徑按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，路面采用相關(guān)路段行車道的路面結(jié)構(gòu)。 (7)交 通標(biāo)線 全線按照國標(biāo)設(shè)置路面中心黃色雙實(shí)線、車道分界線和車道邊緣線，路面邊緣設(shè)置路邊線輪廓標(biāo)，標(biāo)線材料采用熱熔型涂料。 三、管網(wǎng)工程設(shè)計(jì)方案 本項(xiàng)目管網(wǎng)工程量只計(jì)算給水及排水管網(wǎng)部分，其它管線由相關(guān)部門負(fù)責(zé)，不計(jì)入本項(xiàng)目。 排水管網(wǎng) (1)排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)原則 排水系統(tǒng)工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其設(shè)計(jì)的合理性和施工水平又直接影響排水量和排水質(zhì)量。為此在本項(xiàng)目排水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)遵循以下原則： a、排水管網(wǎng)的布置應(yīng)根據(jù)已擬定的排水管網(wǎng)系統(tǒng)和各用戶的排水量、地形圖、地質(zhì)條件、地下水位、 凍土深度、地下設(shè)施及市區(qū)近、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃等資料進(jìn)行設(shè)計(jì)。 b、排水管網(wǎng)的主干道應(yīng)敷設(shè)在排水量較集中的地區(qū)，分支管線亦應(yīng)盡可能靠近用戶。 c、應(yīng)盡量做到線路短、起伏小、土石方少、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、少占農(nóng)田。 d、走向和位置應(yīng)符合本地城區(qū)的規(guī)劃要求，并盡量沿現(xiàn)有道路或規(guī)劃道路敷設(shè)，并與街道和建筑物平行，沿街道一側(cè)，敷設(shè)在行車道以外，以利施工和維護(hù)。 e、應(yīng)盡量避免穿越高侵蝕性土壤。 f、應(yīng)充分利用水位高差。 g、線路的選擇應(yīng)考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合和分期實(shí)施的可能。 h、排 水管網(wǎng)的布置應(yīng)盡量考慮與城市其他公用設(shè)施相協(xié)調(diào)和互不妨礙。 i、排水管網(wǎng)的主干線和支線的起點(diǎn)均應(yīng)裝設(shè)關(guān)斷閥門。輸送干線一般每隔 2~3km、支干線每隔 1~ 裝設(shè)一處分段閥門。 (2)排水管網(wǎng)設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目排水管網(wǎng)采用雨污分流制。排水標(biāo)準(zhǔn)為一年一遇， 雨水量根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度計(jì)算；污水比流量按 l/s 設(shè)計(jì)，經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目排水管網(wǎng)管徑及長度如下： 排水工程建設(shè)項(xiàng)目一覽表 序號(hào) 道路名稱 起止點(diǎn) 長度（米） 管道型號(hào)及備注 1 327 國道 青年路 —鄆巨邊界 72002 雨水污水管道共 1 萬米 2 會(huì)盟 路 青年路 —北環(huán)路 32752 雨水 D1000 5674 米 污水 D800 1740 米 3 人民路東延 堌 堆路 —前進(jìn)路 8002 雨水 D1000 1500 米 4 人民路 前進(jìn)路 —光明路 24002 雨水 D800 3900 米 5 文昌路 青年路 —北園路 21152 雨水 D1000 4200 米 污水 D800 2100 米 6 工中路北段 北環(huán)路 —巨富路 6002 雨水 D800 1124 米 污水 D800 550 米 7 工中路南段 青年路 —北園路 16072 雨水 D1000 1440 米 污水 D1200 1466 米 污水 D800 1280 米 8 堌 堆路南段 青年路 —北園路 16402 雨水 D800 3100 米 污水 D800 1024 米 9 人民路東段 堌 堆路 —東環(huán)路 9702 雨水 D800 948 米 雨水 D1000 894 米 污水 D800 441 米 污水 D1000 469 米 10 青年路東段 東延至工中路 11152 雨水 D800 575 米 雨水 D1000 960 米 合計(jì) 43444 管網(wǎng)敷設(shè)方案 1)敷設(shè)方式 本項(xiàng)目排水管網(wǎng)采用直埋式敷設(shè)。管道呈枝狀布置，干線與支線呈“非”字形排列。 2)施工要求 管道應(yīng)盡量敷設(shè)在土地耐壓強(qiáng)度較高，未經(jīng)擾動(dòng)的天然地基上；一般情況下可不作基礎(chǔ)處理，將天然地基整平，管道鋪 設(shè)在未經(jīng)擾動(dòng)的原土上；如遇地基較差或含巖石地區(qū)埋管時(shí)，可采用砂基礎(chǔ)。在管道的隆起點(diǎn)上，應(yīng)設(shè)置能自動(dòng)進(jìn)氣和排氣的閥門，用以排除管內(nèi)積聚的空氣或在管道需要檢修、放空時(shí)可以進(jìn)入空氣，保持排水通暢；同時(shí)，在產(chǎn)生水錘時(shí)可使空氣自動(dòng)進(jìn)入，避免產(chǎn)生負(fù)壓。在管道的下凹處及閥門間管段的最低處，一 般需設(shè)排水管和排水閥，以便排除管內(nèi)沉積物或搶修時(shí)放空管道。 埋深可按如下數(shù)據(jù)考慮：主干管的管底在冰凍線以下的距離為 (管徑 )，其他干道及支管的管底在冰凍線以下的距離為 d(管徑 )+200mm。 3)防腐 管網(wǎng)應(yīng)根據(jù)所埋地點(diǎn)土壤腐蝕性等級(jí)和防腐要求，按有關(guān)直埋管道瀝青防腐層的要求來確定防腐層結(jié)構(gòu)。 4)防震 根據(jù)我國地震部門發(fā)布的《中國地震烈度區(qū)劃圖》及其說明書的劃分，巨野縣處在 7度地震區(qū)，雖然當(dāng)?shù)氐鼗^好，但也有局部地方基礎(chǔ)較差，因此，在部分重要位置應(yīng)作處理。 第六章 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、節(jié)能和消防 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》 《山東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB309693) 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30951996) 二、主要污染源分析 本項(xiàng)目為交通基礎(chǔ)設(shè)施改擴(kuò)建工程。項(xiàng)目建成后，將顯著提高區(qū)域交通通行能力，帶動(dòng)沿線及周邊的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而使項(xiàng)目區(qū)的整體人文環(huán)境和景觀得到綜合改善，對(duì)巨野縣的城市開發(fā)建設(shè)發(fā)展起到十分積極的作用 。 項(xiàng)目區(qū)沒有敏感設(shè)施或自然因素。但作為一項(xiàng)大型土建工程，實(shí)施其間將或多或少產(chǎn)生一些負(fù)面影響。為此，以下對(duì)可能的影響因素進(jìn)行分析，并擬定保護(hù)措施。 大氣環(huán)境 在項(xiàng)目建筑施工期間，路基建設(shè)、灌漿、運(yùn)輸?shù)裙こ讨校M(jìn)行大量的取土填方、挖掘、棄土等，砼配料揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵可造成空氣中 濃度過高，施工機(jī)械外排尾氣將污染大氣環(huán)境。這些影響范圍一般很小，且時(shí)間不長，施工結(jié)束時(shí)即可恢復(fù)。 道路建成通車后，通行車輛尾氣將污染大氣環(huán)境。主要污染物包括：一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒖倯腋☆w粒物。 聲環(huán)境 道路施工過程和施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械噪聲比較大，可造成