【正文】 對項目應該公開招標，擇優(yōu)選用資質高、信譽好、實力強、具有市政施工經歷的施工單位和監(jiān)理單位，嚴格按照市政建設頒發(fā)的標準、規(guī)范和合同文件實施。 本地區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，氣候宜人，有利于公路配套的建設。 氣候條件：路線所經區(qū)域，總的氣候特點四季分明，光照充足，全年無霜期 218天，雨季多集中在夏季，地面最大凍結深度為 20~30cm，根據(jù)氣候條件做好施工安排，一些工作避開雨季，總的氣候條件對施工是有利的。對施工前期準備較為有利。 二、施工條件 l、地方支持：本項目建設，將加快地區(qū)發(fā)展。為了加快經濟建設，吸引投資，路網市政配套建設至關重要，應切實抓好項目管理工作。公司現(xiàn)有工作人員 17 人。公司的主要職責是國有資產運營，城市基礎設施建設、房地產開發(fā)、建筑工程和建筑 材料銷售等業(yè)務。 巨野縣利偉投資有限責任公司成立于 2020 年 12 月 22 日成立的。 項目實施進度計劃表 年因此，可行性報告只對前期工作完成之后的進度進行預測，以累計 12 個月為一個計算年度向后類推。 第四節(jié) 項目實施進度預測 本項目于開始申請立項，同時著手進行貸款申請、談判簽約工作。 三、土建施工：土建施工必須從具備乙級資質以上的建筑企業(yè)，由項目部進行資格審查后，通過招標方式確定。 一、供貨：設備在確定性能要求及技術參數(shù)后可委托招標單位，招標采購。 項目竣工后，由承辦單 位應組織設計、施工、監(jiān)理和質量監(jiān)督站等有關單位參加，對工程進行施工驗收。 企業(yè)自籌資金應落實到位。 合理安排施工進度，本項目可研報告批準后，應盡快進行初步設計和落實資金，同進做好建設場地的清理及設備考察、訂貨工作；科學組織施工，做好施工質量、進度監(jiān)督和工地管理工作，將施工中交通、生產生活和城市環(huán)境等影響減少到最小。 按照國家有關規(guī)定委托監(jiān)理公司和 質量監(jiān)督站對工程施工的整個過程進行全方位的工程監(jiān)理和質量監(jiān)督。在立項批準的方案基礎上，委托設計及圖紙審核、工程投資控制等前期工作。 工程部：負責項目的土建與安裝工程施工，施工進度與計劃安排，施工質量與施工安全的監(jiān)督檢查以及工程驗收工作；項目設備材料的訂貨采購保管、調撥等項工作。負責項目技術文件、技術檔案的管理。項目承辦執(zhí)行單位下設三個臨時職能部門： 資金部：負責項目的財務計劃和實施計劃安排、與項 目履行單位辦理合同協(xié)議，以及資金的使用收支手續(xù)。 第二 節(jié) 組織實施機構與保障措施 一、臨時機構設置 為了確保項目的順利進行，建議由建設局及有關部門領導組成建設指揮部，專門負責項目的組織、協(xié)調、領導工作。 三、在項目實施過程中，項目執(zhí)行單位應與項目的設計、供貨、施工、安裝等履行單位簽訂相關合同，履行必要的法律手續(xù)，按照國家的有關法律、法規(guī)執(zhí)行。項目實施進程中的決策、指揮、執(zhí)行以及對外談判與聯(lián)絡等均由項目經理負責。 第七章 實施計劃 與進度預測 第一節(jié) 實施原則與步驟 一、項目的實施首先應符合國家的建設審批要求，同時要積極創(chuàng)造條件，保證各項建設費用的落實。 第四節(jié) 消 防 施工期間應設置一定數(shù)量的滅火器 (針對車輛和燃油動力機械 )或消防水桶。 盡量采用當?shù)赝两ㄊ┕さ牧晳T做法，選用標準的建筑材料，節(jié)約三材，提高工效。 本項目所有設備一律選用符合國家有關規(guī)定的節(jié)能型號，不再使用已公布淘汰的機電產品。 供水狀況 本項目供水來源為市政自來水管網，常年供應充足、方便，完全能夠滿足需求。為此本項目設計本著成熟可靠、先進合理的原則，積極采取各種措施、并用節(jié)能與節(jié)電的生產工藝技術和高效低耗的裝備，以期獲得較好的節(jié)能效果。 對駐地排水溝、井等要加蓋板封閉或加必要的防護欄；對交通道路按國家交通法規(guī)的要求，設路牌、交通管理崗等。 二、職業(yè)安全衛(wèi)生措施 工程機械設備均制定安全操作規(guī)程，使操作人員做到有章可循，同時按規(guī)定配備必要的安全防護用品，所有危險區(qū)域均設危險標志和防護措施。 對道路兩側的綠化帶和道路中心分隔帶的樹木花草加強維護，使道路成為生態(tài)環(huán)境良好的現(xiàn)代化道路。 通車后運行階段 加強路面環(huán)境衛(wèi)生的管理，保證上路車輛清潔，對可能造成污染的交通事故應及時報告、及時處理。 施工結束后及時實施路旁綠化工程，使之盡快形成綠色走廊。對因取土破壞的植被，待施工完成后按綠化要求完全恢復。 5)生態(tài)環(huán)境保護措施 保護臨時用地的林木和綠地。 建筑渣土統(tǒng)一運輸，統(tǒng)一處置，防止運輸沿途 “滴、撒、漏 ”。 4)固體廢棄物污染控制措施 施工過程中產生的建筑垃圾實行定點堆放，及時清運處理。 采取措施降低設備聲級，運輸車輛進入現(xiàn)場應減速，減少鳴笛。 3)噪聲污染控制 措施 合理安排施工時間 制訂施工計劃時，應盡可能避免大量的高噪聲設備同時施工，避開周圍環(huán)境對噪聲的敏感時間，減少夜間運輸和施工量。 管網施工時注意及時清理，避免挖出的土在路邊長時間堆存。 經常清除運輸車輛輪胎上的泥土，以減少道路揚塵。 建立保潔制度，運輸路線地面和路面經常灑水保持濕潤。 防洪排水采取上、中、下游統(tǒng)籌兼顧原則、道路和地區(qū)排水就近和統(tǒng)籌原則，按國家標準規(guī)劃設計、一次建設。 工程豎向、定線、高程設計力爭做到土石方平衡，減少土石方工程量。 三、 環(huán)境保護措施 建設階段 1)工程設計保障措施 綜合管線工程全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、避免漏項。 由于建立了污水排放系統(tǒng)和雨水排水系統(tǒng)，因而道路建成后道路排水一般不會對水資源產生明顯不良影響。建成通車后，交通噪聲是主要污染源，車輛行駛對道路兩側區(qū)域的影響是明顯的，其等效聲級值增加將達 35dB。 聲環(huán)境 道路施工過程和施工機械運轉的機械噪聲比較大，可造成周圍環(huán)境的噪聲值提高。 道路建成通車后，通行車輛尾氣將污染大氣環(huán)境。 大氣環(huán)境 在項目建筑施工期間，路基建設、灌漿、運輸?shù)裙こ讨?，要進行大量的取土填方、挖掘、棄土等，砼配料揚塵和運輸車輛揚塵可造成空氣中 濃度過高，施工機械外排尾氣將污染大氣環(huán)境。但作為一項大型土建工程，實施其間將或多或少產生一些負面影響。項目建成后，將顯著提高區(qū)域交通通行能力，帶動沿線及周邊的社會經濟發(fā)展，從而使項目區(qū)的整體人文環(huán)境和景觀得到綜合改善，對巨野縣的城市開發(fā)建設發(fā)展起到十分積極的作用 。 4)防震 根據(jù)我國地震部門發(fā)布的《中國地震烈度區(qū)劃圖》及其說明書的劃分，巨野縣處在 7度地震區(qū)，雖然當?shù)氐鼗^好，但也有局部地方基礎較差，因此，在部分重要位置應作處理。 埋深可按如下數(shù)據(jù)考慮：主干管的管底在冰凍線以下的距離為 (管徑 )，其他干道及支管的管底在冰凍線以下的距離為 d(管徑 )+200mm。在管道的隆起點上，應設置能自動進氣和排氣的閥門，用以排除管內積聚的空氣或在管道需要檢修、放空時可以進入空氣，保持排水通暢；同時，在產生水錘時可使空氣自動進入，避免產生負壓。管道呈枝狀布置，干線與支線呈“非”字形排列。 (2)排水管網設計 本項目排水管網采用雨污分流制。 i、排水管網的主干線和支線的起點均應裝設關斷閥門。 g、線路的選擇應考慮近遠期結合和分期實施的可能。 e、應盡量避免穿越高侵蝕性土壤。 c、應盡量做到線路短、起伏小、土石方少、造價經濟、少占農田。為此在本項目排水管網的設計與施工中應遵循以下原則： a、排水管網的布置應根據(jù)已擬定的排水管網系統(tǒng)和各用戶的排水量、地形圖、地質條件、地下水位、 凍土深度、地下設施及市區(qū)近、遠期發(fā)展規(guī)劃等資料進行設計。 三、管網工程設計方案 本項目管網工程量只計算給水及排水管網部分，其它管線由相關部門負責，不計入本項目。 (6)平面交叉設計 沿線在道路相交處，設置加鋪轉角式平面交叉，緣石半徑按照有關規(guī)范要求進行設計，路面采用相關路段行車道的路面結構。 (4)路拱 為迅速排除路面水，減少降水對路面的浸濕和滲入基土，路面路拱應控制在 ~%之間。施 工時需挖除表面的耕土及雜填土。 路面基層襟邊：上基層襟邊 2 5cm，底基層襟邊 1 5cm。 (2)基層 分兩層施工，底基層采用 (外摻 3%水泥 )；上基層采用 二灰碎石。其中，上層為 4 厘米細粒式瀝青混凝土，下層為 2厘米中粒式瀝青混 凝土。 擬建道路主要技術參數(shù)表 序號 道路名稱 長度（米） 紅線寬度 （米） 斷面形式 （米） 1 327 國道 7200 100 18 綠 +2 人 +30 車 +2 人 +18 綠 2 會盟路 3275 45 綠 +3 人 +26 車 +3 人 + 綠 3 人民路東延 800 60 綠 + 人 +32 車 + 人 + 綠 4 人民路 2400 45 人 +32 車 + 人 5 文昌路 2115 60 12 綠 +5 人 +26 車 +5 人 +12 綠 6 工中路北段 600 40 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 7 工中路南段 1607 40 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 8 堌 堆路 南段 1640 60 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 9 人民路東段 970 60 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 10 青年路東段 1115 60 綠 +3 人 +15 車 +3 人 + 綠 11 董官屯煤化園區(qū)至田橋煤化園區(qū)專用路 5160 20 綠 +15 車 + 綠 12 港口工業(yè)園區(qū)道路 5560 56； 36；33； 36 10 綠 +15 車 +6 綠 +15車 +10 綠； 12綠 +22 車 +12 綠； 9 綠 +15 車 +9 綠；12 綠 +22 車 +12 綠 合計 32442 設計標準 道路建設工程本著從長遠發(fā)展考慮、一步到位、統(tǒng)一標準、先急后緩、分段實施的原則，路面按照二級公路的高級路面，并根據(jù)《公路瀝青路面設計規(guī)范》 (JTJ014— 97)進行設計，本項目設計范圍內各條道路的設計軸載采用汽 — 20，掛 — 100，設計年限為 12 年。 道路橫斷面及紅線寬度 (1)道路橫斷面規(guī)劃 按照城市道路不同等級、功能要求、交通性質，道路橫斷面分別采用以下型式： 城市 快速路 三幅路 主干道 三幅路 次干道 單幅路 支 路 單幅路 (2)道路紅線寬度 確定道路紅線寬度主要考慮以下因素： 1)機動車道、非機動車道和人行道所需要的寬度； 2)埋設地下管線、地面桿線和其他市政管線布設的寬度。如在民營產業(yè)園區(qū)內，可布置一些斷面較小的支路，以利于企業(yè)的安排。 (4)為區(qū)內地方性交通服務的支路系統(tǒng)。 (2)滿足快速交通走廊集散車流交通需求及跨組團聯(lián)系的主干路系統(tǒng)。 詳見下表：項目工程量總表 序號 工程或費用名稱 單位 工程量 1 327 國道 排水 米 10000 路面 平方米 216000 綠化 平方米 259200 人行道 平方米 28800 路肩石 米 14400 路 燈 盞 300 小計 2 會盟路 排水 米 7414 路面 平方米 85150 綠化 平方米 42575 人行道 平方米 19650 路肩石 米 6550 路燈 盞 136 會盟橋 座 1 小計 3 人民路東延 排水 米 1500 路面 平方米 25600 綠化 平方米 12020 人行道 平方米 10400 路肩石 米 1600 路燈 盞 40 小計 4 人民路 排水 米 3900 路面 平方米 54990 綠化 平方米 50760 人行道 平方米 21150 路肩石 米 4230 路燈 盞 88 小計 5 文昌路 排水 米 6300 路面 平方米 76800 綠化 平方米 50760 人行道 平方米 31200 路肩石 米 4800 路燈 盞 100 小計 6 工中路北段 排水 米 1674 路面 平方米 9000 綠化 平方米 11400 人行道 平方米 3600 路肩石 米 1200 路燈 盞 25 小計 7 工中路南段 排水 米 2906 路面 平方米 24105 綠化 平方米 30533 人行道 平方米 9642 路肩石 米