【正文】 邊坡高度及挖方路段長度，每一挖方路段設(shè)置不少于一道為宜。腳墻、坡頂采用 水泥砂漿砌片石，骨架采用 C20 砼，骨架護(hù)坡內(nèi)掛網(wǎng)植草。施工時按每級平臺自下而上逐條澆注骨架。漿砌片石 石料選用不易風(fēng)化之硬石，其抗壓強度不小于 30 MPa，混凝土現(xiàn)場拌制。嚴(yán)格按施工配合比施工。 拱架網(wǎng)格工程施工時嚴(yán)格遵守設(shè)計及公路工程施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求，砌筑時采用擠漿法分段砌筑，砌段內(nèi)各砌塊的灰縫要互相錯開，灰漿飽滿，不得出現(xiàn)豎向通縫。砌體勾縫一律勾凹縫，以確保美觀耐久。 砌體施工前，必須按設(shè)計放樣掛線，以確保砌筑外觀形體。 為保證砌體砂漿質(zhì)量，任何砌體砂漿均采用機械拌和，每一砌筑工點配置一臺砂漿拌和機及小型柴油發(fā)電機。 做好刷坡工作，對于超刷部位，禁止邊砌筑邊補填土，以杜絕砌體沉降及開裂現(xiàn)象。路塹邊坡 防護(hù)自上而下隨挖隨整修。 砌筑第一層時，如基底為土質(zhì)，可只在已砌石塊側(cè)面鋪砂漿；如基底為石質(zhì)，則需先將其表面清洗、濕潤后再座漿砌筑。 漿砌塊石砌筑時，必須分層安砌，一丁一順，每一條丁石安砌于上、下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體豎縫應(yīng)上、下對齊，橫縫應(yīng)在一條直線上。 按設(shè)計預(yù)留泄水孔，并認(rèn)真做好泄水孔背后的隔水層及反濾層。 采用分層砌筑歇工再砌時，清掃砌體面上的浮漿、泥土等。砌筑時注意砂漿的飽滿程度，嚴(yán)禁在砌體上拋擲、鑿打。 (1).排水溝 三級公路路基排水系統(tǒng)由排水溝 、邊溝、截水溝、急流槽、滲溝等組成。 排水溝、邊溝：排水溝一般用于填方路堤段，邊溝一般用于挖方路段，采用矩形斷面，用 漿砌片石砌筑，厚度 30cm，對于排水溝需在其外側(cè)設(shè)置攔水埂，攔水埂高 30cm；對于邊溝，為保證行車的安全，采用 C25 預(yù)制砼蓋板鋪蓋。對于排水長度大于 250m 及邊坡匯水量較大路段采用尺寸為 80 80cm 排水溝或邊溝，反之則采用尺寸為 60 60cm排水溝或邊溝。 截水溝：根據(jù)匯水條件，原地面內(nèi)傾挖方邊坡頂 5m 以外設(shè)山坡截水溝。截水溝采用矩形斷面，溝底寬 60cm，溝深 60cm，用 漿砌 片石砌筑，厚度 30cm。 挖方邊坡平臺上設(shè)置平臺截水溝，由 漿砌片石和上邊坡防護(hù)組成，尺寸 40 40cm，壁厚 30cm，內(nèi)、外壁用 M10 砂漿抹面。 急流槽：路基邊溝與排水溝相接處坡度大于 1︰ 5 以及排水溝出水口進(jìn)入自然河流時，設(shè)置 A 式急流槽銜接，避免水流流速大而造成沖刷； 對于不易將山坡截水溝內(nèi)匯水排出路基范圍外的路段，采用 B 式急流槽； A 式、 B 式急流槽均采用 漿砌片石砌筑。 (2).涵洞、給排水管道 本項目采用雨、污分流制；項目起點至神秀立交橋起橋段，為城市主干路，斷面寬度 50m，全線雙側(cè) 布置雨水、污水管道。 雨水管布置：分別于樁號 K0+306 處設(shè)置 14 2m 鋼筋砼蓋板涵（ 1蓋板涵），于 K1+ 處設(shè)置 23 2m 鋼筋混凝土蓋板涵（ 2蓋板涵），道路沿線雨水和周圍地塊雨水收集后分別排入上述蓋板涵排出。 起點 2蓋板涵：沿設(shè)計路段兩側(cè)分別布置一排 d600d1200 的雨水管道，收集道路沿線及兩側(cè)地塊雨水來水后排入中部 1蓋板涵，經(jīng)現(xiàn)狀明渠排出。 2蓋板涵 起橋段：沿設(shè)計路段兩側(cè)分別布置一排 d600d1000 的雨水管道，自南向北收集道路沿線及兩側(cè)地塊雨水來水后排入 2蓋板涵，經(jīng)現(xiàn)狀明渠排出。 污水管布置：沿設(shè)計路段兩側(cè)分別布置一排 d400d500的污水管道，自南向北收集道路兩側(cè)地塊污水。由于周邊地塊尚未進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)，污水管網(wǎng)系統(tǒng)尚不健全，近期項目范圍污水尚無出路。擬將近期管道進(jìn)、出水口處均磚砌封堵，待下游管網(wǎng)建設(shè)完全后方投入使用。 雨水管道雙側(cè)布置于道路兩側(cè)非機動車道下，管道中心距道路中心線 米。污水管道雙側(cè)布置于道路兩側(cè)側(cè)分帶下，管道中心距道路中心線 米。 橋涵工程 本標(biāo)段橋梁工程包括互通立交主線橋、 A、 B、 C、 D 匝道橋、平交口橋、 T 匝 道橋、神光山大橋及 K0+45 剛構(gòu)小橋。涵洞工程設(shè) 2 座新建框架箱涵及 10處圓管涵。 （ 1） K2+ 神秀互通主線橋 本橋位于神秀互通范圍內(nèi)，全長 556m,與路線交角 90176。上部構(gòu)造采用 4 25m預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +(20+20m)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁 +2 30m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +3 30m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +2 25m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁+(25+2 30)m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +5 25m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁，全橋分七聯(lián) ,預(yù)制小箱梁均先簡支后橋面連續(xù) 。下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩、樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋板式橋臺和樁基礎(chǔ)。本橋上跨 S225 省道和廣梅汕鐵路，第二聯(lián)分別與神秀互通 B 匝道橋和 D 匝道橋連接。 本橋第二聯(lián)現(xiàn)澆部分采用鋼筋混凝土砼斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁布設(shè)為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板變寬，箱梁高 。箱梁頂板翼緣懸臂長 ，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 ，梁體采用 C50 混凝土。為避免橋梁施工對 S225 省道和鐵路交通造成影響，上跨鐵路和省道的橋都采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，同時采用防護(hù)棚，避免施工墜物影響鐵路和公路運行。第一聯(lián)和第六、七聯(lián)上下構(gòu)均為整體，其余聯(lián)采用下構(gòu)分幅，主梁分幅，橋面現(xiàn)澆層和鋪裝整 體澆注的方式施工。 （ 2） K2+ 平交口橋 本橋位于規(guī)劃廣場前平交口，采用跨度約 13m 的縱、橫梁加橋面板的現(xiàn)澆梁格結(jié)構(gòu)，中間部分考慮到雙向車流，采用各向同性結(jié)構(gòu)設(shè)計。全橋整幅現(xiàn)澆 。下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩和矩形墩、樁基礎(chǔ)。該結(jié)構(gòu)對不均勻沉降極敏感，應(yīng)采取措施盡量減少不均勻沉降，不均勻沉降應(yīng)控制在 2mm 范圍內(nèi)。 （ 3） K2+ 神光山大橋 本橋全長 183m,與路線交角 90176。，橋?qū)?25m。本橋上部構(gòu)造采用 3*（ 3*20） m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺采用肋板式橋臺，基礎(chǔ)采用 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁布設(shè)為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板變寬，箱梁高 。箱梁頂板翼緣懸臂長，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 ，梁體采用 C50混凝土。 （ 4） AK0+ 神秀互通 A 匝道橋 本橋位于神秀互通范圍內(nèi)，全長 66m,與路線交角 90176。，橋?qū)?9m。本橋上部構(gòu)造采用 3*20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺采用承臺分離式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與主線及 S225省道相連。 （ 5） BK0+ 神秀互通 B 匝道橋 本橋位于神秀互 通范圍內(nèi)，全長 63m,與路線交角 90176。，橋?qū)?9m。本橋上部構(gòu)造采用 3*20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺采用承臺分離式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與主線及 S225省道相連。 （ 6） CK0+81 神秀互通 C 匝道橋 本橋位于神秀互通范圍內(nèi)，全長 66m,與路線交角 90176。，橋?qū)?9m。本橋上部構(gòu)造采用 3*20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺采用承臺分離式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與主線及 S225省道相連。 （ 7） DK0+ 神秀互通 D 匝道橋 本橋位于神秀互通范圍 內(nèi)，全長 63m,與路線交角 90176。，橋?qū)?9m。本橋上部構(gòu)造采用 3*20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺采用承臺分離式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與主線及 S225省道相連。 （ 8） TK0+ T 匝道橋 本橋全長 103m,與路線交角 90176。，橋?qū)?25m。本橋上部構(gòu)造采用3*20+2*20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺采用肋板式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁布設(shè)為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板變寬，箱梁高 。箱梁頂板翼緣懸臂長，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 ，梁體采用 C50混凝土。 （ 9） K0+045 小橋 本橋位于路線起點平面交叉范圍內(nèi)，全長 ，與路線交角 75176。，橋?qū)?。本橋上部構(gòu)造采用鋼筋砼門式剛架結(jié)構(gòu) ,下部構(gòu)造采用樁基礎(chǔ)。 （ 10）圓管涵管身采用 C30 砼；蓋板涵按填土厚度及形式的不同可分為三類。 樁基礎(chǔ)采用沖擊樁機成孔；現(xiàn)場設(shè)置一預(yù)制場負(fù)責(zé)空心板梁及路緣石等構(gòu)件預(yù)制施工；空心板梁采用平板車運輸、吊機架設(shè)；其他混凝土構(gòu)筑物現(xiàn)場澆筑成型；圓涵管就近購置。 配備 2 個橋梁作業(yè)隊和 1 個涵洞作業(yè)隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋涵 工程的施工。 樁基礎(chǔ)施工方法及措施 本 工程 鉆孔樁 共 282 根，其中 樁徑 分別 為φ ，φ ，φ ，φ 四種。 根據(jù)本橋具體的地質(zhì)特點，結(jié)合我單位多年來類似地質(zhì)條件下樁基的施工經(jīng)驗，決定采用 旋挖機配合 沖孔樁沖擊成孔的施工方法進(jìn)行施工。 本 工程 橋梁工程鉆孔樁施工采用 5 臺 旋挖鉆機配 6臺沖孔樁 機同時進(jìn)行施工。鉆孔前探明地下管線，所有樁基施工前，均需作人工探孔 2m深，確認(rèn)無地下管線后，方可進(jìn)行機械施工，要求樁端按設(shè)計要求嵌入足夠的持力巖層厚度。 旋挖鉆機 施工 旋挖鉆進(jìn)成孔工藝：旋挖成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計深度。對粘結(jié)性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進(jìn)工藝，無需泥漿護(hù)壁。而對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝，向孔內(nèi)投入護(hù)壁泥漿或穩(wěn)定液進(jìn)行護(hù)壁。以下僅對旋挖干取土成孔法施工工藝進(jìn)行探討。 在成孔過程中不需泥漿護(hù)壁，而是鉆斗在慢速旋挖過程中自造的泥漿對孔壁起到一定穩(wěn)定作用，在 旋挖鉆進(jìn)過程中，鉆斗往返于孔底與地表之間，所形成的孔壁比較粗糙。旋挖鉆孔灌注樁的樁土之間的咬合作用較強，能較好地反映出混凝土樁體與黃土及粉質(zhì)粘土之間的相互作用效應(yīng)。 (1).場地布置原則 根據(jù)設(shè)計要求合理布置施工場地，先平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實。在進(jìn)行場地整平后，組織有資格的測量放樣人員，將所有樁位放出，釘好十字保護(hù)樁，做好測量復(fù)核，并記錄放樣數(shù)據(jù)備案；規(guī)劃行車路線時，使便道與鉆孔位置保持一定的距離；以免影響孔壁穩(wěn)定；施工場地為旱地而且在施工期間地下水位在原地面以下時，將場地平整夯實 ，清除雜物；場地位于淺水時，采用筑島后在頂面安置鉆機，筑島頂面高出施工水位 左右；鉆機底盤不宜直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷；鉆機的安置應(yīng)考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。 (2).樁位放樣 樁位放樣，按?從整體到局部的原則?進(jìn)行樁基的位置放樣，進(jìn)行鉆孔的標(biāo)高放樣時，應(yīng)及時對放樣的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。采用全站儀準(zhǔn)確放樣各樁點的位置，使其誤差在規(guī)范要求內(nèi)。 (3).鉆機就位 鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機工作正常。 (4).埋設(shè)鋼護(hù)筒 在準(zhǔn)確放樣的前提下埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)護(hù)筒的方法和要求，應(yīng)符合JTJ04189（以下簡稱《規(guī)范》）的規(guī)定。如果鉆孔是在陸地上進(jìn)行的，則一般采用挖坑法，比較簡單易行。 鋼護(hù)筒埋設(shè)工作是旋挖鉆機施工的開端，鋼護(hù)筒平面位置與垂直度應(yīng)準(zhǔn)確，鋼護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳應(yīng)緊密，不透水。 埋設(shè)鋼護(hù)筒時應(yīng)通過定位的控制樁放樣，把鉆機鉆孔的位置標(biāo)于孔底。再把鋼護(hù)筒吊放進(jìn)孔內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)筒頂部或底部，然后移動鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護(hù)筒 堅直。此后即在鋼護(hù)筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達(dá)到最佳密實度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護(hù)筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在孔底回填夯實 300500mm 厚度的粘土后，再安放護(hù)筒，以免護(hù)筒底口處滲漏塌方，夯填時要防止鋼護(hù)筒偏斜。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。 (5).鋼護(hù)筒的制作及埋設(shè)的原則 長度 4m 以內(nèi)的鋼護(hù)筒，采用厚 46mm 的鋼板制作，長度大于 4m的鋼護(hù)筒，采用厚 68mm 鋼板制作；鋼護(hù)筒埋置較深時，采用多節(jié)鋼護(hù)筒連接使用，連接形 式采用焊接，焊接時保證接頭圓順，同時滿足剛度、強度及防漏的要求；鋼護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，具體尺寸按設(shè)計要求選用；鋼護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。若樁孔在河流中，應(yīng)將鋼護(hù)筒埋置至較堅硬密實的土層中深 以上；鋼護(hù)筒頂高出施工水位或地下水位 ，并高出施工地面 ；鋼護(hù)筒埋設(shè)前，先準(zhǔn)確測量放樣，保證鋼護(hù)筒頂面位置偏差不大于 5cm，埋設(shè)中保證鋼護(hù)筒斜度不大于 1％；埋設(shè)鋼護(hù)筒前，采用較大口徑的鉆頭先預(yù)鉆至護(hù)筒底的標(biāo)高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護(hù)筒壓入到預(yù)定位置。用粗顆粒土回填護(hù) 筒外側(cè)周圍，回填密實。 (6).鉆孔施工 鉆機成孔一般為清水施工工藝，無需泥漿護(hù)壁；若有地下水分布，且孔壁不穩(wěn)定，可制作護(hù)壁泥漿或穩(wěn)定液進(jìn)行護(hù)壁。以下是旋挖鉆機鉆孔施工的基本操作： 清水施工時，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標(biāo)記畫面，按任意鍵進(jìn)入工作畫面。先進(jìn)行旋挖鉆機的鉆桅起立桅及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機的顯示器顯示桅桿工作畫面。從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅桿的 X 軸、 Y 軸方向的偏移。操作旋挖鉆機的電氣手柄將桅桿從運輸狀態(tài)位置起升到工作狀