【正文】 ， “萬車游 XX”大型自駕互動項目自 8 月上旬正式揭幕，就牽引了許多人的目光。活動推出不到兩個月，歡樂自駕大禮包已銷售近 3 萬份，市場反響強烈。 據(jù)《 XX 報》報道， 記者 在采訪多位 參加活動的游客 時 ，許多游客表示，“萬車游 XX”活動考慮到了自駕游群體的市場需求，大禮包為廣大自駕游客帶來了實惠，真正實現(xiàn)了“惠民”的本義。 三、提升服務，規(guī)避風 險 圍繞自駕游的特點，以及本次活動的特色，承辦單位把提升服務放在了首位。對于散客用戶而言，重要的服務無非三點，一是與 “ 車 ” 26 相關的服務；二是與 “ 游 ” 相關的服務；三是安全方面的考慮。為此，組委會在寄發(fā)“大禮包”時，都 統(tǒng)一 夾寄了 XX 區(qū)商旅委印發(fā)的《 XX旅游指南》，內有詳盡的交通、旅游、餐飲、停車方面的指示，極大地方便了 自駕游客 。同時，承辦單位與各大合作景點 、酒店 通力合作，確保自駕游客戶的停車位以及其他服務的提供。 對于 “ 游 ” 方面，承辦單位主要考慮到方便客戶，各主要旅游單位皆可持門票直接入內，而唯一需要預約的歡樂谷 ，則采取了電話、網(wǎng)站等多種預約途徑，并根據(jù)預約信息提前為游客換好門票，設專人在歡樂谷的指定窗口為游客辦理入園手續(xù)，既有效地打擊了 “ 黃牛 ” ，又方便了游客，深受好評。為了更好地方便游客，承辦單位除了通過物流向客戶寄送“大禮包”的同時，還在 XX 區(qū)開設了兩個現(xiàn)場取票點，極大地方便了游客。 在安全方面，承辦單位在線開通了旅游意外險申報系統(tǒng)，為廣大自駕游客提供代辦保險事宜，從而解決了客戶的后顧之憂。并通過短信、郵件等方式提醒客戶的駕駛安全。同時，還在 XX 開設了車輛緊急救援服務點，客戶在 XX 有任何車輛方面的問題，都可以通 過客服熱線尋找?guī)椭? 因此，整個活動都從“自駕游客”的角度出發(fā)，想得更多 、 想得更深，把服務做細做全，從而在維護 XX 區(qū)、 XX市旅游形象的同時，極大方便客戶。除承辦單位的客服熱線之外，組委會還將區(qū)商旅委有關職能部門的電話定為投訴熱線，遇到問題都第一時間解決，透明公開、及時通報各方，保 證 了信息通暢。 27 四、樹立形象，促進經(jīng)濟 策劃本次“萬車游 XX”的活動，重要的一個主題思想就是“樹立形象”，一方面，是要樹立全新的“自駕游”新形象；第二方面是要突顯 XX本身自駕游方面的作為和形象；第三方面是要展示“新 XX”形象。在充 分展示這三方面形象的同時，全力地讓利于民、擴大內需、促進旅游經(jīng)濟的發(fā)展。 “自駕游”是一個熟悉而又陌生的課題，如何讓更多的游客重視“自駕游”而又擴展原先對自駕游認識的局限性，成為組委會的思考。在此基礎上，秉承 XX區(qū)領導“讓更多人了解 XX、讓更多人來 XX”的指示精神，策劃本次活動，也期以此為契機來展現(xiàn) XX 自駕游的特有魅力。 據(jù) XX 商旅委的報告及《 XX 報》的相關報道， 在首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇和論壇線下主題活動“萬車游 XX” 活動 的助推下，國慶假期 XX 區(qū) 散客自駕游市場形成高潮。 XX國家旅游度假區(qū)內的 XX 歡樂谷 、辰山植物園、 XX國家森林公園和月湖雕塑公園等停車場私家車爆棚，浦南地區(qū)鄉(xiāng)村旅游景點自駕車絡繹不絕，帶動了全區(qū)旅游飯店客房入住率。 7 天中， 12家旅游飯店共接待旅客 萬人，同比增長 %，平均客房出租率 %。假日旅游者更多選擇度假型、經(jīng)濟型飯店的趨勢日益明顯。 XX 度假區(qū)內 6 家旅游飯店平均客房出租率 %，世茂 XX艾美酒店、 XX森林賓館、松浦度假村、東方 XX 索菲特大酒店的平均客房出租率分別 28 達到 %、 %、 %和 %；城區(qū)內 6 家旅游飯店平均客房出租率雖為 %，但寶隆花園酒店、立詩頓賓館和錦江之星大學城店的平均客房出租率也分別達到 %、 %和 %。 五、 全新理念， 全新 嘗試 通過對萬車游 XX 活動的運作，組委會在 宏觀上 認真思考自駕游產(chǎn)業(yè)的同時，也在 微觀上 研究自駕游自身的組織和運作。就自駕游的形式而言，探索出遠程異地、城市周邊、專業(yè)探險這三大類 ； 就出行組織方式而 言 ，則分 ： 純自助出游、有組織的自助出游、車隊集中出游 三個方式 。 對于參與自駕的人群，我們意識到自駕游與傳統(tǒng)旅游有一定區(qū)別。也就因為這一 人群 特點，而對于我們的市場推廣而言，應重點關注網(wǎng) 絡、電臺等方面的推廣，并逐步與 傳統(tǒng)紙媒體傳播 相結合，才會起到必要的作用。 散客市場是最大的市場，如何合理引導、如何揚長避短，是本次萬車游 XX 活動帶給我們最大的啟示。在活動期間，一些地市旅游局紛紛來電了解和咨詢， 在探討這一模式的同時，也在一定程度上認可了活動的效果。他們 認為這很好地解決了政府、景區(qū)、組織者 （含 旅行社 ） 、游客四者的關系 ，實現(xiàn)了整合營銷的宗旨。 應該講，這種全新的模式和全新的理念，值得進一步推廣，并在下一步的工作提升、再提升。 29 第四部分 論壇后續(xù)思考 和組織工作中的不足 通過首屆論壇的舉辦， 我們與各地政府旅游主管部門、旅游企業(yè)、媒體，以及普通的自駕游客都有了深層次的溝通。同時，就論壇自身而言，也收獲了許多好的建言建意，成為辦好下一屆論壇最好的精神鼓舞。在此期間，我們通過與官、學、商、媒四方的交流，對論壇提出了如下的意見和建議，讓我們獲益匪淺。 第 一、 首屆論壇內容稍顯單薄 對于本次論壇，聽到最多的聲音是覺 得內容稍顯單一，特別是對于自駕游的討論并不十分深入。雖然造成這方面 的原因很多，包括整個業(yè)界對自駕游的研究 中， 并沒有專 業(yè) 的專家組和 專門 課題 組，再加之首屆論壇 頭緒繁多，前期準備工作時間也比較短。 對 此，我們希望通過連續(xù)舉辦論壇、增加各類互動活動、 設 立專門的專家?guī)旌驼n題組來解決。希望通過論壇一屆一屆地辦下去，通過每屆一個主題 來關注當下最重要的內容，以點帶面的深入下去。再通過區(qū)域間的聯(lián)動 來擴大論壇影響，加強各個層面的對話、交流、溝通，從而實現(xiàn)論壇的宗旨。而論壇組委會將作為常設機構一直處于運作狀態(tài)，一方面努力籌備最新一屆論壇，另一方面組織專項的課題研究，為政府和企業(yè)決策當好參謀，為地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展做好助手，為游客出行的方便、安全提供幫助，并最終提升自駕游產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。 同時，以論壇為核心和平臺，增加一系列 的配套活動。一是加強 30 交流與合作，學習和探索“長三角旅游聯(lián)席會議”的精神和宗旨，結合官、學、商、媒四方面，組織專題的研討會。論壇是一個發(fā)布、總結、展示的平臺，以聽為主，那么在臺下就需要進一步的溝通和交流。二是加強聯(lián)動機制，不僅論壇本身要走出去，爭取到各地市輪流舉辦，就是每屆論壇的成果，都需要與各地交流、巡回演講或作主題演講。三是為各地區(qū)旅游增加宣傳、發(fā)布的平臺，借論壇之機向廣大市民、旅行社或旅游組織機構、新聞媒體發(fā)布。四是舉辦自駕游博覽會，以形象展示等 多 層次、立體化的方式與游客作親密接觸。五是舉辦各類旅游招商 活動，為自駕游資源豐富的地區(qū)招商引資、筑巢引鳳。 最后，要構建一個自駕游的專家?guī)?，從自駕游宏觀發(fā)展、組織管理規(guī)范、目的地管理和建設、市場規(guī)劃和營銷、上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調、房車發(fā)展研究、自駕游服務與人力資源管理等方面入手，廣邀群英，匯集官、學、商、媒四方專家和精英，成立一個專業(yè)的、權威的、有效的專家?guī)鞕C制。并每年針對論壇的主題，成立若干個課題組進行專門性研究，并做好成果發(fā)布和轉化的工作。在此基礎上，開展相應的評比、創(chuàng)建工作，有條不紊地逐步推 進 自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 第二、自駕游 產(chǎn)業(yè)鏈尚需 進一步 明 晰 對 “ 自駕游 ” 而言概 念還是較為明朗的，但是一 旦 冠以“產(chǎn)業(yè)”二字，就相對 深入 了許多。眾多與會人士表示，首屆論壇只是把“自駕游”作為一個大主題提了出來，但對“自駕游產(chǎn)業(yè)”沒有進一步的明晰和解釋，顯得較為模糊。 31 的確，談到自駕游產(chǎn)業(yè)，就不得不上升到上 、 下游產(chǎn)業(yè)鏈的層面。就旅游本身而言，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對清晰，而與自駕游的結合，恐怕不是簡單的“車 +旅游”的概念了。自駕游產(chǎn)業(yè)是一個即老又新的課題，需要各方有識之士的共同研究和探討。 論壇冠以“自駕游產(chǎn)業(yè)”之名，就是希望在 “ 自駕游 ” 的 “題眼”上，引起更多政府、專家、企業(yè)、媒體關注，加了一個 “ 產(chǎn) 業(yè) ” 并不僅僅 多 了兩個字，而是放大到了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領域，要從一個更為宏觀的角度來思考和觀察了。 因此，自駕游產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、汽車后服務產(chǎn)業(yè)、租車業(yè)、保險業(yè)、戶外休閑、探索運動等產(chǎn)業(yè)領域的聯(lián)通和互補，就更加值得關注了。鑒于此，本屆論壇對“自駕游產(chǎn)業(yè)”未作過多的界定，就是希望各方不 再 囿于現(xiàn)狀，而是大膽創(chuàng)新、放 開 思路地去思考自駕游產(chǎn)業(yè)的問題，從而更科學、更理性、更準確地來定義，最終 更好地促進自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 由產(chǎn)業(yè)鏈的形成，來帶動各相關領域的發(fā)展，并充分發(fā)揮催化劑、潤滑劑的作用，為自駕游服務，為產(chǎn)業(yè)服務 ，為經(jīng)濟發(fā)展服務。 第三 、 市場 管理和規(guī)范 未能形成有效成果 誠然，綜合本屆論壇的各方面情況，特別是各地市旅游局和廣大媒體意見，對于市場管理和規(guī)范都是非常重視的。在論壇上，黃光榮副會長以演講嘉賓的身份提出了對管理和規(guī)范問題的思考，并大膽地提出了《自駕游合同》的概念。 32 由行業(yè)管理者的角度提出的《自駕游合同》的概念，一定不同于民間自發(fā)制定的自駕游雙方的內部協(xié)定，它必須充分考慮到法律層面、政策層面、市場層面等宏觀內容，也必須充分考慮到保護企業(yè)發(fā)展、維護游客利益的雙重作用。因此，也立即得到了廣大媒體和部分地市旅游局領 導的呼應。 接著， 就政策層面而言，短時間內形成行之有效的管理規(guī)范顯然還不成熟，各地主管部門出臺的《標準》、《辦法》，大都是 從 地接服務、景點景區(qū)服務角度來考慮的。因此，我們希望以此為引子，來大膽嘗試各種自駕游的組織形式、生存形態(tài)，從最初的《自駕游合同》作為起步，來引申對自駕游的管理和規(guī)范。 還有一個重要的課題未在本屆論壇中提出，但也同樣困擾著廣大業(yè)界人士的，就是眾多車友會、俱樂部等組織形式的存在。一方面散客出行 ， 重點是政府引導、自我約束；另一方面，旅行社等組織自駕游，有既定的政策法規(guī)作為指導，有完善的安全防范 體系作為基奠。這兩個方面當前都有章可循。 但是，大量車友會、俱樂部這些沒有旅游資質的機構，事實上在操作著自駕游的組織工作，就存在著極大的管理漏洞。既沒有相關政策法規(guī)支持、更沒有完備的風險防范體系，對組織者而言，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢 生怕出事 ，對參加者而言，心中沒底 、難以盡興 。 那么車友會、俱樂部組織的活動，是不是旅游的范疇呢？在我們接觸到事例中， 特別是 在 遭遇 了事故 和災難 之后，往往會歸結到旅游范疇。 可是 ，我們如何把事后處理改到事前管理，如何把不具備經(jīng)營 33 資質的單位組織起來，加以培訓、教育和管理，如何把更多的自行出游變?yōu)橛薪M織的 、至少是有關懷的出游，就是一個值得關注的問題，也是一個社會責任感的問題。 論壇就是希望通過這一系列的 運 作和思考，來大膽嘗試和實踐，在各地市旅游主管部門的大力支持下，來充分發(fā)揮論壇平臺作用，促進自駕游市場的管理和規(guī)范，確保游客安全。 第四 、 本屆論壇與企業(yè)的互動太少 許多與會政府代表以及企業(yè)負責人在會后都向組委會反映，本屆論壇太過官方，討論的都是較為宏觀的