【正文】 也懇請各級政府和主管部門、各位領(lǐng)導和專家、學者、媒體、企業(yè)，繼續(xù)關(guān)注、關(guān)心我們，繼續(xù)支持我們，我們一定全力以赴 ，竭盡所能，辦好論壇。 四、主題議題 2020 第二屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇主題、議題待定。 自 駕游圓桌會議 圍繞本屆論壇的主題，各與會領(lǐng)導、企業(yè)、媒體參與，各抒己見，暢所欲言，并在會議的最后，就某些方面達成共識，發(fā)布年度報告或宣言，為本屆論壇進行總結(jié)。 專家?guī)斐闪x式 在高層論壇最后一個議程，或者招待晚宴上，舉辦自駕游專家?guī)斐闪x式。 招待晚宴及開幕式 在論壇開幕前一天晚，即各地代表報到日，舉辦論壇招待晚宴。同時，還將接受地方政府或旅游主管部門的組團參展， 40 接受相關(guān)媒體、網(wǎng)站，以及旅行社、門票代理機構(gòu)的參展。 還有 ，組委會將從其他縣市人民政府中選擇部分縣市擔任“聯(lián)合支持單位”，以進一步加強與地市政府的溝通、交流和合作。 二、組織架構(gòu) 下屆論壇除繼續(xù)邀請 XX市旅游局、 XX省旅游局、 XX 省旅游局、XX旅游局作為支持單位之外， 將提議請示國家旅游局作為指導單位，具體的行動將先充分聽取各省級旅游局的指示精神，再視實際情況而定 。這樣的時間安排，將使得領(lǐng)導和嘉賓邀請工作更加順利，也便于各項論壇配套工作開展。所有的秘書處工作組成員，也要加強對論壇組織、策劃方面的專業(yè)學習，將對組織工作 37 的提升起到至關(guān)重要的作用。但是，各承辦單位顧大局、識大體，在千險萬難中還是挺了過來，把首屆論壇圓滿辦成了。承辦單位翰榮傳媒承擔了論壇前期、期間、后期的《新聞晨報》、《申江服務導報》的宣傳費用數(shù)十萬元。 因此，我們在論壇時間的選擇上，將更加謹慎，既要確保論壇的現(xiàn)場效果，更要讓論壇有更多的積淀，最終促進 自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 其次， 時間選擇 更需商榷 本次 論壇選擇在 9 月召開，主要是考 慮到了放在市旅游節(jié)、區(qū)旅游節(jié)期間。 在此情形下，區(qū)委常委、副區(qū)長王軍在聽取組委會匯報后當機立 35 斷，制定了針對出席情況的各種預案，解決會場到酒店的接駁問題，使得 可能 嚴重影響現(xiàn)場的隱患得以解決。這主要體現(xiàn)在出席情況的 不 確定、物料準備不夠充分、現(xiàn)場簽到較為混亂等方面。 上述意見建議都是論壇舉辦期間，以及事后回訪中的一次匯總。 就整個論壇來看，官、學、商、媒四方面單一拆分，每一方面都做得不錯。 可是 ，我們?nèi)绾伟咽潞筇幚砀牡绞虑肮芾?，如何把不具備?jīng)營 33 資質(zhì)的單位組織起來，加以培訓、教育和管理，如何把更多的自行出游變?yōu)橛薪M織的 、至少是有關(guān)懷的出游，就是一個值得關(guān)注的問題，也是一個社會責任感的問題。這兩個方面當前都有章可循。 接著， 就政策層面而言，短時間內(nèi)形成行之有效的管理規(guī)范顯然還不成熟，各地主管部門出臺的《標準》、《辦法》，大都是 從 地接服務、景點景區(qū)服務角度來考慮的。 第三 、 市場 管理和規(guī)范 未能形成有效成果 誠然，綜合本屆論壇的各方面情況，特別是各地市旅游局和廣大媒體意見，對于市場管理和規(guī)范都是非常重視的。 論壇冠以“自駕游產(chǎn)業(yè)”之名，就是希望在 “ 自駕游 ” 的 “題眼”上，引起更多政府、專家、企業(yè)、媒體關(guān)注，加了一個 “ 產(chǎn) 業(yè) ” 并不僅僅 多 了兩個字，而是放大到了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域，要從一個更為宏觀的角度來思考和觀察了。眾多與會人士表示，首屆論壇只是把“自駕游”作為一個大主題提了出來，但對“自駕游產(chǎn)業(yè)”沒有進一步的明晰和解釋，顯得較為模糊。 最后，要構(gòu)建一個自駕游的專家?guī)?，從自駕游宏觀發(fā)展、組織管理規(guī)范、目的地管理和建設、市場規(guī)劃和營銷、上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)、房車發(fā)展研究、自駕游服務與人力資源管理等方面入手，廣邀群英，匯集官、學、商、媒四方專家和精英，成立一個專業(yè)的、權(quán)威的、有效的專家?guī)鞕C制。二是加強聯(lián)動機制，不僅論壇本身要走出去，爭取到各地市輪流舉辦，就是每屆論壇的成果，都需要與各地交流、巡回演講或作主題演講。而論壇組委會將作為常設機構(gòu)一直處于運作狀態(tài)，一方面努力籌備最新一屆論壇，另一方面組織專項的課題研究，為政府和企業(yè)決策當好參謀，為地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展做好助手，為游客出行的方便、安全提供幫助，并最終提升自駕游產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。雖然造成這方面 的原因很多，包括整個業(yè)界對自駕游的研究 中， 并沒有專 業(yè) 的專家組和 專門 課題 組，再加之首屆論壇 頭緒繁多，前期準備工作時間也比較短。 29 第四部分 論壇后續(xù)思考 和組織工作中的不足 通過首屆論壇的舉辦， 我們與各地政府旅游主管部門、旅游企業(yè)、媒體，以及普通的自駕游客都有了深層次的溝通。 散客市場是最大的市場，如何合理引導、如何揚長避短，是本次萬車游 XX 活動帶給我們最大的啟示。 五、 全新理念， 全新 嘗試 通過對萬車游 XX 活動的運作，組委會在 宏觀上 認真思考自駕游產(chǎn)業(yè)的同時，也在 微觀上 研究自駕游自身的組織和運作。 XX國家旅游度假區(qū)內(nèi)的 XX 歡樂谷 、辰山植物園、 XX國家森林公園和月湖雕塑公園等停車場私家車爆棚，浦南地區(qū)鄉(xiāng)村旅游景點自駕車絡繹不絕，帶動了全區(qū)旅游飯店客房入住率。在充 分展示這三方面形象的同時，全力地讓利于民、擴大內(nèi)需、促進旅游經(jīng)濟的發(fā)展。同時，還在 XX 開設了車輛緊急救援服務點，客戶在 XX 有任何車輛方面的問題，都可以通 過客服熱線尋找?guī)椭? 對于 “ 游 ” 方面，承辦單位主要考慮到方便客戶，各主要旅游單位皆可持門票直接入內(nèi)，而唯一需要預約的歡樂谷 ，則采取了電話、網(wǎng)站等多種預約途徑，并根據(jù)預約信息提前為游客換好門票，設專人在歡樂谷的指定窗口為游客辦理入園手續(xù)，既有效地打擊了 “ 黃牛 ” ，又方便了游客，深受好評。 三、提升服務，規(guī)避風 險 圍繞自駕游的特點，以及本次活動的特色，承辦單位把提升服務放在了首位。 對于政府而言， 提供 了重要的 支持的平臺 ，并 做 了大量的 推介宣傳工作 ，發(fā)揮了應有的重要作用 。這的確是一個系統(tǒng)工程，環(huán)環(huán)相扣， 25 密不可分。 同樣，本次萬車游 XX 活動也為自駕游的模式打 開 了一個全新的局面， 大 膽嘗試了“打包銷售、整合營銷”的自駕游概念，并將目光集中到了“散客”的身上，這才是重要的意義所在。 與此同時，承辦單位還充分發(fā)揮媒體優(yōu)勢，在不考慮整個活動的硬性成本與銷售額比例的前提下，又投入大量資金進行集中宣傳，在《新聞晨報》、《申江服務導報》、交通 廣播 頻率、 XX電信 等各大宣傳平臺 進行了大幅宣傳 。但是，為了確保首次活動圓滿成功，吸引更多的人到 XX 旅游，經(jīng)組委會多次討論，最終大膽定價 99 元 。由此商定各景點、景區(qū)、酒店、賓館的優(yōu)惠方式、結(jié)算價格，以及活動時間、規(guī)則等。而此次推出的自駕游大禮包，主要針對的就是長三角居民這一群體，而將原先相 對分散的景點、服務業(yè)串珠成鏈，既能夠讓市民增加對 XX 旅游的了解，也能夠讓市民享受到團購的優(yōu)惠。 22 第三部分 萬車游 XX 的論壇落地 活動顯 現(xiàn) 模式效應 一、 市場運作，大膽 新穎 在 XX 區(qū)商旅委的大力支持下，由長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇組委會主辦、 RTA（中國自駕游聯(lián)盟）承辦的“萬車游 XX” 大型自駕互動項目 ， 作為首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇的落地活動，以及 XX 區(qū) “ XX之根”文化旅 游節(jié) 、 購物節(jié)的重要項目 ， 于 8 月上旬正式揭幕，并延續(xù)到 XXXX 年底結(jié)束。以自駕游為紐帶，以整合營銷、市場運作和推廣為手段，以 “ 打包優(yōu)惠 ” 為賣點，在 XX 區(qū)商旅委的大力支持下，推出了“萬車游 XX”歡樂自駕大禮包。再加上不同的游客需求，造成對同一服務標準的不滿，也 使 得這種傳統(tǒng)的自駕游車隊行進的模式有待進一步改進。 這個觀點 一經(jīng) 提出，馬上得到了眾多媒體的聚焦，新華社、人民日報、東方網(wǎng)、文匯報、新民晚報等紛紛報道，充分顯示了這個熱點問題的重要性，也提升了本次論壇的影響力。 在本屆論壇上，演講嘉賓、市旅游行業(yè)協(xié)會黃光榮副會長指出，作為一種具有一定潛在的旅游形態(tài) 、 一種服務，在為旅游者服務的同時，又具有保護旅游者（消費者）的責任，也就是說自駕游 客 在參與自駕游時，他們的合法權(quán)益必須要有充分的保障和維護；同時，組織者應有的權(quán)利和義務， 同時， 應承擔的責任也應明確。 當前，絕大多數(shù)自駕游組織者都比較注重為自駕車旅游者提供各類服務，但往往很少提及自身和自駕車旅游者行為的規(guī)范和準則 ， 以及應盡的權(quán)利和義務 ， 而這些正是我國自駕車旅游能否持續(xù)發(fā)展不可缺少的條件之一。 中國自駕游正 處于 蓬勃發(fā)展 的階段 ，漸漸成長為一個新的旅游 形態(tài)、同時也逐步成為 新的經(jīng)濟增長點。 五 、聚焦自駕游的管理與規(guī)范 2020 年 ，《 國務院 關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見 》 （ 國發(fā) 2020 年 41號文件）中將“ 進一步完善自駕車旅游服務體系 ”作為優(yōu)化旅游消費 18 環(huán)境的內(nèi)容之一 。 XX 歡樂谷、辰山植物園、月湖雕塑公園、天馬賽車場、 XX 國家森林公園等景區(qū)深受游客歡迎。西北部的 12座山峰是 XX唯一的山林， 2020 年又開挖了水面積 500 畝的人工湖 —— 月湖，山水共映，風光秀美。 XX 在 XX 開埠前 即 是 XX 地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心 ， 歷史上曾有 “ 蘇 、 松財賦半天下 ” 之美譽。不僅新華社、中新社、人民日報、經(jīng)濟日報、中央電視臺、中央人民廣播電臺、中國日報等中央媒體，包括各地的媒體和專業(yè)報紙也紛紛報道本屆論壇， XX 市人民政府、商務部、國家旅游局、各省市旅游局的官網(wǎng)，以及各大主流網(wǎng)站也集中轉(zhuǎn)載和報道了本屆論壇。從而掀起了讀者討論自駕游的熱潮，組委會多次接到讀者的來電 、 來函，表達對自駕游的 不同觀點和理解。 因此，有這首批參與共建的近 80 家區(qū)縣、地市旅游局、委，以及相關(guān)縣市人民政府的重視，將使論壇可以發(fā)揮更加 重要的作用。 幸運的是，本屆論壇得到了廣大地市旅游主管部門的高度重視，除三省一市的省級旅游局作為論壇支持單位之外， XX 市 17個區(qū)縣旅游局、委， XX13 個地市旅游局， XX 省 11 個地市旅游局、委， XX 省12 個地 市旅游局、委全部作為聯(lián)合支持單位，給予了中肯的意見建議，并作為論壇共建單位，將在未來的論壇中發(fā)揮更加巨大的作用。再者，如何確保游客的安全，如何規(guī)避風險，甚至合理 利用保險制度 來減少風險損失，也是必須思考的課題。 14 二 、達成共識，贏得長三角旅游主管部門的重視 對于自駕游客源地管理與自駕游目的地管理而言，有著明顯的區(qū)別，但是也有著充分的聯(lián)系。 就是在這樣的背景下，長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇為 此 建立 了 一個平臺。城市周邊自駕游、異地遠程自駕游、長途探險自駕游的分類也逐步明晰 。在此推動下，各地政府的旅游主管部門也開始重視起自駕游，特別是落地服務問題。 作為自駕游目的地，越來越多的景點、景區(qū)、酒店、賓館已經(jīng)意識到自駕游的巨大商機。組委會將以此為動力，全心全意地投入，為自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出應有的貢獻。 中央電視臺網(wǎng)站、中國網(wǎng)絡電視臺官網(wǎng)、中國廣播網(wǎng)、經(jīng)濟日報 11 網(wǎng)、 中國日報網(wǎng)、新民網(wǎng)、解放牛網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、 21CN 網(wǎng)、四川旅游局官網(wǎng)、福建省旅游局官網(wǎng)、新疆旅游局官