【正文】 水平（ 120 輛）， 需要汽車市場在今后 6 年內(nèi)的平均年銷售量達(dá)到 2020 萬輛左右。另外根據(jù)現(xiàn)有 的交通狀況、燃料供給和人口分布估算，我國的汽車可容納量在 億輛左右， 為汽車市場的持續(xù)高速增長提供了有力保障。可以預(yù)見在未來相當(dāng)長一段時間 內(nèi)，我國汽車市場還將增長，國際市場份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，在節(jié)能減排的 壓力下，新 能源汽車將加快發(fā)展，推進(jìn)我國汽車工業(yè)的技術(shù)升級。 節(jié)能減排已成為我國的基本國策之一，這是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會 主義和諧社會的重大舉措，也是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇。 近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國汽車保有量的快速增加，汽車能源 消耗增長呈現(xiàn)加速趨勢，進(jìn)一步加劇了我國石油供需的矛盾。我國汽車工業(yè)的發(fā) 展面臨著來自能源安全、環(huán)境保護(hù)和氣候變化等可持續(xù)發(fā)展要求的多重挑戰(zhàn)。據(jù) 國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測， 2020 年中國汽車將消耗石油 億噸， 2020 年將達(dá) 億噸，約占石油總消耗量 43%和 67%。尋找石油替代是一個刻不容緩的問 11 題。同時，汽車還是環(huán)境污染的主要因素，這就給我國能源安全和環(huán)境保護(hù)帶來 了巨大壓力。因此，在能源稀缺和環(huán)境保護(hù)的雙重制約下，配合替代石油的清潔 能源發(fā)展，推動電動汽車發(fā)展顯得尤為迫切。專家表示，未來電動汽車和混合動 力汽車的發(fā)展是緩解我國石油資源短缺現(xiàn)狀的有效途徑，也成為汽車工業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的必由之路，也是增強(qiáng)我國汽車工業(yè)核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措。 《中國汽車產(chǎn)業(yè) 十一五 發(fā)展規(guī)劃綱要》指出， 十一五 期間，我國 汽車保有量將努力實現(xiàn)翻番，燃油消耗增長不超過 50%；我國汽車工業(yè)工作的重 點是加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品技術(shù)升級，提高高效、節(jié)能與新能源、新型動 力汽車產(chǎn)品的比重，擴(kuò)大新材料和輕量化技術(shù)應(yīng)用范圍。《中國汽車產(chǎn)業(yè) 十一 五 發(fā)展規(guī)劃綱要》為未來五年汽車行業(yè)確立了三大任務(wù)，一是要提高企業(yè)自主 研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，爭取自主品牌乘用車國內(nèi)市場占有率 提高到 60%以上。二是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，積極發(fā)展節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品。 三是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，鼓勵兼并重組，形 成若干家具有市場競爭力的汽車集團(tuán)。 我國汽車工業(yè)經(jīng)過 八五 、 九五 規(guī)劃的實施，特別是 十五 國家 863 電動汽車重大專項的實施。我國已實現(xiàn)了官、產(chǎn)、學(xué)、研的資源整合，具有了電 動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)自主研發(fā)能力，在國家 三縱三橫 總體布局中，驅(qū)動電 機(jī)及其控制系統(tǒng)被列為 三橫 中的共性技術(shù)之一。 經(jīng)過項目的可行性分析和論證：從全球主要汽車生產(chǎn)廠家的發(fā)展計劃看，電 動汽車的產(chǎn)業(yè)化時代正在到來。在國際金融 危機(jī)的影響下，各國汽車企業(yè)的發(fā)展 都受到很大影響，企業(yè)生存面臨著極大挑戰(zhàn)。針對這一形勢，按照國務(wù)院指示， 國家發(fā)展改革委組織制定了《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，對我國汽車工業(yè)發(fā)展 進(jìn)行了全面規(guī)劃部署，財政部、科技部等部門也制定了《節(jié)能與新能源汽車示范 推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，加大了對電動汽車的政策支持力度。在此激 勵政策的鼓舞下，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對電動汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入， 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。為了適應(yīng)市場發(fā)展的需求，許多 電動機(jī)配套單位也紛 紛投入到產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化的準(zhǔn)備階段。預(yù)計到 2020 年，在電 動汽車電機(jī)方面，將形成一定的批量生產(chǎn)和供貨能力，將為我國電動汽車行業(yè)的 發(fā)展提供可靠的電機(jī)配套實力。并對我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作 12 用。 電動汽車的優(yōu)點是：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量 換 算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于 遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放， 清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由 于電力可以從多種一次能源 獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還 可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用， 大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng) 充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油 機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使 電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個 熱點 。公司自主研發(fā)的 電動汽 車用驅(qū)動電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及 產(chǎn)業(yè)化 項目產(chǎn)品從國家政策到市場前景方面來 講，是可行的。 （三）自主知識產(chǎn)權(quán) 本項目是浙江方正電機(jī)股份有限公司自主組織研發(fā)的，并承擔(dān)全部的研發(fā)費 用支出。具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。 五、項目實施方案、技術(shù)路線、組織方式 （一）項目實施方案 該項目是公司 2020 年度立項的公司級重大研發(fā)項目，為保證項目的健康、 良性的發(fā)展，公司擬成立電動汽車事業(yè)部，負(fù)責(zé)電動汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)、 生產(chǎn)和銷售。并與中國萬向集團(tuán)全資子公司萬向電動汽車有限公司簽署戰(zhàn)略合作 協(xié)議。 本項目 產(chǎn)品屬于新型能源電動汽車用驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品。公司擬定向浙江省麗水 市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)申請購置 136 畝工業(yè)用地，新建生產(chǎn)車間、宿舍、倉庫等建筑物總 面積 101344 平方米，新增定轉(zhuǎn)子沖片生產(chǎn)線、定子組件生產(chǎn)線、定子外殼組件 生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)子組件生產(chǎn)線、電機(jī)組件生產(chǎn)線、附件裝配線、金加工及壓鑄設(shè)備、 零部件模具設(shè)備，以及環(huán)境耐疲勞器材等測試實驗設(shè)備，并配套變配電、空調(diào)凈 化、除塵等公用設(shè)施，形成年產(chǎn) 30 萬臺電動汽車驅(qū)動電機(jī)的能力。 13 （二）項目選用的技術(shù)路線 本項目屬于國家重 點支持的新能源項目產(chǎn)品，符合國際汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢 和方向，該項目的實施有利用提高我國電動汽車的國產(chǎn)化進(jìn)程和促進(jìn)我國電動汽 車的快速發(fā)展。 本項目生產(chǎn)主要通過規(guī)?；a(chǎn)性試驗以及工業(yè)化生產(chǎn)二個階段。第一個階 段主要將完成產(chǎn)品生產(chǎn)和工藝流程控制參數(shù)設(shè)計等的規(guī)?；a(chǎn)性試驗。第二階 段實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。 本項目主要設(shè)備的選擇從技術(shù)先進(jìn)性、設(shè)備可靠性及投資經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行 考慮，并能適應(yīng)不斷擴(kuò)大的市場需求，性能達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平，在同行業(yè)中處 于領(lǐng)先水平。根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，本項目生產(chǎn) 設(shè)備主要有金加工設(shè)備、各類焊接 設(shè)備以及各類裝配流水線等設(shè)備。同時，考慮到產(chǎn)品的質(zhì)量和開發(fā)是企業(yè)賴以生 存的關(guān)鍵，因此，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，本項目擬配置檢測試驗設(shè)備。 新能源汽車已成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。驅(qū)動電機(jī)是電動汽車的核心部 件，對整車的安全和可靠性起到關(guān)鍵作用，因此對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行深入研究，將對 開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化系列電動汽車具有十分重要的意義。公司通過本 項目的實施，將在電動汽車電機(jī)方面，將形成一定的批量生產(chǎn)和供貨能力，將為 我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供可靠的 電機(jī)配套實力。并對我國電動汽車行業(yè)的發(fā) 展起到積極的推動作用。 另外，本項目的實施將有助于提高我國電動汽車國產(chǎn)化水平，并將帶動麗水 周邊地區(qū)加工制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，具有良好的社會效益。 主要生產(chǎn)工序說明如下： （ 1）轉(zhuǎn)子組件：轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軛，轉(zhuǎn)子鐵心，分別采用溫差法配合進(jìn)行裝 配，裝配過程中采用高頻加熱設(shè)備進(jìn)行裝配，在轉(zhuǎn)子的鐵心與轉(zhuǎn)子磁瓦的裝配上， 使用耐高溫 AB 膠。在轉(zhuǎn)子磁瓦的表面裝配一個材料為鈦合金的轉(zhuǎn)子外殼，以防 轉(zhuǎn)子磁瓦的剝離。在轉(zhuǎn)子組件完成后，用德國申克提供 的動平衡儀對轉(zhuǎn)子組件進(jìn) 行平衡校驗，達(dá)到 的水