bpm-現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作模式(doc18)-物流運(yùn)作(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-09-30 09:24:15 本頁(yè)面
【正文】 業(yè)性質(zhì)分布的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)物流量及物流費(fèi)用情況如下： 年，根據(jù)中國(guó)物流與 采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表明，生產(chǎn)企業(yè)的原料物流量和成品物流量約增長(zhǎng) 14%，商業(yè)企業(yè)物流量增長(zhǎng)約為 15%。 從以上調(diào)查數(shù)據(jù)分析得出： 在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大，社會(huì)物流業(yè)有較大發(fā)展空間。 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來(lái)承擔(dān)，物流從業(yè)者要把握這一特征。 總體來(lái)看，物流量的增長(zhǎng)率要高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說(shuō)明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。 三、物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析 (一 )工商企業(yè) 的物流執(zhí)行主體總體構(gòu)成工商企業(yè)的物流執(zhí)行主體以供貨方為主，占到了 71%，而第三方物流服務(wù)只有 21%。生產(chǎn)企業(yè)物流 (包括生產(chǎn)企業(yè)原材料物流和生產(chǎn)企業(yè)成品物流 )執(zhí)行主體。 調(diào)查表明： ，71%；第三方占 21%。 ， 43%的執(zhí)行主體是公司，21%是第三方， 36%是采用兩種形式。與協(xié)會(huì)第二次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，第三方全部代理的比例上升 5 個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明物流專(zhuān)業(yè)分工更加明顯。 74%為供貨方， 13%的企業(yè)由第三方執(zhí)行，公司自主的比例為 13%， 說(shuō)明商業(yè)企業(yè)物流社會(huì)化程度不高，同時(shí)說(shuō)明以批量小、品種多、頻次高、緊急性強(qiáng)為特色的零售企業(yè)物流，缺乏有效的后勤支持。 (二 )目前工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè) “外包 ”物流集中于傳統(tǒng)項(xiàng)目生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸，說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點(diǎn)不同。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)未出水面。 四、企業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流的滿意度不同性質(zhì)的企業(yè)對(duì) 3PL 物流和自理物流的滿意度，已形成明顯差距。根據(jù) 調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自理物流的滿意度要比第三方物流的滿意度更高。而商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度比自理物流的滿意度更高。 綜合來(lái)看，物流運(yùn)作質(zhì)量和物流信息成為企業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流運(yùn)作不滿意的主要原因。 調(diào)查表明：在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有 67%的生產(chǎn)企業(yè)和 54%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)感到滿意，有 23%的生產(chǎn)企業(yè)和 7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。 在企業(yè)不滿意的原因中，首先是因?yàn)樽鳂I(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)準(zhǔn)確，其次是作業(yè)差錯(cuò)率高、運(yùn)作成本高，從中可看出生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流 服務(wù)首先關(guān)心的是運(yùn)作質(zhì)量和包含物流信息在內(nèi)的運(yùn)作能力問(wèn)題，其次才是成本。同時(shí)，運(yùn)作質(zhì)量低也成為企業(yè)自理物流的最大障礙。 不同運(yùn)作主體作業(yè)表現(xiàn)行業(yè)差別明顯。 通過(guò)行業(yè)與企業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流服務(wù)是否滿意的相關(guān)分析可知：家電和日化等行業(yè)對(duì)自理物流服務(wù)的滿意程度較低，是專(zhuān)業(yè)物流公司未來(lái)目標(biāo)市場(chǎng)。 日化、食品和家電等行業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的滿意程度較低，專(zhuān)業(yè)物流公司在進(jìn)入該行業(yè)的難度較大，但其物流量大、代理比例低，也說(shuō)明其潛力很大。 五、需求市場(chǎng)期望新的物流服務(wù)內(nèi)容從企業(yè)對(duì)物流需求的服務(wù)內(nèi)容來(lái)看，工業(yè)企 業(yè)和商業(yè)企業(yè)在物流服務(wù)內(nèi)容上的要求有明顯的差別。工業(yè)企業(yè)的物流需求內(nèi)容主要集中在物流總代理、市內(nèi)配送、干線運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)保管等方面。 工業(yè)企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容，主要以物流總代理、干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送為主，商業(yè)企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的主要服務(wù)內(nèi)容為物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、條碼采集服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)保管。從中可看出，生產(chǎn)企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，受地域跨距和管理幅度的影響，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要集成化的物流服務(wù)，與協(xié)會(huì)第一次、第二次調(diào)研結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來(lái)越迫切。除了前三項(xiàng)為 傳統(tǒng)的物流服務(wù)外，物流過(guò)程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來(lái)越受到企業(yè)的重視。以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息咨詢(xún)?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢(xún)管理公司，將有很大的發(fā)展空間。 從企業(yè)選擇新型物流代理商的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，物流能力是企業(yè)選擇物流代理商最主要的標(biāo)準(zhǔn)。 生產(chǎn)企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先是作業(yè)質(zhì)量，其次是綜合物流滿足能力，沒(méi)有考慮運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性。商業(yè)企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先是物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量，也沒(méi)有考慮運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性。說(shuō)明企業(yè)已經(jīng)在意識(shí)上開(kāi)始重視物流的能力問(wèn)題，物流企
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