【正文】 公約主要內(nèi)容55國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定55中華人民共和國(guó)鐵路法55航空貨運(yùn)公約主要內(nèi)容55統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約55海牙議定書55瓜達(dá)拉哈拉公約11中華人民共和國(guó)航空法55我國(guó)有關(guān)貨物運(yùn)輸法規(guī)55中華人民共和國(guó)海商法55水路貨物運(yùn)輸規(guī)則55“合同法” 中的運(yùn)輸合同分則556口岸管理55基礎(chǔ)知識(shí)55海關(guān)對(duì)集裝箱貨物進(jìn)出口管理55衛(wèi)檢、動(dòng)植檢對(duì)集裝箱貨物進(jìn)出口的管理55商檢有關(guān)規(guī)定和要求55進(jìn)出國(guó)境集裝箱衛(wèi)生檢疫管理55國(guó)際貿(mào)易口岸55口岸概述55中國(guó)口岸55世界港口557國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)99國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)拇砣?9代理行為的法律概念99運(yùn)輸代理人99貨運(yùn)代理人99國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)拇砗贤?9國(guó)際貨物運(yùn)輸代理合同99合同糾紛的解決途徑99國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)99國(guó)際海上貨物運(yùn)輸出口代理業(yè)務(wù)99國(guó)際海上貨物運(yùn)輸進(jìn)口代理業(yè)務(wù)99裝箱貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)99二、職業(yè)行為能力（一） 物流管理序號(hào)內(nèi)容 重要度難度1物流系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)59確定位置系統(tǒng)的總體位置59總體區(qū)劃在一個(gè)部門內(nèi)布置59詳細(xì)布置在一個(gè)區(qū)域內(nèi)布置59施工按裝編制計(jì)劃、進(jìn)行施工592物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)設(shè)計(jì)59重心法59線性規(guī)劃法59多因素評(píng)價(jià)法593生產(chǎn)物流計(jì)劃編制與控制55生產(chǎn)物流計(jì)劃的內(nèi)容55生產(chǎn)物流計(jì)劃的任務(wù)55生產(chǎn)物流計(jì)劃的編制55生產(chǎn)物流計(jì)劃的控制554物流業(yè)務(wù)流程再造99業(yè)務(wù)流程再造的原則55業(yè)務(wù)流程再造的目標(biāo)55實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造99評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)流程再造99（二）倉(cāng)儲(chǔ)與配送序號(hào)內(nèi)容重要度難度1庫(kù)存系統(tǒng)設(shè)計(jì)55存貨分類方法55不同庫(kù)存管理方法55合理庫(kù)存量的確定和管理55建立庫(kù)存模型552商品運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化模型99圖表分析法99表上作業(yè)法99商品供求不均衡運(yùn)輸模型993相關(guān)需求庫(kù)存模型MRP99主生產(chǎn)計(jì)劃99產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息99 庫(kù)存狀態(tài)信息994運(yùn)輸業(yè)務(wù)安排55（三）物流信息管理序號(hào)內(nèi)容重要度難度1物流信息系統(tǒng)51選擇物流信息采集和傳輸?shù)氖侄?1物流信息的編碼應(yīng)用55應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸監(jiān)控和分析552ERP系統(tǒng)的操作553電子訂貨系統(tǒng)的實(shí)施554國(guó)際貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)55海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作55空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作55業(yè)務(wù)監(jiān)控55電子訂艙系統(tǒng)的使用555口岸物流與監(jiān)管信息系統(tǒng)55電子口岸系統(tǒng)的操作55口岸單證的關(guān)系描述55電子商務(wù)與物流信息的關(guān)系556電子商務(wù)與物流信息管理55公共平臺(tái)與企業(yè)信息系統(tǒng)的信息發(fā)布和接收55（四） 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)管理序號(hào)內(nèi)容重要度難度1國(guó)際貨運(yùn)代理合同的磋商55國(guó)際貨運(yùn)委托代理合同的主要條款和內(nèi)容55合同磋商.552國(guó)際貨運(yùn)代理合同糾紛的解決11貨運(yùn)事故種類及責(zé)任劃分11索賠11其他海運(yùn)糾紛處理13集裝箱班輪出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)9訂艙9接受托運(yùn)申請(qǐng)9集裝箱交接簽證9換取提單94集裝箱費(fèi)用計(jì)收9集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收9集裝箱內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)及其他9集裝箱港雜費(fèi)9三、助理物流師基礎(chǔ)英語(yǔ)掌握物流專業(yè)基礎(chǔ)詞匯500個(gè) 物流英語(yǔ) 權(quán)重100% 序號(hào)內(nèi) 容重要度難度1基礎(chǔ)物流詞匯55物流術(shù)語(yǔ)（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）51常用物流詞匯552物流公司介紹語(yǔ)段95貨代公司介紹語(yǔ)段95分撥中心介紹語(yǔ)段95船公司介紹語(yǔ)段55倉(cāng)儲(chǔ)公司介紹語(yǔ)段513物流電訊語(yǔ)段15傳真語(yǔ)段11電子郵件語(yǔ)段15電傳與電報(bào)語(yǔ)段154物流運(yùn)作與案例語(yǔ)段55物流案例語(yǔ)段55物流運(yùn)作語(yǔ)段155物流基礎(chǔ)理論語(yǔ)段55綜合物流55倉(cāng)庫(kù)功能55推薦教材：1.《物流英語(yǔ)》 Logistics English 內(nèi)部教材 2002年2月 楊性如編 2.《Logistics English》“物流英語(yǔ)” 楊性如、萬(wàn)笑影編預(yù)定2003年3月—4月 由上海市科技文獻(xiàn)出版社出版使用章節(jié)：（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）助理物流師（三級(jí)）題型示例一、綜合知識(shí)理論試題△單項(xiàng)選擇題（ D ）。 A、配置獨(dú)特的銷售點(diǎn)展銷臺(tái)及其他旨在刺激銷售的范圍很廣的各種服務(wù) B、通過(guò)獨(dú)特的產(chǎn)品分類和遞送來(lái)支持制造活動(dòng)的服務(wù) C、使用專業(yè)人員在遞送以前對(duì)存貨進(jìn)行分類、組合和排序 D、由第三方物流向買賣雙方提供的配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式（ B ）。 A、應(yīng)包括裝卸費(fèi)、又計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B、應(yīng)包括裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) C、應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)，但不包括裝卸費(fèi)D、既不包括裝卸費(fèi)、又不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)△多項(xiàng)選擇題(ACD)。 A、電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互 B、物流系統(tǒng)按地域范圍分，可分為區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流 C、GPS是地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，一些先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPS D、電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不會(huì)影響電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率 E、物流系統(tǒng)包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流（ABCD ）。 A、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) B、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) C、黃曲霉素險(xiǎn) D、交貨不到險(xiǎn) E、包裝破裂險(xiǎn)△選擇填空題A、 消滅物流浪費(fèi) B、供應(yīng)鏈 C、各種物流活動(dòng) D、減少原材料與外購(gòu)件 E、克服空間和時(shí)間阻礙 F、寬范圍物流服務(wù) G、滿足低成本和高質(zhì)量的 H、高的成本效益和服務(wù)效率 I、物流系統(tǒng)為核心 J、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ①綠色物流管理是為了實(shí)現(xiàn)客戶滿意,連接綠色供給主體和綠色需求客體,( E )的有效、快速的綠色商品和服務(wù)活動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程。 ②集成化物流管理是將( C )作為一個(gè)集成化整體而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。 ③供應(yīng)鏈管理是利用( J )全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。 ④精益生產(chǎn)的特點(diǎn)是對(duì)( A )的無(wú)限追求。 ⑤敏捷制造就是指制造系統(tǒng)在( G )的同時(shí),能夠?qū)Χ嘧兊氖袌?chǎng)需求作出快速反應(yīng)。 ⑥準(zhǔn)時(shí)制可以大幅度( D )的庫(kù)存。 ⑦物流戰(zhàn)略管理的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用戰(zhàn)略進(jìn)行社會(huì)或區(qū)域( B )物流管理。 ⑧物流聯(lián)盟是客戶和提供( F )的供方之間的密切而長(zhǎng)期的合作關(guān)系。 ⑨服務(wù)物流的目的是以盡可能( H )來(lái)滿足客戶的物流服務(wù)需求。 ⑩物流一體化是以( I )的生產(chǎn)企業(yè),經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè),直到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化?！魇欠桥袛囝}( √ ),而不僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)資源的簡(jiǎn)單連接。 ( )，若代理人在訂約時(shí)表示有代理關(guān)系存在，但沒有指出本人的姓名，這稱為未披露本人身份的代理。 △排序題1. 如何改變供應(yīng)鏈各成員的關(guān)系是實(shí)施供應(yīng)鏈管理變革的關(guān)鍵，它具體包括五個(gè)階段：（1）合作伙伴的選擇（2）內(nèi)部承諾和團(tuán)隊(duì)組建（3）績(jī)效衡量以及改進(jìn)計(jì)劃（4）供應(yīng)鏈成員間的承諾和聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的組建（5）行動(dòng)實(shí)施和過(guò)程回顧。這五個(gè)階段的先后次序應(yīng)該是（（2）（1）（4）（3）（5） ）。 △案例分析題（是非判斷式、選擇式） 沃爾瑪前任總裁格拉斯曾說(shuō)：配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪笫一個(gè)配送中心于1970年建立,占地6000平方米,負(fù)責(zé)向4個(gè)地區(qū)的32家商場(chǎng)供貨,集中處理公司所銷商品的40%。隨著公司的不斷發(fā)展壯大,配送中心的數(shù)量也不斷增加。到現(xiàn)在沃爾瑪配送中心分別服務(wù)于美國(guó)18個(gè)州約2500所商場(chǎng),配送中心約占地10萬(wàn)平方米。整個(gè)公司銷售商品的85%是由這些配送中心供應(yīng)的,而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有50%65%的商品集中配送。如今,沃爾瑪在美國(guó)擁有100%的物流系統(tǒng),配送中心只是其中的一小部分,沃爾瑪完整的物流系統(tǒng)不僅包括配送中心,還有更為復(fù)雜的資料輸入采購(gòu)系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等。 ①沃爾瑪成功的關(guān)鍵因素是( C )。 A、規(guī)模大 B、人員多 C、擁有自己的配送體系 D、資金雄厚 ②以下( ABC )屬于配送中心功能。 A、集貨功能 B分貨、揀貨和配送功能 C、流通加工功能 D、分配經(jīng)營(yíng)資源 ③連鎖超市公司建立配送中心的目的是( B )。 A、儲(chǔ)存商品 B、為經(jīng)銷服務(wù) C、分散儲(chǔ)存商品 D、集中儲(chǔ)存商品 ④由生產(chǎn)廠商直接向連鎖超市配送的商品應(yīng)是( B )。 A、金額大的商品 B、供應(yīng)量大的商品 C、體積大的商品 D、重量大的商品 ⑤超市如實(shí)行零庫(kù)存策略,其實(shí)真正的零庫(kù)存是(Ｂ　)。 Ａ、可以實(shí)現(xiàn)的?。?、不可以實(shí)現(xiàn)的?。谩⒖辞闆r而言?。?、以上都不正確二、助理物流師實(shí)務(wù)A、 B是兩種不同規(guī)格的產(chǎn)品，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖如下：已知A、B產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量為：A產(chǎn)品第九周需1250件，第十三周需850件；B產(chǎn)品第十周需460件，第十三周需360件。已知D、E是兩種不同規(guī)格的零件，市場(chǎng)需求量為：D零件第九周需270件，第十三周需250件；E零件第九周需380件，第十三周需430件。已知，第四周各類產(chǎn)品及零件的庫(kù)存數(shù)為：A產(chǎn)品50件，B產(chǎn)品60件，C零件40件，D零件30件，E零件600件，F(xiàn)零件400件。設(shè)各類產(chǎn)品和零部件的訂貨周期為：A產(chǎn)品、B產(chǎn)品為兩周，C、D、E、F零件為一周。且A、B訂貨批量不限，C批量規(guī)定為500件，D批量為800件，E批量為2000件，F(xiàn)批量不限，試編制物料需求計(jì)劃。2：案例分析 原告（反訴被告）：G公司，被告（反訴原告）：L公司，被告：M廠1993年5月8日，G公司與M廠簽訂購(gòu)銷合同，約定：由M廠向G公司提供三種規(guī)格的膠合板，以信用證方式結(jié)算。同年6月4日，G向銀行申請(qǐng)即期議付不可撤銷跟單信用證，信用證約定：“貨物裝運(yùn)期不遲于1993年7月31日，可分批裝運(yùn)，不可轉(zhuǎn)運(yùn)，議付單據(jù)包括一套以議付銀行為指示人的清潔已裝船提單，信用證有效期至1993年8月21日?！盙公司依上述購(gòu)銷合同，于1993年5月23日與S物資公司簽訂一份產(chǎn)品供貨合同，約定：“供方須于1993年7月，最遲8月15日前將全部膠合板交付給需方，若供方不能按期按質(zhì)交貨，賠償需方損失。”同年7月23日，M廠發(fā)運(yùn)第一批膠合板，G根據(jù)信用證規(guī)定付款。第二批貨物由L承運(yùn)，L向M簽發(fā)了一式三份清潔已裝船提單，提單簽發(fā)日期為1993年7月31日。同年8月5日，M傳真G公司，告之第二批膠合板已于7月31日裝上X輪，并附L簽發(fā)的提單。G接到貨物已裝船的通知后，于8月5日與S就產(chǎn)品訂貨合同簽訂補(bǔ)充協(xié)議，約定：“由于兩批貨物沒有在7月份運(yùn)抵，G無(wú)法在7月份交付貨物，G公司于8月15前將全部貨物一次性交付S公司。如果G公司違約，S公司有權(quán)拒收貨物，并按合同追究違約責(zé)任。同年8月24日，G收到要求其付款贖單的通知書，此時(shí)，貨物尚未抵達(dá)。據(jù)調(diào)查，X輪在1993年7月30日至8月6日還在某港進(jìn)行上一航次卸貨。G