【正文】 使用系數(shù) KA =1 同 高速 齒輪的設(shè)計 ,查表選取各數(shù)值 19 vK = K ?F = K ?H =K ?F = 故載荷系數(shù) K＝ ?HHvA KKKK ? =1 = 7. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑 d1 =d t1 3 tKK = 3 ? 計算模數(shù) 11c o s 7 2 . 9 1 c o s 1 2 1 . 6 942n dm m mz ? ?? ? ? 8. 按齒根彎曲強度設(shè)計 m≥][c o s212213FSFdYYZYKT ??? ?? ???? （ 1） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ＝ m) 2T (kNm) 4T (kN左端用軸端擋圈定 位 ,按軸端直徑取擋圈直徑 mmD 50? 半聯(lián)軸器與 軸配合的輪轂孔長度 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上 , 故 Ⅰ Ⅱ的長度應(yīng)比 略短一些 ,現(xiàn)取mml 82??ⅡⅠ 初步選擇滾動軸承 .因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用 ,故選用單列 角接觸球 軸承 .參照工作要求并根據(jù) mmd 47??ⅢⅡ ,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取 0基本游隙組 標準精度級的單列 角接觸球 軸承 7010C 型 . ： 對于選取的單向角接觸球軸承 其尺寸為的 mmmmmmBDd 168050 ????? ,故 mmdd 50?? ?? ⅧⅦⅣⅢ 。齒輪的 右 端與左軸承之間采用套筒定位 .已知齒輪 轂 的寬度為 75mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪 ,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度 ,故取 mml 72??ⅦⅥ . 齒輪的左 端采用軸肩 定 位 ,軸肩高 ,取mmd 65??ⅥⅤ .軸環(huán)寬度 hb ? ,取 b=8mm； 軸承端蓋的總寬度為 20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定 ) .根據(jù) 軸承 端蓋的裝拆及便于對 軸承 添加潤滑脂的要求 ,取端蓋的外 端 面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 mml 30? ,故取 mml 50??ⅢⅡ . 取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離 a=16mm ,兩 圓柱齒輪間的距離 c=20mm .考慮到箱體的鑄造誤差 ,在 確定 滾 動軸承位置時 ,應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取 s=8mm ,已知滾 動軸承寬度 T=16mm , 高速 齒輪輪轂長 L=50mm ,則 mmmmasTl 43)316816()7275( ??????????? ⅧⅦ mmmmllacsLl 62)8241620850( ??????? ?????? ??? ⅥⅤⅣⅢⅤⅣ 至此 ,已初步確定了軸的各端直徑和長度 . 首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計算簡圖 , 確定 頂軸承的支點位置時 , 查《機械設(shè)計手冊》 20149 表 . 對于 7010C 型的角接觸球軸承 ,a=,因此 ,做為簡支梁的軸的支承跨距 . mmmmmmLL 7 1 432 ???? 26 NFLL LF tNH 31 ????? NFLL LF tNH 22 ????? NLLDFLFFarNV 80923231 ???? NFFF NVrNV 8218091 6 3 022 ????? mmNM H ?? 7 2 8 8 8 mmNLFM NVV ????? 2 8 7 mmNLFM NVV ????? 9 9 1 mmNMMM VH ?????? 1 9 6 2 5 59 2 8 7 31 7 2 8 8 9 222 121 mmNM ?? 1799512 傳動軸總體設(shè)計結(jié)構(gòu)圖 : (從動軸 ) 27 (中間軸 ) (主 動軸 ) 從動軸的載荷分析圖 : 6. 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強度 28 根據(jù) ca? = W TM2321 )(?? = )(19625522 ?? ?? 前已選軸材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。所以 A Ⅱ Ⅲ B 無需校核 .從應(yīng)力集中對軸的疲勞強度的影響來看 ,截面Ⅵ和Ⅶ處過盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴重 ,從受載來看 ,截面 C 上的應(yīng)力最大 .截面Ⅵ的應(yīng)力集中的影響和截面Ⅶ的相近 ,但是截面Ⅵ不受扭矩作用 ,同時軸徑也較大 ,故不必做強度校核 .截面 C上雖然應(yīng)力最大 ,但是應(yīng)力集中不大 ,而且這里的直徑最大 ,故 C截面也不必做強度校核 ,截面Ⅳ 和Ⅴ顯然更加不必要做強度校核 .由第 3 章的附錄可知 ,鍵槽的應(yīng)力集中較系數(shù)比過盈配合的小，因而 ,該軸只需膠合截面 Ⅶ左右兩側(cè)需驗證即可 . ⑵ .截面 Ⅶ 左側(cè)。調(diào)質(zhì)處理。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用 侵油潤油，同時為了避免油 攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為 ? （ 3） 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。 C ：油標 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 釘 桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F：位銷 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體 聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . G ： 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 . 減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 34 名稱 符號 計算公式 結(jié)果 箱座壁厚 ? ??? a? 10 箱蓋壁厚 1? ??? a? 9 箱蓋凸緣厚度 1b 11 ??b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 15 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 25 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M24 地腳螺釘數(shù)目 n 查手冊 6 軸承旁聯(lián)接 螺栓直徑 1d fdd ? M12 機 蓋與 機座聯(lián)接 螺栓直徑 2d 2d =（ ~） fd M10 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =（ ~） fd 10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ~） fd 8 定位銷直徑 d d =（ ~） 2d 8 fd ， 1d ， 2d 至外 機壁 距離 1C 查 機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表 4 34 22 18 fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查 機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表 4 28 16 外 機 壁至軸承 座 端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 8~12） 50 大齒輪頂圓與內(nèi) 機 壁距離 1? 1? ? 15 35 齒輪端面與內(nèi) 機 壁距離 2? 2? ? 10 機蓋，機 座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? mm ?1m 9 ?m 軸承端蓋外徑 2D DD?2 +（ 5~） 3d 120（ 1軸） 125（ 2 軸） 150（ 3軸） 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離 S 2DS? 120（ 1軸） 125（ 2 軸） 150（ 3軸） 十二 . 潤滑密封設(shè)計 對于二級圓柱齒輪減速器， 因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于 5( ~ 2) 10 . / m inm m r? ，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH035792 中的 50號潤滑，裝至規(guī)定高度 . 油的深度為 H+1h H=30 1h =34 所以 H+1h =30+34=64 其中油的粘度大，化學(xué)合成 油，潤滑效果好。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之 間的距離不宜太大，國 150mm。 十三 .聯(lián)軸器設(shè)計 36 . 為了隔離振動和沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器 . . 公稱轉(zhuǎn)矩： T=9550 ?np9550 ? 查課本 114343 ?表P ,選取 ?aK 所以轉(zhuǎn)矩 mNTKT aca ????? 0 2 7 6 1 因為計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩 ,所以 查《機械設(shè)計手冊》 11222? 選取 LT7 型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為 500Nm 十四 . 設(shè)計小結(jié) 這 次關(guān)于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器 的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計 概念和設(shè)計過程的 實踐考驗，對于提高 我們 機械設(shè)計 的 綜合素質(zhì)大有用處。 37 ,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想 。鞏固、加深 和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用 。 。高等教育出版社 2.《機械原理》西北工業(yè)大學(xué)機械原理及機械零件 教研室編著。