鐵路車輛工作自查報(bào)告-閱讀頁
2024-12-04 23:53本頁面
【正文】 幾何狀態(tài)的養(yǎng)護(hù)，而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時(shí)疏通排水設(shè)備等，只有通過養(yǎng)護(hù)、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。取得了良好的整治效果，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。在平時(shí)實(shí)踐工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。 現(xiàn)將平時(shí)主要技術(shù)難題總結(jié)如下： 在生產(chǎn)過程中，整機(jī)裝配是其中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，裝配、調(diào)整檢驗(yàn)和試驗(yàn)是包含在其中的主要內(nèi)容，由裝配保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，將很多項(xiàng)裝配要求拋向了產(chǎn)品，應(yīng)該在裝配的過程中實(shí)現(xiàn)這些裝配要求。最多可以有四層裝配關(guān)系組成整機(jī)，最簡(jiǎn)易的可能就存在兩層?；Q法這種方法是在裝配中，每個(gè)配合零件不通過選擇、調(diào)整和修復(fù)就能夠完成裝配精度的方式?！ ∈紫?，分析作業(yè)程序，為了能夠?qū)ρb配合理完成，應(yīng)該做到： ?、?、依據(jù)裝配要求和裝配結(jié)構(gòu)逐層的分解產(chǎn)品，使獨(dú)立裝配的構(gòu)件能夠通過產(chǎn)品逐層分解構(gòu)造出來?！ 、?、對(duì)每個(gè)單元中每個(gè)構(gòu)件的裝配順序進(jìn)行研究確定?！ 、?、串聯(lián)形式：利用方便、簡(jiǎn)單的原則對(duì)裝配順序進(jìn)行安排。系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)獨(dú)立部分之間的關(guān)系圖表，即為裝配系統(tǒng)圖。但是，有一定的復(fù)雜性存在于裝配作業(yè)構(gòu)件形狀尺寸中。并且還能夠有效的簡(jiǎn)化一些復(fù)雜的裝配設(shè)計(jì)，為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。因?yàn)檫@樣能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接觸剛度和表面的粗糙度。對(duì)零件測(cè)量中，要修配大孔，用絲錐穿過小孔，對(duì)不需要涂漆的進(jìn)行修刮。其次，相關(guān)的要求分析： 第一，在裝配很多零部件中，對(duì)互換裝配法進(jìn)行使用。 第二，對(duì)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。因?yàn)辇X輪的接觸精度還會(huì)受到側(cè)隙的影響，所以應(yīng)該結(jié)合起接觸精度對(duì)中心距進(jìn)行調(diào)整?！ 〉谒?，在調(diào)整合格所有的機(jī)構(gòu)之后，再緊固和密封所有的蓋板將機(jī)裝調(diào)整合格之后，再實(shí)施電裝。例如，在穩(wěn)定平臺(tái)一些比較復(fù)雜的裝配中，對(duì)等級(jí)的要求上一般都比較高，通常的時(shí)候，都需要高級(jí)以上?！ 〉诹⑾嚓P(guān)的環(huán)境規(guī)定。 第七、在總裝各個(gè)部件之間與總裝以后，都要通過必要的試驗(yàn)和嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，要將三檢制度有效的落實(shí)到各個(gè)工序間當(dāng)中，對(duì)工藝紀(jì)律需要嚴(yán)格的執(zhí)行，確保工作能夠順理成章的被完成。進(jìn)而有效的指導(dǎo)生產(chǎn)，用最終裝配工藝技術(shù)來保證設(shè)計(jì)人員的目的要求。 以上就是我這些年工作中處理技術(shù)問題的一些經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，通過了這些技術(shù)上的提高，每年大概能為企業(yè)提高產(chǎn)量，多創(chuàng)造大約60萬左右的效益。
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