鐵路車輛工作自查報告-文庫吧資料
2024-12-04 23:53本頁面
【正文】 配單元：再次，在裝配產(chǎn)品的時候，以最基本的單元出發(fā)在工作中，對生產(chǎn)和裝配我們需要有序的進行，防止因為某個零件的短缺，對組裝設計帶來影響，造成拖延生產(chǎn)周期的情況出現(xiàn)。裝配精度，就是裝配產(chǎn)品之后的工作性能、參數(shù)、理想幾何原理、工作性能和實際幾何參數(shù)等，主要為每個關聯(lián)零件聯(lián)系面的位置精度，涵蓋配合面之間的過盈相對位置和間隙，及其因為裝配時零件聯(lián)系面的形狀變化，產(chǎn)生的微觀兒何精度和形狀變化。通過產(chǎn)品的使用效果、壽命和工作性能來評定產(chǎn)品的質量。平日里積極參加勞動生產(chǎn)與技術交流和科技創(chuàng)新活動，并能夠完成和指導上級下達的各項任務。 本人自工作以來，我認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一個技術員的工作職責?！ ∫陨鲜潜救嗽谌粘Ｊ┕ぶ锌偨Y出的一些個人看法，近年來通過精心整治，處理了K137—K140，K151+500等公里翻漿冒泥病害，使線路設備狀態(tài)進入了良性循環(huán)階段，平穩(wěn)地保持線路均衡?！ ∷?、整治效果 通過降路基、更換優(yōu)質道碴和機械搗固后，增加了道床厚度，加強了道床彈性，減緩了道床臟污和板結速度，側溝重新漿砌后，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒有積水，保持干燥，減緩了風化石質基床的軟化，確保了基床的穩(wěn)定性，通過無縫線路的鋪設減少了接頭病害，從而使線路設備狀態(tài)進入了良性循環(huán)階段?！ 「鼡Q優(yōu)質道碴，替代原石灰?guī)r質碎石道碴，同時采用機械化搗固減少對道碴的破壞，提高道床的密實度及彈性。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現(xiàn)道碴缺少病害，這時就要補充道碴。對于由于土質不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（），鋪設底砂、隔水網(wǎng)以及面砂；，可使用高度ZL—1型路基布，~，~，；當基床為黃土質砂粘土、紅粘土時，可用普通涂塑布?！ ′佋O防水層。結合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。同時對既有水溝地段進行改造，如增加深側溝深度，改進水溝構造，提高過水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力?！ 、酆奢d下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線而是折線，這三大因素的同時出現(xiàn)，造成了接頭結構上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形?！ 、俳宇^軌縫的存在?！ ′撥壗宇^的影響，接頭結構上的薄弱，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因?！ 』餐临|不良。 淮
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