【正文】 14． 洞內(nèi)監(jiān)控量測 現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導(dǎo)施工生產(chǎn)、進(jìn)行施工管理和提供設(shè)計信息的重要手段。在隧道正洞洞身支護完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護已閉合成環(huán)，及時進(jìn)行全斷面監(jiān)控量測，隨時掌握初期支護的工作狀態(tài)，指導(dǎo)和確定二次襯砌施作時間。 表 監(jiān)控量測必測項目 序號 監(jiān)測項目 測試方法和儀表 測試精度 備注 1 地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描述。結(jié)合本標(biāo)段隧道具體情況，初步擬定必測項目量測斷面間距與每斷面測點數(shù)量見表 。 表 必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量 圍巖級別 斷面間距（ m） 每斷面測點數(shù)量 凈空變化 拱頂下沉 Ⅴ～Ⅳ 5～ 10 1～ 2條基線 1～ 3點 Ⅳ 10～ 30 1條基線 1點 Ⅲ 30～ 50 1條基線 1點 注： 洞口及淺埋地段斷面間距取小值。 軟巖隧道的觀測斷面適當(dāng)加密。 量測頻率 洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和支護表面狀況觀察兩部分。對支護的觀察也應(yīng)每天至少進(jìn)行 一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的表面外觀狀況等。 凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。 表 量測頻率 變形速度（ mm/d） 量測斷面距開挖工作面距離 1～ 2次 /d ≥ 10 (0～ 1)B 1次 /d 10～ 5 (1～ 2)B 1次 /2d 5～ 1 (2～ 5)B 1次 /周 ＜ 1 5B 注： B為隧道開挖寬度。 表 序號 監(jiān)測項目 測點布置 監(jiān)測方法及要求 儀器 1 地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察 開挖及支護后進(jìn)行 目測：地質(zhì)觀察在爆破后初噴前進(jìn)行，繪制地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)調(diào)查記錄表； 檢查噴射混凝土有無開裂及發(fā)展，錨桿有無松動，鋼架支護狀態(tài)等，并做好相應(yīng)記錄； 查看邊仰坡有無開裂、起殼，地表有無裂紋；地表水位有無異常變化。 地表下沉量測在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時為止。結(jié)合圍巖、支護受力及變形情況，進(jìn)行分析判斷，將實測值與允許值進(jìn)行比較，及時繪制各種變形或應(yīng)力～時間關(guān)系曲線圖 ，預(yù)測變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時向項目總工程師及監(jiān)理工程師匯報。 表 變形管理等級 管理等級 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ UUo/3 可正常施工 Ⅱ Uo/3≤ U≤ 2Uo/3 應(yīng)加強支護 Ⅰ U 2Uo/3 停工，采取特殊措施后方可施工 注： U為實測位移值； Uo為最大允許位移值。一般正常狀態(tài)須同時滿足以下條件：凈空變化速度小于 ，噴射混凝土表面無裂縫或僅 有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初 1～ 2 天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少。 （ 2）、監(jiān)控量測體系 圖 圖 施 工 量 測 安 全 性 經(jīng) 濟 性 量測計劃是否變 管理基準(zhǔn)是否變 措施（改變施工方法， 調(diào)整支護參數(shù)） 措施（優(yōu)化支護結(jié)構(gòu)） 改變量測計劃 改變管理基準(zhǔn) 是 是 否 否 否 否 是 是 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 25 ①監(jiān)控量測計劃 工程施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工進(jìn)度，編制詳細(xì)的監(jiān)測實施計劃，并確定監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，報監(jiān)理工程師及建設(shè)單位批準(zhǔn)。 ③監(jiān)測管理 積極配合監(jiān)理工程師做好對監(jiān)測工作的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)，工程完成后，根據(jù)監(jiān)測資料整理出本標(biāo)段的監(jiān)測分析總報告納入竣工資料中。 測試前檢查儀表設(shè)備是否完好，發(fā)現(xiàn)故障及時修理或更換；確認(rèn)測點是否松動或人為損壞，當(dāng)測點狀態(tài)良好時方可進(jìn)行測試工作。 測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護、保管工作。 ⑤保證措施 將監(jiān)測管理及監(jiān)測實施計劃納入施工生產(chǎn)計劃中，作為一個重要的施工工序來抓，并保證監(jiān)測有確定的時間和空間。 施工監(jiān)測緊密結(jié)合施工步驟，監(jiān)控每一施工步驟對周圍環(huán)境、圍巖、支護結(jié)構(gòu)、變形的影響，據(jù)此優(yōu)化施工方案。 量測項目人員要相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。量測設(shè)備、元器件等在使用前均經(jīng)過檢校，合格后方可使用。 量測數(shù)據(jù)的存儲、計算、管理均采用計算機系統(tǒng)進(jìn)行。 第 八 章 主要材料及施工機具上場安排 一、 主要工程材料、設(shè)備供應(yīng)及進(jìn)場計劃 主要材料、設(shè)備的供應(yīng)計劃 本標(biāo)段需要的主要工程材料，將根據(jù)工程施工進(jìn)度和工程預(yù)算進(jìn)行編制并分批安排進(jìn)場，保證施工需要。主要材料供應(yīng)計劃詳見表 51。主要材料與各供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同，根據(jù)施工安排和進(jìn)度計劃提前供應(yīng)至現(xiàn)場，滿足施工需要。 ② 根據(jù)施工安排和進(jìn)度計劃提前編制材料年度、季度、月計劃，報供應(yīng)商，以便供應(yīng)商統(tǒng)籌安排材料生產(chǎn)計劃及供應(yīng)計劃。另在隧道出口設(shè)一條碎石生產(chǎn)線，利用隧道棄碴的合格石料生產(chǎn)碎石，以供現(xiàn)場施工需要。 ② 進(jìn)場驗收制度：對采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品由中心試驗室組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收。 ③ 存放管理制度：原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅持按用途對口保管、發(fā)放，不得混雜。主要施工機械設(shè)備 的配置滿足施工方案、施工工藝和方法的要求，能保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，并符合特殊作業(yè)環(huán)境的要求。 設(shè)備配置與施工方案相適應(yīng) 根據(jù)施工方案成套配置機械設(shè)備，形成隧道掘進(jìn)、初期支護、施工運輸、混凝土拌和、地質(zhì)超前預(yù)報、襯砌、箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè)等多條作業(yè)線，滿足本段施工需要。 、安全、工期保證措施 質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量方針為：至精、至誠；更優(yōu)、更新。 為保證本工程順利實施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) IS09002（ 2021 版）質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司豐富的隧道施工經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合工程項目實 際的質(zhì)量保證體系?！百|(zhì)量第一”、“用戶至上”是我們長期以來的立足之本，“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展”是創(chuàng)業(yè)的基本宗旨。牢固樹立“質(zhì)量第一，質(zhì)量責(zé)任重如泰山”的責(zé)任意識，正確處理好質(zhì)量與工期、質(zhì)量與效益之間的關(guān)系，將質(zhì)量措施落實到工程施工的全過程中。為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們在隊伍進(jìn)場以后，加強理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場培麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 29 訓(xùn)工作。完善質(zhì)量獎懲制度以提高全員創(chuàng)優(yōu)的積極性和工作質(zhì)量。實施從預(yù)防為主的全過程，做到凡是有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人監(jiān)督。 a 建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小 組，項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組的組長，總工程師為副組長，組員由質(zhì)量監(jiān)察、技術(shù)、物資機械等部門的人員組成。 b 建立質(zhì)量組織管理體系 為確保工程質(zhì)量，在項目經(jīng)理部實行三級質(zhì)量管理制度，項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，現(xiàn)場施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)質(zhì)檢員。 （ 3）、 建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，從管理上確保質(zhì)量措施的落實，施工過程中的質(zhì)量管理制度： ① 、 開工之前，我們將組織施工階段的層層技術(shù)交底。 ② 、 建立“三不交接”、“五不施工”制度 施工中，堅持“三不交接”、“五不施工”制度?！拔宀皇┕ぁ奔粗肝催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程未經(jīng)檢查簽證不施工。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入 下道工序施工，以確保各道工序的施工質(zhì)量。 ④ 、 實施測量資料換手復(fù)核制。 ⑦ 、 建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品進(jìn)場的驗收制度。經(jīng)驗收不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場，如已進(jìn)場，則馬上清理出場，不允許在場內(nèi)存放。各種儀器、儀表、設(shè)備 均按計量法的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，分類歸檔管理。 ○1 建立保證質(zhì)量的獎懲制度，對于工程質(zhì)量抓的好的單位或個人要進(jìn)行獎勵，對于工程質(zhì)量差的單位要實行重罰。 創(chuàng)優(yōu)措施 （ 1） 、 加強創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)，建立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。 （ 2） 、 建立定期和不定期的施工質(zhì) 量檢查制度。開展 QC 活動，消除質(zhì)量通病，全面提高工程質(zhì)量。 （ 4） 、 充分利用新技術(shù)、新工藝確保工程質(zhì)量。 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 31 開挖過程中搞好不良地質(zhì)地段的地質(zhì)、水文預(yù)報，防止突然事故發(fā)生，積極配合專業(yè)量測隊進(jìn)行施工監(jiān)控量測，及時分析量測結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工。 隧道防水層施工時嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行氣密性檢查，確保防水效果。在明確項目經(jīng)理對安全負(fù)責(zé)原前提下，按“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。 安 全生產(chǎn)責(zé)任制度 （ 1） 、 安全生產(chǎn)責(zé)任制 從項目經(jīng)理到施工一線工人，逐級建立安全生產(chǎn)教育，使安全工作不留缺口，不留死角，形成縱向到底、橫向到邊的安全責(zé)任體系網(wǎng)絡(luò)，使安全工作置于有序可控的良好狀態(tài)。在施工中，堅持每周兩小時的安全教育，由主管工程師及安全員結(jié)合施工項目，上安全技術(shù)課。 （ 4） 、 安全生產(chǎn)檢查制度 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 32 施工隊安全員每天對所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，項目部安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，項目部每月對全部施工項目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并分析原因、查明責(zé)任、制定糾正和預(yù)防措施。 具體見“安全保證體系框圖” 安全保證措施 （ 1） 、 溶 化安全教育，強化安全意識。安全員堅持持證上崗。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。 （ 4） 、 認(rèn)真搞好安全檢查，在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，項目部每月對各工點進(jìn)行一 次全面的安全檢查。 （ 5） 、 加強職工的“三工”教育，克服職工麻痹、僥幸心理。 （ 7） 、 從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員、各種機械的操作人員及機動車輛的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨立操作。在隧道內(nèi)作業(yè)，必須帶安全帽。夜間作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。指派有一定爆破經(jīng)驗的安全員專項負(fù)責(zé)。 （ 11） 、 加強用電管理，制定安全有電措施。按照 GB360883《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行三級管理，制定高處作業(yè)的安全生產(chǎn)措施。 （ 2） 、根據(jù)施工組織安排迅速組織人員和機械設(shè)備上場。 （ 4） 、實行工期責(zé)任考核制。 （ 5） 、精心編制實施性施工組織設(shè)計。 （ 6） 、嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實行分段流水作業(yè)，加強工序銜接，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保年進(jìn)度，年進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。 （ 8） 、搞好地方關(guān)系，爭取地方政府的支持，減少干擾，保證工程進(jìn)度。重點項目或工序垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 34 （ 11） 、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備提高勞動生產(chǎn)率，從而確?？偣て?。 （ 13） 、項目部成立防洪搶險小分隊，雨季到來前備足施工材料，不因暴雨造成停工。 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 35 圖 建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng) 各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干 加強思想教育、提高合同工期意識 協(xié)調(diào)好各關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境 工期保證體系 組織保證 編制科學(xué)合理的施工組織計劃 做好物資供應(yīng)和后勤保證 突出重點、日清月結(jié) 杜絕返工和安全事故 工作保證 工程例會制度 工期責(zé)任制度 實行內(nèi)部承包制 ，加大產(chǎn)值所占比重 制度保證 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 36 冬季施工措施 （ 1） 、 配制砼時優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不低于 425 號， 用量不小于 300KG/m3，拌合時間較正常規(guī)定延長 50%。 砼灌注時的溫度不低于 +5℃，并保證砼在灌注完畢后頭 7 天內(nèi)的溫度不低于10℃。當(dāng)砼與外界溫差大于 200℃時，拆除模板后的砼表面加以覆蓋，使其緩慢冷卻。 施工產(chǎn)生的廢漿要用專用汽