【正文】 程的機械設(shè)備與施 工隊伍及可調(diào)用到本工程的其他各類資源 2． 編制原則 1） 、符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)準(zhǔn)則，符合行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，符合招標(biāo)文件和工程合同文件中的相關(guān)要求與規(guī)定。 5） 、貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結(jié)合”的原則，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，有效利用永久征地，減少臨時租地，凡有條件利用的主體工程內(nèi)容，均應(yīng)優(yōu)先安排施工和使用。 9） 、確保施工按期完成的原則。 本標(biāo)段為湖北省 麻竹高速公路宜城至保康段 一期土建工程第 MZTJ4 合同段，線路起訖里程： K90+302~K99+900，總長 。 4． 主要 工程 數(shù)量 金峰隧道左幅長 498m，右幅長 511m，其中Ⅲ級 圍巖 100m,Ⅳ級圍巖 539m，Ⅴ級圍巖 52m。 YK90+418YK90+457 Z5+ 39m 圍巖為強風(fēng)化 中風(fēng)化白頁巖， 屬極軟巖 軟巖類，巖體破碎 極破碎，圍巖穩(wěn)定性差。 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 7 YK90+567YK90+775 Z4 208m 圍巖為中風(fēng)化白頁巖，屬較軟巖類，巖體較 破碎，圍巖穩(wěn)定性較差。 左線： 隧道名稱 起訖樁號 圍巖級別 長度（延米） 地質(zhì)情況 廟山隧道左線 ZK90++458 Z5+ 圍巖為強風(fēng)化 中風(fēng)化白頁巖，屬極軟巖 軟巖類，巖體破碎 極破碎，圍巖穩(wěn)定性差。 ZK90+517ZK90+637 Z3 50m 圍巖位于中風(fēng)化頁巖，屬較軟巖類，圍巖較完整，圍巖穩(wěn)定性較 好。 ZK90+947ZK90+ Z5+ 圍巖為強風(fēng)化 中風(fēng)化白頁巖，屬極軟巖 軟巖類，巖體破碎 極破碎，圍巖穩(wěn)定性差。最熱月份 7~8 月，氣溫為 26~300C，極端最高氣溫為 。 水質(zhì)分析試驗表明，地表水及地 下水對混凝土無腐蝕性，對鋼筋有微腐蝕性。 9． 施工組織機構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調(diào)理論 和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。根據(jù)工程數(shù)量、施工進度計劃安排及配備的機械設(shè)備，科學(xué)安排勞動力，進行動態(tài)管理，組織平行、流水交叉作業(yè)。 （ 1） 、 Ⅴ 級圍巖洞口段開挖與支護 ① 開挖方法 采用短臺階預(yù)留核心土法進行開挖。 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 11 b 型鋼架加工 按圖紙要求對型鋼拱架進行設(shè)計，在工地鋼筋加工廠，先切割下料，分片冷彎加工成型后焊接已加工好的連接板，平臺上試拼檢驗，合格后編號待用。 （ 2)、鋼花管 施工 Z5 型襯砌徑向系統(tǒng)錨桿采用 φ 42 注漿 鋼花管 ，全斷面（墻角以上）布置，縱向80cm、環(huán)向間距為 120cmcm，梅花型布置，長 。注入 水泥漿，注漿時應(yīng)注意將眼孔中的氣體排出，注漿壓力為 ~1MPa，并保證注漿飽滿，錨桿抗拔力滿足設(shè)計要求。 ① 、 噴襯砌混凝土作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 12 對水泥、砂、石、速凝劑、水等原材料的質(zhì)量進行檢驗。 ② 、 噴射混凝土工藝流程 ③ 、 噴混凝土施工工藝 原材料 及混凝土配合比嚴(yán)格按試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的執(zhí)行。停機時先停噴射機，然后停風(fēng)、停水。為避免噴射混凝土回彈傷人，應(yīng)嚴(yán)格遵守噴頭操作安全事項，不得將噴頭對人。其施工工序如下圖 62。 圖 短臺階預(yù)留核心土法開挖施工工序圖 施工過程中采用超前大管棚 +超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固圍巖，確保施工安全。 ，尾部支撐與鋼拱架上，小導(dǎo)管縱向搭接長度不小于 。超前錨桿每環(huán)采用 Φ22 砂漿錨桿 146 根，環(huán)向間距 40cm、搭接長度 、外插角 10~15176。 施工方法 (1） 、 系統(tǒng)錨桿 Ⅴ 級圍巖地段采用 Φ42 注漿 鋼花管 ， 導(dǎo)管 壁厚 ，間距 60cm 120cm，長 。 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 15 表 錨桿支護質(zhì)量檢驗 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 錨桿數(shù)量（根） 不少于設(shè)計 按分項工程統(tǒng)計不少于 設(shè)計 2 錨桿拔力（ kN） 28d拔力平均值 ≥ 設(shè)計值，最小拔力 ≥ 設(shè)計值 按錨桿數(shù) 1％做拔力試驗，且不小于 3根做拔力試驗 3 孔位（ mm） 177。施工時，先在洞外點焊加工成網(wǎng)片，然后運至洞內(nèi)拼裝、焊接成為整體，搭接長度按設(shè)計和規(guī)范要求進行搭接，并與錨桿之間進行連接牢固，使其在噴射混凝土?xí)r不致晃動。10 尺量： 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 16 （ 3） 、 鋼拱架 洞身 Ⅴ 級圍巖段鋼拱架采用 I18 型工字鋼，縱向間距 60cm。 洞身段鋼架加工及架立施工同洞口段施工。 d 鋼拱架與圍巖之間留 2~3cm 間隙作為保護層，拱架背后不許填加片石、木材等雜物。 ） 177。 豎向 不低于設(shè)計高 5 拼裝偏差（ mm） 177。其配合比，經(jīng)駐地監(jiān)理批準(zhǔn)后使用。 A、 噴射混凝土作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 對水泥、砂、石、速凝劑、水等的質(zhì)量進行檢驗。管道及接頭要保持良好，風(fēng)管不漏風(fēng)，水管不漏水，沿風(fēng)、水管路每隔 50 米裝一閥門接頭，以便當(dāng)噴射機移動時，可迅速聯(lián)結(jié)風(fēng)、水管而使風(fēng)、水軟管不致過長。 噴射機起動前先開風(fēng)，后開水，最后開噴射機，以免發(fā)生堵管現(xiàn)象。 終凝后噴水養(yǎng)護， 7 天內(nèi)保持濕潤， 以防干裂，影響質(zhì)量。 鑿孔或雷達檢測議：每 10M檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 3米檢查 1點 3 噴層厚度 （ mm） 平均厚度 ≥ 設(shè)計厚度；檢查點的 60﹪ ≥ 設(shè)計厚度；最小厚度 ≥ 設(shè)計厚度，且 ≥50 鑿孔法或雷達檢測儀：每 10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 3m檢查 1點 13． 鉆爆施工 本項目隧道施工時，為減少對圍巖的擾動，采用光面爆破技術(shù)，并根據(jù)不同的圍巖級別進行分臺階施工。鉆眼過程中經(jīng)常檢查炮眼方向，及時校正，不符合要求的予以廢除 。爆破后即開通風(fēng)機或自然通風(fēng)排煙，一般 30～60min，安排專職人員進行排險，排除作業(yè)面危石和其他隱患。每次爆破后或當(dāng)洞內(nèi)環(huán)境達不到要求時，用空壓機向洞內(nèi)送風(fēng)，確保洞內(nèi)施工環(huán)境滿足上述要求 ； (7)、隧道在施工過程中，要保證洞內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)量要求 ,全斷面開挖時不小于，坑道內(nèi)不小于 ，通風(fēng)量要滿足每人呼吸新鮮空氣不少于 ； (8)、安排專人對施工中的風(fēng)流及其質(zhì)量進行監(jiān)測，在每班工作期間對風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)量至少量測一次，作好記錄，如有不足，立即報告 ； (9)、配齊缺氧及游離二氧化硅等實驗檢測設(shè)備，為檢測試驗人 員提供合格的防毒面具 ； (10)、鉆眼作業(yè)采取濕式鑿巖技術(shù) ； (11)、鑿巖機鉆眼時，先送水，后送風(fēng)。 14． 洞內(nèi)監(jiān)控量測 現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導(dǎo)施工生產(chǎn)、進行施工管理和提供設(shè)計信息的重要手段。 表 監(jiān)控量測必測項目 序號 監(jiān)測項目 測試方法和儀表 測試精度 備注 1 地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描述。 表 必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量 圍巖級別 斷面間距（ m） 每斷面測點數(shù)量 凈空變化 拱頂下沉 Ⅴ～Ⅳ 5～ 10 1～ 2條基線 1～ 3點 Ⅳ 10～ 30 1條基線 1點 Ⅲ 30～ 50 1條基線 1點 注： 洞口及淺埋地段斷面間距取小值。 量測頻率 洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和支護表面狀況觀察兩部分。 凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。 表 序號 監(jiān)測項目 測點布置 監(jiān)測方法及要求 儀器 1 地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察 開挖及支護后進行 目測：地質(zhì)觀察在爆破后初噴前進行，繪制地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)調(diào)查記錄表； 檢查噴射混凝土有無開裂及發(fā)展，錨桿有無松動，鋼架支護狀態(tài)等，并做好相應(yīng)記錄； 查看邊仰坡有無開裂、起殼，地表有無裂紋；地表水位有無異常變化。結(jié)合圍巖、支護受力及變形情況，進行分析判斷，將實測值與允許值進行比較，及時繪制各種變形或應(yīng)力～時間關(guān)系曲線圖 ，預(yù)測變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時向項目總工程師及監(jiān)理工程師匯報。一般正常狀態(tài)須同時滿足以下條件：凈空變化速度小于 ，噴射混凝土表面無裂縫或僅 有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初 1～ 2 天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少。 ③監(jiān)測管理 積極配合監(jiān)理工程師做好對監(jiān)測工作的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)，工程完成后，根據(jù)監(jiān)測資料整理出本標(biāo)段的監(jiān)測分析總報告納入竣工資料中。 測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護、保管工作。 施工監(jiān)測緊密結(jié)合施工步驟，監(jiān)控每一施工步驟對周圍環(huán)境、圍巖、支護結(jié)構(gòu)、變形的影響，據(jù)此優(yōu)化施工方案。量測設(shè)備、元器件等在使用前均經(jīng)過檢校，合格后方可使用。 第 八 章 主要材料及施工機具上場安排 一、 主要工程材料、設(shè)備供應(yīng)及進場計劃 主要材料、設(shè)備的供應(yīng)計劃 本標(biāo)段需要的主要工程材料，將根據(jù)工程施工進度和工程預(yù)算進行編制并分批安排進場，保證施工需要。主要材料與各供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同，根據(jù)施工安排和進度計劃提前供應(yīng)至現(xiàn)場，滿足施工需要。另在隧道出口設(shè)一條碎石生產(chǎn)線，利用隧道棄碴的合格石料生產(chǎn)碎石，以供現(xiàn)場施工需要。 ③ 存放管理制度：原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅持按用途對口保管、發(fā)放，不得混雜。 設(shè)備配置與施工方案相適應(yīng) 根據(jù)施工方案成套配置機械設(shè)備，形成隧道掘進、初期支護、施工運輸、混凝土拌和、地質(zhì)超前預(yù)報、襯砌、箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè)等多條作業(yè)線，滿足本段施工需要。 為保證本工程順利實施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) IS09002（ 2021 版）質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司豐富的隧道施工經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合工程項目實 際的質(zhì)量保證體系。牢固樹立“質(zhì)量第一，質(zhì)量責(zé)任重如泰山”的責(zé)任意識，正確處理好質(zhì)量與工期、質(zhì)量與效益之間的關(guān)系，將質(zhì)量措施落實到工程施工的全過程中。完善質(zhì)量獎懲制度以提高全員創(chuàng)優(yōu)的積極性和工作質(zhì)量。 a 建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小 組，項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組的組長，總工程師為副組長，組員由質(zhì)量監(jiān)察、技術(shù)、物資機械等部門的人員組成。 （ 3）、 建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，從管理上確保質(zhì)量措施的落實，施工過程中的質(zhì)量管理制度： ① 、 開工之前，我們將組織施工階段的層層技術(shù)交底?！拔宀皇┕ぁ奔粗肝催M行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程未經(jīng)檢查簽證不施工。 ④ 、 實施測量資料換手復(fù)核制。經(jīng)驗收不合格的材料不準(zhǔn)進場，如已進場，則馬上清理出場，不允許在場內(nèi)存放。施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，分類歸檔管理。 創(chuàng)優(yōu)措施 （ 1） 、 加強創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)，建立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。開展 QC 活動，消除質(zhì)量通病，全面提高工程質(zhì)量。 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道 洞身開挖 專項施工方案 31 開挖過程中搞好不良地質(zhì)地段的地質(zhì)、水文預(yù)報，防止突然事故發(fā)生，積極配合專業(yè)量測隊進行施工監(jiān)控量測，及時分析量測結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工。在明確項目經(jīng)理對安全負(fù)責(zé)原前提下，按“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。在施工中，堅持每周兩小時的安全教育，由主管工程師及安全員結(jié)合施工項目，上安全技術(shù)課。 具體見“安全保證體系框圖” 安全保證措施 （ 1） 、 溶 化安全教育，強化安全意識。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。 （ 5） 、 加強職工的“三工”教育，克服職工麻痹、僥幸心理。在隧道內(nèi)作業(yè)，必須帶安全帽。指派有一定爆破經(jīng)驗的安全員專項負(fù)責(zé)。按照 GB360883《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行三級管理，制定高處作業(yè)的安全生產(chǎn)措施。 （ 4） 、實行工期責(zé)任考核制。 （ 6） 、嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實行分段流水作業(yè)，加強工序銜接，以日進度保月進度，月進度保年進度，年進度?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。重點項目或工序垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。 （ 13） 、項目部成立防洪搶險小分隊，雨季到來前備足施工材料，不因暴雨造成停工。 砼灌注時的溫度不低于 +5℃，并保證砼在灌注完畢后頭 7 天內(nèi)的溫度不低于10℃。 施工產(chǎn)生的廢漿要用專用汽