【正文】 制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質量標準工地建設制定機電設備使用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理加強財務管理專款專用制定安全措施專項資金安全獎懲資金落實到位財務部各架子隊安全管理項目經理副經理 總工程師工程技術部 安全質量部 物資機械部安全總監(jiān)中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 17 織學習安全施工規(guī)程，并經考試合格后上崗。 （ 6）開展安全文明標準工地建設活動，定期檢查評比，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患“三不放過”，針對問題制定整改措施，定人限時整改，并進行復查，確保安全隱患及時消除。 （ 8）各作業(yè)班組配備兩名兼職安全員，配 合專職安全員搞好本班組安全施工工作。 （ 9）施工生產、生活區(qū)配備足夠的消防器材。 、安全生產防護措施 （ 1）隔離保護措施 跨高速公路掛籃施工必須在底模架、側模架上滿鋪竹膠板，對模架進行全封閉，同時在模架內側懸掛密孔安全網，防止落物。交通安全員將統(tǒng)一服裝，手持紅、黃旗（白天）和紅黃燈（夜間）信號顯示，并配備對講機供其與項目部及相關領導及時聯(lián)系情況，緊急情況發(fā)生后對施工區(qū)中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 18 域內的車輛進行疏導。 的坡面上行走 ； 如果坡度超過15176。 停止作業(yè)時采用纜風繩固定?，F(xiàn)場鋼筋、模板等加設纜風繩，確保其穩(wěn)定性 。 （ 5）防高空墜落及墜物措施 所有在掛籃上進行施工、檢查、作業(yè)的人員必須穿防滑鞋，做好最基本的防護工作。 雨天張拉時，還應架設防雨棚。嚴禁拋擲傳遞物件； 雨天進行高空作業(yè)時，采取可靠防滑的措施； 遇有 6 級以上的大風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀 登和懸空高處作業(yè)； 作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶等 （ 6）用電安全措施 現(xiàn)場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。 架空線必須設在專用電桿 (水泥桿、木桿 )上，嚴禁架設在樹或 腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。 對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄 。 （ 7）支架穩(wěn)定措施 班組必須嚴格按操作要求和技術安全交底 施工 ， 操作工人 持 操作證上崗。 搭設腳手架材料規(guī)格必須符合要求，材料不得有變形、腐蝕。 大風過后，應對腳手架進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)立桿沉陷懸空、連接點松動、架子傾斜等情況應及時處理，檢查合格后方可使用。 腳手板要滿鋪，鋪平鋪穩(wěn)，不得有探頭板。 驗收后的 支架 任何人不得擅自修改，如做局部修改時經 工程部 簽證后，由 專業(yè) 架子工進行?，F(xiàn)場由專人負責指揮，緩慢對稱進行，速度應控制在 ，并加強觀測，就位后及時錨固。分工應固定，不在操作前臨時調換工種，避免技術不熟練而發(fā)生意外事故。 （ 9）防洪防汛措施 基坑開挖完成后，在臨公路一側邊坡上覆蓋塑料布，并在基坑頂上做好流水槽將雨水導向遠離基坑處，防止雨水沖刷邊坡。 （ 10）吊裝安全措施 吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。 （ 11）主要防護作用及效果： 防止施工中鋼筋、石子、工具及小型設備等墜物下落，保證 車輛 正常運行，確保安全。 、 掛藍安裝安全操作細則 1） 、 掛藍安裝前要編制安裝實施細則包 括總體安裝和分項安裝細則。使用25噸吊車，將三角承重主桁吊到軌道用三角承重主桁錨梁鉚固，上部使用兩個 5 噸手拉葫蘆和鋼絲繩做安全繩對稱斜拉固定（調節(jié)）一個三角承重主桁架，待兩個承重主桁固定后在將聯(lián)系桁架與一側三角桁架固定，調節(jié)后在與另一個承重桁架固定；再安裝承重主梁。 2） 、 底藍的安 裝：可以使用承重主梁和 0節(jié)段 上的預留空使用 4 個各10噸的手拉葫蘆提升到位。 4 名人員必須系安全帶（安全繩）。采用吊車初定位，葫蘆精細定位。存在人員臨邊或懸空作業(yè)。注意事項：在三角承重主桁架聯(lián)系桁架和承重主桁間吊 裝，吊車司機無法看到，要求高。 4） 、 掛藍行走按照掛藍施工操作規(guī)程執(zhí)行。 、掛籃的安全防護措施 連續(xù)箱梁節(jié)段和合攏段上跨高速公路，施工時位于行車道上方，為確保行車安全和道路暢通，掛籃設計為全封閉結構，實行封閉施工，掛籃外側掛綠色安全防護網。要求防護網有足夠的強度，并且施工時防護網的各個掛點要牢固，施工時要有專人隨時檢查，隨時進行調整。 對于已經成型的梁段，在設計的鋼欄桿位置，用腳手架鋼管搭設防護欄桿，鋼管的高度 100cm，間距 2m，用鋼管設置扶手固定在欄桿上，并在其外側安裝防護綠網，放置臨邊作業(yè)安全警示標志，確保施工安全。對橋面上放置材料的必須用防傾倒防滾動措施，防風，防滑的措施并限制堆放高度不超過 。地面傾倒區(qū)要設圍 擋 和標志及警示牌；箱梁內和翼板上的預留孔不用時全部封閉（不包括通風孔）。上下底藍和掛藍設樓梯和腳踏板，檔距 35公分，有防滑措施；覆蓋物防止采用易破，易被風吹跑的材料，覆蓋 后要將邊角壓好。節(jié)段澆注時，兩邊應保持澆注方量符合設計允許誤差方量；兩邊技術負責人應配備對講機，保持聯(lián)系，交替澆注；試打 砂 漿不能直接排到地面上，多余的混凝土及時清理。中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 24 線路采用 三級漏電兩級保護，在 0節(jié)段 設一總配電柜標明用途名稱及分路并作接地連接；實行“一機一閘”制，配備專門的開關箱。 、起重作業(yè)安全措施 吊車須經相關部門檢驗合格，證件齊全有效；操作人員證件齊全有效；一臺吊車配備兩名司機；作業(yè)時，有專業(yè)起重工指揮；起重工與吊車司機溝通使用手勢和口哨 ；在 吊車與被吊物 體 過近 時， 起重工和司機 二 者 需 溝通好 再 操作；起重設備應避免與高處作業(yè)在同一 個 位子 上下 交叉作業(yè)，必須在一個位子交叉作業(yè)時，高處 作業(yè) 的要有防止 物體 墜落的措施。 、其他注意事項 1)、鋼絞線和精軋螺紋鋼不能作為接地線及焊接 ； 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 25 2)、氣割和電焊作業(yè)時注意防止火星和鐵水濺落到高速路上（采用防護措施，避免鐵水、焊渣濺落）； 3)、 使用的機械設備 嚴格按照 相關 操作規(guī)程操作； 應急預案 為了確保 跨渭蒲高速公路連續(xù)梁施工不影響公路正常運行 ，保障行車安全， 為此我項目部 精心組織，做了各種準備工作，為 了 以防萬一制定如下應急預案 、應急預案的方針與原則 堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。 、應急策劃 根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。 、突發(fā)事件、緊急情況及風險分析 根據本工程施工特點及地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是物體打擊、高處墜落等。 1)材料準備：施工前前準備足夠優(yōu)質木樁和腳手板，裝土袋，隨時應急。 、應急資源分析 1)應急力量的組成及分布：項目分部有關負責人及各部門成員。 3)救援機構：項目分部應急救援領導小組，地方主要應急資源是救護車。 、應急準備 、 機構與職責 一旦發(fā)生連續(xù)梁施工安全事故，項目分部領導及有關部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險，成立現(xiàn)場搶險領導小組。 下設： 通訊聯(lián)絡組 組長： 鄒靖（電話： 15291318885） 技術支持組 組長： 陳園園（電話： 15291318899） 搶險搶修組 組長： 于春生（電話： 18791326111） 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 28 醫(yī)療救護組 組長： 白如雪（電話： 18791959679） 后勤保障組 組長： 趙云娜（電話： 15091230964） 應急組織的分工職責 組長職責： 1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； 2)復查和評估事故 (事件 )可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； 3)指導設施的部分停 工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4)與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作出安排； 5)在場 (設施 )內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作； 6)在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 通訊聯(lián)絡組職責： 1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內外信息反饋迅速； 2)保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。 技術支持組職責 1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。 3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 29 保衛(wèi)組職責 1) 設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工 地內搶險救護的正常運作。 3) 搶救救援結束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。 2)尋找受害者并轉移至安全地帶。 4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。 2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護。 后勤保障組職責 1)保障系統(tǒng)內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。 、 應急資源 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目分部應根據潛在事性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。項目經理部每年進行兩次應急預案指導，必要時，協(xié)同項目分部進行應急預案演練。 、 應急響應 預案的起動時機： 當出現(xiàn)高空墜物阻斷交通時立即起動應急預案。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持 緊急情況處理會議，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的質安室向建委或政府部中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 31 門請示啟動上一級救援預案。 （ 3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在 2 分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救 、警戒、疏散緊急事故發(fā)生 上報綜合部或安 質部 長 搶險領導小組 搶險方案確定 物資、設備到位 進行搶險 現(xiàn)場處置 送醫(yī)院搶救 搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行 總結 上報監(jiān)理、業(yè)主、設計院 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 32 和保護現(xiàn)場等。 （ 4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。 (5)在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。 ⑵ 指揮與控制 ① 高空墜物 事故的指揮控制 。 發(fā)生 高空墜物 事故后，由項目分部經理負責現(xiàn)