【正文】 工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設 [2021]160號）； （ 7）《鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范》（ TB 104412021）； （ 8） 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 施工技術(shù)調(diào)查。線路在 DK793+561 處跨越渭蒲高速， 交角 52176。 管理機構(gòu) 建設單位：大西鐵路客運專線有限責任公司 設計單位：鐵道第一勘察設計院集團有限公司 監(jiān)理單位： 德鐵國際 /華鐵聯(lián)合體 施工單位： 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 主跨橋墩與高速公路平面位置示意圖 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 3 連續(xù)梁中跨各懸澆節(jié)段與高速公路關(guān)系平面位置示意圖 總體施工方案 連續(xù)箱梁 0節(jié)段 平面均位于路肩邊線以外，采用搭設 碗扣式滿堂 支架現(xiàn)澆。 連續(xù)梁的鋼筋在鋼筋加工廠制作成形，然后運到現(xiàn)場進行綁扎；混凝土在攪拌站集中拌制，罐車運至現(xiàn)場，用 混凝土輸送泵車 泵送入模。 邊跨采用滿堂支架現(xiàn)澆，完成后先進行兩邊跨 合攏 ，解除墩梁臨時固結(jié)，中跨 合攏 ，完成體系轉(zhuǎn)換。牽引掛籃到待澆位置，利用梁頂豎向預應力筋錨固掛籃，再安裝底模與外側(cè)模，同時將底模后端錨固于已澆筑完成梁段底部，調(diào)整底模前端標高至設計位置，并調(diào)整兩側(cè)模就位，安裝或綁扎底、腹板鋼筋并安裝預應力管道，支立并調(diào)整內(nèi)模就位后，綁扎頂板鋼筋并安裝預應力管道后，進行梁段砼現(xiàn)澆施工，待砼達到設計強度后，張拉預應力筋并壓漿后，拆除模板，重復以上工序，如 此循環(huán)推進，直至完成全部梁段施工。墩頂?shù)?2 個 T 構(gòu)同時投入 4 只掛藍同步對稱懸澆，掛籃實行全封閉式施工。 跨渭蒲高速公路 施工 安全 方案 、 安全防護重點 根據(jù)本工程的特點，跨線施工的安全防護重點為公路限界上方掛籃移動及混凝土澆筑。 總工程師 李光敏 負責組織 跨高速公路 施工方案編制與審核；施工圖紙審核、質(zhì)量問題和事故處理。 安質(zhì)部 陳永勝 跨高速公路 施工具體實施過程中的安全工作，負責安全 、環(huán)境管理制度的制定、落實，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級部門進行安全、環(huán)保事故的調(diào)查處理，各種報表上報，定期組織 跨高速公路 施工安全教育與培訓。 大模板存放時應及時將模板插入堆放架中，面對面放置防止傾倒；模板底應設通長墊木。吊運過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。 大模板組裝或拆除時，指揮拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 8 方可操作，嚴禁任何人員隨大模板起吊。 拆模后起吊前，應復查螺栓 及其他拉結(jié)是否拆凈，在確無遺漏且模板與結(jié)構(gòu)物完全脫離后方可起吊。 、 掛籃施工防護 （ 1）掛籃安全防護 在進行掛籃施工時，布置 2 道防護網(wǎng)，從 0塊一直防護到施工段，在掛籃向前推移時，先要做好安全防護工作。外部采用綠色防護圍網(wǎng)進行圍設，底部鋪設竹膠板。每前移 50cm，用全站儀、水準儀檢測掛籃的方向、標高，防止掛籃左右偏向或扭轉(zhuǎn)。 （ 3）掛籃拆除安全措施 掛籃拆除中跨合攏并張拉后，開始拆除掛籃。 ④在所有的準備工作都做好后，開始移動模板，每次移動的位移跟每中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 11 個節(jié)塊長度一致?，F(xiàn)場準備好的一些移模材料以及部分細節(jié)在現(xiàn) 場跟蹤指導和培訓 ,同時，所有吊點必須使用雙保險進行懸掛。 連續(xù)箱梁節(jié)段和合攏段上跨高速公路，施工時位于行車道上方，為確保行車安全和道路暢通，掛籃設計為全封閉結(jié)構(gòu)，實行封閉施工，掛籃外側(cè)掛綠色安全防護網(wǎng)。 限速標志：在車輛進入施工橋位 600m 處 分別 放置限速 60Km 標志牌，讓車輛逐步降低車速。 c、所有標志牌按標準制作，具有反光效果， 由當?shù)毓方还芫趾褪┕挝还餐贫ā? 當施工節(jié)段進入到跨 渭蒲 高速公路上方時，掛藍的每次行走、定位都中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 14 要進行底藍的凈高測量（計算掛籃下行車道凈空）， 、高 速公路車道封閉巡查制度 為保證施工過程中道路行車安全和施工作業(yè)安制定高速公路車道封閉巡查制度，并派專人擔任專職巡查員。 （ 4）觀察施工點對道路邊坡的沉降影響情況 。 （ 2）上高速公路觀測必須穿黃色反光背心。 （ 6）維護人員嚴禁跨越 中央分割帶，禁止在高速路上穿梭 。 跨渭蒲高速 連續(xù)梁施工安全 措施 、安全保證目標 貫徹“安全第一，預防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設鐵路客運專線，為鐵路建設服務。 、安全生產(chǎn)組織措施 （ 1）建立健安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人，各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和獎勵辦法在內(nèi)的保證措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。 （ 4）全體職 工必須持證上崗；上崗前，對職工進行安全生產(chǎn)教育，組安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標準工地建設制定機電設備使用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理加強財務管理?？顚Ｓ弥贫ò踩胧ｍ椯Y金安全獎懲資金落實到位財務部各架子隊安全管理項目經(jīng)理副經(jīng)理 總工程師工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 物資機械部安全總監(jiān)中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 17 織學習安全施工規(guī)程，并經(jīng)考試合格后上崗。 （ 8）各作業(yè)班組配備兩名兼職安全員，配 合專職安全員搞好本班組安全施工工作。 、安全生產(chǎn)防護措施 （ 1）隔離保護措施 跨高速公路掛籃施工必須在底模架、側(cè)模架上滿鋪竹膠板，對模架進行全封閉，同時在模架內(nèi)側(cè)懸掛密孔安全網(wǎng)，防止落物。 的坡面上行走 ； 如果坡度超過15176?，F(xiàn)場鋼筋、模板等加設纜風繩，確保其穩(wěn)定性 。 雨天張拉時，還應架設防雨棚。配電箱設總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設置。 架空線必須設在專用電桿 (水泥桿、木桿 )上，嚴禁架設在樹或 腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。 （ 7）支架穩(wěn)定措施 班組必須嚴格按操作要求和技術(shù)安全交底 施工 ， 操作工人 持 操作證上崗。 大風過后，應對腳手架進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)立桿沉陷懸空、連接點松動、架子傾斜等情況應及時處理，檢查合格后方可使用。 驗收后的 支架 任何人不得擅自修改，如做局部修改時經(jīng) 工程部 簽證后，由 專業(yè) 架子工進行。分工應固定，不在操作前臨時調(diào)換工種，避免技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。 （ 10）吊裝安全措施 吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。 、 掛藍安裝安全操作細則 1） 、 掛藍安裝前要編制安裝實施細則包 括總體安裝和分項安裝細則。 2） 、 底藍的安 裝：可以使用承重主梁和 0節(jié)段 上的預留空使用 4 個各10噸的手拉葫蘆提升到位。采用吊車初定位，葫蘆精細定位。注意事項：在三角承重主桁架聯(lián)系桁架和承重主桁間吊 裝，吊車司機無法看到，要求高。 、掛籃的安全防護措施 連續(xù)箱梁節(jié)段和合攏段上跨高速公路，施工時位于行車道上方，為確保行車安全和道路暢通，掛籃設計為全封閉結(jié)構(gòu)，實行封閉施工，掛籃外側(cè)掛綠色安全防護網(wǎng)。 對于已經(jīng)成型的梁段，在設計的鋼欄桿位置，用腳手架鋼管搭設防護欄桿，鋼管的高度 100cm，間距 2m，用鋼管設置扶手固定在欄桿上，并在其外側(cè)安裝防護綠網(wǎng)，放置臨邊作業(yè)安全警示標志，確保施工安全。地面傾倒區(qū)要設圍 擋 和標志及警示牌；箱梁內(nèi)和翼板上的預留孔不用時全部封閉（不包括通風孔）。節(jié)段澆注時，兩邊應保持澆注方量符合設計允許誤差方量；兩邊技術(shù)負責人應配備對講機，保持聯(lián)系，交替澆注；試打 砂 漿不能直接排到地面上，多余的混凝土及時清理。 、起重作業(yè)安全措施 吊車須經(jīng)相關(guān)部門檢驗合格，證件齊全有效；操作人員證件齊全有效；一臺吊車配備兩名司機；作業(yè)時，有專業(yè)起重工指揮；起重工與吊車司機溝通使用手勢和口哨 ；在 吊車與被吊物 體 過近 時， 起重工和司機 二 者 需 溝通好 再 操作；起重設備應避免與高處作業(yè)在同一 個 位子 上下 交叉作業(yè)，必須在一個位子交叉作業(yè)時，高處 作業(yè) 的要有防止 物體 墜落的措施。 、應急策劃 根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。 1)材料準備：施工前前準備足夠優(yōu)質(zhì)木樁和腳手板，裝土袋，隨時應急。 3)救援機構(gòu)：項目分部應急救援領導小組，地方主要應急資源是救護車。 下設： 通訊聯(lián)絡組 組長： 鄒靖（電話： 15291318885） 技術(shù)支持組 組長： 陳園園（電話： 15291318899） 搶險搶修組 組長： 于春生（電話： 18791326111） 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 28 醫(yī)療救護組 組長： 白如雪（電話： 18791959679） 后勤保障組 組長： 趙云娜（電話： 15091230964） 應急組織的分工職責 組長職責： 1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構(gòu)提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； 2)復查和評估事故 (事件 )可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； 3)指導設施的部分停 工，并與領導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4)與場外應急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作出安排； 5)在場 (設施 )內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展服務工作； 6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 技術(shù)支持組職責 1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 29 保衛(wèi)組職責 1) 設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工 地內(nèi)搶險救護的正常運作。 2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。 、 應急資源 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目分部應根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。 、 應急響應 預案的起動時機： 當出現(xiàn)高空墜物阻斷交通時立即起動應急預案。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的質(zhì)安室向建委或政府部中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 31 門請示啟動上一級救援預案。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救 、警戒、疏散緊急事故發(fā)生 上報綜合部或安 質(zhì)部 長 搶險領導小組 搶險方案確定 物資、設備到位 進行搶險 現(xiàn)場處置 送醫(yī)院搶救 搶險結(jié)束、恢復生產(chǎn)措施及善后處理、進行 總結(jié) 上報監(jiān)理、業(yè)主、設計院 中國路橋大西客專工程指揮部三項目部 跨渭蒲高速公路專項安全施工方案 32 和保護現(xiàn)場等。 (5)在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。 發(fā)生 高空墜物 事故后，由項目分部經(jīng)理負責現(xiàn)