【正文】 ，各塊件連接緊密牢固，拆裝方便。 ⑶、砼在夏季施工時(shí)，由于整體鋼模板一次拼裝比較高，模板模內(nèi)溫度較高，砼水分易散 失，人員振搗條件差，容易產(chǎn)生振搗不良現(xiàn)象。砼溫度控制在 10℃～ 30℃之間。 本 分部 橋梁高墩擬采用爬模逐段澆注施工，塔式吊機(jī)配合作業(yè)，塔柱間隔高度與墩身設(shè)附墻撐，確保塔柱安全穩(wěn)定。 (1)高墩墩身爬模施工順序見圖 (2)施工說明 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 13 圖 高墩墩身爬模施工順序示意圖 ①墩身底節(jié)施工： 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 14 將墩身與承臺(tái)交界面鑿毛，利用塔吊或汽車吊安裝墩身底節(jié)鋼筋、模板及其它預(yù)埋件，并預(yù)留通氣孔。 ③ 筋制造、安裝： 鋼筋在鋼筋加工車間采用鋼筋切斷機(jī)按定尺寸 長(zhǎng)度下料、成型，利用塔吊起吊鋼筋至施工平臺(tái)進(jìn)行安裝。滾軋直螺紋套筒連接接頭的加工包括鋼筋的套絲，套絲采用套絲機(jī)進(jìn)行加工。主筋接長(zhǎng)同一斷面受力鋼筋接頭數(shù)量不超過全斷面的 50%。 ④混凝土灌注：墩身混凝土采用泵送，混凝土的可泵性、和易性必須滿足要求，施工時(shí)充分考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調(diào)整，比 如在高溫季節(jié)混凝土水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸過程中水分均有損失，易造成泵送時(shí)間過長(zhǎng)或堵塞現(xiàn)象。 混凝土由混凝土拌和站集中拌制，通過輸送泵及泵管送到澆筑點(diǎn)，軟管布料，通過串筒入模。混凝土振搗時(shí)，振搗棒要快插慢拔，并插入下層混凝土 5～ 10cm，與側(cè)板保持 5～ 10cm 的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。 施工縫采用人工鑿毛處理，鑿毛后的混凝土面用高壓空氣沖洗干凈，澆筑次層混凝土前先鋪 1～ 2cm 厚的 1： 2 的水泥砂漿。 第 五 章 危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析 根據(jù)本項(xiàng)目 工程特點(diǎn)、施工工藝及方法，我部對(duì) 5m 以上橋梁墩住施工的危險(xiǎn)源進(jìn)行了調(diào)查、辨識(shí)，運(yùn)用 LEC 評(píng)價(jià)法進(jìn)行打分評(píng)定，將危險(xiǎn)源等級(jí)分為四級(jí)（一級(jí)為危險(xiǎn)級(jí)別最高），確定了高空作業(yè)施工潛在的重大危險(xiǎn)源為 6 類，見表 。 觸電 產(chǎn)生觸電的主要危險(xiǎn)、危害因素有以下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）臨時(shí)用電線路架不規(guī)范，電線老化、部分帶電線路裸露未及時(shí)處理； （ 2）電氣設(shè)備不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝時(shí)帶電部位未 進(jìn)行絕緣處理，接線端裸露； （ 3）漏電保護(hù)器存在缺陷； （ 4）用電設(shè)備未接地接零，無防水措施； （ 5）配電箱、開關(guān)無門無鎖，無防雨措施，無警示標(biāo)志； （ 6）安全防護(hù)設(shè)施不到位。 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 16 用電管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理不善； （ 2）電工未進(jìn)行崗前培訓(xùn)，未持證上崗； （ 3）臨時(shí)用電未進(jìn)行檢查； （ 4）發(fā)現(xiàn)隱 患整改不及時(shí)，不到位。 管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作規(guī)程； （ 2）未落實(shí)職工三級(jí)安全教育與安全技術(shù)交底。 物體打擊 產(chǎn)生物體打擊的主要危險(xiǎn)、危害因素有以下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）作業(yè)人員上方防護(hù)不到位，無防護(hù)或防護(hù)質(zhì)量差等； （ 2）作業(yè)人員上方機(jī)具、材料堆放不規(guī)范； （ 3）未配備勞動(dòng)防護(hù)用品； 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤； （ 2）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律； （ 3）作業(yè)人員從高處向下方拋擲建筑材料、雜物、建筑垃圾或向上遞工具。 機(jī)械傷害 產(chǎn)生機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)、危害因素有以下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）施工機(jī)械自身故障； （ 2）傳動(dòng)部分無防護(hù)； （ 3）設(shè)備停放不規(guī)范； （ 4）無明顯安全警示標(biāo)志； 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤； （ 2）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律； （ 3）未對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。 管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作規(guī)程； （ 2）未落實(shí)職工三級(jí)安全教育與安全技術(shù)交底。 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤，機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)未持證上崗； （ 2）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律； （ 3）未對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)。 （ 3）機(jī)動(dòng)車未進(jìn)行性能的檢驗(yàn)、檢測(cè)及驗(yàn)收。 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤； （ 2）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律； （ 3）未對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。 （ 3）操作人員未持證上崗； （ 4）未進(jìn)行性能的檢驗(yàn)、檢測(cè)及驗(yàn)收 危險(xiǎn)源調(diào)查與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一覽表 序號(hào) 危險(xiǎn)源 相關(guān)運(yùn)行或活動(dòng) 可能 導(dǎo)致危險(xiǎn)或 危害 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 控制計(jì)劃 1 跨越S223 省道施工 未設(shè)警戒區(qū)及警戒人員，安全警示標(biāo)志不醒目；安全防護(hù)不到位，人員防護(hù)不到位；爆破產(chǎn)生飛石，影響行車。 高處墜落物體打擊坍塌 一般風(fēng)險(xiǎn) 控制措施 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 19 3 混凝 土施工 人從料斗下通過；拌合機(jī)使用前未檢查；拌合中將物體進(jìn)入滾筒；站在砼串桶口下；控制室操作員注意力不集中；檢修不掛警示牌，不拉閘，無人監(jiān)護(hù)；振搗不在工作臺(tái)上作業(yè)；振動(dòng)棒使用前不檢查；振動(dòng)棒漏電；使用劣質(zhì)手持工具；使用 I 類手持工具。作業(yè)人員患高血壓、心臟病、恐高癥登高；醉酒登高；疲勞作業(yè)；不適宜環(huán)境登高作業(yè)（照明不足；大風(fēng)、雷雨天氣）；登高作業(yè)人員未攜帶工具袋； 高處墜落 物體打擊 重大風(fēng)險(xiǎn) 管理方案 控制措施 應(yīng) 急預(yù)案 5 高處作業(yè)及腳手架、支架搭拆 腳手架搭設(shè)不規(guī)范、無立桿底座、斜桿長(zhǎng)度不足；腳手架高度在 1015m 時(shí)未設(shè)置纜風(fēng)繩；腳手板未鋪滿；腳手架搭設(shè)未驗(yàn)收；腳手架上材料堆放不均勻，荷載超過規(guī)定；防護(hù)網(wǎng)固定不牢；工作平臺(tái)無防護(hù)欄桿；腳手架的拆除未按順序施工；拆除腳手架時(shí)，周圍未設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志。 觸電 一般風(fēng)險(xiǎn) 控制措施 第 六 章 施工安全技 術(shù)保障措施 高處作業(yè)安全要求 （ 1）為消除高處作業(yè)的危險(xiǎn)性，高處作業(yè)所用設(shè)施、設(shè)備及個(gè)人防護(hù)用品齊備且符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求方可作業(yè)，安全工程師同施工技術(shù)員進(jìn)行檢查。高處作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給崗位證書后，再持證上崗。 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 20 （ 4）墩柱作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)（水平網(wǎng)、立網(wǎng)），并保證安全防護(hù)設(shè)施完善健全，安全警示標(biāo)志齊全醒目，對(duì)安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志不得毀損和擅自移位拆除。防護(hù)欄桿上橫桿離工作平臺(tái)高度為 1～ 米，下橫桿離工作面高度為 ～ 米，各立柱桿之間距離在 2 米以內(nèi)，防護(hù)欄桿要自上而下用小眼安全網(wǎng)封閉，或設(shè)置高度不低于 18cm 的檔腳板。其結(jié)構(gòu)構(gòu)造要牢固可靠。 （ 3）灌注墩柱作業(yè)時(shí)，當(dāng)平臺(tái)高度超過 2 米時(shí)，應(yīng)在四周設(shè)防護(hù)欄桿，平臺(tái)上要嚴(yán)格控制荷載，標(biāo)明操作人員和物料的重量，要經(jīng)常檢查作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定性、安全性能。 （ 5）夜間施工照明光線不足，禁止高處作業(yè)。 、拆卸安全措施 模板安裝安全保證措施 （ 1）需要拼裝的模板，在拼裝前應(yīng)作好操作平臺(tái)，操作平臺(tái)必須穩(wěn)固、平整。模板就位后，要及時(shí)用螺栓緊固。 （ 3）組合鋼模板夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過 36V，行燈電壓不得超過 12V；照明行燈及機(jī)電設(shè)備的移動(dòng)線路，要采用橡套電纜。 （ 5）墻模板的內(nèi)外支撐必須堅(jiān)固可靠，確保組合鋼模板的整體穩(wěn)定；高大的墻模板宜搭設(shè)排架式支承。一般應(yīng)先拆除側(cè)模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。 （ 3）拆下的鋼模板以及螺栓等，嚴(yán)禁向下拋擲，應(yīng)用溜槽或繩索系下， 上下傳遞時(shí)，要互相接應(yīng)，防止傷人。 預(yù)防觸電事故的措施 根據(jù)國(guó)家 JTJ46— 2021 規(guī)范規(guī)定，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，防止觸電事故發(fā)生。 (2）電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零，或做保護(hù)接地，不得一部分 設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。 (4）在建的工程外側(cè)與外電高壓線路未達(dá)到安全距離應(yīng)增設(shè)屏障遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)等防護(hù)。經(jīng)檢測(cè)合格方能投入使用。 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 22 (8）配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場(chǎng)所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過 3 米。 (9）配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè) 1 時(shí)間以上時(shí)，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。 (11）線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。 (13）凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須由持證電工進(jìn)行操作。 （ 1