【正文】 圖 3 騎馬螺絲 定主梁與主梁支座和副梁支座。 （ 5） 天車吊裝：將已拼裝完成的天車組件用吊車吊到主梁上，并將天車的車輪對好組合桁架軌道?；喗M鋼絲繩穿線法如圖 4。 （ 7） 橫移絞車安裝： 圖 4 牽引機(jī)( 絞車）天車左端滑輪組 右端滑輪組 1 貝雷桁架 2 卷揚(yáng)機(jī) 3 柔性支腿 4 鋼性支腿 5 副支腿 6 司機(jī)室 7 擺線針 8 限位開關(guān) 9 緩沖限位器 10 橫移絞車 11 連接框架 12 軌道輪 13 起重吊鉤扁擔(dān) 14 終端支撐架 15 橫移鋼絲繩 16 起重鋼絲繩 17 橫 移支架 18 電動葫蘆 19 葫蘆鋼軌 16 葫蘆吊鉤 圖 1 門機(jī)結(jié)構(gòu)圖 圖 2 門機(jī)結(jié)構(gòu)平面圖 600056045001000500400121橫移絞車1夾軌器被動輪組合主動輪組合傳動變速機(jī)構(gòu)下行走橫梁終端支撐架行間支撐架副支腿主梁座組合副梁座組合主梁組合12223347 755566677891011 （ 8） 滑輪組鋼絲繩穿線示意圖，如圖 圖 6。 （ 10） 其它電氣安裝見門機(jī)控制電路操作使用說明書。 ②、 起重機(jī)主回路與控制回路和各分支回路都設(shè)有自動斷路器，可以對主回路與控制回路和各分支回路起到短路保護(hù)作用 ， 另外各分支回路 還設(shè)有 熱脫扣 保護(hù)。 ③、 整體系統(tǒng)采用集中控制，設(shè)計(jì)為 司機(jī)室集中控制或下行走組合控制操作箱集中控制， 設(shè)有失壓保護(hù)。 ④、 饋電采用銅芯電纜，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用 軟 電纜 鋼絲繩滑車 供電。 ⑥、 操作臺 和控制箱 采用按鈕操作方式， 司機(jī)室操作臺 設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)指示燈 、電流指示、電壓指示 ，以便司機(jī) 了解電氣工作 狀態(tài)。 、 門機(jī)基本技術(shù)參數(shù) 序號 項(xiàng)目 技術(shù)參數(shù)或 能力 1 起吊重量 80噸 2 門機(jī)寬度 16米 3 桁架行數(shù) 4行 4 跨距 5 起升高度 15米 6 大車輪行走速度 7 起升速度 8 橫移速度 9 總功率 18kw 10 總重 23噸 、 門機(jī)試車與運(yùn)行 空載試驗(yàn) 根據(jù)電控操作說明書進(jìn)行操作，檢查各機(jī)構(gòu)動作及轉(zhuǎn)向是否與按紐上標(biāo)定的符號相一致，確定正確后，應(yīng)再連續(xù)各作兩個循環(huán)。負(fù)載試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn)。 動載試驗(yàn) 在額定電壓下，以 倍的額定載荷進(jìn)行動載懸空試驗(yàn)，試驗(yàn)周期為 40s：升 6s，停14s，降 6 s，停 14 s，如此進(jìn)行 15 個周期，試驗(yàn)后目測各部位是否有無異?，F(xiàn)象，無異?，F(xiàn)象則為合格，可投入正常使用。負(fù)載試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn)?？刹捎靡呀M裝的龍門吊進(jìn)行吊裝，組裝過程必須根據(jù)圖紙及工廠所做的安裝標(biāo)記進(jìn)行安裝。 圖 7 圖 8 主腿支撐架托盤中間支撐架主腿支撐架托盤250噸千斤頂3米貝雷桁架4米貝雷桁架50噸千斤頂250噸千斤頂27883混凝土墩臺320 0混凝土墩臺貝雷桁架主腿12 00 0 中間支撐架安裝 中間輔助支墩安 裝位置如圖 1，吊裝可采用龍門吊，必須注意縱向應(yīng)與端部主梁支架相對應(yīng)。 主梁安裝 主梁有兩根，每根主梁由 4行 12號鋼槽貝雷桁架組成，每行桁架由 7片貝雷桁架組成，每根主梁 28 片，總共 56 片，每片長度 4 米，第 4 節(jié)采用 3 米桁架。對前支腿兩側(cè)受力較大的作了局部加強(qiáng)。 、 橋梁托架主要參數(shù) 序號 項(xiàng)目 參數(shù)或能力 1 承載重量 550噸 2 主梁長 3 桁架數(shù) 8行 4 導(dǎo)梁數(shù) 雙導(dǎo)梁 6 主梁寬度 8 托架高度 ～ 9 QYL50液壓千斤頂 /50t螺旋千斤頂 40/40臺 10 YCW250c35液壓千斤頂 4臺 、橋梁托架承載試驗(yàn) 整體橋梁托架承載試驗(yàn)必須要在門機(jī)試吊完成后再進(jìn)行，這也是最為關(guān)健的主要事項(xiàng)，承載 重量按 ，即 550 噸 =550 噸。 在橋梁托架上按 設(shè)計(jì)位置放好螺旋千斤頂，然后按設(shè)計(jì)順序吊上預(yù)制梁片 。 測量撓度：檢測承載前與承載后的下?lián)隙葢?yīng)符合 計(jì)算和設(shè)計(jì) 要求。 、防風(fēng)措施 安全防風(fēng) 也是一項(xiàng)非常重要的日常工作，它必須設(shè)有專人監(jiān)督和檢查。MQZ80的防風(fēng)可分為日常防風(fēng)和防臺風(fēng)，下表為兩種防風(fēng)分類： 序號 工況 最大風(fēng)速 v(m/s) 基本風(fēng)壓q(kg/m2) 防風(fēng)分類 1 節(jié)段安裝 22 30 日常防風(fēng) 2 非工作狀態(tài)時不須采取附加安全措施 30 56 日常防風(fēng) 3 臺風(fēng)情況下采取附加安全錨固措施 58 283 臺風(fēng)防風(fēng) 不同防風(fēng)分類應(yīng)采用不同的措施，下面分別進(jìn)行介紹： 日常防風(fēng) 在日常工作狀態(tài)下 ， MQZ80在風(fēng)速小于 22m/s 仍可進(jìn)行節(jié)段梁塊的吊裝和懸拼施工 。下班時，天車停在固定地錨處，分別與其相應(yīng)的地錨鎖好。 臺風(fēng)防風(fēng) 當(dāng)遇強(qiáng)臺風(fēng)（風(fēng)速大于 30m/s 達(dá)到 58m/s）時，除采用日常防風(fēng)措施外，還需對 MQZ80進(jìn)行徹底的錨固。 七 、 箱梁節(jié)段運(yùn)輸 、 梁 段 起吊 設(shè)備 ：在儲 梁 場 配置 1 臺 60 噸 龍門吊 。梁體吊高支承面20～ 30mm 時， 應(yīng)暫停起吊，對箱梁節(jié)段受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后才能繼續(xù)起吊。龍門吊吊梁行走時，聽從起重班長的指揮。 （ 3） 、 將 60噸拖車停放在待裝區(qū)域，利用 60T龍門吊將待裝箱梁節(jié)段平穩(wěn)吊起，起吊采用專用吊具（ 見 吊具一般結(jié)構(gòu)圖），各節(jié)段的吊點(diǎn)位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求布置。同時記錄好節(jié)段的編號標(biāo)識，以備以后查閱，加固好箱梁節(jié)段，準(zhǔn)備運(yùn)輸。 由于存梁場位于市區(qū)，白天市區(qū)內(nèi)的車流量 較大 ，且 箱梁節(jié)段 運(yùn)輸存在超寬、超扁擔(dān)梁 A A 吊 桿BB B B A A 重現(xiàn)象，運(yùn)輸前應(yīng)加強(qiáng)與交管部門的溝通，辦理好相關(guān)手續(xù)，必要時請交管部門對沿線的交通予疏導(dǎo)。 運(yùn)輸將 沿著既定路線，拖車速度不超過 20Km/h，安全地將箱梁節(jié)段運(yùn)送到 拼裝施工現(xiàn)場 。吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 6。 、 箱梁節(jié)段 運(yùn)輸施工順序 及注意事項(xiàng) 運(yùn)輸箱梁節(jié)段施工順序： 運(yùn)輸箱梁節(jié)段施工順序 為：拖車開至指定區(qū)域→吊梁→落梁至拖車→沿既定路線運(yùn)輸→至 拼裝施工現(xiàn)場 →返回運(yùn)輸下一節(jié)段箱梁節(jié)段（若需要） 。 節(jié)段拼裝根據(jù)節(jié)段接縫處理方法，梁節(jié)段在預(yù)制場采用匹配法已 精確預(yù)制好，架設(shè)時接縫用環(huán)氧樹脂粘接，使之成為整體。當(dāng)橋下地表較硬、地勢平坦時，部分梁段可從拼裝孔下方直接起吊，這樣可節(jié)省大量的起重機(jī)行走時間。最后是行走時，須先調(diào)整好梁段的方向并保持穩(wěn)定，在靠近前一節(jié)段時，必須使用慢檔，以免產(chǎn)生較大沖擊而發(fā)生安全事故。 步驟一 ： →走行或拼裝架橋機(jī)。 步驟二 ： →調(diào)整該跨 后 端端塊并精確定位。（支座與梁底接觸緊密，確保支座受力準(zhǔn)確） →依次進(jìn)行接縫涂膠施工，每道接縫涂膠完畢后將該梁段精確定位并張拉臨時預(yù) 應(yīng)力，以免接縫受擾動后開裂，嚴(yán)格控制接縫膠面厚度和保證膠面完全密切結(jié)合。（按施工控制要求逐步拆除各節(jié)段的 螺旋千斤頂 ） →張拉完畢后，盡快進(jìn)行管道壓漿。 →架橋機(jī)移位，依同法架設(shè)下一孔。 步驟五 ： →一 聯(lián)安裝完畢后，在墩頂安裝永久支座。 →依次 張拉 頂板和底板預(yù)應(yīng)力鋼束。 步驟六 ：重復(fù)一～五步驟進(jìn)行下一聯(lián)安裝施工。由于梁段 在預(yù)制過程已在梁面固定位置埋設(shè)了六個控制點(diǎn)，并提供了六個控制點(diǎn)的理論拼裝坐標(biāo)， 通過測量梁面的 六個控制點(diǎn)來準(zhǔn)確定位后，才松開吊機(jī)，交由墩頂?shù)?三向千斤頂與單元支撐千斤頂共同支撐，前者起保護(hù)作用，后者起（節(jié)段）支撐作用。 ② 、首節(jié)段后方 有梁段固定時， 將 首節(jié)段 與前一孔的末節(jié)段 的凸 起塊內(nèi)外側(cè)橫向鋼筋上 豎向 焊接 4 根 [16 槽鋼，再用 [16槽鋼斜撐將兩個節(jié)段上的豎向 [16 槽鋼焊接固定。等梁段穩(wěn)定后，通過吊具的三向調(diào)整功能對起吊梁段的位置調(diào)整，使其與已拼梁段端面匹配。 測量釘測量鋁槽 每 一 梁段的試拼 完成后用 一 組調(diào)節(jié)支撐上四個螺旋機(jī)械千斤頂 支撐 住 節(jié)段塊 ， 調(diào)節(jié)支撐 為 可調(diào)節(jié)的支承系統(tǒng)。調(diào)節(jié)支撐同時可以在主梁上縱向移動，以適應(yīng)不同長度和不同數(shù)量的節(jié)段拼裝。在橫向： 螺旋機(jī)械千斤頂 中 到梁段的中心線的距離為 (離梁邊 米 )。 梁段試拼的目：提前將梁段拼裝就位時的空間位置進(jìn)行確定，以縮短涂膠后的梁段拼接時間，防止因天車操作、指揮梁段就位人員以及具體操作人員不熟悉程序或經(jīng)驗(yàn)不足或相 互協(xié)調(diào)不好而使得梁段在較長時間內(nèi)還不能精確就位，從而使得膠體在臨時預(yù)應(yīng)力張拉前或張拉過程中塑性消失或硬化。故在正式施工和作業(yè)之前，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。否則可能出現(xiàn)現(xiàn)場未涂好膠體卻已凝固的現(xiàn)象。 ② 、為保證梁段順利粘接，涂膠前需將接縫處混凝土表面的污跡、雜物 、 隔離劑 清理干凈。 ④ 、預(yù)應(yīng)力孔道口周圍用環(huán)形海綿墊粘貼，避免梁段擠壓過程膠體進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道，造成孔道堵塞影響穿索。 環(huán)氧膠主要技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 設(shè)計(jì)要求性能指標(biāo) 檢驗(yàn)規(guī)程 抗壓強(qiáng)度（ Mpa） 12h 強(qiáng)度：≥ 24h 強(qiáng)度：≥ 60、 7d 強(qiáng)度：≥ 80 GB/T2969 抗壓彈性模量（ Mpa） 7500 國標(biāo) 抗剪強(qiáng)度（ Mpa）（砼 砼） ≥ 13，大于 C50砼抗剪強(qiáng)度 GB/T2954 抗拉強(qiáng)度（ Mpa） ≥ ，大于 C50 砼抗拉強(qiáng)度 GB/T29681999 初步固化時間 ≥ 60min 完全固化時間 ≤ 10h 凝膠時間（ min） ≥ 45min 國標(biāo) 使用環(huán)境溫度 0～ 60℃ 100 年抗老化指標(biāo) ≥ 80% 涂刷厚度（ mm） （ 3） 、攪拌 攪拌過程應(yīng)盡可能靠近涂刷粘接劑的地方，這樣可以避免浪費(fèi)時間，和運(yùn)輸過程消耗適用時間。組份 A（環(huán)氧樹脂）、 B（固化劑）必須在容器中進(jìn)行充分?jǐn)嚢杈鶆?。攪拌要旋轉(zhuǎn)式、上下來回?cái)嚢?，攪拌時間一般為 3分鐘，其中先攪拌 2 分鐘，然后用鏟子上下翻動，再攪拌 1分鐘。采用轉(zhuǎn)速為 400 轉(zhuǎn) /分的手持式電動鉆。 為了保證完全充分的混合，確保攪拌葉片攪拌到容器的底部和四周是 重要的。為了保證梁段在環(huán) 氧 膠的作用下把兩對梁粘貼密實(shí)，在架橋機(jī)起吊梁段到安裝位置時，對拼裝梁段的兩匹配面再一次檢查和清理。 另外在凹槽剪力鍵位置不涂膠，以減小整孔梁段長度誤差。 為了保證粘接質(zhì)量，接縫處混凝土表面的污跡、雜物必須清理干凈；現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備防雨、防曬設(shè)施；預(yù)應(yīng)力孔道口周圍用環(huán)形海綿墊粘貼，避免梁段擠壓過程膠體進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道，造成孔道堵塞影響穿索。 在臨時預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后，清除干凈 頂板、 底板和 腹板 接縫處擠出的環(huán) 氧 膠， 以免污染梁面混凝土， 并用波紋管清理器對預(yù)應(yīng) 力管道進(jìn)行清理 ，避免堵塞預(yù)應(yīng)力管道 。 ②、 在涂刷粘接劑之前，完全清除粘接面上的污物、油跡。有可能粘接面不能總是干燥的。 ③、 涂膠之前要先試拼裝 以檢查接縫大小是否一致，對于偏大的地方環(huán)氧膠要抹厚一些。 ⑤、 保護(hù)好精扎鋼棒和連接器（嚴(yán)禁在精軋鋼和連接器旁進(jìn)行焊接作業(yè)，因局部受熱會削弱精軋鋼的抗拉能力），經(jīng)常檢查，如有損壞需及時更換。 圖 12 臨時預(yù)應(yīng)力張拉圖 （ 1） 、 主要材料及設(shè)備：臨時張拉 材料 采用φ 32mm 精扎螺紋鋼，張拉設(shè)備采用 YC60A型張拉千斤頂（噸位 60 噸）， 精軋螺紋鋼 連接器為 JLM 型連接器。 （ 2） 、 施工方法： 在 節(jié)段涂膠過程 中 ， 同時 做好臨時張拉前的準(zhǔn)備工作 —— 安裝 臨時張拉 鋼錨塊 并穿 精軋 螺紋鋼，與前一節(jié)段的 精軋螺紋鋼 用連接器接好。 （ 3） 、 注意事項(xiàng)： ① 、 保護(hù)好精扎鋼棒和連接器（嚴(yán)禁在精軋鋼和連接器旁進(jìn)行焊接作業(yè)，因局部受熱會削弱精軋鋼的抗拉能力），經(jīng)常檢查，如有損壞需及時更換 。 永久預(yù) 應(yīng)力張拉 本工程預(yù)應(yīng)力張拉束均為縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，共有 15Φ 、 12Φ 、 9Φ 三種鋼束類型，分別采用 400t、 300t 和 250t 張拉千斤頂進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力張拉工藝詳見張拉作業(yè)