城市軌道交通事故分析及安全管理-閱讀頁(yè)
2024-11-22 01:35本頁(yè)面
【正文】 通運(yùn)營(yíng)安全管理,2.1 安全管理的內(nèi)容 2.2安全管理運(yùn)作 2.3安全管理的法規(guī),24,2.1 安全管理的內(nèi)容,25,2.1.1安全的內(nèi)涵和影響因素,軌道運(yùn)輸安全因素分析 從系統(tǒng)論觀點(diǎn)出發(fā)，與運(yùn)營(yíng)安全有關(guān)的因素分為四類：人、機(jī)器、環(huán)境、管理,26,2.2.2城市軌道交通系統(tǒng)主要危險(xiǎn)因素及分級(jí),1.城市軌道交通系統(tǒng)的三種運(yùn)營(yíng)模式,27,2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)主要危險(xiǎn)因素分析,（1）火災(zāi)危險(xiǎn)因素分析 （2）列車脫軌危險(xiǎn)因素分析 （3）地鐵擁擠踩踏危險(xiǎn)因素分析 （4）列車撞車危險(xiǎn)因素分析 （5）地鐵中毒和窒息危險(xiǎn)因素分析 （6）其他危險(xiǎn)因素分析,28,3.城市軌道交通系統(tǒng)事故影響危險(xiǎn)度分析,1）危險(xiǎn)因素等級(jí)劃分——危險(xiǎn)度 危險(xiǎn)度=嚴(yán)重性概率 首先，依國(guó)內(nèi)外地鐵事故發(fā)生情況的分析 ，確定嚴(yán)重度取值標(biāo)準(zhǔn) 和危害概率取值標(biāo)準(zhǔn)。 最后，能過(guò)不完全統(tǒng)計(jì)，我們根據(jù)國(guó)內(nèi)外事故種類發(fā)生的次數(shù)和后果損失情況，對(duì)影響地鐵危險(xiǎn)因素等級(jí)情況劃分。 （1）運(yùn)營(yíng)安全總體管理 運(yùn)營(yíng)安全總體管理的對(duì)象：人、機(jī)器、環(huán)境 運(yùn)營(yíng)安全總體管理的內(nèi)容：安全組織管理、安全法規(guī)管理、安全技術(shù)管理、安全教育管理、安全信息管理、安全資金管理。 設(shè)備安全重點(diǎn)管理：①提高基礎(chǔ)設(shè)備的安全管理水平； ②提高基礎(chǔ)設(shè)備的安全性能；③提高安全技術(shù)設(shè)備的安全性能。 作業(yè)安全重點(diǎn)管理：① 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理；②非正常情況下作業(yè)控制； ③結(jié)合部作業(yè)聯(lián)控
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