【正文】 0）段新建客專左線與既有哈大右線線間距為 ～，施工路基基床頂部 1m 及基床表層時(shí)，需先拆除既有防護(hù)柵欄，安裝臨時(shí)防護(hù)柵欄，再進(jìn)行施工。 既有哈大右線既有哈大左線既有防護(hù)柵欄臨時(shí)防護(hù)柵欄路基施工區(qū)域 圖 811 臨時(shí)防護(hù)柵欄示意圖 DK404+200～ DK405+（ 既有線 K707+250～ K708+）段和DK405+850～ DK406+000(既有線 K708+900～ K709+050)段路基填筑時(shí)，需 在既有線路基邊坡上挖臺(tái)階施工，臺(tái)階開(kāi)挖寬度不小于 2m，高度不小于 1m。鋼管間距采用50cm，鋼管間加設(shè)木擋土板。中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 18 臺(tái)階應(yīng)隨路基填筑逐層進(jìn)行，禁止一次開(kāi)挖多層臺(tái)階，禁止隨意加大臺(tái)階高度。 做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水措施，離既有線距離較近的地段做成單向坡度，保證雨水排到 新建線右側(cè)邊坡，防止雨水沖刷既有線邊坡給既有線路基帶來(lái)危害。 DK405+200～ DK405+ 段 (既有線 K708+250～ 708+)段為挖除雜填土，換填合格填料。基礎(chǔ)換填在雨季來(lái)臨之前施工完畢。列車到來(lái)前 2 分鐘臨近既有線的機(jī)械車輛停止作業(yè)。 組 長(zhǎng) :楊玉龍 常務(wù)副組長(zhǎng)：秦長(zhǎng)明 副組長(zhǎng) :駱新蓮、羅應(yīng)貴、褚宏艷 組 員：丁世英，張愛(ài)茹，劉申華， 王巨武 ， 楊存洪 ，王麗亞 ，王海棠 另請(qǐng)路局幫助培訓(xùn)安全員 10名、防護(hù)員 13 名，以分配到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 19 一步加強(qiáng)安全防護(hù)工作。 2） 建立防護(hù)員工作制度 ①既有線施工，需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員一名、施工地點(diǎn)兩端按照安全規(guī)定各設(shè)防護(hù)員一名，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員一名；駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方 可擔(dān)任該項(xiàng)工作。按規(guī)定戴齊防護(hù)信號(hào)和備品。 ④防護(hù)員熟悉本區(qū)段的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。 二、 主要安全技術(shù)措施 （一） 既 有線施工安全措施 ⑴ 認(rèn)真貫徹落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工許可證制度，遵守既有鐵路運(yùn)營(yíng)線施工準(zhǔn)入審查制度，按規(guī)定取得營(yíng)業(yè)線施工許可證后，方可在營(yíng)業(yè)線上施工。編制施工方案，提交監(jiān)理、業(yè)主及沈陽(yáng)鐵路局有關(guān)部門逐級(jí)審核和審查，并按照審批的施工方案進(jìn)行施工。開(kāi)工前與工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車站、運(yùn)營(yíng)及通信公司等相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂《施工安全協(xié)議書(shū)》，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、接合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法 、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等，定期參加工作例會(huì)，并在其相關(guān)部門監(jiān)督下進(jìn)行施工。嚴(yán)禁超計(jì)劃施工和點(diǎn)前超量作業(yè)。 ⑹ 落實(shí)干部包保責(zé)任制。 ⑺ 防護(hù)信號(hào)按鐵道部《鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定使用和設(shè)置。 ⑼ 施工時(shí)配備現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員 1名，兩端各設(shè) 1 名專職安全防護(hù)員，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員 1名，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地施工負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員用 雙通信進(jìn)行隨時(shí)聯(lián)系。 ⑽ 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置巡道員，巡道員日夜三班巡道，檢查施工地段的線路情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系并采取相應(yīng)措施。 ⑾ 在行車線上施工的駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、巡道員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 21 練和考試合格，方能擔(dān)任該項(xiàng)工作并認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)禁施工機(jī)具跨鐵路搬移，施工用料嚴(yán)禁跨鐵路搬運(yùn)。 ⒀ 當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，安全人員要提前通知施工人員，警示現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 ⒂ 利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與臨近車站事先聯(lián)系并取得同意。為防萬(wàn)一，預(yù)備相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)具），保證施工順利進(jìn)行。 ⒅ 當(dāng)線路檢查、養(yǎng)護(hù)，基坑監(jiān)測(cè)人員在既有線上作業(yè)時(shí)，防護(hù)員發(fā)出來(lái)車預(yù)告后，工長(zhǎng)及時(shí)下達(dá)避車命令，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的物品及機(jī)具，并迅速到安全地點(diǎn)待避。 ⒇ 施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備、材料機(jī)具不侵入限界，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，才向車站辦 理銷記手續(xù)，撤除防護(hù)，開(kāi)通線路。對(duì)可能受到施工影響的管線，在施工前制定切實(shí)有效的防護(hù)措施方案，報(bào)主管部門審批后實(shí)施。中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 22 在施工時(shí)出現(xiàn)不明管線時(shí)采取必要的應(yīng)急措施，及時(shí)通知有關(guān)部門共同研究防護(hù)方案。 （二） 安全用電措施 a) 施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于 4Ω 。 b) 用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏 (漏電保護(hù)器 )一箱 (配電箱 )；漏電保護(hù)裝置與設(shè)備相匹配。 c) 電纜線路敷設(shè)根據(jù)環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)。 e) 生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座。 f) 電工和 安全人員要經(jīng)常檢查電線的完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。臨時(shí)停電或停工休息時(shí)，必須拉閘加鎖。 i) 配電盤裝設(shè)短路及過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置、漏電保護(hù)器。 k) 架空線采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹(shù)木、腳手架上。 中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 23 m) 架空線路之間與各種設(shè)施之間最小安全距離滿足下列要求： 1）外電架空 線與施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車道交叉時(shí)，其最低點(diǎn)與路面的垂直距離不小于表 91的規(guī)定。 （三） 機(jī)械安全操作措施 a) 施工機(jī)械使用前經(jīng)過(guò)調(diào)試、檢測(cè)，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準(zhǔn)使用。 b) 施工機(jī)械指定司機(jī)負(fù)責(zé)保管，輪班 作業(yè)執(zhí)行交接班制度。 d) 液壓設(shè)備發(fā)生故障，停止作業(yè)檢修時(shí)，釋放壓力。 f) 施工機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。 h) 在埋有電纜、管道的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。 j) 吊車放下支腳后，全部輪胎均 需離開(kāi)地面，工作半徑及有效高度以外5m 內(nèi)的障礙物予清除。 l) 起吊作業(yè)時(shí)工作人員和指揮人員按措施的信號(hào)，手勢(shì)進(jìn)行聯(lián)系，吊車操作人員必須聽(tīng)從指揮人員指揮。 m) 一次起吊或起吊負(fù)荷大于前次以及吊起負(fù)荷接近起吊極限時(shí)，先吊離地面 5～ 20cm，檢查支腳是否牢固，確認(rèn)無(wú)誤后方可提升，提升時(shí)速度要均勻、平穩(wěn)，低速運(yùn)行平穩(wěn)停止。 o) 不準(zhǔn)讓起吊的 貨物從人的頭上、汽車駕駛室上經(jīng)過(guò)。提升物體時(shí)，禁止猛起吊，急轉(zhuǎn)急落和突然制動(dòng)。風(fēng)速大于 10m/秒（ 6級(jí)）時(shí)，不準(zhǔn)作業(yè)。 r) 不得用起重機(jī)拖拉貨物，拔起地下牢固物，不準(zhǔn)起吊超負(fù)荷和捆扎不牢，重量不明的物體。 s) 夜間工作時(shí)，必須有良好的照明。 u) 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施。 w) 起重機(jī)吊臂侵入既有線施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮并設(shè)安全員進(jìn)行安全檢查。 b) 鋼筋調(diào)直機(jī)固定，手與飛輪保持安全距離；調(diào)至鋼筋末端時(shí)，防止甩動(dòng)和彈起傷人。 d) 鋼筋彎曲機(jī)彎起鋼筋時(shí)，工作臺(tái)安裝牢固；被彎曲鋼筋的直徑不得超過(guò)彎曲機(jī)規(guī)定的允許值。 f) 鋼筋焊接場(chǎng)地干燥、平整、無(wú)雜物。 h) 施焊作業(yè)不得在雨中進(jìn)行。 i) 電焊工工作時(shí)要穿防護(hù)服、絕緣鞋。手把線不亂拉，手把要絕緣，不跑電、不隨意拖地。瓶上要有防震圈，并避免曝曬。 （五） 模板施工安全措施 中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 26 a) 模板支架設(shè)在堅(jiān)固基礎(chǔ)上， 并有足夠支承面積。深長(zhǎng)基礎(chǔ)宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。 d) 模板采用分段整體吊裝時(shí)，聯(lián)結(jié)牢固；起吊安裝時(shí)，拴溜繩；模板合縫時(shí)，不得徒手操作。墩臺(tái)高度超過(guò) 2m時(shí)，張掛安全網(wǎng)。 g) 模板拆除時(shí)，劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按措施的拆除程序進(jìn)行。 i) 模板拆除時(shí)， 不得強(qiáng)拉強(qiáng)卸。拆除的模板、支撐、連接件用槽滑下或用繩系下。 j) 各種模板的支架自成體系，嚴(yán)禁與腳手架進(jìn)行連接。 l) 模板支架立桿在安裝的同時(shí)，加設(shè)水平支撐，立桿高度大于 2m時(shí)，設(shè)兩道水平支撐，每增高 時(shí)，再增設(shè)一道水平支撐。 o) 模板支架的安裝按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，安裝完畢澆筑混凝土前，必須經(jīng)驗(yàn)收合格符合要求才能進(jìn)行混凝土的澆注。 q) 模板支架拆除必須有工程負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)手續(xù)及混凝土的強(qiáng)度報(bào)告，拆除順序按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。 （六） 腳手架施工安全措施 a) 鋼管材質(zhì)應(yīng)符合 Q235一 A 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，不得使用有明 顯變形、裂紋、嚴(yán)重銹蝕材料。同一腳手架中，不得混用兩種材質(zhì)，也不得將兩種規(guī)格鋼管用于同一腳手架中。 d) 當(dāng)工作必須在腳手架的下方或附近進(jìn)行時(shí)，采用安全網(wǎng)材料（網(wǎng)眼符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）封住跳板至中間隔檔的開(kāi)口處?，F(xiàn)場(chǎng)施工必須要使用掛有合格牌的腳手架。 g) 各種腳手架在大風(fēng)、大雨過(guò)后，必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，必須及時(shí)修復(fù)。 b) 混凝土攪拌運(yùn)輸車行走時(shí)，滾筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在 1～ 3r/min,當(dāng)進(jìn)入不平路面時(shí)，滾筒應(yīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 28 d) 水平泵送的管道敷設(shè)應(yīng)減少?gòu)澢艿篱g支撐 應(yīng)牢固，接頭處應(yīng)密封，Y 形管道應(yīng)裝接錐形管。 f) 泵送管敷設(shè)向下傾斜的管道時(shí)，下端應(yīng)裝接一段水平管，如傾斜角度較大，應(yīng)在坡度上端安排排氣活閥。 h) 泵送管發(fā)生堵管現(xiàn)象需要拆管時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)套箍，等壓縮空氣瀉出后再拆管，人員要站在管道的后方 2m 以外，以免噴出的混凝土傷及人員。 j) 使用吊斗運(yùn)輸混凝土?xí)r，吊斗不 得碰撞欄桿和腳手架，嚴(yán)禁超載吊運(yùn)。 l) 澆筑基礎(chǔ)部位混凝土?xí)r，應(yīng)檢查基坑邊坡穩(wěn)定情況，灌注時(shí)安裝或搭設(shè)的串筒、溜槽等，必須綁扎牢固，并嚴(yán)禁人員站在上面作業(yè)。 b) 夜間施工時(shí)，在工地出入口設(shè)立照明設(shè)施，給施工車輛以明確的指示。所有汽車均安裝倒車聲音警示裝置。 d) 運(yùn)輸車輛車門上均粘貼“中建四局一工區(qū)施工隊(duì)”標(biāo)志，便于 統(tǒng)一指揮管理。特別是外棄建筑垃圾的車輛，要防止建筑垃圾濺落到道路上。 g) 在交通出入口處設(shè)置專職安全員，指揮、疏導(dǎo)車輛和人員。 三、 安全檢查制度 為保證各項(xiàng)措施落到實(shí)處，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度。按照鐵路部門和安全方面的有關(guān)規(guī)定，按照我們制定的安全措施嚴(yán)格執(zhí)行。我們根據(jù)施工隊(duì)制定的安全獎(jiǎng)罰制度，對(duì)施工人員進(jìn)行考核，獎(jiǎng)勵(lì)在施工中安全工作做的好的職工和干部，對(duì)違規(guī)操 作和防范意識(shí)淡薄的職工和干部進(jìn)行懲戒。每項(xiàng)安全問(wèn)題都記錄在案，以備后面檢查落實(shí)。 二、 勞動(dòng)力技能培訓(xùn) （一） 培訓(xùn)教育保障 （ 1）培訓(xùn)工作的組織。對(duì)培訓(xùn)教育工作中遇到的問(wèn)題，應(yīng)及中 鐵二十局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工 指揮部 既有線 路基工程施工安全方案 30 時(shí)提交指揮部會(huì)議研究決定。 （ 2）培訓(xùn)教育計(jì)劃。 （ 3）培訓(xùn)教育經(jīng)費(fèi)。 （ 4） 培訓(xùn)檔案和相關(guān)資料。 ② 建立規(guī)范、完整的培訓(xùn)教育資料。 ③ 項(xiàng)目部每季度對(duì)培訓(xùn)教育工作進(jìn)行一次檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善計(jì)劃，推動(dòng)培訓(xùn)教 育工作。 培訓(xùn)教育方式：組織集中 學(xué) 習(xí)，聘請(qǐng)鐵路院校教師和鐵路施工企業(yè)專家。 （三） 鐵路工 程專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育 由指揮部組織舉辦短期培訓(xùn)班或?qū)ｎ}講座的方式實(shí)施，根據(jù)需要分專業(yè)舉辦不同類型的培訓(xùn)班或講座。在適當(dāng)時(shí)候，指揮部將依托中國(guó)鐵道協(xié)會(huì)和鐵路院校及科研機(jī)構(gòu)，舉辦一期 500人左右的鐵路管理與技術(shù)培訓(xùn)班，考試合格后發(fā)合格證書(shū)，培訓(xùn)一批初步掌握鐵路專業(yè)知識(shí)的管理與技術(shù)隊(duì)伍，為中建 總公司 站穩(wěn)鐵路建設(shè)市場(chǎng)積蓄人才。（ 6）客運(yùn)專線試驗(yàn)與工程測(cè)量。由項(xiàng)目部采取定期舉辦短訓(xùn)班的方式輪訓(xùn)以及現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的方式進(jìn)行，聘請(qǐng)內(nèi)部有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員、監(jiān)理授課，包括有關(guān)專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)人口頭指導(dǎo)等。 （五） 質(zhì)量安全教育 面向全體職工，采取指揮部、項(xiàng)目部和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)班組分層施教的方式實(shí)施。 指揮部 主要負(fù)責(zé)國(guó)家和地方有關(guān)質(zhì)量安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和中建總公司安全規(guī)章制度培訓(xùn)，以生產(chǎn)例會(huì)、質(zhì)量與安全專業(yè)會(huì)議形式，培訓(xùn)教育時(shí)間每月不少于 10 學(xué)時(shí)。 施工 隊(duì) 主要負(fù)責(zé)安全 操作規(guī)程 、 操作技能、技術(shù)交底、安全知識(shí)、規(guī)程規(guī)定、安全責(zé)任、安全意識(shí)、 事故案例剖析、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)紀(jì)律和崗位講評(píng)等；培訓(xùn)對(duì)象為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，主要在施工現(xiàn)場(chǎng)班前班后見(jiàn)縫插針進(jìn)行，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)和班組長(zhǎng)實(shí)施；培訓(xùn)教育時(shí)間每月不少于 20 學(xué)時(shí)。 三、 特殊季節(jié)勞動(dòng)力保障措施 （ 1）加強(qiáng)思想教育，完善用工制度。急職工之所急，想職工之所想，解除勞動(dòng)者后顧之憂，穩(wěn)定勞動(dòng)者思想，減少特殊季節(jié)及節(jié)假日勞動(dòng)力的缺失。 （ 2）關(guān)心職工，豐富職工業(yè)余文化生活，穩(wěn)定在崗職工。做好節(jié)假日業(yè)余文化生活，搞好工地食堂伙食。建立員工家屬區(qū)，鼓勵(lì)員工家屬反探親 并給予適當(dāng)補(bǔ)助，減少員工的探