交通局行政程序?qū)嵤┓桨概c交通局行風整頓認識剖析材料匯編-閱讀頁
2024-11-21 23:50本頁面
【正文】 以后，自己注意轉(zhuǎn)換角色，重點從政策法規(guī)方面宏觀指導行業(yè)管理工作，充分發(fā)揮新任處長陶性滇同志的積極性，堅持總攬全局，協(xié)調(diào)各方的工作原則，對行業(yè)管理日常工作不越俎代皰，包辦代替。十七年來，我始終堅持雷厲風行，注重效率的工作作風，圍繞本轄區(qū)道路運輸業(yè)發(fā)展的大局盡職盡責，不推諉扯皮，不敷衍塞責。 （三）關于職業(yè)道德建設和服務質(zhì)量，服務態(tài)度方面的情況。在接待來信來訪的管理相對人和深入道路運輸生產(chǎn)一線協(xié)調(diào)處理矛盾糾紛的過程中，堅持實事求是和依法辦事的原則，工作比較細致，服務比較熱情，不存在門難進、臉難看、話難聽、事難辦的問題。堅持實行政務公開制度，積極倡導并組織實施運政管理信息網(wǎng)絡系統(tǒng)建設，利用電子信息技術(shù)對管理相對人和全處干部職工關心的重大事項進行全程公開。這是我至今為止始終抓住不放的重大問題。另外，通過對運政執(zhí)法規(guī)律的深入研究，主持研究制訂了三個內(nèi)部條例條令，對規(guī)范我市運管系統(tǒng)執(zhí)法行為，促進運政執(zhí)法隊伍正規(guī)化建設起到了一定積極作用。我是從一名基層產(chǎn)業(yè)工人成長為一名黨員領導干部的，對基層的勞動群眾始終懷有一種深厚的感情。十幾年來，我把基層當作自己的家，當作自己施展才華的舞臺，當作自己的大辦公室，把行業(yè)管理工作做到基層，做到經(jīng)營業(yè)戶和廣大人民群眾中間去，對基層，對群眾來信來訪所反映的問題及時加以妥善解決并回復當事人。由于我對廉潔自律問題的正確認識，在十七年的領導工作中我始終做到了五點。通過建立并堅持嚴格的財務審計制度，特別是主動爭取處黨總支對財務管理的監(jiān)督，確保了擔任行政一把手期間，沒有發(fā)生過財務違紀行為。運管處處長雖不算位高權(quán)重，但也堪稱實權(quán)在握，來捧泡的，來鉆空子的人絕對不是少數(shù)，以重金賄賂要求我給予照顧安排的人也絕對不是少數(shù)，但多年來，我堅持一點，對這種錢堅決不受，凡是送錢送物來的，都通過做工作嚴肅要求來者自行拿走，凡是通過勸說無效的，都一律上交上級紀委，同時在以后的管理工作中對這種人加倍警覺。四是在選人用人問題上公道正派，嚴格按照《黨政干部選拔任用條例》規(guī)定的原則和程序選人用人，不任人唯親，營私舞弊。 下面，再重點講一講自己存在的問題和缺點。特別是隨著退休年齡的臨近，產(chǎn)生了船到碼頭車到站的思想情緒，對學習、工作存在著滿足感，前進的動力不足。 第二，對黨風、政風、行風建設抓而不緊或時緊時松，缺乏一貫性、堅定性。這是我的一個重大失誤。特別是近年來，看到全國、全省、全市交通系統(tǒng)揭露出來的一大批觸目驚心的腐敗大案，在憤恨之余，對反腐敗更是失去了信心，覺得自己有點傻，那么認真干什么？堅持正確的東西，還要受到來自各方面的猜嫉，隨大流可能還要舒服安逸得多。 第四，在工作方法上，由于自己是一性情急躁的人，盡管自己多次強調(diào)批評人要講政治，正確的批評要實事求是，出以公心，以人為善，講究藝術(shù)，但是在批評同志，特別是在班子成員交換意見的時候，往往不注重言辭語氣和方式方法，說話過于尖銳，使很多正確的思想被同志們誤會，給人以一種霸氣的感受，有時甚至因說話尖刻刺傷了同志的自尊心，影響到同志之間的感情。但習慣思維往往是人自身難以克服的敵人，我也是這樣，常改常犯，常犯常改。 第五，在指導基層工作方面，雖然自己也勤于工作，深入實際調(diào)查研究，但在一定程度上也還存在主觀主義、官僚主義作風。 通過以上正反兩個方面的對照剖析，我對自己的結(jié)論是：自己在黨性黨風修養(yǎng)和行風建設上基本方面是好的，實現(xiàn)了豈能盡如人意，但求無愧我心的要求，但是存在的問題不少也不小，懇請同志們根據(jù)我的剖析對我提出意見，我將根據(jù)自己查擺出來的問題和同志們的意見，認真制定整改措施，力爭通過這次整風全面肅清自己思想中的不健康因素。毛澤東同志在黨的七大上說過：“以中國最廣大人民的最大利益為出發(fā)點的中國共產(chǎn)黨人，相信自己的事業(yè)是完全合乎正義的，不惜犧牲個人的一切，難道還有什么不適合人民需要的思想、觀點、意見、辦法舍不得丟掉的嗎？難道我們還歡迎任何的灰塵、政治的微生物來玷污我們清潔的面貌和侵蝕我們的健全的肌體嗎？無數(shù)革命先烈為了人民的利益犧牲了他們的生命，使我們每個活著的人想起他們就心里在難過，難道我們還有什么個人利益不能犧牲，還有什么錯誤不能拋棄嗎？
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