公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究-閱讀頁
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 降情況得到控制，促進(jìn)地基強(qiáng)度增加，避免填土路面由于受到沉降的影響而出現(xiàn)破壞。一般是地基中間以及上部位置存在砂層時(shí)適合使用地下水法，在施工過程中需要將鋼板打入進(jìn)行圍護(hù)處理，使地下水位得到降低。 軟土地基中擠密樁法施工技術(shù)，在濕陷性黃土地區(qū)使用較廣，其主要通過在地基中打樁孔后，通過擠壓的方式，將素土、石灰土、砂石等填入樁孔中，然后采用分層密實(shí)夯填。而石灰土樁法通過將石灰塊、粉煤灰、爐渣、火山灰等按一定比例進(jìn)行混合后，進(jìn)行回填、振密或者夯實(shí)處理。而砂石樁法主要是通過振動(dòng)、沖擊等方式將砂石、卵石、碎石、砂等材料在軟土地基成孔中填入，從而提高提高地基的承載力和防止砂土振動(dòng)液化，增大軟弱粘性土的整體穩(wěn)定性。內(nèi)容總結(jié)
（1）公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究
公路橋梁軟土地基具有較高壓縮性、較高含水量、較低抗剪強(qiáng)度、較小滲透性、較大天然空隙等基本特征，軟工地基在很大程度上影響公路橋梁工程的施工質(zhì)量[1]
（2）公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究
公路橋梁軟土地基具有較高壓縮性、較高含水量、較低抗剪強(qiáng)度、較小滲透性、較大天然空隙等基本特征，軟工地基在很大程度上影響公路橋梁工程的施工質(zhì)量[1]
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