【正文】 全體安全人員每人100元。車輛檢查、檢測管理混亂，玩忽職守或無人管理，嚴重失職，使車輛檢查流于形式，連續(xù)發(fā)生車輛損壞事故的，即時辭退。不經(jīng)規(guī)定程序進行車輛檢查、檢測，私自將車輛投入使用的，罰款200元。日期：2010年8月18日 上海XXXX限公司駕駛員安全生產(chǎn)管理制度一、資質及登記公司錄用的駕駛員年齡在25~40歲之間；駕齡應在4年以上，且駕駛以來無重大事故；學歷在高中及其以上；并持有有效的貨物運輸車輛的相關駕駛證。聘用駕駛員時，應先考核其駕駛技術3天，如合格，將有2個月的適用期，期間考核駕駛員的工作態(tài)度，看是否符合公司要求。由車隊長對駕駛員每周進行一次安全教育，對國家的交通法規(guī)、客戶公司廠內運輸規(guī)定、公司安全生產(chǎn)制度等進行宣傳，并做會議記錄，且要有每個司機的簽字認可。遵守交通法規(guī)、廠區(qū)內車速規(guī)定和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。積極參加各項學習活動 , 提高安全行車意識和技術水平。定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則、技術水平的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。三、獎懲制度懲罰：不得遲到早退或曠工，如需請假，應事先填寫請假單報車隊長。應穿著公司指定的工作服，并保持形像整潔，否則，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。工作期間，語言要文明，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。駕駛員在行車過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應及時反應，如發(fā)現(xiàn)隱瞞不報，處100300元罰款。行車過程中發(fā)生等級事故，按駕駛員聘用協(xié)議條款執(zhí)行。在視線不良的作業(yè)現(xiàn)場行駛，應注意觀察車輛、行人動態(tài)，時速應在15km/小時以內，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)，一次罰款100元。1車輛進出作業(yè)現(xiàn)場（堆場）時，應減速慢行，按規(guī)定進出，嚴禁逆行，發(fā)現(xiàn)一次超速行駛罰款50元。1車輛在堆場內行駛，不得緊靠集裝箱堆放區(qū)行駛，應保持5m以外安全距離，如發(fā)現(xiàn)違章操作造成刮箱，碰箱事故發(fā)生，當事人承擔全部損失，違反者罰款50元。1不得用公司車輛私自運輸其它貨物，尤其是危險貨物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即予以辭退。如私自改變路線，將處以一次100元的罰款。獎勵：對一個月無任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵100元。對一整年無任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵500元。對公司提出任何建議，并被采納的，每條建議將給予50元。日期：2010年8月18日 上海XXXX限公司車輛安全生產(chǎn)管理制度一、資質及登記公司所有車輛，應有全法的車輛注冊登記證、行駛證、并無拖欠各種稅費，且要符合國家規(guī)定的綠標車標準。車輛技術性能應當符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求。將每輛車的信息登記在冊，建立車輛檔案。二、車輛的保養(yǎng)和審驗保養(yǎng)：為確保公司車輛符合綠標車和技術等級達到1級，要定期對車輛進行保養(yǎng)及維修。保持車容整潔, 裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。(3)車輛維護的類別及作業(yè)范圍：車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護等。一級保養(yǎng)：每1000公里做一次，由專業(yè)維修人員負責執(zhí)行，主要以清洗、檢查、潤滑、緊固為主。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據(jù)結果 , 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結合二級維護一并進行。強制維護：車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執(zhí)行。等級鑒定：1年1次，不得逾期。2）周檢查：每周由各車隊長統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。3）月檢查：每月由各車隊統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。4）一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查：車輛一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工后，由維修單位按照相應的竣工出廠技術條件對修竣車輛進行的出廠前檢查，并由總調度按同一標準對該修竣車輛進行的檢查、驗收。每輛車需配備停車警示牌、滅火器、簡單維修工具、日常清潔工具等。車輛運行中，要集中精力，不得閑談、不得搶路超車，下陡坡時，不得熄火或空檔滑行，上山和下山時，要檢查轉向和制動是否靈敏有效。如發(fā)現(xiàn)問題，應及時報管理人員進行處理，不應再繼續(xù)行駛。（5）經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；（6）經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。（二）明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極性。三、權力責任單位：（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。四、內部實質意義：（一）培養(yǎng)訓練入職培養(yǎng)訓練1．新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養(yǎng)訓練，從而使新入職司機對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。2．公司運輸部車隊司機安全常會制度。2．3．二、集會由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。2．3．按期組織車隊司機學習車輛安全技術成灌高鐵時刻表要求，并對車隊司機進行針對性的安全培養(yǎng)訓練。2．3．要求車隊全體司機按時參加安全常會，有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準。（二）崗亭查核隨車實習1．新入職司機進入公司車隊后由本人聲請加入公司神州移動手機集群網(wǎng)，在明確承認開通后必須保持24鐘頭開機，保持聯(lián)結暢通。1．新入職司機的實習事事情原因物流部調度根據(jù)其應聘的適驅車型（大車或者小車）安排具體車輛以及司機。1．五、新入職司機實習期滿掌握操作技能可以容或者獨立操作后，由運輸調度根據(jù)車隊具體環(huán)境安排事情。2．二、查核分為意見考試以及實操考試，查核根據(jù)公允、公正原則進行。2．2．二、實操部分分為基礎以及路考，同時按照大車司機以及小車司機區(qū)分查核，實操查核由車隊長賣力查核評分兒。3．2查核榜上的名次考前的車隊司機根據(jù)本身適駕的車型優(yōu)先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機定為待班司機。1．二、車隊司機在接到送貨指令后，必須明確承認送貨物品的細節(jié)、裝貨的具體所在以及時間、裝貨的開票流程、搬貨體式格局、限達時間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細節(jié)等相關里容清晰明確。1．車隊司機在廠方完成裝卸商品后，應給物流部telephone通知到達預約時間，更好的提高物流辦事