【正文】 沒有計劃不準施工；沒有安全措施不準施工；沒有調度命令不準施工。施工項目負責人、把關人員未到現(xiàn)場不準施工；鄰近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準施工；設備管理單位監(jiān)控人員不未到現(xiàn)場不準施工。所有鄰近既有線的施工機械必須“一機一人”防護；所有路料必須及時回收、堆放整齊。（三）上海路局建工函[2009]260號相關規(guī)定：凡現(xiàn)場使用的施工機械高度在機位的水平投影侵入既有線柵欄的(無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外2m位置)必須設置駐站聯(lián)絡口員和工地防護員。施工機械所在工地必須設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話。挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車時必須停止作業(yè)，工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)。確認各項安全措施到位，方可進行移機。挖掘機、吊機等施工機械在作業(yè)時，其走向應設置為垂直既有線的方向。施工上報安全審批的有：（1）在營業(yè)線路塹塹頂(路堤坡腳)外15米范圍內(nèi)進行的基坑開挖施工；在營業(yè)線路塹塹頂(路堤坡腳)外30米范圍內(nèi)進行基坑(深度 ≥ 4米)開挖施工；（2）在營業(yè)線路塹塹頂或路堤坡腳外20米范圍內(nèi)進行的攪拌樁、鉆孔樁等施工，在營業(yè)線路塹塹頂或路堤坡腳外30米范圍內(nèi)進行的管樁和高壓旋噴樁等施工。監(jiān)理單位審批施工單位報審的施工組織安全方案時，要詳細審查施工人員組織、工程概況、工程與營業(yè)線設備的相對位置、工程地質與水文地質、工程施工對營業(yè)線路橋設備可能造成的危害及相應的安全措施(包括線路限速或封鎖等施工條件)、位移沉降觀測制度、應急預案等內(nèi)容，并檢查是否與設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書。監(jiān)理單位要加強營業(yè)線施工安全監(jiān)督的管理。對設備進、退場及設備的完好性建立管理臺帳。（五）上海鐵路局工務處工綜函[2009]192號的營業(yè)線施工安全監(jiān)督相關規(guī)定：鉆孔樁施工，檢查泥漿池是否可能外泄侵入道床或堵塞排水系統(tǒng)?；邮┕?，基坑施工應按審批的方案進行支護；開挖前應提前通知工務段；基坑周圍不得堆集材料、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。施工單位應嚴格執(zhí)行有關施工工藝標準，確保鋼板樁施工質量。拔除鋼板樁施工，距路堤坡腳30內(nèi)的鋼板樁監(jiān)理必須在現(xiàn)場監(jiān)督拔除，基坑回填質量，監(jiān)理員旁站。如果發(fā)現(xiàn)軌面發(fā)生變化，則立即停止拔樁。聽從道口工指揮。纜風繩垂度不大于1％L(L為長度)；纜風繩與地面夾角應不大于60度。對吊機、打樁機等大型機械在鄰近供電設備的施工時，監(jiān)理應檢查施工單位保障安全距離的措施方案及按照審批的方案執(zhí)行情況，監(jiān)理單位有監(jiān)理檢查、巡視。在應急處理時，遵循“先防護、后處理”的基本原則，盡量減少損失。參與既有線施工人員都必須接受鐵路安全技術培訓，自覺遵守鐵路規(guī)定，履行維護鐵路安全，確保鐵路運輸暢通。進入鐵路線旁作業(yè)人員都要戴好黃帽子，穿好黃背心。防護人員要明確自身職責，執(zhí)行好安全防護，確保施工地域安全。如超大物件跨越鐵路必須經(jīng)有關人員同意，才可執(zhí)行，否則絕不可盲目強行操作。在鐵路邊臨時堆放物件，必須做到不侵入鐵路限界，堆放的物件要確保堅固、穩(wěn)定、不松散，每日工作完畢前，要妥善保管好一切工具，防止被人利用，造成列車事故。防護人員密切注意來往車輛，施工人員要做到聽從施工負責人和安全員指揮。在既有線兩側進行基坑開挖施工必須先摸清地下管線的數(shù)量、種類、埋深、走向等并須有管線設備管理單位到場監(jiān)護，開挖暴露保護好后方能動土（或打樁）。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉正常后再開始作業(yè)。機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，無論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。配合拉鏟的清坡、清底工人不準在機械回轉半徑下工作。場內(nèi)道路做到及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛有專人負責指揮引導。采用人工挖探時，必須有設備單位人員在現(xiàn)場監(jiān)護，挖出的管線需經(jīng)設備管理單位人員確認并辦理簽認手續(xù)后，方可遷移并采取保護措施。地下不明電纜、管線先進行人工挖探，挖探作業(yè)人員由施工單位在職正式員工擔任。（四）靠近營業(yè)線鉆孔樁安全施工措施在進行樁機架拼裝作業(yè)時，將采用吊機配合安裝，并在現(xiàn)場精確定位，不得使樁機侵入限界。鉆孔樁施工前，按路局文件要求，設置物理隔離措施，未設置好不許施工。成孔、下鋼筋籠、下導管、灌混凝土過程中，列車來臨時停止作業(yè)。鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司杭州北站貨場一期工程監(jiān)理部第四篇：0營業(yè)線施工安全協(xié)議范本0營業(yè)線施工安全協(xié)議甲方：（設備管理單位）乙方：（施工單位）根據(jù)《關于XXX工程施工方案的審查批復》（XX文號）(審查批復文件)審查批復，乙方工程在甲方管轄的運營線路施工，為加強營業(yè)線施工的安全管理，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，嚴格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，制定本工程《營業(yè)線施工安全協(xié)議》，共同遵照執(zhí)行。，由乙方XXX（聯(lián)系電話）任組長，甲方XXX（聯(lián)系電話）任副組長，雙方各出2～3人為成員。，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。、局施工安全規(guī)定，堅決執(zhí)行施工“八不準”制度。嚴禁在天窗點外進行天窗點內(nèi)的作業(yè)項目，杜絕無計劃、超范圍施工，杜絕不具備列車放行條件放行列車。㈡甲方責任、權利和義務，為施工創(chuàng)造條件。⑵施工計劃申報辦理。⑷施工現(xiàn)場安全監(jiān)護?！惰F路工程質量評定驗收標準》及有施工安全隱患的情況發(fā)生，有權責令乙方立即整改，危及行車安全時必須責令乙方停止施工，并采取措施確保行車安全。對因監(jiān)督不力造成行車事故的，除追究施工、設計、監(jiān)理單位和建設項目管理機構的責任外，同時要追究甲方責任，影響其安全成績。如無法提供地下設施的準確位置時，甲、乙雙方和設計單位共同探查、核實、劃定防護范圍，制訂安全措施，確保運營設備的完好和行車安全。㈢乙方責任、權利和義務。乙方擅自施工的要給予經(jīng)濟處罰。，乙方負主要責任（工程質量按設計文件、《施工規(guī)范》和《鐵路工程質量評定驗收標準》評定）。，施工單位必須編制對營業(yè)線采取“防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護措施，所設計的防護設施必須經(jīng)鐵路局主管審查批準；對影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置及受鐵路營業(yè)線限界限制，確不能設置防護設施時，納入施工計劃管理，并根據(jù)其中斷既有線行車的影響時間，比照《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運〔2008〕780 號）有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。施工單位必須結合營業(yè)線設備安全限界，劃分工程機械的安全作業(yè)范圍，設置安全警戒標志、標線，實行“一車一人”的專人防護，列車通過前停止作業(yè)；對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監(jiān)護；臨近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光纜、電纜等隱蔽設施進行探測，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設備管理單位的監(jiān)控下施工。、施工地點及影響范圍，提出施工作業(yè)的內(nèi)容、項目及需要配合的人員數(shù)量。未經(jīng)甲方同意或監(jiān)護人員未到現(xiàn)場擅自施工、違反施工程序及安全建設標準構成的設備和行車事故負全部責任，并賠償全部的直接和間接損失。雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監(jiān)部門裁決?！惰F路技術管理規(guī)程》、《施工規(guī)范》和部、局有關安全管理規(guī)定。施工料具要集中管理，對施工期間不能按期恢復正常狀態(tài)的設備應采取措施保證設備正常運行，必要時派人看守；對影響設備和行車的各個環(huán)節(jié)，要嚴密防范，確保行車安全。安全員、防護員、爆破員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關部門安全培訓考試合格后持證（合格證）上崗。，凡在成都鐵路局管內(nèi)承擔營業(yè)線施工，要交納安全風險抵押金，執(zhí)行《成都鐵路局營業(yè)線施工安全風險抵押金管理辦法》（成鐵安〔2005〕481號）。，遠離作業(yè)必須保持與帶電部分足夠的安全距離。，路料不得侵入列車限界，并采取措施，防止他人人為移動侵限影響行車。，必須按照爆破作業(yè)的相關規(guī)定，完善手續(xù)辦理，并由有爆破資質的專業(yè)人員進行。，每日作業(yè)結束前，必須采取響應的措施進行測量檢查，消除隱患，確保列車放行條件和設備運行安全。杜絕延點影響行車。乙方向甲方車間、工區(qū)人員進行施工技術方案交底，講明對既有設備的影響，最后形成書面資料提交工區(qū)。，有權停止乙方的違章作業(yè)。包括：申請停電時間，作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)具體地點（含所涉及的支柱桿號）。，乙方派專人驗電接地。由乙方人員負責檢查所有機具和路料堆放在安全可靠位置；甲方配合人員和乙方技術人員對施工后的接觸網(wǎng)參數(shù)進行檢查，檢調至標準。：施工中凡有影響既有線設備時，乙方必須提前三天書面通知甲方所屬工區(qū)配合施工（如實指明配合時間、區(qū)間、里程、作業(yè)內(nèi)容等）。（甲方調度傳真電話：023－61568997）。甲方配合人員確需住宿的，住宿問題由乙方解決。八、違約責任㈠甲方不履行本協(xié)議職責，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，由甲方承擔主要責任，若因監(jiān)督不力造成行車事故的，也要按有關規(guī)定追究甲方責任。㈢雙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，對事故進行聯(lián)合調查，按各自過失大小承擔相應責任及經(jīng)濟損失賠償。九、各施工地段根據(jù)本規(guī)定，結合各專業(yè)實際情況，增補條款作為本協(xié)議的附件。十一、（路內(nèi)施工單位）本協(xié)議一式五份，雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門、路局安全監(jiān)察室或辦事處安全監(jiān)察室各一份(Ⅰ、Ⅱ級施工報路局安全監(jiān)察室，Ⅲ級施工報辦事處安全監(jiān)察室)；（路外施工單位）本協(xié)議一式六份，雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門（乙方主管部門應是具有法人資格的施工企業(yè)）、路局安全監(jiān)察室及建設單位（工程管理所、建設指揮部）各一份。甲方（蓋章）乙方（蓋章）經(jīng)辦人經(jīng)辦人 聯(lián)系電話聯(lián)系電話主管領導主管領導年月日年月日甲方主管部門（蓋章）代表年月日安監(jiān)室（辦事處安監(jiān)分室）（蓋章）代表年月日 乙方主管部門（蓋章）代表年月日第五篇：臨近營業(yè)線施工安全管理制度津保鐵路二標鄰近既有線施工安全管理制度中 國 鐵 建中鐵***集團有限公司津保鐵路項目經(jīng)理部二○一三年九月津保鐵路二標鄰近既有線施工安全管理制度鄰近既有線施工現(xiàn)場安全管理是施工安全管控的關鍵，管理應從細微之處做起，做到有跡象就察，見苗頭就敲，成傾向就糾，嚴把預防為主的方針，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。二、鄰近營業(yè)線施工必須堅持“安全第一、預防為主”的方針，把確保行車安全放在首位，嚴格執(zhí)行施工作業(yè)“十不準”和確保行車安全的原則，嚴禁違章蠻干。四、安全員、防護員、聯(lián)絡員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關部門培訓，未經(jīng)培訓或培訓不合格人員擔任上述工作時，要追究施工單位領導的責任。六、開工前，必須與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確責任和任務、施工責任地段和期限、安全防護內(nèi)容和措施、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。未經(jīng)批準嚴禁私設道口，非特殊情況任何人不得在既有線軌道上行走或坐臥，機具材料不得侵入限界，嚴禁任何人跳車、鉆車、扒車，更不得將任何物品放在影響列車運營范圍內(nèi)。九、車站向施工區(qū)域發(fā)車時，駐站員必須立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報，防護員必須在現(xiàn)場盯控，確認現(xiàn)場已停止作業(yè)并確認機械材料未侵入限界，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，要立即通知駐站員禁止向施工區(qū)間放行列車，同時在現(xiàn)場設置停車防護?，F(xiàn)場防護員必須將接到的信息及時傳達至施工現(xiàn)場負責人。十一、駐站員要隨時與防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護員要立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復至準許放行狀態(tài)。十三、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及部件損壞等情況時，不準直接或間接與之接觸，要立即通知營業(yè)線相關部門人員到場，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應距斷線接地處10m以外設置防護，嚴禁人員接近，施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設施的穩(wěn)定。十五、營業(yè)線施工準入證按操作人員發(fā)放，有效期最長一個月，施工內(nèi)容、地點、操作人員有一項發(fā)生變化時必須重新辦證，準入證要隨車攜帶，沒有準入證的設備禁止一切涉及營業(yè)線范圍內(nèi)的施工。十七、施工要點實行《施工要點安全卡控卡》制度，按《鐵路技術管理規(guī)程》的有關規(guī)定辦理要點手續(xù)。十八、現(xiàn)場負責人要嚴格按審定的方案、范圍、批準的施工計劃組織施工，施工中認真落實施工安全措施，現(xiàn)場負責人因施工所造成的行車安全應承擔相應的責任。二十、必須確保營業(yè)線兩側排水暢通，不得因施工造成營業(yè)線安全區(qū)內(nèi)積水或排水不暢。二十二、施工后堅持逐級復查制度，及時清理施工機具、路料等，達到標準和放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可在《行車設備施工登記薄》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。二十四、現(xiàn)場必須配備專職安全檢查人員，負責現(xiàn)場安全，明確安 4全把關重點，認真檢查各項安全措施的落實情況，對落實不到位的要暫停施工，監(jiān)督其整改落實，對不服從的要及時向施工負責人匯報。二十六、對違反本制度的隊伍及人員，視情節(jié)輕重進行處罰或清退出場。