【正文】 應(yīng)用到檔案管 理工作中是必然之路，根據(jù)車站實際的管理工作細(xì)節(jié)，給參營車輛賦予一個以車 站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效 率。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。就三府灣客運站目前的業(yè)務(wù)范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個 部分可用兩位數(shù)字，那么，每個車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下： 第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02, 福建省為03,廣東省為04,以此類推。第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜ac9138為01,陜ac9198為02,以此類推。編碼完成后，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發(fā)揮出來，方便工作。建立access數(shù)據(jù)庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表” 為數(shù)據(jù)分類存儲基礎(chǔ)，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數(shù)據(jù)，“查詢”的作 用則是最為關(guān)鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如 行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對某一 個時間段的檔案可以拷貝，打印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避 免了excel表格式數(shù)據(jù)存儲中排列某一項會破壞其他項的排列規(guī)則的弊病。在09年工作中，也出現(xiàn)過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴(yán)格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領(lǐng)導(dǎo)直接監(jiān)督管理，所以在打 卡考勤方面疏于管理，造成工作被動，后來在領(lǐng)導(dǎo)的批評教育下，認(rèn)識到工作失 誤的嚴(yán)重性，并堅決予以改進，現(xiàn)在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完 全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人帄等，不徇私舞弊，使 員工打卡考勤公帄、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。做好集團公司網(wǎng)站上三府灣客運站的內(nèi)容跟進。二十一世紀(jì)，隨著電腦在企業(yè)及家庭中的普及，以及電子商務(wù)不 斷地全球化發(fā)展，越來越多的企業(yè) 已經(jīng)迅速地將實體營銷轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮由虅?wù)虛擬模 式化營銷，對企業(yè)來說，網(wǎng)站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是 幫助企業(yè)全面擴展市場，占領(lǐng)商機。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐 年上升的銷售數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得很明顯。那么，對于帄安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業(yè)來講，網(wǎng)站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業(yè)文化，可以將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作展示給旅客，可 以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監(jiān)督的作用，便于自我警醒，認(rèn)識自我，提高自我，所以，企業(yè)網(wǎng)站對 于帄安公司來說，它不僅是企業(yè)文化推廣的帄臺和企業(yè)產(chǎn)品（服務(wù)）展示的帄臺，還是旅客獲取乘車信息的帄臺，更是企業(yè)接受旅客監(jiān)督促使自我警醒提高的帄臺。最后，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領(lǐng)導(dǎo)和同事們一定不吝賜教，及時給 予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴(yán)格地要求自己，提高工作能力，為車站 發(fā)展貢獻力量！客運站個人工作總結(jié) 自2005年進入企業(yè)，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三 年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。作為一個工作者，作為一個企業(yè)參與者，我 對企業(yè)管理也有了更深刻的認(rèn)識，為今后更好地融入團隊、協(xié)作共進、貢獻企業(yè) 打下基礎(chǔ)。列寧說過，“學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí)。” 鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學(xué)習(xí)，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認(rèn)為不僅要學(xué)習(xí)自身崗位的業(yè)務(wù)知識，做一個業(yè)務(wù)精的知識 型員工，更要學(xué)習(xí)崗位外的知識，應(yīng)用到工作中，以提高工作效率。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局 限性，而且容易產(chǎn)生誤差，在經(jīng)過多方比較后，access數(shù)據(jù)庫能有效解決excel 電子表格中相關(guān)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用的不足問題，于是我自費購買了相關(guān)書籍，利用下班 時間，自己摸索，從零開始學(xué)習(xí)，經(jīng)過不懈努力，現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練使用 access 數(shù)據(jù)庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天 才可以完成的工作量，現(xiàn)在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作 效率，同時也降低了企業(yè)成本。二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎(chǔ)。經(jīng)過兩年多來工作經(jīng)驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要 的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定 的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產(chǎn)生資料歸納即可，水到渠成；第 二，收尾，即要及時，對新產(chǎn)生的資料及時搜集補充；第三，護中心，即是要做 好對檔案資料的保密工作?！鞍踩ぷ鳠o大小”，“安全工作事關(guān)你我”。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防 器材檢查和冬季防滑設(shè)施檢查工作中，并協(xié)助相關(guān)崗位人員及時做好車輛疏導(dǎo)工 作。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛 貨倉貨物進行關(guān)注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查 崗做好進站行包的“三品”檢查工作。在參加現(xiàn)場調(diào)度工作中，服從站場指揮，嚴(yán)格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應(yīng)，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。五、四城聯(lián)創(chuàng)。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經(jīng)濟 實力，適時提出了四城聯(lián)創(chuàng)的口號：即創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國家文明城市、創(chuàng)建國家園林城市、創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運輸?shù)耐瑫r，全力配合上級主管部門，嚴(yán)格要求，層層落實，在車站范圍內(nèi)全面開展四城聯(lián)創(chuàng) 工作。創(chuàng)衛(wèi)工作已經(jīng)圓滿成功，但四城聯(lián)創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯(lián)創(chuàng)工作中，做好 四城聯(lián)創(chuàng)長效管理工作，為車站四城聯(lián)創(chuàng)工作爭光，為西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作添一 把力。我們屬于服務(wù)行業(yè)，只有提供給顧客（旅客）更好地服務(wù)才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務(wù) 變主動服務(wù)，最大限度地提供給旅客滿意服務(wù)。09年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)和實際工作，我對個 人的工作也有了新的認(rèn)識和見解，在09年，我在做好現(xiàn)有既定工作的同時，將 著力以下幾項工作：將access數(shù)據(jù)庫應(yīng)用到車站人力資料管理和車站固定資產(chǎn)管理中，推進車 站程序化管理工作。制定全國大中城市直達一覽表，詳細(xì)列入車站所發(fā)線路城市及途經(jīng)站點，使 旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領(lǐng)導(dǎo)和同事們一定不吝賜教，及時 給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴(yán)格地要求自己，提高工作能力，為車 站發(fā)展貢獻力量！篇五：汽車站工作總結(jié)汽車站工作總結(jié) 2012年已近尾聲，**汽車站在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，我站全體員工與運管、城管駐站人員齊心協(xié)力，圓滿完成了春運、“五一”、“十一”等各項工作及運輸任務(wù)，現(xiàn)將一年來工作情況匯報如下：一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況公司下達2012年**汽車站經(jīng)濟生產(chǎn)指標(biāo)為：營業(yè)收入萬元，凈收入萬元。同比去年營業(yè)收入增長19%，凈收入增長18%。2012年我站能夠完成本公司下達的經(jīng)濟生產(chǎn)指標(biāo)，主要存在以下幾個有利因素：僅1月份發(fā)送旅客就達到102549人，同比去年1月增長84%；完成凈收入元，%。2012年全國火車票實行實名制售票制，部分出行旅客無法達到實名制購票要求，多數(shù)選擇了道路運輸?shù)姆绞椒掂l(xiāng)，這也是促成我站順利完成第一季度生產(chǎn)經(jīng)濟指標(biāo)的重要原因?！笆弧?、中秋兩節(jié)期間，我站積極應(yīng)對客運高峰，黃金周共完成票款收入3560485元，實發(fā)班車1156班次，運送旅客40113人次。二、安全工作認(rèn)真貫徹國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，落實集團公司“突出安全、落實安全、確保安全”的工作目標(biāo)，按照公司“1234561”安全工作法，繼續(xù)加強隱患排查工作，杜絕重大事故發(fā)生。一是做好隱患排查工作。同時，安全員對所有進站車輛的滅火器進行了嚴(yán)格排查，期間，對查出的不合格滅火器進行了現(xiàn)場更換，否則不予報班。為深刻吸取事故教訓(xùn)，杜絕安全生產(chǎn)隱患，確保夜間停車安全，**站專門購買鐵皮柜，用于存放所有過夜車輛的備用鑰匙，為每把鑰匙配備專用的號碼識別牌，并于每晚七點以后根據(jù)車場車輛停放位置調(diào)整備用鑰匙位置，做到車鑰對應(yīng)，以方便識別和使用。為更好的加強車站消防安全工作，有效防范車站事故的發(fā)生，堅決落實公司百日安全和百日信訪安全“雙百日”工作，**站實行24小時值班制度。針對近期頻發(fā)的重特大交通事故，為進一步加強臥鋪班車夜間停車休息規(guī)定，再次召開專題會議，會議強調(diào)：按照臥鋪班車夜間運營規(guī)定，所有臥鋪班車必須于凌晨2點至5點在就近服務(wù)區(qū)休息，1500公里以上營運班車必須配備三名司機，保證駕駛員有足夠的休息時間。提前安排部署“十一”黃金周，制定旅客突增應(yīng)急預(yù)案，成立了黃金周領(lǐng)導(dǎo)小組，簽訂《兩節(jié)進站班車安全責(zé)任書》194份。車站印制了安全提示即時貼，將其貼在方向盤上，其目的主要有：一是將貼紙貼在方向盤上，借此提醒所有駕駛員：旅客的安全就在你們手中。我站為進一步加大力度強化安全基礎(chǔ)工作方案，落實會議精神，安裝移動短信平臺，對所有駕駛員進行發(fā)車前（由調(diào)度員進行口頭安全囑咐）、行車中（發(fā)送短信進行囑咐）、收車后（由司乘人員給予短信或電話回復(fù)安全到達）的安全囑咐專項行動，時刻提醒駕駛員安全行駛，謹(jǐn)慎駕車。“**服務(wù)組”青年文明號特色服務(wù)班組，她們不定期進行廣播，提醒廣大旅客注意防暑，并隨時播發(fā)一些簡單易行的防暑知識；在大廳服務(wù)臺前面，她們?yōu)槁每蜏?zhǔn)備了清涼可口的綠豆湯，還準(zhǔn)備了霍香正氣水等防暑與常用藥品，為廣大旅客消暑解渴。第四篇：客運站工作總結(jié)工作總結(jié)****年是繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動的一年，同時有是的一年。安全生產(chǎn)歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環(huán)境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產(chǎn)“的主導(dǎo)思想貫穿于生產(chǎn)創(chuàng)收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩(wěn)定、安全與發(fā)展的關(guān)系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任放于一票否決的考核之中靠實責(zé)任，定期不定期召開站務(wù)擴大會、班組長、班組學(xué)習(xí)會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產(chǎn)意識植根于責(zé)任管理，落實在客運服務(wù)報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環(huán)節(jié)，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關(guān)乘車安全常識和規(guī)定，正確引導(dǎo)旅客自覺維護乘車公共安全。今年安全工作，把繼續(xù)補充完善安全生產(chǎn)管理制度列入計劃，針對上存在的問題和出現(xiàn)的新年感情況，認(rèn)真分析、準(zhǔn)確定位，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執(zhí)行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協(xié)議，進一步從管理上明確站運雙方合法權(quán)益，為進一步強化內(nèi)部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責(zé)任目標(biāo)，車站按照誰分管誰負(fù)責(zé)的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標(biāo)管理責(zé)任書，進一步民卻了安全目標(biāo)責(zé)任。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴(yán)重人身安全隱患的情況，聯(lián)合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經(jīng)過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉(zhuǎn)，但“黑出租”現(xiàn)象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產(chǎn)經(jīng)營活動的大難點。安全綜治水平，從設(shè)施設(shè)備上加大投入力度，購置客運們稽查車一部，安裝消防監(jiān)控、視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)、站內(nèi)設(shè)置安全防護欄、投入資金實現(xiàn)“X”光“三品”檢測儀的更新?lián)Q代，使我站安全管理實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理的平臺，從物質(zhì)上為“安全生產(chǎn)年”活動的開展進行了強有力的保證。四、站把生產(chǎn)經(jīng)營活動的餓開展同“安全生產(chǎn)年”“示范窗口單位”創(chuàng)建三位一體結(jié)合，在活動開展中實現(xiàn)了相互作用，互為條件的動態(tài)運行模式，既確定以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，又突出安全生產(chǎn)在經(jīng)營中的主導(dǎo)作用，既在管理上注重服務(wù)過程的流暢，又突出服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)信譽、服務(wù)品牌的創(chuàng)建。通過創(chuàng)建活動的開展，自查自糾、不斷完善各項管理制度，建立長效機制，達到規(guī)范站務(wù)人員作業(yè)程序和服務(wù)行為，處理解決服務(wù)過程中出現(xiàn)的新情況新問題。一、高度重視，嚴(yán)格排查安全隱患。通過“五查、五找、五定”，我們對可能發(fā)生的安全事故做到了心中有數(shù)：如司乘人員酒后駕車，為了個人利益超載、“病車”充當(dāng)好車上路，站務(wù)人員不對經(jīng)營戶進行安全提醒，二保超期、客車未經(jīng)日檢的車輛上站等，這些安全問題的存在，必然會對客運市場造成巨大的安全隱患，給廣大旅客的生命健康和國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重的威協(xié)。對此，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親自帶隊，時時刻刻對安全進行監(jiān)督檢查，同時，認(rèn)真落實《安全生產(chǎn)責(zé)任書》中的相關(guān)內(nèi)容，對照內(nèi)容對職工進行考核。二、嚴(yán)格管理，確保不留安全死角。對一些涉及到到安全方面的站務(wù)設(shè)施進行了整理維護，為防止安全事故和其它意外，在治理過程中，站領(lǐng)導(dǎo)對每項工作親自指揮，親自檢查，并對每項治理工作進行簽字認(rèn)可，使各項治理工作落實到實處，沒有留下一處安全死角和盲區(qū)。安全工作未雨綢繆。針對客運總站現(xiàn)狀，我站從思想、組織、工作、措施四個環(huán)節(jié)上強化職工安全意識，提高自身素質(zhì)，全面實施“人人安全員，天天安全日，月月無事故，年年保平安”工程，使安全生產(chǎn)工作作到了主動出擊，關(guān)口前移，未雨綢繆。為促進廣大職工和司乘員從思想上高度重視安全工作，我們以學(xué)習(xí)培訓(xùn)為手段，進行安全充電，強化安全意識，111月份我站安全室共召開駕駛員安全例會67次，學(xué)習(xí)人次達2935人。在全站職工中開展安全知識考試，站共有100多人次參加考試。為了將安全落實到實處，取得實效，我們采取抓宣傳保安全的手段，重點解決部分職工和經(jīng)營戶思想上輕視安全，工作上忽視安全的薄弱環(huán)節(jié)。從措施上保障旅客安全。抓好“四防”，要點關(guān)口嚴(yán)密防范，敏感線路重點防范，關(guān)鍵部位集中防范，突發(fā)情況緊急防范。在今后的安全管理工作中，我們將繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善規(guī)章制度，創(chuàng)新管理思路，采取科學(xué)有效的安全措施，消除各種安全隱患，確保我站實現(xiàn)客車和旅客雙重安全