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20xx鐵路反思材料-閱讀頁

2025-10-31 13:49本頁面
  

【正文】 甩車作業(yè)計劃時,個別人員不能按規(guī)定到場監(jiān)控;調(diào)車長在使用“調(diào)車燈顯”上存在不足,主要表現(xiàn)在進行甩掛車作業(yè)時,認為使用調(diào)車燈顯 1 影響調(diào)車作業(yè)進度,故進行作業(yè)時不使用調(diào)車燈顯;連接員在執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控用語及落實對停留車底檢查方面不車底,簡化作業(yè)程序等。(4)其它作業(yè)方面:清掃員在當班中,個別崗位上的職工執(zhí)行道岔檢查換牌制度落實不到位;道岔保養(yǎng)時,防護員防護地點不妥當;平過道監(jiān)護員在作業(yè)中,不能及時關(guān)閉防護欄,立崗接車不及時的現(xiàn)象較為突出。當前是暴風雨突如其來的季節(jié),行車干部在遇到暴風雨天氣的情況下,不能及時趕到車站現(xiàn)場進行盯控把關(guān)。目前車站值班員日趨年輕化,現(xiàn)場實際經(jīng)驗較少,遇突發(fā)事件的應(yīng)變能力相對薄弱,對非正常情況下的接發(fā)列車組織缺乏實際經(jīng)驗,對日常的業(yè)務(wù)學習方面力度不夠。(8)對施工配合方案制定不詳細、不周密,考慮施工可能影響的范圍及行車組織的把關(guān)不嚴。(10)平過道防護人員執(zhí)行作業(yè)標準方面存在不足。針對以上存在的問題,我們下一步要加大對現(xiàn)場作業(yè)的檢查,嚴格落實路局安全大檢查大反思活動要求,扭轉(zhuǎn)當前車站在安全方面存在的薄弱點。個別干部不愿意深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)和解決問題,下現(xiàn)場也是走馬觀花,蜻蜓點水;還有個別干部對工作不負責任,對待問題遮遮掩掩,怕揭短亮丑,致使基層生產(chǎn)中的問題長期得不到解決,職工“兩違”現(xiàn)象不斷。具體做好以下幾個方面的工作:一是要加強規(guī)范管理的認識。二是要加強管理關(guān)系的理順。專業(yè)化管理意識不強,與部、局安全管理還有差距。三是要加強工作標準的提高。但現(xiàn)在看來,這方面的工作標準還不高,管理力度不高,以致一些問題重復(fù)發(fā)生,3 禁而不絕。四是要加強發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力。所以我們要在加強發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力上下功夫?;仡櫘斍鞍踩洗嬖诘膯栴},較為普遍的就是一些“慣性”的違章違紀,職工對總自己的要求不高,總是抱著僥幸的心理,反正不出事就行了,個別職工的消極表現(xiàn),直接反應(yīng)出了現(xiàn)場作業(yè)情況。二、認真吸取事故教訓,扎實開展安全大反思吸取事故教訓,擔起確保安全生產(chǎn)的重大責任,要求我們必須苦干、實干和拼命干。認識決定成敗。確保車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定,要查思想認識。目前,車站安全生產(chǎn)形勢不容樂觀,非常令人擔憂,“兩違”未得到有效的遏制,消防存在不少隱患,現(xiàn)場作業(yè)標準落實不夠,干部作風不實和職工“兩紀”依然是困擾我們的心腹大患。深刻認識車站當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,決不能有任何盲目樂觀、松懈厭戰(zhàn)的思想;必須居安思危,集中精力,按照車站的部署全力以赴、扎扎實實做好各項工作,確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。再次,要牢固樹立“安全第一”的理念,就是要有第一位的責任、第一位的精力抓安全、第一位的標準、第一位的投入、第一流的隊伍。確保車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定,要查安全管理。反思這9起事故教訓,可以看出在安全管理上處在失控的狀態(tài),治安防范形同虛設(shè),基層管理薄弱等問題十分突出。因此,我們必須苦干實干拼命干,不是傻干、蠻干,要針對存在的問題,在實踐中不斷探索和總結(jié)安全管理的規(guī)律,建立行之有效的機制。確保車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定,要查干部作風。但近年來,少數(shù)干部的思想認識發(fā)生了一些變化,個人定位發(fā)生偏移,吃苦耐勞的精神沒有了,與身先士卒的表率作用性質(zhì)不相適應(yīng)。因此,各級干部要認識到這一點,鐵路干部永遠是瀟灑不得、輕松不得。當前我們的工作紛繁復(fù)雜,壓力巨大,如果沒有苦干、實干和拼命干的精神,保持安全穩(wěn)定只是一句空話。作風不實,安全不穩(wěn)。我們只有以苦干、實干和拼命干的良好精神,緊盯問題、嚴格管理,才能真正攻克“嚴不起來、落不下去”的管理頑癥,再攀安全新高峰。近日,部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議,我站也召開了安全大反思、大檢查動員大會,就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查,切實吸取“”甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。二、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握??v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,絕大部分是人為因素。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況,不能發(fā)現(xiàn)又怎么能排除這些隱患呢?三、現(xiàn)場的各種環(huán)境不夠熟悉。五、責任心不強,不能主動思考工作效率不高,工作責任心不強,不能主動思考問題,主觀能動性差,有事后想的心理。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。加強業(yè)務(wù)學習,提高安全水平。對技術(shù)上要更加精通,加強主動思考和創(chuàng)新思路,服務(wù)基層,同時熟悉行車業(yè)務(wù)知識和各種業(yè)務(wù)流程。根據(jù)近年來車站使用計算機設(shè)備所常見的故障情況,辦“計算機設(shè)備故障維護”培訓班,通過培訓可以使現(xiàn)場工作人員在遇到簡單故障時可以及時的進行處理,讓問題在第一時間處理完畢。總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加以改正,以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻
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