【正文】 使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒(méi)有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。由于外部因素和形勢(shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類(lèi)的變化，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒(méi)有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài)。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。三 倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的問(wèn)題以及解決方法(一)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的問(wèn)題要根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物和外形不規(guī)則貨物組成標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)集裝單元，實(shí)現(xiàn)集裝單元與運(yùn)輸車(chē)輛的載重量和有效空間尺寸的配合、集裝單元與裝卸設(shè)備的配合、集裝單元與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配合。倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的購(gòu)置，需要大量的資金。因此，在規(guī)劃時(shí)，要注意機(jī)械和機(jī)械化系統(tǒng)的柔性和倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的可能性。不管是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料處理都需要花費(fèi)一定的時(shí)間和費(fèi)用。移動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間越少，費(fèi)用就越低；避免物流線路交叉，即可解 決交叉點(diǎn)物流控制和物流等待時(shí)間問(wèn)題，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理中對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)的管理不細(xì)致，對(duì)物品管理不科學(xué)，以及不定期進(jìn)行商品盤(pán)查甚至是倉(cāng)儲(chǔ)中的一些危險(xiǎn)品和食品沒(méi)有明顯的分界線，以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事故比如火災(zāi)，電力，汛防等方面太過(guò)輕視，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的檢查，貨物的盤(pán)查沒(méi)有一套科學(xué)合理的方法，所以我認(rèn)為在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的管理中應(yīng)該注意以下問(wèn)題：（1）不能準(zhǔn)時(shí)的為生產(chǎn)和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)提供商品供給。（3）商品得不到合理的儲(chǔ)備，資金周轉(zhuǎn)速度慢，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。(二)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中問(wèn)題的解決方法 ：、體積、重量、數(shù)量，分庫(kù)、分類(lèi)、分區(qū)存放；，標(biāo)明各類(lèi)商品存放位置，并貼于明顯處； ，標(biāo)記清楚；、待驗(yàn)收商品和不合格商品應(yīng)分區(qū)存放，并標(biāo)記清楚；（如一個(gè)月）核對(duì)物料賬，遇有賬實(shí)不符，應(yīng)即時(shí)追查原因，經(jīng)公司負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可調(diào)整；；、干燥和通風(fēng)狀態(tài)良好；，并于明顯處標(biāo)示嚴(yán)禁煙火；，加強(qiáng)火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲(chóng)、防潮等工作。a.“三化”，即倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護(hù)經(jīng)?；?。c.“三清”，即材料清、規(guī)格清、數(shù)量清。e.“三一致”，即賬、物、卡三者一致。如采用計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)管理技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)條碼技術(shù)，現(xiàn)代化貨架，專(zhuān)業(yè)作業(yè)設(shè)備、叉車(chē)、新型托盤(pán)等。經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用的支出時(shí)常不能產(chǎn)生直接的收益和回報(bào)，但也不能完全取消。，降低倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)格，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)成本是制定倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格的主要依據(jù)。、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢(shì)，有效的控制進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)，使物流、資金流、信息流保持一致。四、全領(lǐng)域物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的方向在現(xiàn)實(shí)世界中，倉(cāng)儲(chǔ)依然連系著供應(yīng)商與顧客。另一方面，成功的企業(yè)將和供應(yīng)商與顧客發(fā)展真正的合作伙伴關(guān)系，從而從共享的信息、互相商定的計(jì)劃和雙贏的協(xié)議中受益。(二)減少作業(yè)、壓縮時(shí)間今后，倉(cāng)儲(chǔ)中心在數(shù)量上將減少，但在每個(gè)中心的商品數(shù)量將增加。這意味著裝運(yùn)頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運(yùn)作業(yè)的增加。(三)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化為適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作業(yè)的急速膨脹，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要大大提高自動(dòng)化程度。另外如果我們使用更多的自動(dòng)分揀設(shè)備，我們就能在不建造額外場(chǎng)所的情況下提高整體工作能力。(四)訂單批量趨小化在當(dāng)代，訂單呈現(xiàn)出批量趨小、頻次趨高的趨勢(shì)。(五)不間斷供貨這也就是要求產(chǎn)品在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中同步化順暢運(yùn)作，避免巨大的庫(kù)存。因此信息的流動(dòng)也需要加速，以和物流保持協(xié)調(diào)一致。在信息時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在數(shù)據(jù)處理方面將會(huì)有巨大的變化和改進(jìn)。但他們?cè)趫?zhí)行這些工作時(shí)遇到了一個(gè)很大的困難――難以及時(shí)獲取精確的信息。從原則上講，無(wú)紙化倉(cāng)庫(kù)意味著所有的物流運(yùn)動(dòng)的電子化操作，從而減少甚至消除在產(chǎn)品鑒別、地點(diǎn)確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯(cuò)誤。結(jié)束語(yǔ)：庫(kù)存管理是企業(yè)物流管理中的一項(xiàng)核心內(nèi)容?？茖W(xué)正確的庫(kù)存管理方法，可大大提高庫(kù)存的流轉(zhuǎn)速度和資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，從而顯著地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)之間必須相互合作，信息共享，庫(kù)存管理必須以?xún)?yōu)化供應(yīng)鏈的庫(kù)存效率為目標(biāo)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略聯(lián)盟；風(fēng)險(xiǎn)；物流近年來(lái)我國(guó)的物流業(yè)飛速發(fā)展，各類(lèi)物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。另外，國(guó)際物流巨頭如馬土基、APL、TNT、FedEx、UPS、DHL等已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)并獲得較快發(fā)展，使我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展遇到了更大的挑戰(zhàn)。一、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟概述戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間，為實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)或成本共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的同時(shí)通過(guò)股權(quán)參與或契約聯(lián)結(jié)的方式建立較為穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，并在某些領(lǐng)域采取協(xié)作行動(dòng)，從而取得“雙贏”的效果。物流企業(yè)之間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟之后，基礎(chǔ)資源能夠跨領(lǐng)域或跨地域的擴(kuò)展，軟件資源可以得到完善，優(yōu)勢(shì)資源能夠互補(bǔ)，各種資源都得到一定的擴(kuò)充。戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)是指由于戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)部系統(tǒng)、外部環(huán)境的不確定性而導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟目標(biāo)的可能性。物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)物流資源共享、物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)、物流服務(wù)要素雙向或多向流動(dòng)，最終達(dá)到整個(gè)聯(lián)盟效益的最大化，也是我國(guó)物流企業(yè)目前及將來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展方向。因而，物流企業(yè)在建立戰(zhàn)略聯(lián)盟過(guò)程中要深入剖析聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)和防范問(wèn)題。夏敏華、周?chē)?guó)華等從資源觀的角度，對(duì)鐵路多元經(jīng)營(yíng)物流企業(yè)與社會(huì)第三方物流企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)行了探討，著重分析其運(yùn)作過(guò)程中存在的業(yè)務(wù)能力沖突、合作伙伴成長(zhǎng)并入侵、服務(wù)質(zhì)量連帶、文化融合等風(fēng)險(xiǎn)。目前，對(duì)于物流企業(yè)間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)研究還不太全面，對(duì)于物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的相關(guān)研究沒(méi)有緊密結(jié)合物流企業(yè)的特點(diǎn)。二、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種動(dòng)態(tài)組織形式，聯(lián)盟體內(nèi)外部環(huán)境的不確定性和復(fù)雜性將會(huì)導(dǎo)致聯(lián)盟成員發(fā)生損失或者聯(lián)盟成員之間產(chǎn)生矛盾，這將會(huì)給聯(lián)盟帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的特殊性物流產(chǎn)品的無(wú)形性。在物流運(yùn)作過(guò)程中，檢測(cè)物流產(chǎn)品的質(zhì)量比較困難，不能采取與普通商品一樣的評(píng)價(jià)方法和檢測(cè)手段。物流業(yè)務(wù)的多行業(yè)性。物流企業(yè)的客戶(hù)來(lái)自于多個(gè)行業(yè)，不同行業(yè)的產(chǎn)品屬性差異較大，要求在提供物流服務(wù)過(guò)程中采取不同的保管、運(yùn)輸?shù)葪l件和措施，使物流企業(yè)在提供物流服務(wù)過(guò)程中面臨更加復(fù)雜的情形。（二）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展階段戰(zhàn)略聯(lián)盟所經(jīng)歷的不同階段存在不同的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)管理提出的不同要求，戰(zhàn)略聯(lián)盟在其發(fā)展過(guò)程中要經(jīng)歷幾個(gè)階段，對(duì)此沒(méi)有形成同一的認(rèn)識(shí)。德根據(jù)物流企業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)，物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展可以分為四個(gè)階段，即伙伴選擇、聯(lián)盟組建、聯(lián)盟運(yùn)作進(jìn)而聯(lián)盟評(píng)價(jià)調(diào)整階段。（三）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)因素 and Teng BingSheng等人提出的基于風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論，戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)可以分為關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)和績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)兩種。績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)是指聯(lián)盟成員在充分合作的情況下，戰(zhàn)略聯(lián)盟仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可能性。本文結(jié)合物流企業(yè)的特殊性，對(duì)物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。由圖1可以看出，在伙伴選擇階段主要任務(wù)是識(shí)別機(jī)遇、確定建立聯(lián)盟決策和選擇合作伙伴，而選擇合作伙伴是最為重要的任務(wù)。選擇合作伙伴的風(fēng)險(xiǎn)就是指由于選擇合作伙伴不當(dāng)而造成聯(lián)盟目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)的可能性。資源風(fēng)險(xiǎn)是指合作伙伴間的物流資源不匹配而引起的風(fēng)險(xiǎn)。如果伙伴間的資源有很好的互補(bǔ)性，聯(lián)盟可以通過(guò)整合物流資源提供更高水平的物流服務(wù)；如果伙伴企業(yè)間的資源是替代性的，將會(huì)造成物流資源浪費(fèi)，不利于聯(lián)盟目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)是指由于不了解合作伙伴真實(shí)的戰(zhàn)略意圖和目標(biāo)而影響戰(zhàn)略聯(lián)盟的順利運(yùn)行的可能性。物流企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟階段的風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)盟組建階段的風(fēng)險(xiǎn)因素來(lái)源于組建階段主要任務(wù)中。聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)指由于聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)模式的選擇（或設(shè)計(jì)）不當(dāng)而影響聯(lián)盟運(yùn)行和聯(lián)盟目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。但是，戰(zhàn)略聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)過(guò)于靈活，會(huì)使聯(lián)盟成員間的關(guān)系過(guò)于松散，對(duì)聯(lián)盟成員的行為不能進(jìn)行有效的約束，因此戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織結(jié)構(gòu)需要有一定的剛性來(lái)維持。在戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行階段，要公平地分配和協(xié)調(diào)任務(wù)，合理地配置資源，管理聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，盡可能地控制伙伴的行為。戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行階段的風(fēng)險(xiǎn)有：?jiǎn)适Э刂茩?quán)的風(fēng)險(xiǎn)、伙伴的不合作行為的風(fēng)險(xiǎn)、喪失市場(chǎng)和服務(wù)質(zhì)量連帶風(fēng)險(xiǎn)，其中，喪失聯(lián)盟控制權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)和喪失市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)是由聯(lián)盟成員間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)引起的。戰(zhàn)略聯(lián)盟的評(píng)價(jià)調(diào)整階段是戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展過(guò)程的最后階段，在這一階段，聯(lián)盟成員要對(duì)聯(lián)盟績(jī)效進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)聯(lián)盟成果進(jìn)行分配，最后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果和利益分配結(jié)果決定是否繼續(xù)合作。短期績(jī)效是指伙伴企業(yè)將聯(lián)盟看作是一個(gè)過(guò)渡性組織，只關(guān)注看得見(jiàn)、摸得著和見(jiàn)效快的結(jié)果，對(duì)長(zhǎng)期投資和長(zhǎng)期承諾缺乏興趣，此時(shí)，聯(lián)盟績(jī)效的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要集中在財(cái)務(wù)與市場(chǎng)相關(guān)的指標(biāo)。三、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策戰(zhàn)略聯(lián)盟的不同階段，會(huì)面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)盟成功的關(guān)鍵在于如何降低風(fēng)險(xiǎn)，解決各階段的突出問(wèn)題，發(fā)揮聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)。第一，挑選合適的聯(lián)盟伙伴。通過(guò)對(duì)潛在的合作伙伴從互補(bǔ)性、相容性、信譽(yù)、一致性和雙贏性五種因素的評(píng)估，選擇合適的合作伙伴來(lái)防范戰(zhàn)略聯(lián)盟的匹配風(fēng)險(xiǎn)：實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員間的資源匹配互補(bǔ)和戰(zhàn)略目標(biāo)的匹配。通過(guò)對(duì)聯(lián)盟成員的資源現(xiàn)狀的詳細(xì)、認(rèn)真的分析，設(shè)計(jì)合理的組織目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制等，實(shí)現(xiàn)組織的柔性與剛性平衡。第三，提高欺騙成本，增加聯(lián)盟收益以穩(wěn)固戰(zhàn)略聯(lián)盟。提高欺騙成本的策略，提高退出壁壘，即如果某成員放棄聯(lián)盟關(guān)系，那它的某些資產(chǎn)將受到很大的損失；可通過(guò)成員企業(yè)相互間的不可撤回性投資來(lái)“鎖住”對(duì)方；可通過(guò)保護(hù)性合同或合法的契約來(lái)阻止欺騙行為，從法律上根除投機(jī)心理。在聯(lián)盟過(guò)程中，以短期為導(dǎo)向和以長(zhǎng)期為導(dǎo)向的績(jī)效評(píng)估都是重要的，需要將兩者結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期績(jī)效目標(biāo)。總之，在戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)的防范過(guò)程中，主要根據(jù)聯(lián)盟不同階段的突出問(wèn)題來(lái)實(shí)現(xiàn)四個(gè)平衡（見(jiàn)圖2），可以防范主要風(fēng)險(xiǎn)。本文首先分析戰(zhàn)略聯(lián)盟不同階段的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而給出風(fēng)險(xiǎn)防范的主要對(duì)策；另外，本文只是對(duì)物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟不同階段的主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。參考文獻(xiàn)：[M].中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社,、周世興,[M].中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社,、[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2001(5).[J].綜合運(yùn)輸,2004(3).,BingSheng risks in strategic alliances[J].Academy of Management Executive,1999(4).第五篇：物流管理論文題目國(guó)際關(guān)系學(xué)院2012屆物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文參考題目 、加工與再生研究 （藏）視頻的物流系統(tǒng)研究 、戰(zhàn)略?xún)r(jià)值與實(shí)施策略思考