【正文】 驗(yàn)單等有效單據(jù)及時(shí)填開貨到票未到收料單（在當(dāng)月票到的可不開），在收到發(fā)票后，沖銷原貨到票未 到收料單，并開具材料票到收料單，月底將貨到票未到材料清單上報(bào)財(cái)務(wù)。收料單上必須有保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . ： (1)倉(cāng)庫(kù)保管員必須合理設(shè)置各類物資和產(chǎn)品的明細(xì)賬簿和臺(tái)賬。合格品、逾期品、失效品、廢料、退回電機(jī)、返修電機(jī)應(yīng)分別建賬反映。及時(shí)登記手工明細(xì)賬并與 ERP 系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保兩者的一致性。鑄件倉(cāng)管員必 須定期對(duì)每種鑄件材料的單重進(jìn)行核對(duì)并記錄，如有變動(dòng)及時(shí)向事業(yè)部、財(cái)務(wù)部反映，以便及時(shí)調(diào)整。 （ 5）商品盤點(diǎn)： 使用循環(huán)盤點(diǎn)和定期盤點(diǎn)的辦法來檢查實(shí)際庫(kù)存和系統(tǒng)庫(kù)存的相符程度（帳物相符），并向 上級(jí)報(bào)告庫(kù)存準(zhǔn)確程度，并且查明存貨發(fā)生盈虧的真正原因、庫(kù)存貨物的質(zhì)量情況和有無超過儲(chǔ)存期限的存貨。 商品出庫(kù)流程 ： 由倉(cāng)庫(kù)保管員填制領(lǐng)料單，由領(lǐng)料人，倉(cāng)管和相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，一式三聯(lián)，交財(cái)會(huì)，領(lǐng)料人和倉(cāng)庫(kù)存根。物料（包括原材料、半成品）出庫(kù)時(shí)必須辦理出庫(kù)手續(xù)，并做到限額領(lǐng)料，車間領(lǐng)用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一 領(lǐng)取，領(lǐng)料人員憑車間主任或計(jì)劃員開具的流程單或相關(guān)憑證向倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料，行政各部門只有經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批字后方可領(lǐng)取，領(lǐng)料員和倉(cāng)管員應(yīng)核對(duì)物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對(duì)正確后方可發(fā)料；倉(cāng)管員應(yīng)開具領(lǐng)料單，經(jīng)領(lǐng)料人簽字，登記入卡、入帳。 倉(cāng)庫(kù)管理崗位職責(zé) 倉(cāng)庫(kù)組長(zhǎng)的崗位職責(zé) ： 倉(cāng)庫(kù)組長(zhǎng)作為倉(cāng)庫(kù)管理工作的直接責(zé)任人，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常事務(wù)綜合管理，對(duì)外對(duì)財(cái)務(wù)部負(fù) 責(zé)，積極配合公司制度的執(zhí)行，確保倉(cāng)庫(kù)財(cái)產(chǎn)的安全和完整；保證物料收發(fā)及時(shí)；相關(guān)信息傳遞及時(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。 （ 5） 做好倉(cāng)庫(kù)各種原始單證的傳遞、保管、歸檔工作； （ 6） 確保公司倉(cāng)庫(kù)管理制度、相關(guān)制度、規(guī)定得以貫徹實(shí)施。因此， 比亞迪 在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè) 法降低庫(kù)存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理， 是比亞迪 實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存是降低物流成本的必由之路。致使物流企業(yè)信譽(yù)低，成本高，市 場(chǎng)流失的風(fēng)險(xiǎn)大 。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . ： 全球經(jīng)濟(jì)一體化和新興市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)，迫使各企業(yè)在全球范圍內(nèi)銷售更多的產(chǎn)品，同時(shí)不斷尋找更為便宜的生產(chǎn)原料。 因此 比亞迪 要徹底拋棄重業(yè)務(wù)輕質(zhì)量的傳統(tǒng)價(jià)值觀，真正樹立起質(zhì)量至上，永遠(yuǎn)至上的全新物流服務(wù)價(jià)值意識(shí)上來，否則 比亞迪 將無法繼續(xù)生存下去，因此必須全面改善服務(wù)質(zhì)量。國(guó)內(nèi)軟件大都側(cè)重財(cái)務(wù)管理功能，對(duì)生產(chǎn)制造管理作用不大，國(guó)外軟件，如 SAP系統(tǒng)功能完善，但價(jià)格昂貴。 因此比亞迪在倉(cāng)儲(chǔ)管理 ERP 系統(tǒng)中，必須對(duì)其進(jìn)行升級(jí)， 以適應(yīng)今后的發(fā)展需求。通過轉(zhuǎn)變車間材料員的歸屬關(guān)系，使材料員由原來側(cè)重以制造部門利益考慮問題，向從企業(yè)整體利益角度考慮問題轉(zhuǎn)化，在生 產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮物料配送服務(wù)和對(duì)物料消耗督促的作用。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . ，改進(jìn)供貨方式： 推行供應(yīng)商管理客戶庫(kù)存（ VendorManaged Inventory，簡(jiǎn)稱 VMI）供貨方式。 VMI 供貨方式既有利于供應(yīng)商降低運(yùn)輸成本，也有利于客戶避免庫(kù)存積壓 和資金占用，目前 VMI 在汽車行業(yè)普遍采用。 ： 所謂物料庫(kù)存的一體化管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn) 現(xiàn)場(chǎng)物料的全過程控制，即無論倉(cāng)庫(kù)物料還是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料，都是庫(kù)存的 組成部分，只要未生產(chǎn)出成品，物料未被消耗，庫(kù)存就沒有減少，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料只不過是從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移而來的。目前采用 SAP 系統(tǒng)的企業(yè)在成品物料消耗轉(zhuǎn)化成為產(chǎn)成品時(shí)，通過 BOM 倒扣料的方式使物料庫(kù)存量發(fā)生變化。 （ 2) 做到資源共享，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)集貨回程的匹配，提高車輛利用率。 （ 4）改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時(shí)間、交接、驗(yàn)收，避免重復(fù)檢驗(yàn)。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . 總結(jié) 21 世紀(jì)是一個(gè)信息化的時(shí)代，企業(yè)只有敏捷的獲取生產(chǎn)信息和市場(chǎng)信息，才能置身于國(guó)際大舞臺(tái)，這就離不開先進(jìn)的企業(yè)管理系統(tǒng) —— ERP。企業(yè)要在現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)取得一席之地，就必須使其倉(cāng)庫(kù)管理體系達(dá)到現(xiàn)代化水平 。但是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，我國(guó)汽車制造企業(yè)正面臨全球金融危機(jī)，出口受阻，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正逐步受到影響。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . 致謝語(yǔ) 感謝我的大學(xué)，給了我學(xué)習(xí)和成才的機(jī)會(huì)，“手腦并用，學(xué)做合一”的校訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)了誠(chéng)信和坦然；感謝所有授我以業(yè)的老師，他們?cè)谖以谛W(xué)習(xí)期間，不僅傳授我更多的專業(yè)知識(shí)，而且在我的為人處事方面也給予了很多指導(dǎo)。 感謝所有與我共享陽(yáng)光和快樂的同學(xué)，有你們的陪伴和支持，并幫我收集各方面的資料。 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)資源學(xué)習(xí)、分享平臺(tái) . 參考文獻(xiàn) [1] 姚城．物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)作管理 [M].廣東經(jīng)濟(jì)出版社， 2021． [2] 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) . 倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)試指南 [M].北京電子工業(yè)出版社， 2021． [3] 劉立戶．高效的物料與倉(cāng)儲(chǔ)管理 [M].北京大學(xué)出版社， 2021． [4] 郭元萍．倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù) [M].中國(guó)輕工業(yè)出版社， 2021． [5] 劉莉 . 倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) [M] .中國(guó)物資出版社 ， 2021． [6] 孫鳳英．物流技術(shù)與管理 [M]．北京機(jī)械出版社， 2021． [7] 江超群，董威．現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)管理 [M].廣東經(jīng)濟(jì)出版社， 2021． [8] 王之泰．現(xiàn)代物流管理 [M]．中國(guó)工人出版社， 2021． [9] 王宗喜．倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù) [M]．人民交通出版社， 2021． [10] 顧麗亞．國(guó)際物流 [M]．人民交通出版社， 2021． [11] 樓伯良．物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ) [M].中國(guó)物資出版社， 2021．