【正文】 27 側(cè)壁厚度的計算 注射成型模型腔壁厚的確定應(yīng)滿足模具剛度好、強度大和結(jié)構(gòu)輕巧、操作簡便等要求。否則可能會因為剛度不足而產(chǎn)生塑料制件變形損壞，也可能會彎曲變形而導(dǎo)致溢料和飛邊，降低塑料制件的尺寸精度，并影響塑料制口的脫模。 保證制品的順利脫模，為此同時要求型腔允許的彈性變形量小于制品冷卻固化收縮量。 根據(jù)公式 31???????? ?? 11yEcphhb （ mm） 式中 b— 凹模側(cè)壁理論厚度（ mm） h— 凹模型腔的深度（ mm） p— 凹模型腔內(nèi)熔體壓力（ Mpa） 1y — 凹模長邊側(cè)壁的允許彈性變形量（ mm），一般塑件 1y = c= 1? = E— E=179。 底板厚度的計算 根據(jù)公式 312???????????21Eyplc? （ mm） 由 21ll =， 1c =179。 制模特點 動定位置的保證 是 用兩塊定位器找正動定模套板上型芯和型腔的位置關(guān)系，然后鏜導(dǎo)柱、導(dǎo)套孔。通常采用彈簧推動板復(fù)位，但當(dāng)推頂裝置發(fā)生卡滯現(xiàn)象時，僅靠彈簧難以保證，須復(fù)位桿與彈簧并用。復(fù)位桿由標(biāo)準(zhǔn)可查得。 導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計 : 導(dǎo)向機構(gòu)的主要作用是為保證在模具閉合后，動、定模板 相對位置準(zhǔn)確；在模具裝配過程中也起到了定位的作用，合模時，引導(dǎo)動、定模板準(zhǔn)確閉合，能夠承受一定的鍘向壓力，以保證模具的正常工作。結(jié)構(gòu)形式如下圖所示： 一般導(dǎo)柱應(yīng)有以下幾個重要的技術(shù)要求： 導(dǎo)柱的長度應(yīng)根據(jù)具體的情況而定，一般比凸模端面高出 8~12mm 導(dǎo)柱的前端做成半球形狀，以使導(dǎo)柱順利進入導(dǎo)孔 數(shù)量為 4，均勻分布在模具周圍 塑模溫控系統(tǒng)設(shè)計 : 塑模溫控制 系統(tǒng)設(shè)計 ： 在注射過程中 ,模具的溫度直接影響著制品質(zhì)量和注射周期 ,各種塑料的性能不同 ,成型工藝要求的不同相應(yīng)的模具對溫度要求也不同 , ABS 在注射成型時所需的模具對溫度為 40— 60 度之間。過高的模溫會使制品在脫模后發(fā)生變形，延長冷卻時間，使生產(chǎn)率下降。由于模溫不斷地被注入熔融塑料加熱，模溫升高，單靠模具自身散熱不能使其保持較低的溫度，因此必須加冷卻機構(gòu)。冷卻水道直徑一般不小于 9mm,常用９ — １ 2mm。 冷卻水道不應(yīng)穿過沒有鑲塊或其接縫部位，水道連接必須密封以免漏水。 進、出口冷卻水 溫差不應(yīng)過大，以免造成模具表面冷卻不均。 C? ）， C=1047 J/kg178。179。 （ 18060） =179。10 5 /1055179。 C? ） R= v)4187f(? （ J/2m 178。10 5 J/2m 178。由于塑件材料為 ABS，其注射成型模具并無加熱要求。 長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 、調(diào)查報告 專用紙 33 V＝ 手機外殼在分型描上投影面積 運用 PRO/E 中的分析命令，可以分析出整個手機 上 殼在分型面上的投影面積。 該塑件的注射容積較小，在此對上殼采用一模一腔，即 件V ? 80% maxV 手機 下殼 殼塑體總體計算 運用 PRO/E 中的分析命令，可得 出整個手機 下 殼的體積為 。 S= ?，F(xiàn)在就本次畢業(yè)設(shè)計談?wù)勎业捏w會： 首次，我學(xué)會拿到任務(wù)時應(yīng)當(dāng)如何去解決。后來翻閱很多有關(guān)的專業(yè)書籍，如：《塑料模具設(shè)計手冊》、《塑料成型工藝及模具簡明手冊》、《實用塑料注射模設(shè)計與制造》等等。專業(yè)知識也有了一定的提高。 由于缺少很多模具設(shè)計的實踐經(jīng)驗，本次設(shè)計的模具仍然存在一定的不足需要改進，希望在以后的學(xué)習(xí)和工作中積累更多的經(jīng)驗，提高自己有關(guān)模具方面的知識。他嚴(yán)肅的長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 、調(diào)查報告 專用紙 40 科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益 求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。 由于對實踐不足，缺乏經(jīng)驗 ，在做模具設(shè)計中遇到了不少困難，同時也存在許多客觀上的難題。在此對趙 老師表示由衷的感謝！ 回顧這幾個月的畢業(yè)設(shè)計，從一開始時的無從下手，到通過指導(dǎo)老師的建議和自己閱讀相關(guān)資料，到最后完成這篇畢業(yè)論文。 長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 、調(diào)查報告 專用紙 41 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個 人 簡 歷 個人資料 姓 名： xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生： 19870624 政治面貌 :團員 性 別：男 民 族：漢 學(xué) 位：本科 移動電話： 專 業(yè)：英語 電子郵件： 地 址： 教育背景 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院 外國語言文學(xué)系 主修課程 本科階段主修 大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作， 英語口譯， 翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期 ，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。 計算機能力 能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、 Flash 等軟件。 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。 能力及特長 這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？ 計算機能力 能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、 Flash 等軟件。 外語水平 通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。 自我評價 本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。 這里不要照抄哦， 不會寫自我評價的朋友，你可以訪問 這里有很多自我評價范文可以參考。） 本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強。 長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 、調(diào)查報告 專用紙 44 B 內(nèi)張型鼓式制動器 C 濕式多片制動器 D 浮鉗盤式制動器 （ ABC） A廠家指導(dǎo)價 B 市場零售價 C 配件廠價格 ，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A涂裝間通風(fēng)國強 B 稀釋劑干燥速度過快 C 稀釋劑干燥速度過快慢 D 一次噴涂過厚 （ ACD） A最高車速 B 平均車速 C 加速時間 D 能爬上的最大坡度 292.《車險定損 核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費用包括（ ABCD） A事故損失部分維修工時 B 事故損失部分需更換的配件費 C 殘值 D 稅費 ， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ ABD）汽車信息 A了解車輛購置時間、價格 B 取得車輛的購置發(fā)票或其他證明 C 了解車輛的購置渠道 D 了解車輛的所有人 （ BC） A電瓶故障 B 線路故障 C 電器元件故障 D 日光聚集 295. 《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（ AB） B A所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修 費中扣除 B 事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi) 長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 、調(diào)查報告 專用紙 45 C 所有配件必須折舊賣給被保險人 D 所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站 ，汽車火災(zāi)的原因分（ ABCD） A機械故障類（如發(fā)動機過熱） B 電器類（線路老化短路） C 人為類（縱火） D 交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） （ D） ? A基本面 B 中心面 C 零平面 D 下平面 （ ABCD） A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求 B 變形通過矯正無法 保證使用性能和安全技術(shù)要求 C 斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求 D 轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件 （ A） AC A居民身份證 B 有效駕駛本 C 戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ ABCD） ABC A無駕駛證 B 駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符 C 公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D 駕駛證丟失 （ ABCDE） A查勘時間照片最佳大小為 6080k B 掃描儀設(shè)置方檔最佳大小 100150k C 索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時間親筆填寫 D 車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定 E 駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 、調(diào)查報告 專用紙 46 1. 185/65R14，其中 R 代表 Radial：表達輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱 “子午線 ”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。 () 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少 HC、 CO 和 NOX 的排放 量 () 5. 機動車輛保險條款（ 2021 版）中 ,保險車輛發(fā)生事故 ,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實無法找到第三者的 ,賠償處理時實行 30%絕對免賠率（ ） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算； () 7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗 (√) 8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（ ） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后 ,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與 一輛車輛相撞 ,因碰撞地點還在修理廠內(nèi) ,我司不負(fù)賠償責(zé)任 .（ ） 10. 機動車輛保險條款（ 2021 版）基本險有四個獨立險種（ ） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構(gòu)核賠權(quán)限進行審核（） ，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關(guān)閉（ √） ，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（ √） 、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（ ） 料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（ √） ，不具有保險利益的，保險合同無效（ √） 17. 《道路交通安全法實施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高 120 公里 \小時，最低70 公里 \小時（ ） 米 /以上的大風(fēng)（ √） ，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（ √） ，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（ ） 間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（ √） ，都不要使用測量工具測量車身尺度（ ） 23 附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險為準(zhǔn)（ √） ，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（ √） 2021 年 4 月 1 日向我司投保一輛奧迪 A6 汽車，于同年 10 月 30 日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。（ ） ，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（ ） 28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復(fù)拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（ ） 、代理事項、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋