【正文】 質(zhì)量基本依賴于作業(yè)者的自我控制。特別是隨著雙牽重載列車的開行，機車檢修質(zhì)量對專項檢測的需求越來越高。驗收手段、驗收專業(yè)管理能力存在著不適應(yīng)。手電、錘子、塞尺老三樣的驗收工具，決定了實施質(zhì)量驗收的深度和精度，顯然不能滿足目前的質(zhì)量需要。由于長期的工作習(xí)慣限制，驗收人員形成了一種樣樣通，樣樣松的技術(shù)格式，這種技術(shù)能力格式對老式機車可能是有利的，但對于越來越精密的現(xiàn)代機車而言，卻成為了一種工作弊端。上述問題暴露出驗收人員，日常滿足于忙忙碌碌，滿足于現(xiàn)狀，對驗收工作的組織管理，驗收工作的創(chuàng)新，有老守田園的思想，不能依據(jù)新的形勢需求，不斷更新思想，更新觀念。如：中修柴油機、輔助等專業(yè)人員外出時，其所負(fù)責(zé)的工作由其他人代管，工作往往銜接不上。作為驗收室主任，在對驗收員的考核上也存在著“手軟”的問題。因此，對一些驗收員存在的問題說的多，真正考核時卻不到位。每一件規(guī)章的后面都可能有血的教訓(xùn)，不能以僅差幾秒、差幾毫米出不了大事的錯誤認(rèn)識來降低規(guī)章的嚴(yán)肅性。針對驗收系統(tǒng)管理方面的問題，首先，重新制訂理順質(zhì)量控制項點，使各個質(zhì)量項點交錯開，并加大主任的抽查力度。第三，對擴散配件嚴(yán)格實施終級驗收，在有條件的情況下，對過程質(zhì)量進行抽查。第五,加大對機檢質(zhì)量的抽查力度。在日常工作中，遵照“質(zhì)量第一，就是安全第一”的要求，開展“兌規(guī)”工作，查找實際工作中的脫標(biāo)、違標(biāo)的問題點，作為下步工作的重點整治之列。提高驗收人員對“質(zhì)量第一，就是安全第一”的認(rèn)識。從先在開始進行重新學(xué)習(xí)規(guī)章的工作，不斷提高驗收人員的規(guī)章熟悉程度，學(xué)懂弄通，達(dá)到精益求精。通過干部跟班寫實發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在以下問題：（1）部分職工對營業(yè)線施工各級文件不熟悉，對營業(yè)線施工流程不清楚，對施工中的安全卡控措施沒有做到心中有數(shù)。（3）雨棚施工工期緊，施工人員流動性大，崗前培訓(xùn)沒有達(dá)到全覆蓋。二季度安全動態(tài)問題庫反映入庫問題168個。（2）各崗位作業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度普遍不高。通過檢查發(fā)現(xiàn)部分車間班組將要求弱化，專業(yè)科室指導(dǎo)不力，職工參與程度不高，安全壓力不大，反映在宣傳發(fā)動不夠，未全員反思。以上表現(xiàn)，作為分管領(lǐng)導(dǎo)反思：一、履職能力需提高。二、工作作風(fēng)不實。施工現(xiàn)場檢查、巡視活動開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時發(fā)現(xiàn)違章，或輕描淡寫、大事化小、降級處理，認(rèn)為工人不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。按照職責(zé)分工分管安全、修繕工作，對技術(shù)科工作很少過問或了解。四、存在看干慣了、干慣了的思想。五、專業(yè)管理能力不強。及時發(fā)現(xiàn)解決現(xiàn)場存在的問題。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。堅持親自上手主動抓落實全面推進業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。深入一線，與生產(chǎn)一線車間主任、書記和工班長進行現(xiàn)場談心，深入檢查和剖析現(xiàn)場作業(yè)安全問題，結(jié)合現(xiàn)場實際研究強化和完善安全管理的制度和機制。嚴(yán)格按照安全大檢查活動的部署要求，從宣傳和動員、規(guī)章制度、安全管理、設(shè)備管理、現(xiàn)場控制、人員培訓(xùn)、應(yīng)急處置等方面進一步查擺本系統(tǒng)、本車間存在的問題，加大問題整改和掛牌督辦力度，切實解決一批影響安全穩(wěn)定的問題和隱患，把安全大檢查活動不斷引向深入。使管理界面更加明晰，工作標(biāo)準(zhǔn)更加具體、明確。確保施工安全。始終把安全抱在重中之重的位置，嚴(yán)格落實對規(guī)對標(biāo)作業(yè)，不簡化作業(yè)程序，進一步認(rèn)真落實突發(fā)故障應(yīng)急預(yù)案，確保設(shè)備在非正常情況下能夠夠迅速啟動預(yù)案及時消除隱患，確保安全。提前做好防洪物資儲備，汛前根據(jù)汛期危險地點分布情況合理儲備搶險料具，有重點的準(zhǔn)備搶險機具；梳理完善防洪預(yù)案，加強防洪培訓(xùn)及演練，對各級防洪指揮人員、管理人員、關(guān)鍵崗位人員加強防洪技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，狠抓干部做風(fēng)，嚴(yán)格防洪防汛期間的值班制度，同時在總結(jié)以往搶險救援經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，有針對性的加強應(yīng)急處置能力，其實做好防洪防汛工作。有關(guān)科室要對本系統(tǒng)查出的問題進行全面梳理，對需要解決的關(guān)鍵問題實行掛牌督辦，落實整改時限和責(zé)任人及控制措施，抓好問題整改。對安全大檢查中新發(fā)現(xiàn)的問題，尤其是管理問題，談心活動反映的生產(chǎn)生活問題，黨員“三無”活動問題，均應(yīng)及時列入督辦問題庫，安全科建立問題庫督辦長效機制，切實做好突出問題的掛牌督辦?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:一、在安全意識方面在思想認(rèn)識上，安全第一的意識樹立不牢。在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。二、在安全管理方面管理的針對性不強。管理持久力不夠。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。四、對今后工作的打算及對策全員反思，深入查整。強化安全意識。理順管理關(guān)系。強化安全基礎(chǔ)，把落實天窗修制度和紅線管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。但是還存在以下問題：一是對安全關(guān)鍵盯控問題的力度小。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現(xiàn)。對現(xiàn)場作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。但存在以下問題：一是存在好人主義思想。二是對規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調(diào)動科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實安全管理基礎(chǔ)，完善各項作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強化安全關(guān)鍵控制實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉(zhuǎn)體動作、三動作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。具體表現(xiàn)在車站文件接收不登記，傳達(dá)無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)檢查，對問題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認(rèn)識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。一是對安全的重要性認(rèn)識不足，思想有所松懈。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了洗腳上岸的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關(guān)系，安全思想開始松懈。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴(yán)格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強；設(shè)計由計統(tǒng)處委托，設(shè)計合同沒有及時簽訂，設(shè)計文件供應(yīng)不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依賴于施工圖設(shè)計，這種問題對建設(shè)項目的安全而言是極為不利的。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)，與時時刻刻關(guān)系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設(shè)不相適應(yīng)。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設(shè)項目安全重要性的認(rèn)識。干鐵路，搞建設(shè)，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設(shè)項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設(shè)項目前期管理與安全無關(guān)緊要的錯誤認(rèn)識和于己無關(guān)的思想，把建設(shè)項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責(zé)任，自覺履行職責(zé)，加強安全管理；提高主動性。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯(lián)系，并完善設(shè)計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時供應(yīng)設(shè)計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關(guān)管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進行修改，以此加強建設(shè)項目的安全管理。一、存在問題及原因思想認(rèn)識存在偏差。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍、應(yīng)附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān)，自己參與的意識相對弱化。安全管理至關(guān)重要，必須發(fā)揮各級組織的保障作用。二是保安全思想觀念還不夠解放。如：在檢查抽查中，對待嚴(yán)重兩違的職工有原諒、遷就想法，只是當(dāng)面對職工進行教育，在嚴(yán)管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅決。三是在安全責(zé)任落實上還不到位。如：針對薄弱黨支部剖析不認(rèn)真，沒有追根溯源，從根本上沒有讓黨組織、黨員在問題面前吸取教訓(xùn)，根本問題是不能正視在安全管理中存在的雜音，在落實責(zé)任上態(tài)度不夠堅決。通過思想查擺使自己認(rèn)識到，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，直接影響著逐級負(fù)責(zé)制的有效落實。綜合起來存在著三多三少現(xiàn)象。通過大反思活動使自己認(rèn)識到，在抓好日常工作的同時，深入基層車間開展調(diào)研工作時，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù)、部署，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，不能過多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo)、把關(guān)和推進，這是工作作風(fēng)不實的具體表現(xiàn)，也是自己思想認(rèn)識的一個誤區(qū)。