【正文】 。 總體布局及平面布置 留有余地， 為后續(xù)建設(shè)留有 充分的發(fā)展空間。豎向設(shè)計應(yīng)結(jié)合原有地形進(jìn)行雨 污水導(dǎo)排。 該項目區(qū)東側(cè)臨近生產(chǎn)路，因此安排轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位 ；西側(cè)安排管理辦公區(qū)。每個車間進(jìn)深 9m、寬 10m、高 6m，滿足鏟車裝卸及 車輛回車的 要求 。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 28 按各功能區(qū)內(nèi)通行的最大規(guī)格 車型確定道路轉(zhuǎn)彎半徑與作業(yè)場地面積。 站內(nèi)垃圾收集車與轉(zhuǎn)運車的行車路線避免交叉。 轉(zhuǎn)運站綠地率為 30％ 。 2 轉(zhuǎn)運站根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁，公廁與轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離，互不干擾。某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 29 第七章 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求 轉(zhuǎn)運工藝 比較 自 20世紀(jì) 90年代以來，我國的城市垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)及設(shè)施水平有了很大的提高，但由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和生活垃圾處理系統(tǒng)本身的差異，導(dǎo)致垃圾轉(zhuǎn)運能力和技術(shù)水平參差不齊。城市生活垃圾主要是通過人力車或小型機(jī)動車輛直接倒在某一指定地點，然后由其他車輛將其轉(zhuǎn)運到處理場所。這種情況下，與之配套的車輛通常也是敞開式的。如垃圾散落、臭氣散發(fā)、灰塵飛揚、污水泄漏等，尤其是在收集、轉(zhuǎn)運場所的周圍 ， 污染現(xiàn)象十分嚴(yán)重。隨著城市社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾對環(huán)境質(zhì)量要求的提高，這種原始轉(zhuǎn)運模式的諸多缺陷和引發(fā)的矛盾日趨突出，因而大多數(shù)城市已經(jīng)或正在將此淘汰 。 封閉轉(zhuǎn)運模式： 為了克服敞開式轉(zhuǎn)運的缺點，封閉式轉(zhuǎn)運模式應(yīng)運而生。轉(zhuǎn)運場所的封閉減少了對周圍環(huán)境的污染；轉(zhuǎn)運容器的封閉減少了運輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚和污水灑漏。但是，由于垃圾密度小，轉(zhuǎn)運車輛不能滿負(fù)荷運輸，造成效率低下，轉(zhuǎn)運成本高。 機(jī)械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運模式 ： (簡稱壓縮轉(zhuǎn)運 )， 此類轉(zhuǎn)運模式在國內(nèi)的規(guī)模化應(yīng)用出現(xiàn)在 20世紀(jì) 90年代。相對于前兩種轉(zhuǎn)運技術(shù)而言，壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了運輸車輛的載運能力虧損問題，提高了轉(zhuǎn)運車的運輸效率，體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性。 填裝式：采用回轉(zhuǎn)式 刮板將物料送入裝載容器。此類填裝設(shè)備過去通常與裝載容器連為一體(如后裝式垃圾收運車 )，現(xiàn)在為了提高單車運輸效率，出現(xiàn)將填裝／壓縮裝置與裝載容器分離的趨勢。 壓縮式：采用往復(fù)式 推 板將物料壓入裝載容器。大中型轉(zhuǎn)運站多采用壓縮式。 (1) 直接壓縮工藝 工藝路線 ：接收垃圾→直接壓裝進(jìn)入轉(zhuǎn)運車廂→轉(zhuǎn)運 作業(yè)過程為：首先連接轉(zhuǎn)運容器 (車廂 )和壓裝設(shè)備，當(dāng)受料器內(nèi)接收垃圾達(dá)到一定數(shù)量后，啟動壓實設(shè)備，推壓板將垃圾直接壓入轉(zhuǎn)運車廂。 直接壓縮式既有水平式也有垂直式的，相比較而言，國內(nèi)轉(zhuǎn)運站現(xiàn)以水平式較多。車 廂內(nèi)可裝入的垃圾包數(shù)量由其箱體容積和垃圾包體積等技術(shù)參數(shù)確定。 轉(zhuǎn)運工藝選擇 機(jī)械填裝垃圾不僅是提高轉(zhuǎn)運效率，也是改善作業(yè)條件、保證安全文明生產(chǎn)的具體措施。 179?？h179。 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站 轉(zhuǎn)運工藝 ，采用 機(jī)械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運模式 ，初步考慮采用 預(yù)先壓縮工藝 。 裝載容器內(nèi)的垃圾密實度不小于 。 有鎖緊或限位裝置，保持填裝壓實機(jī)與受料容器結(jié)合部密封良好。 機(jī)械設(shè)備 垃圾壓縮 設(shè)備 目前我國轉(zhuǎn)運機(jī)械壓實設(shè)備主要可分為兩類，一種是刮某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 33 板式壓實設(shè)備，一種是活塞式壓實設(shè)備。后者的特點是壓縮效率高，物料的壓實密度大。 采用 DZ 雙 箱吊裝式垃圾中轉(zhuǎn)站 — 提升平穩(wěn)、雙箱輪換、安全高效。垃圾箱和升降支架等置于地下坑槽內(nèi)，垃圾箱的頂部開有翻板式垃圾投入口。在垃圾箱內(nèi)安裝有由液壓缸驅(qū)動的推板機(jī)構(gòu)。同時在垃圾壓縮的過程中，垃圾中的污水會直接排入到污水管中。整個工作過程可用有線搖控器來操縱完成。這樣做從局部看可能存在某單元的設(shè)備或零部件能力過大的資源浪費，但從系統(tǒng)或全局看，由于便于轉(zhuǎn)運系統(tǒng)或轉(zhuǎn)運站的建設(shè)、運行，提 高了系統(tǒng)的整體可靠性與穩(wěn)定性，因而綜合效益更好。 雖然轉(zhuǎn)運站服務(wù)范圍內(nèi)的垃圾收集作業(yè)時間可能全天候 (從幾小時到 十幾 小時 )，但基于環(huán)境條件和交通條件的限制甚至制約 (如垃圾轉(zhuǎn)運與運輸應(yīng)避開上下班時間，也不宜安排在深夜 )。因此，與轉(zhuǎn)運站及轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計日轉(zhuǎn)運能力 (t／ d)相匹配的是配套機(jī)械設(shè)備的時轉(zhuǎn)運能力 (t/h)。 該項目的垃圾收集環(huán)節(jié)，由各行政村分別安排垃圾集中某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 35 點，然后每村專設(shè)一輛小型拖拉機(jī)送往垃圾中轉(zhuǎn)站，其費用由各村解決。 根據(jù)項目規(guī)模， 中轉(zhuǎn)站 裝填作業(yè)及運輸設(shè)備 設(shè)置如下： 中型推土機(jī) 1 臺； 中型鏟車 2 臺； 5t 自卸卡車 2 輛； 垃圾運輸車 4 輛 。 在運輸車輛進(jìn)站處或計量設(shè)施處應(yīng)設(shè)置車號自動識別系統(tǒng)，并進(jìn)行垃圾來源、運輸單位及車輛型號、規(guī)格登記。 垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應(yīng)配置通風(fēng)、降塵、除臭系統(tǒng)，并保持該系統(tǒng)與車輛卸料動作聯(lián)動。 垃圾卸料工位應(yīng)設(shè)置倒車限位裝置及報警裝置。 7） 《 建筑地面設(shè)汁規(guī)范》 GB 50037 8） 《 建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 GB 50033 9） 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ 16 10） 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB 50140 11） 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB 50057 結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限及安全等級 1）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限： 50年 2）建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級 建筑風(fēng)格 轉(zhuǎn)運站的建筑風(fēng)格、色調(diào)應(yīng)與周邊建筑和環(huán)境協(xié)調(diào)。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 37 建筑結(jié)構(gòu)要求 保證垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)對 污染實施有效控制 ， 在相對密閉的狀態(tài)下進(jìn)行。 建筑壓縮轉(zhuǎn)運車間和封閉式垃圾堆放場， 安裝便于啟閉的卷簾閘門，設(shè)置非敞開式通風(fēng)口。 轉(zhuǎn)運站采用側(cè)窗天然采光。 轉(zhuǎn)運站消防設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ 16 和《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB 50140的有關(guān)規(guī)定。 封閉式垃圾堆放場： 地基為鋼筋砼地基； 墻體為 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)；屋面為彩鋼瓦。 管理辦公用房： 磚混結(jié)構(gòu)。 鋼筋：Ⅰ級鋼 fy=210KN/m2。 Ⅲ級鋼 fy=400KN/m2 墻體： 磚混結(jié)構(gòu)177。 框架結(jié)構(gòu)填充墻采用 M5混合砂漿砌 190厚 MU5粉煤灰空心砌塊。 基礎(chǔ)：采用柱下鋼筋砼獨立基礎(chǔ)及墻下鋼筋條形基礎(chǔ)。 站內(nèi)主要通道寬度不小于 4m， 作業(yè) 區(qū) 主要通道寬度適當(dāng)加大。 進(jìn)站道路的 設(shè)計 應(yīng)與其相連的站外市政道路協(xié)調(diào)。配備發(fā)電機(jī) ， 保證臨時停電時能繼續(xù)其垃圾轉(zhuǎn)運功能 給排水系統(tǒng) 給水 該 轉(zhuǎn)運站應(yīng)按生產(chǎn)、生活與消防用水的要求確定供水方式與供水量。 排水 按雨污分流原 則進(jìn)行轉(zhuǎn)運站排水 設(shè)計 。 站內(nèi)場地應(yīng)平整， 并保持必要的坡度， 不滯留漬水；轉(zhuǎn)運車間內(nèi)按垃圾填裝設(shè)備布局要求 ， 設(shè)置垃圾滲瀝液導(dǎo)排溝 (管 )， 以便及時疏排污水。積污坑的結(jié)構(gòu)和容量與污水處理方案及工藝路線相匹配。 在站區(qū)內(nèi)設(shè)置大型化糞池，車間與場地 積污坑 的污水導(dǎo)排進(jìn)入化糞池處理 后排入市政污水管網(wǎng)。 并配備 對講系統(tǒng)等現(xiàn)場控制系統(tǒng) 。建筑 2層磚混結(jié)構(gòu)樓房一座，并配備必要的辦公設(shè)施。 建筑 環(huán)保布局 該 轉(zhuǎn)運站通過合理布局建 (構(gòu) )筑物、 設(shè)置 綠化隔離帶、配備污染防治設(shè)施和設(shè)備等措施，對轉(zhuǎn)運過程產(chǎn)生的污染進(jìn)行 有效防治。各生產(chǎn)車間配備相應(yīng)污染防治設(shè)施和設(shè)備，對轉(zhuǎn)運過程產(chǎn)生的二次污染進(jìn)行有效防治。因此 ， 強(qiáng)化卸裝垃圾等關(guān)鍵 位置 的通風(fēng)、降塵、除臭措施更顯重要。 運輸 車輛 配套的運輸車輛必須有良好的整體密封性能。對于前者， 不僅 要在運輸車底部設(shè)置積液容器，還必須依據(jù)載運車規(guī)模、垃圾性狀以及通行道路坡度等具體條件核準(zhǔn)、調(diào)整其容積。 減振降噪措施主要應(yīng)用于轉(zhuǎn)運站各種機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)；隔聲措施包括轉(zhuǎn)運站密閉式結(jié)構(gòu)、設(shè)置綠化隔離帶或?qū)Ｓ酶袈晼艡诘?。轉(zhuǎn)運作業(yè)過程產(chǎn)生的垃圾滲瀝液及清洗車輛、設(shè)備的生產(chǎn)污水，排 入市政排污 管網(wǎng)集中處理 。采用喬灌木合理搭配的形式，以強(qiáng)化其隔聲、降噪等環(huán)保功能；綠化隔離帶設(shè)置的重點地段是轉(zhuǎn)運站的下風(fēng)向，轉(zhuǎn)運站的臨街面，站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)與管理區(qū)之間。 安全標(biāo)志 轉(zhuǎn)運站應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置交通管制指示、煙火管制提示等安全標(biāo)志。 填裝、起吊、倒車等工序的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備上應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、警報裝置。 轉(zhuǎn)運車間內(nèi)，如填裝壓縮裝置、車廂廂體舉升裝置等設(shè)備或裝置旁均應(yīng)留有足夠空間的現(xiàn)場作業(yè)人員通道。 衛(wèi)生設(shè)施 轉(zhuǎn)運站設(shè)置綜合性衛(wèi)生設(shè)施。 勞保用品 垃圾轉(zhuǎn)運現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)穿戴必要的勞保用品。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 44 第十一章 工程施工及驗收 工程招標(biāo) 按照規(guī)定，本工程擬采取公開招標(biāo)的方式，其招標(biāo)范圍內(nèi)：建筑安裝工程和 設(shè)備購置 。 鑒于業(yè)主不具備自行招標(biāo)的能力，擬委托有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行招標(biāo)代理業(yè)務(wù)。 自土建工程開始起，計劃 8 個月 （ 20xx 年 3 月 — 20xx年 10月 ） 完成 。 工程施工 轉(zhuǎn)運站的各項建筑、安裝上程施 工應(yīng)符合國家現(xiàn)行 有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 施工單位應(yīng)按施工方案和設(shè)計文件進(jìn)行施工某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 45 準(zhǔn)備 ， 并結(jié)合施工進(jìn)度 計劃 和場地條件合理安排施工場地。 轉(zhuǎn)運站工程施工變更應(yīng)按經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更文件進(jìn)行。 工程竣工驗收 垃圾 中轉(zhuǎn)站 工程竣工驗收 ， 應(yīng)按設(shè)計文件和相應(yīng)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。 工程竣工驗收前應(yīng)準(zhǔn)備下列文件、資料： 1 竣工驗收工作計劃； 2 開工報告、項目批復(fù)文件； 3 工程施工圖等技術(shù)文件 ； 4 工程施工記錄和工程變更記錄； 5 設(shè)備 (重點是轉(zhuǎn)運裝置 )安裝、調(diào)試與試運行記錄； 6 其他必要的文件、資料。 勞動定員 垃圾中轉(zhuǎn)站投入運營后 ,需配備工作人員 20 人 ,主要安排在垃圾 分選 、 清掃作業(yè)、垃圾 填裝 壓縮、 吊裝、運輸，由于人員少，可以考慮交叉兼職。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 47 第十三章 投資估算與資金籌措 編制范圍與依據(jù) (1)投資估算編制范圍包括垃圾處理場全部配套設(shè)施； (2)《河南省建筑和裝飾工程綜合基價》 20xx 年版； (3)《中華人民共和國建設(shè)部令》第 107號文； (4)《河南省安裝工程單位綜合基價》 20xx 年； 有關(guān)說明 本項目屬社會公益事業(yè) ,固定資產(chǎn)投資稅率為 0。 流動資金按項目二個月的經(jīng)營成本計列。 具體投資估算額見表： （ ） 資金籌措 建設(shè)單位 179?？h179。 鎮(zhèn)人民政府自籌 100 萬元 ，目前已經(jīng)到位，可保證前期施工的需要 ；申請國家扶持補貼 450萬元。179。179。 財務(wù)評價計算期 本項目財務(wù)分析計算按 30年計算 ， 包括建設(shè)期一季度。 2）維修費按設(shè)備費折舊的 10%計算，年均 萬元。 人工費 、 人均工資福利以 7500元 /人 .年計算 ,年總費用為 15萬元。 5）水電費，按耗電量 2萬度，計 1萬元。 。 本項目為社會公益事業(yè) ,根據(jù)有關(guān)政策 ,有關(guān)產(chǎn)品稅收可以減免 ,因此不予考慮。179。179。 項目建設(shè)是可行的。179。 項目的建設(shè)，有利于提高 179?？h 的 環(huán)境保護(hù) 水平 ；有利于 保障人民群眾的身體健康；對于保護(hù)公共環(huán)境衛(wèi)生 、 優(yōu)化 179?？h 投資環(huán)境 、合理開發(fā)利用資源、保護(hù)群眾公共利益、 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)加快增長、 維護(hù)全縣社會穩(wěn)定等方面具有重要的作用。對于 貫徹黨的“十七大”精神、 堅持以人為本、 深入貫 徹落實科學(xué)發(fā)展觀， 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展， 推進(jìn)社會主義和諧社會建設(shè)具有 十分重要的意義。179。 該 項目本身的經(jīng)濟(jì)效益較低，運行成本主要靠財政補貼。