【正文】 伏牛山北部余脈向豫東平原過渡地帶。屬平頂山市管轄。 40″ — 113176?？偯娣e 737 平方公里，耕地 萬畝，縣轄 6 鎮(zhèn) 8 鄉(xiāng)、 374 個行政村， 782 個自然村，全縣總?cè)丝?。179。 01′ — 32176。 縣隔汝河相望，北與茨芭鄉(xiāng)、黃道鄉(xiāng)相接，東與渣園鄉(xiāng)相鄰?？?cè)丝? 萬 人。179。 鎮(zhèn)。179。 遺址”。179。179。 地形地貌 全鎮(zhèn)呈北高南低之勢，北部為丘陵，占全鎮(zhèn)面積的 40%，南部為平原 ， 占全鎮(zhèn)面積的 40%。 境內(nèi)有濟藍(lán)河、二十里鋪河、茶河、透江河等季節(jié)性河流四條 ； 北部丘陵地下水資源較為貧乏，但雨水資 源比較豐富 ； 南部地區(qū)水資源豐富。 鎮(zhèn)北部是山崗丘陵地，南部是平原，土地肥沃，水利資源豐富，北汝河沿鎮(zhèn)境區(qū)南流過，廣闊大渠從中部穿境而過，主要農(nóng)作物以小麥、玉米、紅薯為主，經(jīng)濟作物主要有煙葉、辣椒等。蔬菜種植面積最高年份曾達(dá)到 萬畝。 近年來煙葉生產(chǎn)發(fā)展迅速，種植規(guī)?；⒐芾硪?guī)范化、品質(zhì)優(yōu)良化，年種植面積 1萬畝以上。近年來 ， 非公有制經(jīng)濟發(fā)展迅速， 充滿 活力。其中，鑄造工業(yè)聚集區(qū)有鑄造企業(yè) 106 家， 從業(yè)人員 5000 余人，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地。 鎮(zhèn)域共有 3個專業(yè)市場，商戶300余家，日上市人數(shù)達(dá)到 3000人左右 ； 鎮(zhèn)區(qū) 集貿(mào)市場每天人流如織， 物交會 會期 日 上市人數(shù)達(dá) 10000 人左右。 交通條件 境內(nèi)已形成“三縱二橫”公路框架， 洛陽至界首公路（省道）橫穿全境，境內(nèi)有韓店至茨芭、 179。 有線電視線路 已 接 通 17個村。 社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r 人口 鎮(zhèn)域內(nèi)總?cè)丝?，其中農(nóng)業(yè)人口 58792 人，占總?cè)丝诘?93%，非農(nóng)業(yè)人口 4208 人，占總?cè)丝诘?%，人口自然增長率為 7%，城鎮(zhèn)化水平 40%。179。 、薛北、薛西、王圪 垱 、肖莊五個行政村組成。 獲得榮譽 幾年來， 179?？h 經(jīng)濟發(fā)展先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 等榮譽稱號。影響 垃圾成分的主要因素有 ： 鎮(zhèn)村 的經(jīng)濟發(fā)展水平、居民生活習(xí)俗和 該鎮(zhèn) 所處的地理位置（自然氣候）和不同的季節(jié)等。179。 垃圾產(chǎn)量 我國目前正處于經(jīng)濟發(fā)展和振興階段，垃圾產(chǎn)生量的年增長率大多為 %,而歐美各國為 610%，日本為 9%。179。 城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村 垃圾的收運系統(tǒng)主要是由處置系統(tǒng)中的收集、運輸和中轉(zhuǎn) 3 個環(huán)節(jié)組成，其硬件主要有各種收集和運輸車輛（機械）、輸送設(shè)備、轉(zhuǎn)運設(shè)備及輔助設(shè)備（如收集容器等），而相應(yīng)的操作規(guī)程、管理制度和作業(yè)方式等為該系統(tǒng)的支持軟件。 垃圾流向如下： 生活垃圾 、工農(nóng)業(yè)垃圾 →垃圾桶 、垃圾箱、垃圾池 →垃圾收集車→ 垃圾中轉(zhuǎn)站 → 垃圾填埋場 現(xiàn)有 設(shè)施 179。還有的居民將垃圾排進(jìn)了某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 16 附近 溝渠與河流 內(nèi)， 對流域下游環(huán)境 造成了 不小 的影響 。 距 179。179。鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站項目已成為當(dāng)務(wù)之急。但是，經(jīng)濟作物的地膜化生產(chǎn)，也帶來了不容忽視的“白色污染”，需要從根本上加以治理 ，為農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展創(chuàng)造必要條件。工業(yè)企業(yè)的 加快 發(fā)展，勢必 產(chǎn)生相應(yīng)的工業(yè)垃圾，必須下大力氣進(jìn)行治理。下一步將繼續(xù)堅持改革、建設(shè)與發(fā)展三位一體的方針，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展工業(yè)、商業(yè)、加工業(yè)和服務(wù)業(yè)等行業(yè)，通過科學(xué)規(guī)劃、某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 17 加快建設(shè)，使 179。 項目建設(shè)是 新農(nóng)村建設(shè) 的需要 幾年來， 179。尤為突出的是垃圾產(chǎn)生量不斷增大，環(huán)境保護、特別是垃圾治理，直接影響著新農(nóng)村建設(shè)。179。 全鎮(zhèn) 地形 呈北高南低之勢， 固體廢棄物存在侵占土地、污染水體、污染大氣、污染土壤等弊端， 在降雨作用下，污染物自然流向汝河，如不加快 環(huán)境 治理工作，勢必加重淮河流域的污染。 設(shè)在交通便利，易安排清運線路的地方?？h179。179。179。 地質(zhì)條件 地質(zhì) 狀況 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 19 179。 場區(qū)地質(zhì) 為第四系洪積物。縣 地震設(shè)防烈度 為 6度 。日照充足，四季分明，雨量充沛，一年四季皆有利于工程施工。 濕度： 年平均空氣濕度 60%。 基本風(fēng)壓 。 無霜期： 220天左右。 垃圾處理 過程產(chǎn)生的 污水和 生活污水 經(jīng)過處理， 排入污水管網(wǎng)，雨水排入雨水管網(wǎng)。179。 建筑材料及運輸條件 項目建設(shè)所需要的材料： 水泥、河砂、石子、石灰等均可就地取材。179。該項目 不涉及 居民拆遷安置 ， 土地征用某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 22 補償工作 ，將嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 ?？h 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃以及城市建設(shè)規(guī)劃的總體要求；項目用地符合有關(guān)土地管理的政策法規(guī)要求，符合土地利用總體規(guī)劃要求，占地規(guī)模和土地利用率合理；符合因地制宜、節(jié)約用地、保護耕地、減少拆 遷移民等原則要求。179。 建設(shè)原則要達(dá)到下面幾點要求： （ 1）規(guī)模的合理化； （ 2）要有經(jīng)濟的可行性； （ 3）權(quán)衡對環(huán)境的 貢獻(xiàn)與影響能力； （ 4）建成效果要明顯； （ 5）要進(jìn)行全程監(jiān)測； （ 6）投產(chǎn)后的使用年限要達(dá)到預(yù)期。 當(dāng)轉(zhuǎn)運站由若干轉(zhuǎn)運單元組成時．各單元的設(shè)計規(guī)模及配套設(shè)備應(yīng)與總規(guī)模相匹配。 4） 當(dāng)垃圾處理設(shè)施距垃圾收集服務(wù)區(qū)平均運距大于30km且垃圾收集量足夠時，應(yīng)設(shè)置大型轉(zhuǎn)運站 ，必要時宜設(shè)置二級轉(zhuǎn)運站 (系統(tǒng) )。未來的人口預(yù)測采用下公式 ： nn PAA )1(0 ??? 式中 nA ：第 n 年的服務(wù)人口數(shù)，人； 0A ：初始服務(wù)人口數(shù)，人，本次設(shè)計中據(jù) 179。 鎮(zhèn) 當(dāng)?shù)氐馁Y料顯示， p＝ 。但是，其 成分也 會 逐漸朝有機物增加、可燃物增多、可利用價值提高的趨勢發(fā)展 ，加上初始有機垃圾堆肥利用的推廣， 在推行垃圾產(chǎn)生源頭的減量化工作 的前提下 ， 預(yù)計 垃圾產(chǎn)生量 不會有 過快 的 增長 。 p)； 工程規(guī)模 179。 轉(zhuǎn)運站類型： 轉(zhuǎn)運站可按其填裝、轉(zhuǎn)載垃圾動作方式分為臥式和立式；可按是否將垃圾壓實劃分為壓縮式和非壓縮式；壓縮式又可按填裝壓實裝置方式分為刮板式和活塞式 (推 板式 )等；還可按垃圾壓實過程在裝載容器內(nèi)或外完成分為直接壓縮(壓裝 )式和預(yù)壓式等等。某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 27 第 六 章 總體布置 平面設(shè)計 本中轉(zhuǎn)站 的總體 平面 布局 依據(jù)其規(guī)模、類型 、 綜合工藝要求及技術(shù)路線確定。豎向設(shè)計應(yīng)結(jié)合原有地形進(jìn)行雨 污水導(dǎo)排。每個車間進(jìn)深 9m、寬 10m、高 6m，滿足鏟車裝卸及 車輛回車的 要求 。 站內(nèi)垃圾收集車與轉(zhuǎn)運車的行車路線避免交叉。 2 轉(zhuǎn)運站根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁，公廁與轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離，互不干擾。城市生活垃圾主要是通過人力車或小型機動車輛直接倒在某一指定地點，然后由其他車輛將其轉(zhuǎn)運到處理場所。如垃圾散落、臭氣散發(fā)、灰塵飛揚、污水泄漏等，尤其是在收集、轉(zhuǎn)運場所的周圍 ， 污染現(xiàn)象十分嚴(yán)重。 封閉轉(zhuǎn)運模式： 為了克服敞開式轉(zhuǎn)運的缺點，封閉式轉(zhuǎn)運模式應(yīng)運而生。但是，由于垃圾密度小，轉(zhuǎn)運車輛不能滿負(fù)荷運輸，造成效率低下，轉(zhuǎn)運成本高。相對于前兩種轉(zhuǎn)運技術(shù)而言，壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了運輸車輛的載運能力虧損問題，提高了轉(zhuǎn)運車的運輸效率，體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的經(jīng)濟性。此類填裝設(shè)備過去通常與裝載容器連為一體(如后裝式垃圾收運車 )，現(xiàn)在為了提高單車運輸效率，出現(xiàn)將填裝／壓縮裝置與裝載容器分離的趨勢。大中型轉(zhuǎn)運站多采用壓縮式。 直接壓縮式既有水平式也有垂直式的，相比較而言，國內(nèi)轉(zhuǎn)運站現(xiàn)以水平式較多。 轉(zhuǎn)運工藝選擇 機械填裝垃圾不僅是提高轉(zhuǎn)運效率，也是改善作業(yè)條件、保證安全文明生產(chǎn)的具體措施?？h179。 裝載容器內(nèi)的垃圾密實度不小于 。 機械設(shè)備 垃圾壓縮 設(shè)備 目前我國轉(zhuǎn)運機械壓實設(shè)備主要可分為兩類，一種是刮某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 33 板式壓實設(shè)備，一種是活塞式壓實設(shè)備。 采用 DZ 雙 箱吊裝式垃圾中轉(zhuǎn)站 — 提升平穩(wěn)、雙箱輪換、安全高效。在垃圾箱內(nèi)安裝有由液壓缸驅(qū)動的推板機構(gòu)。整個工作過程可用有線搖控器來操縱完成。 雖然轉(zhuǎn)運站服務(wù)范圍內(nèi)的垃圾收集作業(yè)時間可能全天候 (從幾小時到 十幾 小時 )，但基于環(huán)境條件和交通條件的限制甚至制約 (如垃圾轉(zhuǎn)運與運輸應(yīng)避開上下班時間，也不宜安排在深夜 )。 該項目的垃圾收集環(huán)節(jié)，由各行政村分別安排垃圾集中某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 35 點，然后每村專設(shè)一輛小型拖拉機送往垃圾中轉(zhuǎn)站，其費用由各村解決。 在運輸車輛進(jìn)站處或計量設(shè)施處應(yīng)設(shè)置車號自動識別系統(tǒng)，并進(jìn)行垃圾來源、運輸單位及車輛型號、規(guī)格登記。 垃圾卸料工位應(yīng)設(shè)置倒車限位裝置及報警裝置。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 37 建筑結(jié)構(gòu)要求 保證垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)對 污染實施有效控制 ， 在相對密閉的狀態(tài)下進(jìn)行。 轉(zhuǎn)運站采用側(cè)窗天然采光。 封閉式垃圾堆放場： 地基為鋼筋砼地基； 墻體為 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)；屋面為彩鋼瓦。 鋼筋：Ⅰ級鋼 fy=210KN/m2。 框架結(jié)構(gòu)填充墻采用 M5混合砂漿砌 190厚 MU5粉煤灰空心砌塊。 站內(nèi)主要通道寬度不小于 4m， 作業(yè) 區(qū) 主要通道寬度適當(dāng)加大。配備發(fā)電機 ， 保證臨時停電時能繼續(xù)其垃圾轉(zhuǎn)運功能 給排水系統(tǒng) 給水 該 轉(zhuǎn)運站應(yīng)按生產(chǎn)、生活與消防用水的要求確定供水方式與供水量。 站內(nèi)場地應(yīng)平整， 并保持必要的坡度， 不滯留漬水；轉(zhuǎn)運車間內(nèi)按垃圾填裝設(shè)備布局要求 ， 設(shè)置垃圾滲瀝液導(dǎo)排溝 (管 )， 以便及時疏排污水。 在站區(qū)內(nèi)設(shè)置大型化糞池，車間與場地 積污坑 的污水導(dǎo)排進(jìn)入化糞池處理 后排入市政污水管網(wǎng)。建筑 2層磚混結(jié)構(gòu)樓房一座，并配備必要的辦公設(shè)施。各生產(chǎn)車間配備相應(yīng)污染防治設(shè)施和設(shè)備，對轉(zhuǎn)運過程產(chǎn)生的二次污染進(jìn)行有效防治。 運輸 車輛 配套的運輸車輛必須有良好的整體密封性能。 減振降噪措施主要應(yīng)用于轉(zhuǎn)運站各種機械設(shè)備的基礎(chǔ)；隔聲措施包括轉(zhuǎn)運站密閉式結(jié)構(gòu)、設(shè)置綠化隔離帶或?qū)Ｓ酶袈晼艡诘?。采用喬灌木合理搭配的形式，以強化其隔聲、降噪等環(huán)保功能；綠化隔離帶設(shè)置的重點地段是轉(zhuǎn)運站的下風(fēng)向，轉(zhuǎn)運站的臨街面，站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)與管理區(qū)之間。 填裝、起吊、倒車等工序的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備上應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、警報裝置。 衛(wèi)生設(shè)施 轉(zhuǎn)運站設(shè)置綜合性衛(wèi)生設(shè)施。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 44 第十一章 工程施工及驗收 工程招標(biāo) 按照規(guī)定，本工程擬采取公開招標(biāo)的方式，其招標(biāo)范圍內(nèi)：建筑安裝工程和 設(shè)備購置 。 自土建工程開始起，計劃 8 個月 （ 20xx 年 3 月 — 20xx年 10月 ） 完成 。 施工單位應(yīng)按施工方案和設(shè)計文件進(jìn)行施工某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目可行性研究報告 45 準(zhǔn)備 ， 并結(jié)合施工進(jìn)度 計劃 和場地條件合理安排施工場地。 工程竣工驗收 垃圾 中轉(zhuǎn)站 工程竣工驗收 ， 應(yīng)按設(shè)計文件和相應(yīng)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。 勞動定員 垃圾中轉(zhuǎn)站投入運營后 ,需配備工作人員 20 人 ,主要安排在垃圾 分選 、 清掃作業(yè)、垃圾 填裝 壓縮、 吊裝、運輸，由于人員少，可以考慮交叉兼職。 流動資金按項目二個月的經(jīng)營成本計列?？h179。179。 財務(wù)評價計算期 本項目財務(wù)分析計算按 30年計算 ， 包括建設(shè)期一季度。 人工費 、 人均工資福利以 7500元 /人 .年計算 ,年總費用為 15萬元。 。179。 項目建設(shè)是可行的。 項目的建設(shè)，有利于提高 179?？h 投資環(huán)境 、合理開發(fā)利用資源、保護群眾公共利益、 促進(jìn)經(jīng)濟加快增長、 維護全縣社會穩(wěn)定等方面具有重要的作用。179。