【正文】 遞企業(yè)在我國取得了非?？焖俚陌l(fā)展 ， 其業(yè)務(wù)增長主要來源于異地寄送和國內(nèi)同城的快件。按照傳統(tǒng)模式發(fā)展的宅 急送和 EMS 等公司則發(fā)展相對較慢。此外 ， 中誠快遞和匯通快遞等開始發(fā)展的中小型快遞企業(yè)也在區(qū)域范圍內(nèi)占有明顯的優(yōu)勢。申通快遞得到消費(fèi)者得廣泛認(rèn)可也是由于它與電子商務(wù)企業(yè)合作的緣由。進(jìn)入 2021 年之后 ， 我國快遞業(yè)的發(fā)展可以用“突飛猛進(jìn)”來形容。以下兩圖體現(xiàn)了我國快遞業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。目前 ， 我國快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布全國。尤其是在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方 ， 這些地方的網(wǎng)絡(luò)化普及率高 ， 電子商務(wù)發(fā)展比較快 ， 因此快遞業(yè)務(wù)也發(fā)展較快。東部的快遞業(yè)務(wù)量明顯高于東部和中部 ， 中西部地區(qū)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模較小。 我國快遞業(yè)務(wù)量以及業(yè)務(wù)收入情況如以下兩圖所示 圖 43 2021年快遞業(yè)務(wù)量分布狀況 圖 44 2021年快遞收入分布狀況 數(shù)據(jù) 來源 ： 國家郵政局網(wǎng)站 快遞增值業(yè)務(wù)推出狀況 當(dāng)今商務(wù)的迅猛發(fā)展促使一些快遞企業(yè)開始推出新的增值業(yè)務(wù)。推出的增值業(yè)務(wù)主要如 表 41 所示 [6] 表 41快遞增值業(yè)務(wù)推出情況 限時(shí)物流 EMS（速遞服務(wù)專家）、韻達(dá)快遞、百世物流科技 代收貨款 EMS（代收貨款）、宅急送、百事物流科技 訂單模式 EMS 電子商務(wù)快遞、申通物流、中通物流、天天快遞、宅急送、德邦物流、華強(qiáng)物流（大件貨物經(jīng)濟(jì)快運(yùn)）、聯(lián)邦快遞 青島大學(xué)本科畢業(yè) 論文 16 快遞物流對電子商務(wù)的影響 首先 ， 快遞物流的發(fā)展是電子商務(wù)發(fā)展的保障和基礎(chǔ)。物流是電子商務(wù)的支撐點(diǎn)。如果物流運(yùn)作效率低下 ， 那么電子商務(wù)的諸多優(yōu)勢特點(diǎn)就無法體現(xiàn)出來。這就極大的磨滅了電子商務(wù)的眾多優(yōu)勢。 其次 ， 快遞物流的發(fā)展對電子商務(wù)的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。馬云的淘寶公司作為電子商務(wù)的龍頭一直以來與諸多 的快遞公司建立企業(yè)聯(lián)盟。對于一些比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)由于其交通不便 ， 商品的量小價(jià)值低等因素導(dǎo)致在這些地區(qū)的物流配送成本相對較高。這樣以來不但使得快遞部門的收入增加而且擴(kuò)大了自己的業(yè)務(wù)范圍。由此看來 ， 電子商務(wù)的發(fā)展與快遞物流息息相關(guān) ， 兩者的協(xié)同可以取它之長補(bǔ)己之短。 [7] 發(fā)展策略 電子商務(wù)與快遞物流的關(guān)系 電子商務(wù)已成為 21 世紀(jì)一種新型的商務(wù)模式。電子商務(wù)的發(fā)展要以物流為依托 ， 電子商務(wù)的發(fā)展也為快遞物流帶來了前所未有的機(jī)遇。國家郵政局副局長王渝次透露。王渝次說 ,電子商務(wù)與快遞服務(wù)是互為支撐、協(xié)同發(fā)展、共興共榮的關(guān)系。電子商務(wù)之所以與快遞業(yè)聯(lián)系緊密是由這兩個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決定的。快遞行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是及時(shí)性、服務(wù)性、整體性、范圍經(jīng)濟(jì)性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、專一性和固定性 等。 [9] 一位美國快遞公司的老板說 ， 如果美國倒閉了一兩家銀行這并不算什么 ， 但是倒閉了一家郵政企業(yè)那么美國的經(jīng)濟(jì)就會陷入混亂。尤其是現(xiàn)在與電子商務(wù)之間的關(guān)系。因此快遞行業(yè)必須通過合作取得自身的發(fā)展。目前來講 ， 我國快遞行業(yè)的競爭十分激烈 ， 這使得快遞行業(yè)的競爭走向惡性競爭 ， 影響了快遞業(yè)的服務(wù) 水平也制約了快遞子身的發(fā)展。建立企業(yè)聯(lián)盟 ， 加強(qiáng)運(yùn)營商、供貨商與服務(wù)商三者的溝通協(xié)作 ， 實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展是促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展 ， 實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)再次騰飛的重要舉措。 電子商務(wù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的物流觀念，改變了物流企業(yè)的經(jīng)營姿態(tài)，電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高。消費(fèi)者所關(guān)心的往往是商品的價(jià)格 ， 網(wǎng)上的商品之所以價(jià)格低是由于電子商務(wù)“網(wǎng)購”可以免稅。這是最吸引消費(fèi)者的地方。商品價(jià)格雖低 ， 郵費(fèi)高了也就體現(xiàn)不了電子商務(wù)成本低的特點(diǎn)。這才能滿足消費(fèi)者的需求。 [11] 客戶 投訴率高 這個(gè)問題 在校區(qū)和住宅小區(qū)以及邊遠(yuǎn)地區(qū)尤為明顯。這樣計(jì)費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)精力。再如派送到邊遠(yuǎn)地區(qū)的快件商品 ， 由于邊遠(yuǎn)地區(qū)交青島大學(xué)本科畢業(yè) 論文 18 通十分不方便。但是 ， 如果不能按照客戶的要求的時(shí)間和地點(diǎn)派送 ， 消費(fèi)者就會投訴快遞公司。 圖 45 顯示 2021 年到 2021 年快遞行 業(yè)的投訴量。由于低端的快遞服務(wù)行業(yè)過剩 ， 中高端服務(wù)供應(yīng)不足 ， 快遞行業(yè)整體的服務(wù)水平較低?？爝f行業(yè)的投訴率高。這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)物流的發(fā)展。 [12] 賣家盤剝快遞企業(yè) 部分網(wǎng)上賣家為了贏取更過利潤 “盤剝 ”快遞企業(yè) ， 網(wǎng)上賣家在賺取商品利潤的同時(shí)也趁機(jī)賺取快遞公司的費(fèi)用。導(dǎo)致快遞公司間接受到影響。但是這兩者之間的 產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)還存在一定的差異。所以快遞行業(yè)所要求的是業(yè)務(wù)盡量的規(guī)模化 ， 隨著同一批次業(yè)務(wù)量得增加平均成本會不斷的降低。也就是主體部分。這種散亂的特點(diǎn)導(dǎo)致配送成本較高。這嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的發(fā)展。也就是說“尾部”所給電子商務(wù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益會更高 ， 因此電子商務(wù)企業(yè)不但注重“頭部”也注重的是“長尾”部。 [13] 青島大學(xué)本科畢業(yè) 論文 20 電子商務(wù)與快遞行業(yè)協(xié)同發(fā)展策略 任何一個(gè)行業(yè)都有與之相關(guān)聯(lián)的行業(yè)。它從誕生一刻起 ，就注定不是一個(gè)孤立的行業(yè)或系統(tǒng) ， 而是一個(gè)產(chǎn)業(yè)互動性強(qiáng)、輻射面積廣的商務(wù)活動。加快了快遞業(yè)從原來的傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新模式轉(zhuǎn)型的步伐。電子商務(wù)與快遞物流的協(xié)調(diào)。利益相關(guān)者之間通過合理的分配利潤 ， 取他人之長補(bǔ)己之短 ， 共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) ， 節(jié)約資源 ， 減少庫存以實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。針對 電子商務(wù)和快遞企業(yè)協(xié)同發(fā)展中的問題 ， 本文提出以下發(fā)展策略。而快遞行業(yè)所關(guān)注是其“頭部”。快遞物流行業(yè)可以同通過建立物流聯(lián)盟 ， 將分散的弱小的物流企業(yè)聯(lián)合在一起。物流 聯(lián)盟的建立 ， 不但可以滿足電子商務(wù)的需要 ， 更能夠使得弱小的企業(yè)和較大的企業(yè)聯(lián)合在一塊。我們知道 ， 電子商務(wù)的發(fā)展對快遞物流業(yè)的時(shí)效性、服務(wù)質(zhì)量服務(wù)態(tài)度要求較高。我國快遞業(yè)要想立于不敗之地必須同其他企業(yè)建立物流聯(lián)盟。不同的物流企業(yè)可以增進(jìn)相互交流 ， 擴(kuò)大服務(wù)區(qū)域 ， 相互借鑒服務(wù)的優(yōu)勢。由于信息在 不同的物流企業(yè)之間相互傳遞 ， 所以必須在物流聯(lián)盟內(nèi)部建立一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng) ， 這樣一是可以使內(nèi)部交流更加方便 ， 二是可以方便物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)還客戶的交流。因此信息系統(tǒng)能的建立可以極大的提高訂單的管理水青島大學(xué)本科畢業(yè) 論文 21 平 ， 使物流管理整個(gè)過程的定貨、包裝、運(yùn)輸、保管、流通加工、配送等實(shí)現(xiàn)信息化。 電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)配合物流企業(yè)建立相應(yīng)的物流查詢系統(tǒng)。 [14] 開展增值業(yè)務(wù) 電子商務(wù)不同與現(xiàn)實(shí)的商務(wù)活動 ， 他的弊端在于用戶對商品只是在網(wǎng)上的簡單了解 ， 用戶對于自己所想購買的商品不具備體驗(yàn)性。這就要求建立物流聯(lián)盟以后快遞物流企業(yè)必須做出犧牲。比如：代收貨款、在線下單、限時(shí)物流等。 除此之外 ， 快遞企業(yè)還可以推出其它的增值業(yè)務(wù)。配送人員可以直接與客戶交流 ， 如果試穿不合適可以直接交付給配送人員。配送人員不但把商品送貨到家 ， 而且可以為客戶提供相應(yīng)的說明、安裝、調(diào)試等服務(wù)。增值業(yè)務(wù)的推出也會增加成本。增加了培訓(xùn)成本。因此 ， 必須建立相應(yīng)的退還機(jī)制來處理這些 問題。實(shí)現(xiàn)成本最低化和利潤最大化。 [8] 物流分類管理 電子商務(wù)所配送的商品是多樣化的。電子商務(wù)的用戶也是具有多樣化和多參差的需求。可以從以下兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)物流的分類管理。某些商品比如像生活快消品和易腐爛的商品時(shí)效性要求極高。這類商品要求根據(jù)商品的特點(diǎn)及時(shí)的送貨。其次是按照不同的商品的價(jià)值、運(yùn)輸距離及困難程度的不同而收取費(fèi)用的不同來分類。對于運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)難度較高的商品也可以適當(dāng)?shù)奶岣哌\(yùn)輸費(fèi)用。對于體積較大的商品可以用大件物流來解決。對物流進(jìn)行分類管理 ， 有效地解決了 不同用戶個(gè)性化、多元化的需求。電子商務(wù)所要求的是高水平的物流管理。物流人才的素質(zhì)和管理水平直接影響到物流企業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。對于快遞企業(yè)來講服務(wù)創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂。要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù) 所節(jié)省的成本可以通過物流服務(wù)的創(chuàng)新來彌補(bǔ)。比如快遞員工與客戶建立良好的合作關(guān)系 ， 快遞企業(yè)為客戶提供一些禮品 ，實(shí)行差異化服務(wù)等。當(dāng)今物流業(yè)興起的高消費(fèi)者響應(yīng)、快速響應(yīng)、自動捕獲系統(tǒng)等供應(yīng)鏈策略都離不開條碼技術(shù)。是電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的重 要技術(shù)手段。動態(tài)控制物品運(yùn)行全過程。 EDI 技術(shù)大大減少了物流業(yè)在文件制作方面的成本。另一個(gè)方面為兩者節(jié)約了很大的成本。它通過射頻信息號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。 （ 4） 便攜式數(shù)據(jù)終端 便攜式數(shù)據(jù)終端可以把那些采集到有用數(shù)據(jù)存儲起來或傳送到一個(gè)管理信息系統(tǒng)。在通過 RF技術(shù)把這些數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，可以得到客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運(yùn)標(biāo)簽。有助于電子商務(wù)物流的記錄和清理。 GPS 系統(tǒng)是一種全球定位系統(tǒng)。這樣物流企業(yè)可以掌握客戶的地理信息，便于做出決策。 青島大學(xué)本科畢業(yè) 論文 24 電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展流程分析 圖 61 電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展流程圖（以淘寶為例） 客 戶加 入 購 物 車選 擇 商 品確 認(rèn) 收 貨 人 信 息繼 續(xù) 購 物網(wǎng) 上 支 付 （ 網(wǎng) 銀 支付 ， 支 付 寶 支 付 ）確 認(rèn) 訂 購 淘 寶快 遞 物 流中 心商 品 信 息退 貨發(fā) 貨是 否 有 合 適 的快 遞 種 類 及 包裝 規(guī) 范否選 擇 類 似 的 快 遞 種類 以 及 報(bào) 裝 規(guī) 范快 遞 公 司 包 裝 并 投遞 到 攬 收 服 務(wù) 點(diǎn)是分 揀 中 心 異 地國 家 / 區(qū) 域 分揀 中 心派 送 服 務(wù) 點(diǎn)同 城快 遞 公 司 在 當(dāng)?shù)?有 配 送 網(wǎng) 絡(luò)否與 當(dāng) 地 快 遞 公 司協(xié) 作 完 成投 遞 給 客 戶是客 戶 是 否 滿意否是退 貨 申 請客 戶 簽 收商 品 信 息否退 貨網(wǎng) 上 確 認(rèn) 收 貨支 付 成 功 流程分析：該流程圖體現(xiàn)了電子商務(wù)與快遞物流共 同發(fā)展的整個(gè)細(xì)節(jié)過程 ，在整個(gè)流程中 ， 它利用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)與快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈中的各種信息流 ， 物流 ， 商流和資金流。整個(gè)模型的建立有助于實(shí)現(xiàn)兩者的一體化發(fā)展策略?？梢詾榭蛻籼峁?shí)時(shí)查詢物流信息的功能。這充分體現(xiàn)出了電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢。面對這一形勢 ， 物流企業(yè)應(yīng)勇于迎接挑戰(zhàn) ， 抓住發(fā)展契機(jī) ， 最大限度地提高物流配送的效率、降低的成本 ， 使電子商務(wù)獲得持續(xù)健康的發(fā)展 ， 最終得到消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著畢業(yè)論文寫作的結(jié)束以及此刻論文答辯的完成 ， 我的大學(xué)生活就要劃上句點(diǎn)。另外 ， 感謝我的父母和朋友 ， 感謝他們一直以來對我的幫助和支持。 青島大學(xué)本科畢業(yè) 論文 26 參考文獻(xiàn) [1]趙蕾，馬麗斌，基于電子商務(wù)的物流模式探討，商業(yè)現(xiàn)代化， [2] ， 協(xié)同學(xué)導(dǎo)論 ， 1982，（ 1）， 1218 [3]最協(xié)同 — 電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展 ， 咨詢物流時(shí)代 ， ， （ 14） [3]陸杉教授（中南大學(xué)商學(xué)院 )， 高陽教授 (湖南商學(xué)院 )， 供應(yīng)鏈協(xié)同理論體系探討 ， 全國貿(mào)易類核心期刊 ， 2021，（ 3)， 23 頁 [4]李莎 ， 電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展研究 ， 北京郵電大學(xué) ， [5]李剛 ， 我國快遞業(yè)發(fā)展趨勢分析 ， 上海海事大學(xué) ， [6]王汝林 ， “限時(shí)物流”電子商務(wù)挑戰(zhàn)快遞物流的新要求 ， 信息系統(tǒng)工程 ， [7]孟欣 ， 物流對電子商務(wù)的影響 ， 財(cái)務(wù)管理學(xué) ， [8]晏敬東 ， 石銀萍 ， 我國快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與對策 ， 武漢理工大學(xué)管理學(xué)院 ， [9]翟玲 ， 探析電子商務(wù)與快遞物流 ， 天津?yàn)I海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ， [10]陸靜、楊輝 ， 快遞物流與電子商務(wù)比翼雙飛 ， 運(yùn)輸經(jīng)理世界特別報(bào)道 2021 [11]陸靜 ， “網(wǎng)購”低價(jià)：快遞物流的絆腳石 ， 獨(dú)家策劃 [12]徐勇 ， 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