出租車問題-閱讀頁
2024-10-14 01:27本頁面
【正文】 承包：公司從政府拍得出租汽車有償使用權，采用與司機簽訂單車承包合同，約定司機每月交8000元—8500元不等的承包金，剩余部分由司機所得。缺點是每月上交的承包金較高。優(yōu)點是司機能用自己的車租車營業(yè)，門檻低。賣斷：有些公司規(guī)模小、資金缺，從政府拍得出租汽車有償使用權，賣給司機，每月收取1000元不等的管理費。缺點是司機前期需要花很多錢購買出租車和出租車有償使用權。但杭州目前市面上流通的管理模式，主要是四種，大部分公司從政府拍得出租汽車有償使用權，采用與司機簽訂單車承包合同，約定司機每月交8000元—8500元不等的承包金，剩余部分由司機所得。還有一種是政府規(guī)定的“公車公營”。“所以說，杭州現存的特殊環(huán)境，想改制成統(tǒng)一模式，還是存在較大難度的。第四篇：出租車存在的問題.：違章鳴號；突然并靠。加強出租車司機的教育工作，在交通繁忙的路段設置出租車載客點，固定上下車位置，隨停隨走，設設置攝像頭進行監(jiān)控，加強交警流動巡邏，對出租車在路上進行動態(tài)管理，在警車上安裝攝像與錄音裝置，對違章進行證據采集。大客車包括班車，在行駛過程中無視交通管理，存在闖紅燈，隨意并道情況，還有不按要求隨意停車上下客，對行人和騎車人有潛在的危險。3無證無牌的所謂殘疾人車輛上路行駛。加強管理，嚴禁無牌無證車輛上路，殘疾人車輛嚴加管理，只限本人使用，只限電動車。4非機動車上快速路行駛目前我市的快速路建設突飛猛進，提高了城市道路的通行能力。既影響了快速路的通行速度，也存在很大的交通隱患。5停車點收費標準不統(tǒng)一，收費混亂。3元4元5元6元都有。第五篇：文山市城區(qū)出租車問題淺談文山市城區(qū)出租車交通安全管理存在的問題及對策文山市公安局交通警察大隊: 羅錫勇 黃正達隨著人民生活水平的提高，“打的”早已不是有錢人的“專利”，乘坐出租車已成為大部分群眾特別是低收入群體接受的一種舒適、方便、快捷的出行方式。與此同時，我們必須清楚地看到，出租車在給廣大群眾提供便捷服務的同時，涉及出租車的各類交通違法行為和交通事故頻發(fā)，廣大群眾對此反映較為強烈，普遍要求職能部門加大管理力度，規(guī)范出租車的交通行為。人們在享受出租車帶來的快捷、方便舒適的同時，也不得不小心防范著它的危險，其潛在的道路交通隱患主要表現在以下幾個方面：（一）違法臨時停車現象嚴重。因此大量出租車就聚集在這些地方，大多隨意停在道路上，占用路面，（三）僥幸心理嚴重。另外有些出租車司機從事此職業(yè)多年，天天在路上跑，同大多數執(zhí)勤交警非常熟悉，認為交警礙于情面，不好意思對其進行處罰。為了多賺錢，駕駛員開著出租車上路，就只注意馬路兩旁是否有人招手叫車，交通法規(guī)有時就放到一邊了。有時被交警抓住罰了款，駕駛員不吸取教訓，不及時改正，而是自認倒霉。（五）當前的法規(guī)不盡完善。對于出租車交通違法行為，只能罰款扣分，司機并不害怕，因為廣大駕駛員抱著僥幸的心理，認為被查獲的機率很低，多數情況下，出租的交通違法行為不會受到相應的處理，偶爾被查獲一回，只是罰點款而已，基本上起不到什么教育作用。交警部門主動聯(lián)合交通、城管、交通等部門加強對出租車管理，提高出租駕駛人員的交通安總之，要做好當前文山市3個出租車公司共695輛出租車這龐大群體的交通安全管理，需要從交通安全宣傳教育、職業(yè)道德教育、安全生產管理機制以及多部門聯(lián)合管理與整治等方面著手，并落實到位方能達到一定的效果，才能進一步預防和減少出租車的交通違法行為和交
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