【正文】 縱梁驗(yàn)算：：1010cm木方:慣性矩：I==106mm4 截面抗矩：W= =105mm3縱梁均布荷載： Q=(++++2)==：跨中最大彎矩：Mmax=+=+= σmax===（可）支架橫梁驗(yàn)算： 每個(gè)縱梁傳來集中荷載：P=(+++)== 橫梁承受的全部荷載簡(jiǎn)化為均布荷載計(jì):q=247。== 強(qiáng)度驗(yàn)算：σ== 支架立桿計(jì)算：3mm計(jì) 鋼管回轉(zhuǎn)半徑:r=A= 立桿長細(xì)比：λ=1/r=1200/= 彎曲系數(shù)：Φ= [N]=215= 立桿承力：P1=(+++)== 立桿自重： P2=[17+(+)]=[+]== 立桿總荷載為：N=P1+P2=+= 地基驗(yàn)算：主桿下使用竹膠板支承，承力面積： F=2=2=3619 主桿總荷載P= 底座應(yīng)力：σ=== 地面采用20cm厚C25砼處理，按1:1擴(kuò)散角計(jì)算砼底面面積為： F===193320mm2 其應(yīng)力為：σ== 地基回填土承載力調(diào)整系數(shù)：Kb= 地基采用風(fēng)化巖填筑平壓實(shí)，其承載力可達(dá)400Kpa 地基允許承載力：[σ]=fk上部鋼管支架直接支撐在工字鋼頂面。待第二次澆筑頂板時(shí)，箱體鋼筋混凝土已具有一定強(qiáng)度可承受部分荷載，可參與計(jì)算。跨中空腹段箱梁自重：q=()26247。7=：P=(+)+(13+11)=+= 墩柱支承反力：7247。m 工字梁跨中最大應(yīng)力：σ=== 剛度驗(yàn)算：n=7 F=pl3=10340003 ==== 繞度允許值：=(三)支架墩柱檢算：支架墩最外側(cè)距離(縱向)L=+2= 其上共分布9根立柱，支架墩共24=8根立柱 每根立柱受力P=9247。本標(biāo)段所處地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，海拔800m～900m,一年四季受大氣環(huán)流的影響變化較大。大雪集中在11月、12月和1月。為確保冬季施工順利進(jìn)行，保證冬季施工安全、質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)囟練夂蛱攸c(diǎn)和本工程的實(shí)際情況，特制定本冬季施工方案。小組人員構(gòu)成如下： 組 長：柯昌喜副組長：顧紅星 邊宏偉 周德來 組 員：尹宏岸 汪 軍 張二春 黃 科 張明堂 譚再兵 王 舉 鄧硯 李廣峰冬季施工組織框圖：三、冬季施工安排2012年10月30日前，完成各項(xiàng)原材、半成品實(shí)驗(yàn)，配合比的驗(yàn)證等試驗(yàn)工作。鍋爐、管道安裝并試運(yùn)行完畢。2012年11月15日前完成張家莊互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁冬季保溫材料的采購。四、冬季施工保溫措施拌和站保溫措施 詳見冬季施工方案鋼筋棚保溫措施 詳見冬季施工方案現(xiàn)澆箱梁的保溫措施在現(xiàn)澆箱梁澆筑混凝土前用帆布在碗口支架外圍搭設(shè)保溫棚。14鐵絲與碗扣支架牢固綁扎在一起。梁頂帆布綁扎在防撞護(hù)欄預(yù)留鋼筋處?，F(xiàn)澆箱梁的加熱措施混凝土澆筑完成后保溫棚全部封閉，在每聯(lián)底層支架內(nèi)均勻布設(shè)45個(gè)焦炭爐升溫。砼澆筑砼澆筑前對(duì)模板加熱,保證模板溫度不低于10℃?，F(xiàn)澆箱梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)澆混凝土箱梁的養(yǎng)護(hù)采用在澆筑混凝土?xí)r搭設(shè)保溫暖棚、火爐加熱養(yǎng)護(hù)。b、對(duì)拌合材料的溫度，砼出盤溫度，入模溫度每工作班兩次或視情況需要測(cè)定記錄。d、測(cè)溫使用玻璃酒精溫度計(jì)。五、質(zhì)量保證措施管理措施提前擬定對(duì)應(yīng)措施，對(duì)工班、作業(yè)組進(jìn)行技術(shù)交底，物資部門做好工人保暖和施工防凍材料供應(yīng)，做好過冬物資儲(chǔ)備；機(jī)械部門組織對(duì)機(jī)械全面檢修，下發(fā)冬季機(jī)械操作注意條例并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查；技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門利用冬休期組織人員進(jìn)行技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。技術(shù)措施⑴ 保證拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足砼拌合物攪拌合成所需的溫度。⑶ 混凝土拌合摻防凍劑，每盤拌合時(shí)間不得少于150s。最低溫度不宜低于20℃，并應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。七、施工安全措施 冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結(jié)合如下內(nèi)容進(jìn)行安全管理。結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。⑵ 對(duì)工人必須進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程教育，對(duì)變換工種及臨時(shí)參加生產(chǎn)勞動(dòng)的人員，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。⑵ 加強(qiáng)季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)工作。腳手架，霜雪天后要及時(shí)清掃。⑶ 現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志牌齊全、醒目。嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。防止CO中毒保溫棚內(nèi)燒煤時(shí)，容易產(chǎn)生CO，施工前對(duì)施工人員進(jìn)行教育。進(jìn)入棚內(nèi)的加煤人員每15分鐘輪換一次，防止棚內(nèi)加煤人員煤氣中毒。應(yīng)提高警惕，一旦感覺呼吸不順或呼吸困難，應(yīng)及時(shí)撤出棚外，并對(duì)進(jìn)行局部通風(fēng)。冬季防火措施在棚外，設(shè)置一套消防設(shè)施，在生活區(qū)和鍋爐房之間設(shè)一套消防設(shè)施，防止火災(zāi)發(fā)生。八、文明施工及環(huán)境保護(hù)文明施工保證措施⑴ 嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)文明施工的規(guī)定，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，執(zhí)行現(xiàn)代管理辦法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。⑶ 加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)的形象、是隊(duì)伍素質(zhì)的反映、是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺性。⑸ 現(xiàn)場(chǎng)各類施工標(biāo)志牌清晰醒目。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，正確處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，建立良好的社會(huì)關(guān)系，搞好工地文明建設(shè)。最大限度減少施工用地。【關(guān)鍵詞】移動(dòng)模架、拼裝、過孔、現(xiàn)澆箱梁簡(jiǎn)支梁的現(xiàn)澆施工分為滿堂支架現(xiàn)澆法、鋼管柱貝雷梁組合支架法、移動(dòng)模架法幾種。地質(zhì)主要為粉質(zhì)黏土、粉砂、粉土，土質(zhì)松軟，墩高均在1535米。移動(dòng)模架作為主要承重結(jié)構(gòu)，利用橋墩和已完成梁體為支點(diǎn)臨時(shí)支承梁體自重，在移動(dòng)模架上完成模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力索筋等，當(dāng)完成一孔梁的施工之后移動(dòng)模架降架脫模，移動(dòng)至下一跨就位，以此進(jìn)行逐孔澆筑施工。移動(dòng)模架施工過程中，要利用前后支腿頂升油缸調(diào)整模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，與此同時(shí)設(shè)置好預(yù)拱度。 1 移動(dòng)模架拼裝主梁在墩旁空地設(shè)置的拼裝場(chǎng)地上拼裝，在拼裝場(chǎng)上完成主梁節(jié)段間的對(duì)接，并用兩臺(tái)200噸的吊車抬上前后支腿上完成主梁安裝；采用吊車完成導(dǎo)梁與主梁對(duì)接作業(yè)、主梁與輔助鋼箱梁對(duì)接作業(yè)。液壓系統(tǒng)安裝，MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)液壓系統(tǒng)共五套，分別為前支腿液壓系統(tǒng)（1套）、后支腿液壓系統(tǒng)（1套）、輔助支腿液壓系統(tǒng)（1套）和開模液壓系統(tǒng)（2套）。試壓采用水箱與砂袋結(jié)合的加載方式，即將梁體模型端部及翼緣板邊緣內(nèi)1m的位置用砂袋封住形成箱體。模板縫隙一側(cè)采用2層雙面膠，同側(cè)雙面膠之間間距5cm，雙層確保板縫不漏水。安裝支座質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)拱度的設(shè)置由模板桁架的豎桿長度變化來實(shí)現(xiàn)，吊桿也通過其絲扣的調(diào)整來達(dá)到與豎桿的統(tǒng)一長度。梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋碰撞時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行彎折。底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管道安裝完畢驗(yàn)收合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用拆裝式組合鋼模板結(jié)構(gòu)體系。箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模系統(tǒng)、吊桿及連接螺栓。啟動(dòng)移動(dòng)模架縱移機(jī)構(gòu)，（）后停止。指派專人檢查無誤后，后支腿油缸收回，整機(jī)準(zhǔn)備第二次前移。吊掛后校正支腿縱移后支點(diǎn)位置；啟動(dòng)前后支腿橫移油缸對(duì)整機(jī)進(jìn)行微調(diào)，完成后指派專人檢查；橫移關(guān)閉底模架，連接左右模架間連接螺栓。移動(dòng)模架的掉頭步驟，簡(jiǎn)支梁施工完成后張開側(cè)模底模托架，移動(dòng)模架退回至施工完成墩間梁面上。末孔箱梁施工時(shí)，其內(nèi)模不再象正?？卓缫粯右浦料乱豢紫淞菏┕?，而需逐段移出拆除。重點(diǎn)是標(biāo)高控制及外觀控制?；炷镣饴睹嫫秸?，色澤等；容易出現(xiàn)出現(xiàn)露筋和孔洞，%，梁體裂縫，外形輪廓清晰度及外部線型控制。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性。移動(dòng)模架系統(tǒng)的拼裝及箱梁制造的原材的吊裝主要使用大型吊裝設(shè)備，吊裝難度較大。遇惡劣天氣不得進(jìn)行砼澆筑和過孔作業(yè)。