【正文】 的地基變形較大，必須進(jìn)行加固處理。立桿由300cm、240cm組成，立桿間距：橫向?yàn)?0cm，縱向在變截面腹板厚56cm～36cm處為60cm,橫梁下加密≤15cm,腹板厚36cm處為90cm。第40～43孔和第44～47孔連續(xù)箱梁均為4孔,設(shè)置后澆帶濕接縫,寬度為2米。AEA微膨脹劑的各項(xiàng)性能詳見附表。預(yù)壓材料采用土袋。：外側(cè)模與底模一樣，采用竹夾板，應(yīng)特別注意側(cè)模的垂直度以及側(cè)模與底模相交部位的密封性，對有空隙部分應(yīng)采用膠泥封死，確保澆注混凝土不漏漿。外、中、內(nèi)腹板之間應(yīng)設(shè)置鋼管對撐，外側(cè)模應(yīng)斜撐至支架上，確保澆注混凝土?xí)r不變形，腹板不傾斜。振搗人員必須相對固定,不能任意更換。特別在氣溫較高時，應(yīng)注意對頂板進(jìn)行二次抹平，防止出現(xiàn)收縮裂縫。（1）概況。①張拉前準(zhǔn)備。梁體砼澆筑完成后,取3組試塊隨橫梁養(yǎng)護(hù),張拉前出具試塊的抗壓強(qiáng)度報告。鋼絞線如銹蝕較多須立刻更換。C、兩端同時張拉至控制應(yīng)力100%σk，再次測量油缸伸長量和夾具外露長度，核對伸長量。D、張拉應(yīng)緩慢進(jìn)行，逐次分級加荷，穩(wěn)步上升。G、張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼絞線上夾片刻痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲現(xiàn)象。④壓漿應(yīng)緩慢，均勻的進(jìn)行，不得中斷，—，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道飽滿和另一端出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。蓋梁有部分主筋伸出端頭模板以外，因此在端頭竹膠板上有外露鋼筋位置處開槽，模板安放就位后用小木板封堵。本文結(jié)合工程實(shí)例，對現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作一些探討。支架搭設(shè)（1）支架的搭設(shè)采用WDJ滿堂落地式碗扣支架，支架布距60cm60cm?？v向鋪設(shè)15cm15cm方木；橫向鋪設(shè)10cm10cm方木，跨中凈間距為15cm，小橫梁處凈間距10cm。端部模板制作時應(yīng)準(zhǔn)確量測各部尺寸。支架的預(yù)壓方式擬用沙袋或水袋預(yù)壓。加載完成后觀測一次，加載12小時、加載24小時、加載48小時和加載完畢各觀測一次，加上加載前觀測一次，共6次，連續(xù)兩次觀測累計沉降量不超過3mm，即為趨于穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定48小時且總預(yù)壓時間不小于7天后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可進(jìn)行卸載。可依據(jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計所要求的梁底標(biāo)高。%，全橋在第一、二、三橋孔內(nèi)右側(cè)加寬到K30+，；其余橋孔不加寬，故此采用6*16m現(xiàn)澆箱梁，起訖樁號為K30++，橋梁中心樁號為K30+082。鋼管架底部支撐及地基處理：由于東古丘三橋地處山丘地帶，地勢不平坦，每孔原地面高差起伏較大。支架搭設(shè)時應(yīng)保持鋼管的垂直及水平。支架預(yù)壓：為減少非彈性變形并確保支架的承載能力。砼施工：混凝土用原材料砂、碎石和水泥應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意合格的產(chǎn)地產(chǎn)品。拆模時要小心，不得損壞砼邊角，不得砼表面產(chǎn)生碰撞。=247。7=：26247。年平均氣溫5～10℃，最高氣溫 ℃，℃。2012年11月25日前完成張家莊樞紐A、D匝道橋第四聯(lián)暖棚搭設(shè)。第一次混凝土澆筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆蓋養(yǎng)生；第二次澆筑箱梁頂翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養(yǎng)生保溫，另外每箱室內(nèi)從施工人孔洞內(nèi)向里架設(shè)碘鎢燈2個加溫，保證梁體養(yǎng)生溫度。⑵ 預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉時，溫度不得低于15℃，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)在常溫下進(jìn)行，壓漿過程及壓漿后48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，當(dāng)管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值的70%即可停止養(yǎng)生。溫控暖棚措施在保溫棚內(nèi)和設(shè)置2個溫度計，現(xiàn)場技術(shù)人員每兩小時進(jìn)行一次溫度檢查，并做好記錄，保證拌合站暖棚內(nèi)溫度不低于10℃。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。嚴(yán)禁在保溫棚旁邊吸煙，火爐應(yīng)距離保溫棚邊距離不少于3m，防止引發(fā)篷布著火。環(huán)境保護(hù)措施規(guī)劃施工用地，在施工準(zhǔn)備階段，我們將結(jié)合設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場拌合站的設(shè)置、棄渣場的選擇、施工便道的設(shè)置等進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，詳細(xì)掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規(guī)劃臨時用地。采用逐孔施工能連續(xù)操作，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，經(jīng)濟(jì)效益越高。箱梁壓重直接在側(cè)模與底模形成的空間內(nèi)蓄水，模板之間縫隙采用雙面膠粘結(jié)1mm厚薄膜封閉。鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進(jìn)行，在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設(shè)計圖要求的位置，綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋，然后安裝管道。啟動移動模架縱移機(jī)構(gòu)，縱移至前支點(diǎn)牛腿與前支腿頂升油缸基本對正時停止。移動模架施工過程中，定位各支點(diǎn)處模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，確保預(yù)拱度的設(shè)置準(zhǔn)確。前后支腿工作時，必須將底面與墩頂和梁面預(yù)埋件錨固鎖定，并指定專職人員檢查確認(rèn)；混凝土澆筑順序盡量由前端向后端施工，并保證左右兩側(cè)腹板及翼緣混凝土對稱下料，偏載不大于5%；建立健全完善的機(jī)長檢查機(jī)制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均對造橋機(jī)進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、查出隱患并及時處理，確保做到安全生產(chǎn)。堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。安裝吊桿并調(diào)模，整機(jī)完成過孔前移。頂板鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進(jìn)行，同時注意按照設(shè)計圖紙，預(yù)埋梁體預(yù)埋件。吊桿位置使用薄膜將吊桿包裹一周，并在吊桿上以及吊桿位置模板上采用雙面膠粘結(jié)薄膜封閉。預(yù)拱度設(shè)置由安裝在主梁上的吊桿調(diào)節(jié)連接器來完成，預(yù)拱度值由模架自身撓度和箱梁預(yù)拱度兩部分組成，工藝流程見下圖。第五篇：小議移動模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)小議移動模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)【摘 要】在施工過程中有效地克服了復(fù)雜地形支撐系統(tǒng)的安裝問題、大跨度大噸位梁體、曲線上的轉(zhuǎn)跨行走問題、移動模架雙向施工、曲線橋預(yù)拱度、橫坡、縱坡的設(shè)置等技術(shù)難題，使我們積累了不少經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套經(jīng)濟(jì)可行、技術(shù)先進(jìn)、的施工方案、方法及工藝，在高墩現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方面有所突破，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，為同類型橋梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。⑵ 結(jié)合本工程的實(shí)際情況，對項(xiàng)目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。安排8個值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內(nèi)為火爐加煤，一人守候在棚外。大風(fēng)雪后及時檢查腳手架，防高空墜落事故發(fā)生。冬期施工安全教育⑴ 須對全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育。在冬季施工前，做好現(xiàn)場水管的保溫工作；配發(fā)必備的冬季防凍勞保用品。箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。在支架外側(cè)帆布用φ16鋼筋通長外壓。二、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組為保證冬季施工工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理柯昌喜為組長的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組的主要責(zé)任：保證現(xiàn)場施工按計劃方案實(shí)施，確保項(xiàng)目工程實(shí)體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，做好項(xiàng)目部各部門與施工隊之間的相互協(xié)調(diào)工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開展，為冬季施工創(chuàng)造組織保障條件。2= 跨中最大彎矩：Mmax=———==kb=400=200 [σ] σ=72Kpa． 四．橋下通道結(jié)構(gòu)及檢算 通道結(jié)構(gòu)布置：為便于橋下通過大型機(jī)械及運(yùn)料車，()（）梁部結(jié)構(gòu)選用I 200a 質(zhì)量：，截面積：，b=100mm I=2370cm4W=237cm3兩側(cè)支墩采用4排，下部設(shè)C20砼基礎(chǔ)。拆卸支架時應(yīng)遵循全孔多點(diǎn)、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)拆卸。開拌前根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的含水率由試驗(yàn)室調(diào)整砂、碎石、水的用量，同時下發(fā)混凝土澆筑令，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。預(yù)壓時間為7天，每孔進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓使用砂、碎石及鋼筋線材捆件堆積預(yù)壓。支架搭設(shè)完畢后，上托支撐調(diào)節(jié)桿外露部分高度不應(yīng)大于35cm，以保證荷載堆積后支架穩(wěn)定。最后全橋地基采用C25砼鋪底，以保證地基堅實(shí)可靠，減少地基不均勻沉降，確保支架的穩(wěn)定性。箱梁頂板設(shè)置橫向坡度，頂板標(biāo)準(zhǔn)寬為10m，；(0臺右側(cè))左。（