【正文】 蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)是目前的主力，總能力已有 20億元左右。 從近年來發(fā)展情況看，民營企業(yè)發(fā)展很快，外資企業(yè)也開始進(jìn)入中國，其中日資和臺資最為活躍。估計(jì)目前全國已有百家以上了。上海目前也已集中了 10家左右的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)，總能力也有 3 億元左右。 由日本豐田汽車與中國一汽合資成立的豐田一汽（天津） 模具有限公司已正式開業(yè)，將很快形成 3 個車型模具的生產(chǎn)能力。 日資、合資等獨(dú)資和合資的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)，由于其資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)、管理成熟，又與海外模具客戶有淵源的關(guān)系，并帶來了大批的經(jīng)營、技術(shù)和管理人才，因此能在很短的時間內(nèi)形成生產(chǎn)和經(jīng)營能力。這些都對能力發(fā)揮有很大幫助。隨著一些模具“龍頭”企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和組織、協(xié)調(diào)能力及技術(shù)實(shí)力的增強(qiáng)，單個模具企業(yè)承接整車模具的能力已形成，甚至一年內(nèi)可承接多個車型的整車模具。 (5)近年來汽車覆蓋件 模具的技術(shù)進(jìn)步成效顯著 在汽車產(chǎn)量和車型近年來快速發(fā)展的同時，汽車價(jià)格一年比一年降低，有些車型甚至一年降價(jià)多次。對此，許多模具廠認(rèn)為這對模具廠不利，但也有一些模具廠認(rèn)為這是利好消息。這就是利好的理由。這就迫使模具企業(yè)積極采用新技術(shù)，努力改善企業(yè)管理來提高自身的綜合素質(zhì)和核心競爭力。目前，中國的汽車模具企業(yè)在規(guī)模、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)控加工機(jī)床、調(diào)試設(shè)備等主要硬件上與國際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，技術(shù)進(jìn)步明顯。雖然在生產(chǎn)能力、技術(shù)進(jìn)步和模具水平等方面都已有了很大提高，但與國外先進(jìn)水平和國內(nèi)市場需求相比，仍舊還有很大差距。中國的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)在軟件和基礎(chǔ)環(huán)境上，如模具材料、標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)、加工精度、設(shè)計(jì)水平、產(chǎn)品檢測等方面差距仍舊很大。但可以預(yù)計(jì)，隨著我國汽車工業(yè)和模具工業(yè)今后的進(jìn)一步發(fā)展，汽車覆蓋件模具發(fā)展 也必然會獲得相應(yīng)發(fā)展。 汽車覆蓋件模具 的市場 需求及公司產(chǎn)品的 市場 需求分析 根據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料， 2021 年中國汽車銷售 萬輛， 2021年汽車產(chǎn)銷量將突破 900 萬， 2021 年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到 1263 萬輛。中國模具市場 2021年銷售額 870 億元人民幣，比上一年增長約 21％；模具出口 億美元，比上一年增長 ％。優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良好的社會環(huán)境和政策保障汽車、摩托車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。汽車換型時約有 80％的模具需要更換，一個車型需模具 4000 多套，價(jià)值可達(dá) 2 億至 3 億元。我們預(yù)測， 2021 年到 2021 年汽車注塑模具與汽車沖 壓模具將保持 15%左右的速度增長， 2021 年汽車注塑模具需求將達(dá)到 106 億元，汽車沖壓模具需求將達(dá)到 265 億元。 現(xiàn)代 汽車覆蓋件模具 行業(yè)是技術(shù)、資金密集型的行業(yè)。近年來， 汽車覆蓋件模具 行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，面向市場的 汽車覆蓋件模具 廠家數(shù)量及能力增加較快。 有數(shù) 據(jù)顯示，我國目前 汽車覆蓋件模具 總產(chǎn)值已躍居世界第三，僅次于日本和美國。近年來，外資對我國 汽車覆蓋件模具 行業(yè)投入量增大，工業(yè)發(fā)達(dá)國家將 汽車覆蓋件模具 向我國轉(zhuǎn)移的趨勢進(jìn)一步明朗化，這代表著我國 汽車覆蓋件模具 行業(yè)迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇，也代表著面臨國外先進(jìn)技術(shù)和高品質(zhì)制品的挑戰(zhàn)。 現(xiàn)今中國汽車覆蓋件模具行業(yè)發(fā)展迅速， 2021 年前 10 月中國 汽車覆蓋件模具 產(chǎn)量 萬套，同比增長 ％；區(qū)域集中度高，產(chǎn)量過千萬的有五大省市：天津、河北、山東、江蘇、廣東，分別占總產(chǎn)量的 ％、％、 ％、 ％、 ％。近 10年來，中國汽車覆蓋件模具工業(yè)增長速度保持在 15％以上；生產(chǎn)廠 2 萬余家， 從業(yè)人員 50多萬人，年產(chǎn)值達(dá) 450 億元以上。另據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，汽車覆蓋件模具出口全年達(dá) 億美元，增幅為 41%以上。 產(chǎn)品方案和擬建規(guī)模 擬建規(guī)模 根據(jù)目前國內(nèi) 汽車覆蓋件模具 的生產(chǎn)情況和市場預(yù)測，兼顧穩(wěn)妥和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益， 擬建一條 汽車 冷沖 模具 生產(chǎn)線，計(jì)劃 年產(chǎn) 3000 噸 汽車 冷沖 模具 模具 。 汽車外覆蓋件模具 1500 噸 ， 其中 包括 車頂蓋， 前 、 后圍外板 ，前、后車門 外板 模具。 浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 23 第四章 原料供應(yīng) 原料供應(yīng) 項(xiàng)目所需 主要 原材料 是 合金鋼、鑄鋼，年需要量約為 4000t。 其它輔助材料均為普通工業(yè)用料，可就近采購。 (2)生產(chǎn)輔助設(shè)備以節(jié)能、高效為原則 。 (4)配備完善的質(zhì)量技術(shù)措施及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測和控制技術(shù)， 保證 產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到 相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品在市場上有良好的競爭力 。 (6)全年工作天數(shù)： 300天；每班作業(yè)時間： 8 小時 。 例如， 前圍外板、后圍外板 一般要通過 6 道工序的沖壓才能完成， 在這個過程 中，用到的模具有六個，分別為： 拉伸模 、修邊沖孔模、翻邊模、沖窗口證型模、修邊沖孔模、翻邊翻扣模。 由此可見，一個 汽車覆蓋件的制造通常需要浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 25 數(shù)個沖模 。 拉伸是最為關(guān)鍵的工序，覆蓋件的形狀大部分是在拉伸工序中形成的，覆蓋件拉伸模的質(zhì)量直接影響覆蓋件 的質(zhì)量、材料利用率、生產(chǎn)效率及制造成本。 翻邊是在成型毛坯的平面部分或曲面部分上使板材沿一定的曲線（翻邊線）翻成豎立的邊緣的沖壓加工方法。 對于 用戶給定的三維工藝型面， 在 進(jìn)行 工藝型面的優(yōu)化及修正 后 ， 即可進(jìn)入 CAM 自動化系統(tǒng) 。 (2) 三維 CAD 設(shè)計(jì) 1)拉伸模的設(shè)計(jì) ① 工藝分析 設(shè)計(jì)拉伸件首先確定拉伸工藝，它是汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)過程中非常關(guān)鍵的一步，決定拉伸工序的成敗和質(zhì)量。 ② 拉伸模設(shè)計(jì) 拉伸件設(shè)計(jì)完成后，就可以開始拉伸模的設(shè)計(jì)了。在 CAD軟件中，零件圖和裝配圖的變化是同步的， 可 先設(shè)計(jì)零件圖的裝配部分，然后把各個零件按相應(yīng)的裝配關(guān)系組成裝配圖，進(jìn)行干涉分析，如果裝配關(guān)系合格，再對每個零件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，由于裝配圖和零件圖的相關(guān)性，最終裝配圖就得到細(xì)化、完善。裝配的目 的是進(jìn)行模具的干涉檢查，如果檢查不合格，可對局部尺寸進(jìn)行修改，如果檢查合格，則可出圖或?qū)τ嘘P(guān)數(shù)據(jù)和文件進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使其與 CAM 直接相連，加工出模具。 3)翻邊模的設(shè)計(jì) 浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 27 翻邊 工藝設(shè)計(jì)包括以下幾個步驟：確定 翻邊 方向、 確定翻邊工藝參數(shù) 、制件定位 、 廢料分塊及排除 等。要求工作坐標(biāo)系和加工坐標(biāo)系一致。 ② 刀具選擇 數(shù)控 銑床所用的刀具主要有：牛鼻刀，立銑刀，球頭刀等。 ③ 清根加工 清根加工是我們做 模具 加工時經(jīng)常用到的一種加工方法， 三維 CAD的清根加工操作非常方便，計(jì)算速度很快。輪廓加工既可以作為零件輪廓的精加工，也可以作為零件輪廓去除材料的粗加工，非常有用。 (4)高速加工 NC加工代碼 生成后 即可送入數(shù)控加工中心、數(shù)控銑床進(jìn)行加工。高速加工機(jī)床的應(yīng)用以及合理的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證加工精度和交貨周期的前提 條件。 ① 粗加工 汽車覆蓋件 模具 的材料一般選用鉻鉬鑄鐵，毛坯采用實(shí)型鑄造，加工余量比較大，通常有 1525mm。這些零件很難一次加工成型，必須進(jìn)行粗加工。 高效率的 數(shù)控銑床 加工以最大限度、最快速度去除多余材料且為半精加工提供均勻余量表明為 目標(biāo) , 一般采用機(jī)夾式可轉(zhuǎn)位涂層刀具 。 ③ 精加工 采用加工中心的精加工 是高速加工的 核心 , 一般選用涂層整體硬質(zhì)合浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 29 金球頭刀 (直徑為 10mm 或者 8mm , 有些甚至是 6mm )。 (5)汽車覆蓋件試模調(diào)整工藝 1)拉伸模的調(diào)整 ： 拉伸模的調(diào)整 是覆蓋 件模具調(diào)整中最困難且較麻煩的。 拉伸模調(diào)整的一般順序?yàn)?: 、壓邊圈尺寸及外觀穩(wěn)定 。 模 , 同時調(diào)整凸模凹模之間料厚和間隙 。 , 消除缺陷 , 確定定位具位置。 b. 用前工序件形狀研合凸模、凹模及壓料板工作面 , 確定定位 , 消除壓傷等缺陷 。 , 同時保證操作性良好及沖孔漏料通暢 。 校正凸凹模刃口的垂直度 。 f. 解決一些難以處理的表面缺陷 , 即凸凹不平、歪斜、廢料刀與主刀接口毛浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 30 刺、料多及拉傷等。對于外覆蓋件 , 前工序件、定位型面及壓料板三者之間要研合到位 , 凸與凹圓角間隙處理要細(xì)致 , 尤其門外板件包邊部位 , 以保證貼合率。具有較高的性能費(fèi)用比，功能完善，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低，單位產(chǎn)品物耗、能耗低，加工程度和加工能力較高，技術(shù)水平先進(jìn)，有較高的技術(shù)含量；裝備水平先進(jìn)，設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，制造精良，連續(xù)化、機(jī)械化和自動化程度較高，具有較高的安全性和衛(wèi)生要求。采用已充分驗(yàn)證并經(jīng)過使用的設(shè)備；生產(chǎn)穩(wěn)定性高