【正文】 引進(jìn) 設(shè)備 本項(xiàng)目關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的儀器 設(shè)備 ， 公司將在認(rèn)真調(diào)研 的 基礎(chǔ)上以招標(biāo)方式 從 臺(tái)灣地區(qū) 、 日本等國(guó)家和地區(qū) 選擇 具有國(guó)際先進(jìn)水平的龍門加工中心、 數(shù)控龍門銑床 等生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備， 擬選擇的 相關(guān)設(shè)。 (2)可靠性高： 設(shè)備成熟度高。 主要設(shè)備選型 選型原則 (1)技術(shù)先進(jìn)：設(shè)備性能先進(jìn)。 3)翻邊模的調(diào)整 翻邊模的調(diào)整 主要是 消除皺褶、開裂、拉傷以及尺寸超差。 并將所有與工件接觸的工作型面整面拋光 。 e. 調(diào)整壓料卸料彈性元件及附件的力量大小和行程 。 c. 確認(rèn)拉伸工藝補(bǔ)充余肉造型 , 追蹤拉伸模工藝變更 。 2)修邊模 ( 含沖孔模 ) 調(diào)整 。 ( 拉伸槽 ) 和凹模圓角等工作面 。 b.研磨調(diào)整壓料圈及凹模壓料面和拉伸筋 ( 拉伸槽 ) 。合格的拉伸件是修邊模 ( 含沖孔 ) 和翻邊模等調(diào)整的主要基準(zhǔn) , 同時(shí)前工序件是后工序模具研合調(diào)整的主要基準(zhǔn) , 后工序件的工藝性不足需要追蹤到修邊模拉伸模進(jìn)行工藝調(diào)整。 ④ 殘料清角 殘料清角 的目的是 掃除最后的余量 ， 根據(jù)最小曲率半徑原則 , 選擇清角刀具半徑此時(shí)必須精密對(duì)刀 。 ② 半精加工 數(shù)控銑床 的 半精加工是連接粗加工和精加工的橋梁 , 半精加工的任務(wù)是迅速去除粗加工的殘余量 , 為最后的高速精加工做好準(zhǔn)備 ， 一般采用機(jī)夾式可轉(zhuǎn)位涂層刀具 。 一般采用層銑的方式進(jìn)行粗加工。在整型翻邊模中往往裝有鑲塊，其材料通常采用工具鋼，如： CrWMn。只要上下工序合理化，高速加工在降低成本和大幅度縮短加工周期方面就具有巨大的潛力。 銑削加工是加工模具型腔的重要手段，而高速銑削具有工件溫升低、切削力小、加工平穩(wěn)、加工質(zhì)量好、加工效率高（為普通銑削加工的 5～ 10倍）以及可加工硬材料（ 60HRC）等諸多優(yōu)點(diǎn)。 ⑤ 數(shù)控 程序的生成 當(dāng)?shù)毒呗窂缴芍?，?jīng)過模擬仿真和檢查確定無誤之后 ，即可生成通用的刀位軌跡原文件，然后通過 三維 CAD 提供的后處理工具模塊 ,只要將浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 28 用戶機(jī)床的機(jī)床數(shù)據(jù)文件和刀位軌跡原文件結(jié)合在一起，經(jīng)自動(dòng)處理后即可生成該機(jī)床的 NC加工代碼，非常方便。 ④ 輪廓加工 輪廓加工 模具 加工時(shí)經(jīng)常用到的一種加工方法，通常用于加工 拉伸模的凸模外輪廓，壓邊圈的內(nèi)輪廓，切邊沖孔模的凸模、推進(jìn)器的外輪廓，切邊模的內(nèi)輪廓，以及整形翻邊模凸模的外輪廓。對(duì)于不同的加工方式采用不同的刀具類型和刀具規(guī)格。坐標(biāo)系一致，有利于 模具 加工時(shí)的定位和找正。 (3)模具 CAM 數(shù)控 加工編程 ①坐標(biāo)系的確定 汽車覆蓋件 模具 的建模采用絕對(duì)坐標(biāo)系，設(shè)計(jì)工藝的時(shí)候，采用工作坐標(biāo)系， 數(shù)控 加工編程時(shí)采用加工坐標(biāo)系。 2)修邊模的設(shè)計(jì) 修邊 工藝設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)步驟：確定 修邊 方向、 確定修邊類型 、 制件定位 、 廢料分塊及排除 等。 ③ 拉伸模的裝配 零件設(shè)計(jì)完成后，還要進(jìn)行模具零件的裝配。拉伸模的主要部分包括：凸模、凹模和壓邊圈。 拉伸工藝設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)步驟：確定拉伸方向、設(shè)計(jì)工藝補(bǔ)充部分、設(shè)計(jì)壓料面、布置拉伸筋等。 浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 26 對(duì)于客戶提供的成型汽車覆蓋件則需要進(jìn)行模具的 三維 CAD 設(shè)計(jì)。 模具制作流程圖 (1)設(shè)計(jì)流程 接受任務(wù)書 → 三維 CAD設(shè)計(jì)→ CAM數(shù)控 加工編程 → NC加工代碼 (2)模具加工流程 NC加工代碼 → 粗加工 → 半精加工 → 精加工 → 殘料清角 → 組立→ 試模調(diào)整 → 檢驗(yàn)→包裝入庫 模具制作 工藝流程 (1)接受任務(wù)書 本 項(xiàng)目 模具設(shè)計(jì)任務(wù)書由 汽車覆蓋件 工藝員根據(jù) 用戶給定的三維工藝型面 或客戶提供的 成型 汽車覆蓋件 的任務(wù)書提出，模具設(shè)計(jì)人員以 用戶給定的三維工藝型面、 成型 汽車覆蓋件 任務(wù)書為依據(jù)來設(shè)計(jì) 或 優(yōu)化 、 修正 模具。 修邊是將拉伸件的工藝補(bǔ)充部分和壓料凸緣的多 余部分切掉，這是保證 汽車覆蓋件 零件尺寸的一道重要工序。 通常，一套汽車覆蓋件模具包括 : 拉伸模 、修邊模、翻邊模。 另外，如 引擎蓋板 、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器罩 、 水箱罩 、 車頂蓋 、 前 車門 外 板 、 后車門 外 板 等 汽車 內(nèi)外 覆蓋件 一般 也 要通過4～ 6 道工序的沖壓才能完成 。 工藝流程 相關(guān)說明 汽車覆蓋件 形狀復(fù)雜， 多是三維曲面， 而且精度和光潔度要求度很高 ，因此， 一個(gè)汽車覆蓋件 往往要通過數(shù) 個(gè) 沖模的沖壓才能完成。 (5)貫徹環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”、工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生及節(jié)能原則 。 (3)重視環(huán)保 ，對(duì)各種污染源進(jìn)行科學(xué)的處理，使三廢經(jīng)處理后達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn) 。 主要原輔材料耗用情況表 序號(hào) 主要原輔材料名稱 年耗用量（噸） 來源 1 合金鋼 2021 上海 2 模具鑄鋼 2021 浙江 機(jī)油 3 浙江 乳化液 3 上海 2 其他 100 耗電： 400 萬度 /年 水： 9000 噸 /年 浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 24 第五章 工程技術(shù)方案 設(shè)計(jì)原則 (l)本項(xiàng)目將根據(jù) 年產(chǎn) 3000 噸 汽車覆蓋件模具 的生產(chǎn)規(guī)模， 引進(jìn)日本、臺(tái)灣地區(qū)等國(guó)家和地區(qū)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的龍門加工中心、 數(shù)控龍門銑床 等生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備；新增 數(shù)控車床、 數(shù)控液壓機(jī)、 立式加工中心等國(guó)產(chǎn)設(shè)備 。 所需 主要 原材料 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貨源充足、 質(zhì)量可靠，運(yùn)輸方便。 生產(chǎn)綱領(lǐng) 產(chǎn)品綱領(lǐng)如下： 年產(chǎn) 3000 噸 汽車 冷沖 模具 。 產(chǎn)品方案 浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 22 汽車 內(nèi) 覆蓋件模 具 1500 噸 ， 其中 包括 引擎蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器罩和水箱罩模具 。 2021 年也可以樂觀的預(yù)計(jì)，汽車覆蓋件模具行業(yè)這種產(chǎn)銷兩旺的局面仍將延續(xù)。雖然全年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未出來，但預(yù)計(jì)汽車覆蓋件模具年銷售額有望達(dá)到 720 億元，將會(huì)有 18%以上的增長(zhǎng)率。 近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展為汽車覆蓋件模具工業(yè)發(fā)展提供了巨大動(dòng)力。 浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 21 根據(jù)“十一五” 模具 行業(yè)發(fā)展的任務(wù)與目標(biāo)，我國(guó) 汽車覆蓋件模具 行業(yè)要努力解決發(fā)展中存在的諸如總量供不應(yīng)求、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不 夠合理、工藝裝備水平低、配套性不好、利用率低、技術(shù)人才嚴(yán)重不足、專業(yè)化程度低、高檔產(chǎn)品市場(chǎng)缺席等問題。當(dāng)今世界正進(jìn)行著新一輪的產(chǎn)業(yè)調(diào)整．一些 汽車覆蓋件模具 制造廠家逐漸向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，中國(guó)正成為世界 汽車覆蓋件模具 大國(guó)。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，“三資”及民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展很快。目前，中國(guó)約有 汽車覆蓋件模具 生產(chǎn)廠點(diǎn) 2 萬余家，從業(yè)人員有50多萬人，全年 汽車覆蓋件模具 產(chǎn)值達(dá) 534 億元人民幣。 汽車覆蓋件模具 工業(yè)是整個(gè)模具工業(yè)中重要產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)模具工業(yè)中占據(jù)越來越重要的位置。每一型號(hào)的摩托車將近千副模具，價(jià)值千萬元。占全國(guó)總模具量的 22％。自 1997 年起 ，國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)部分模具企業(yè)實(shí)行增值稅先征后返 70%的優(yōu)惠政策， 2021 年，國(guó)家財(cái)政部和稅務(wù)總局又明確了 230浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 20 家模具企業(yè)自 2021 年 1 月 1 日起至 2021年 12月 31日享受模具產(chǎn)品增值稅先征后退 50%的優(yōu)惠政策。近十年來，中國(guó)模具工業(yè)以 15％以上的年增長(zhǎng)速度發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)需求、目前存在的問題及國(guó)外情況，展望未來，汽車覆蓋件模具發(fā)展前景繼續(xù)看好，但同時(shí)也存在不少困難。特別是模具的核心技術(shù) —— 沖壓工藝和人的經(jīng)驗(yàn)上存在更明顯的差距?，F(xiàn)在，我國(guó)每年還要進(jìn)口 3～ 5 億美元的汽車覆蓋件模具以滿足市場(chǎng)需求。 (6)進(jìn)一步發(fā)展的展望 隨著 我國(guó)汽車工業(yè)和模具工業(yè)近年來的快速發(fā)展，汽車覆蓋件模具在我國(guó)也得到了快速發(fā)展。向技術(shù)要效率，向管理要效益，已成為許多模浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 19 具廠不斷發(fā)展的主要方法。不管是接受原來要進(jìn)口而轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購的模具還是接受原來就是國(guó)產(chǎn)而現(xiàn)在要求降價(jià)的模具的訂單，都要求模具生產(chǎn)企業(yè)在管理和技術(shù)等方面取得進(jìn)步才能勝任。這怎麼理解？這是因?yàn)槠噺S要降低模具價(jià)格，當(dāng)然包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)都在內(nèi)的所有模具，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模具價(jià)格與國(guó)外相比要低得多，因此，汽車廠會(huì)在降低模具采購成本的要求下把一部分模具從國(guó)外采購轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購，這樣一來，不但模具廠訂單會(huì)增加，而且這部分模具價(jià)格會(huì)比較好 。汽車降價(jià)的結(jié)果就迫使汽車生產(chǎn)廠要降低成本，