【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優(yōu)勢(shì)。 中國(guó) 汽車覆蓋件模具 行 業(yè)的整體分析 (1)裝備水平有了很大提高 無(wú)論是近年來(lái)新建的企業(yè)還是經(jīng)過(guò)技術(shù)改造的老企業(yè)，無(wú)一例外地都大量采購(gòu)了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，這些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機(jī)浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 13 床、大型龍門(mén)式加工中心和數(shù)控銑等機(jī)床、先進(jìn)的大型測(cè)量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機(jī)等。 目前許多模具企業(yè)已擁有了 10 臺(tái)左右的大型數(shù)控設(shè)備，有些企業(yè)已擁有了 30多臺(tái)。目前全行業(yè)已約有大型數(shù)控加工設(shè)備 400 多臺(tái)，因此，生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的水平和能力已大為提高。過(guò)去，一個(gè)企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個(gè)車型的模具，現(xiàn)在一些骨干重點(diǎn)企業(yè)已完全有這個(gè)能力了。 個(gè)別企業(yè)通過(guò)行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時(shí)完成 4～ 5 個(gè)車型全套模具的能力。大部分企業(yè)還同時(shí)配置了許多先進(jìn)的軟件。根據(jù)現(xiàn)在裝備水平看，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了一年完成 20個(gè)以上車型整車模具的能力了。 (2)設(shè)計(jì)和加工技術(shù)有了很大提高 近年來(lái)，企業(yè)使用三維 CAD 的已越來(lái)越多，有的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到百分之百的應(yīng)用。與此同時(shí)， CAE技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。一方面是從國(guó)外引進(jìn)的CAE軟件，經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)，應(yīng)用水平有了較大提高 。另一方面是國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、先進(jìn)的 CAE 軟件也已在生產(chǎn)中得到成功應(yīng)用。目前已經(jīng)應(yīng)用的 CAE 軟件主 要有引進(jìn)的 LS、 DYNA3D、 DYNAFORM、 PAMSTAMP、OPTRIS、 AUTOFORM 及國(guó)內(nèi)自己開(kāi)發(fā)的 VFORM、 KMAS、 sheetForm 和 CADEMⅡ系統(tǒng)等。作為汽車大型覆蓋件模具開(kāi)發(fā)中的核心技術(shù) CAE 技術(shù)，現(xiàn)在的CAE 軟件已在傳統(tǒng)的只作成形分析上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，能參與沖壓工藝的全過(guò)程，在分析內(nèi)容的廣泛性、實(shí)用性、精確性方面都有顯著的進(jìn)步。這對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝分析、提高模具非凡是 拉伸模 的成功率、縮短模具制造周期、提高模具質(zhì)量都有顯著作用。數(shù)字化制造、逆向工程、并行工程、靈敏制造、精益生產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù) 也已在汽車覆蓋件模具生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，并產(chǎn)浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 14 生了良好效果。在模具廠普遍采用 CAPP 雖然有很大難度，但也不乏成功的例子。以前很少采用的高速加工技術(shù)現(xiàn)在也越來(lái)越多地被采用，可以說(shuō)是已經(jīng)到了開(kāi)始廣泛應(yīng)用階段。把模具設(shè)計(jì)中大量的經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與CAD/CAM 技術(shù)系統(tǒng)融為一體的智能化和自動(dòng)化的全方位（從數(shù)據(jù)到產(chǎn)品）模具設(shè)計(jì)和加工的解決方案的有關(guān)軟件也已開(kāi)始被應(yīng)用，并有效地提高了模具質(zhì)量和縮短了模具生產(chǎn)周期。前不久，一批留學(xué)美國(guó)和加拿大并在美國(guó)汽車模具行業(yè)從業(yè)多年的技術(shù)人員在重慶組建了 DSI 數(shù)碼模系統(tǒng)（重慶）有限公司， 創(chuàng)建和應(yīng)用了數(shù)碼模技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)依靠先進(jìn)模具與沖壓工藝的設(shè)計(jì)和模擬技術(shù)相結(jié)合的模具專家系統(tǒng)，將推進(jìn)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的制模方式向計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐的模具工程方向轉(zhuǎn)變的進(jìn)程，對(duì)縮短模具生產(chǎn)周期及降低成本，將起到很好的作用。也有一些企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了 CAD/CAE/CAPP/CAM 一體化，從而提升了企業(yè)的綜合水平。其他如測(cè)量技術(shù)、表面涂鍍技術(shù)、綜合檢具工裝、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用以及快速成型技術(shù)與快速經(jīng)濟(jì)模具的成功結(jié)合等，近年來(lái)也取得了不少進(jìn)步。一些骨干企業(yè)以及外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)設(shè)立了一些獨(dú)資或合資的汽車覆蓋件模具的設(shè)計(jì)與研發(fā)中心，有些企業(yè)還與 國(guó)外有關(guān)公司進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)和合作設(shè)計(jì)，這也為行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)造了有利條件。 (3)模具水平有了很大提高 由于裝備水平和設(shè)計(jì)加工技術(shù)的提高，再加上人員素質(zhì)的提高及一些新技術(shù)的應(yīng)用，近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車覆蓋件模具水平也隨之有了很大提高。模具水平的提高是多方面的，體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過(guò)程。 過(guò)去不能生產(chǎn)的模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了，這更體現(xiàn)了水平的提高?，F(xiàn)在，包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的中檔轎車全部覆蓋件模具國(guó)內(nèi)已能生浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 15 產(chǎn)。為合資企業(yè)國(guó)外車型配套的模具和一些出口模具，也可以通過(guò)國(guó)外（如日本、德國(guó)）公司的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。國(guó)內(nèi)一些 骨干企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過(guò)度到整車零部件、中高檔轎車模具產(chǎn)出的能力。與自動(dòng)化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級(jí)進(jìn)模現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也已有了較高水平的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)高端模具水平與國(guó)外的差距正在縮小。中高檔轎車模具全部依靠進(jìn)口的現(xiàn)象正在逐漸得到改變。近年來(lái)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)的覆蓋件模具和大型多工位自動(dòng)化模具的出現(xiàn)也說(shuō)明了模具技術(shù)質(zhì)量等綜合水平和實(shí)力的進(jìn)步。 由于 CAD/CAE 技術(shù)的普及和運(yùn)用積累，國(guó)內(nèi)有些企業(yè)在 DL圖設(shè)計(jì)沖壓工藝分析方面已接近國(guó)外水平。標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)件、曲型性結(jié)構(gòu)的運(yùn)用及其在此基礎(chǔ)上的 靈活處理，已使模具結(jié)構(gòu)復(fù)合程度高、結(jié)構(gòu)布局合理、使用可靠得到滿足。有些單位隨著高性能加工設(shè)備的使用和 CAM技術(shù)的成熟，還建立了相應(yīng)的知識(shí)庫(kù)、刀具庫(kù)、主軸頭庫(kù)等，可實(shí)現(xiàn)虛擬加工以檢查干涉。有些企業(yè)還自主開(kāi)發(fā)了可以避免過(guò)切的軟件，應(yīng)用后可完全防止數(shù)控機(jī)床的過(guò)切。精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)加工、傾角加工方法的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了模具制造質(zhì)量的提高。實(shí)型鑄造技術(shù)的進(jìn)步為模具提供了更好的鑄件毛坯。多品種、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)件為模具標(biāo)準(zhǔn)化提供了條件，使模具生產(chǎn)周期大為縮短，同時(shí)還降低了成本。 2021 年，德國(guó)大眾本部、大眾中國(guó)、一汽大眾和上海 大眾對(duì)中國(guó)的模具供給商做市場(chǎng)評(píng)定，認(rèn)為一汽模具制造有限公司等企業(yè)已完全具備了為大眾集團(tuán)提供轎車外覆蓋件模具能力，這也充分說(shuō)明了近年來(lái)我國(guó)汽車覆蓋件模具水平的提高。 浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 16 繼 2021 年和 2021 年“井噴”式的發(fā)展之后， 2021 年，中國(guó)的汽車工業(yè)仍舊獲得了產(chǎn)量增幅 %，銷售增幅 %的高速發(fā)展，汽車總產(chǎn)量已超過(guò) 507 萬(wàn)輛。除了產(chǎn)值產(chǎn)量高速發(fā)展之外，近年來(lái)汽車車型發(fā)展速度也很快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，單是轎車一項(xiàng)，目前已有 40多個(gè)品牌， 200 多個(gè)車型。 2021年上市的新車就有 40款左右。無(wú)論是產(chǎn)量還是車型，現(xiàn)在都已 遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了原來(lái)的汽車行業(yè)“十五”規(guī)劃。在這樣一個(gè)新形勢(shì)下，汽車覆蓋件模具市場(chǎng)就有了相應(yīng)的快速發(fā)展，同樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了“十五”規(guī)劃的設(shè)想。按“十五”模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，模具產(chǎn)值“十五”期間平均年增長(zhǎng)率為 12%，至 2021 年時(shí)將達(dá)到 490 億元左右。實(shí)際上現(xiàn)在的情況是“十五”前四年平均年增長(zhǎng)率已達(dá) %， 2021 年模具產(chǎn)值已達(dá) 530多億元，比原“十五”規(guī)劃的 2021 年目標(biāo)還多出 40多億元。其中汽車覆蓋件模具的年均增幅還要高于行業(yè)總水平，估計(jì)平均增長(zhǎng)率會(huì)接近 20%。 (4)近年來(lái)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)能力發(fā)展 很快 由于汽車覆蓋件模具市場(chǎng)需求旺盛，因此許多企業(yè)加大了技術(shù)改造力度，一些新建企業(yè)也快速發(fā)展，使汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)能力大為提高。經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，原來(lái)行業(yè)中公認(rèn)的四大模具廠（一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車模具有限公司、天津汽車模具有限公司、四川成飛集成科技股份有限公司）都已有了生產(chǎn)大中型汽車覆蓋件模具 200 萬(wàn)左右工時(shí)的能力，模具年產(chǎn)值都超過(guò) 1 億元，有的還超過(guò)了 2 億元。這與 2021 年時(shí)相比，能力已增加一倍以上。除此 4 家外，近年來(lái)新涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)模具可以超過(guò)或接近 1 億元的企業(yè)。例如福臻實(shí)業(yè)公司、普什模具 有限公司、北京比亞迪模具有限公司、哈爾濱哈飛汽車模具制造有限公司，躍進(jìn)汽車集團(tuán)南京浙江正邦 模具有限公司 年產(chǎn) 3000 噸汽車車身大中型冷沖 模具 生產(chǎn)線項(xiàng)目 17 模具裝備有限公司、上海千緣汽車車身模具有限公司、河北興林車身制造集團(tuán)有限公司和濰坊模具廠等。此外具有年產(chǎn) 5000 萬(wàn)元左右汽車覆蓋件模具能力的企業(yè)全國(guó)還約有 10 多家。這 20 多家的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)是目前的主力，總能力已有 20億元左右。再加上其他一些小企業(yè)，估計(jì)全國(guó)目前已有 30 億元左右的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)能力。 從近年來(lái)發(fā)展情況看，民營(yíng)企業(yè)發(fā)展很快，外資企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，其中日資和臺(tái)資最為活躍。現(xiàn)在生產(chǎn)汽車覆蓋件模 具的企業(yè)越來(lái)越多了，光是在 2021 年 5 月第十屆國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)上參展的廠家就有 40 多家。估計(jì)目前全國(guó)已有百家以上了。例如，被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“汽車模具之鄉(xiāng)”的河北省泊頭市已有 20家生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的企業(yè)， 2021 年銷售額已達(dá) 4 億元。上海目前也已集中了 10家左右的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)，總能力也有 3 億元左右。比亞 廸 、長(zhǎng)城、瑞風(fēng)、屹豐、華莊、千緣等一大批民營(yíng)汽車模具生產(chǎn)企業(yè)由于投資力度大、起點(diǎn)高、服務(wù)對(duì)象明確，已成為異軍突起的生力軍。 由日本豐田汽車與中國(guó)一汽合資成立的豐田一汽（天津） 模具有限公司已正式開(kāi)業(yè)，將很快形成 3 個(gè)車型模具的生產(chǎn)能力。由日本本田商事株式會(huì)社投資興建的煙臺(tái)駿輝模具有限公司也將很快形成較大能力。 日資、合資等獨(dú)資和合資的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)，由于其資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)、管理成熟，又與海外模具客戶有淵源的關(guān)系，并帶來(lái)了大批的經(jīng)營(yíng)、技術(shù)和管理人才，因此能在很短的時(shí)間內(nèi)形成生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)能力。