【正文】 /電動汽車發(fā)展概況 談到汽車新能源的發(fā)展，在中國還往往停留在電動汽車的探索上。氫動力燃料電池車，是一項必須關(guān)注的前沿技術(shù)，但僅僅是 “ 關(guān)注 ” 即可。二是混合動力車特別適合中國大城市交通普遍擁堵，汽車頻繁制動的國情，節(jié)能治污的效果可以發(fā)揮到極致。 北京吉利大學 07 屆畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng) 串聯(lián)式混合動力驅(qū)動（ SHEV）系統(tǒng)的示意如圖 11 所示。原動機帶動發(fā)電機發(fā)電，起點能通過控制器直接輸送到電動機，由電動機產(chǎn)生驅(qū)動力矩驅(qū)動汽車。 圖 11 串聯(lián)式混合動力汽車 北京吉利大學 07 屆畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 串聯(lián)式結(jié)構(gòu)可使發(fā)動機不受汽車行駛工況的影響，始終在其最佳的工作區(qū)穩(wěn)定運行，因此，可使汽車的油耗和排污降低，串聯(lián)式混合動力汽車特別適用于在市內(nèi)低速運行的工況。串聯(lián)式結(jié)構(gòu)的不足是：發(fā)動機的輸出需要全部轉(zhuǎn)化為電能再便成為驅(qū)動汽車的機械能，由于機電能量轉(zhuǎn)化和電池充放電的效率較低，使得燃油能量的利用率比較低。當電動機只是作為輔助驅(qū)動系統(tǒng)時，功率可以比較小。并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)只適合于汽車在城市間公路 和高速公路上穩(wěn)定行駛的工況，由于并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)動機工況要受汽車行駛工況的影響，因此不適用于汽車行駛變化較多，較大的路況；相比串聯(lián)結(jié)構(gòu)形式，需要變速裝置和動力復合裝置，傳動結(jié)構(gòu)較為復雜。發(fā)電機發(fā)出的電能輸送給電動機發(fā)電?；炻?lián)式驅(qū)動系統(tǒng)的控制策略是：在汽車低速行駛時，驅(qū)動系統(tǒng)主要以串聯(lián)方式工作；當汽車高速穩(wěn)定行駛時，則以并聯(lián)工作方式為主?；旌蟿恿ζ嚨娜加徒?jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性 混合動力汽車的種類目前主要有 3 種。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬 達相配合驅(qū)動的 “ 串聯(lián)、并聯(lián)方式 ” 。還有一種是只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車 “ 串聯(lián)方式 ” ，發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。 參 考 文 獻 [1]張金柱 .《混合動力汽車，結(jié)構(gòu)，原 理與維修》 .出版地：北京 .化學工業(yè)出版社 第三篇：北京吉利大學共青團簡介 北京吉利大學共青團簡介 北京吉利大學共青團是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的先進青年的群眾組織，是北京吉利大學青年在實踐中學習中國特色社會主義和共產(chǎn)主義的學校，是學校黨的助手和后備軍。 思想 引領(lǐng)。 志愿服務(wù)。 自身建設(shè)。 經(jīng)過不斷探索我校團建取得了喜人成績，受到昌平區(qū)團委、北京市團委、共青團中央的首肯。學校超市，醫(yī)院。自助洗衣房。銀行自動取款機等生活設(shè)施齊全。學校擁有 6 個草坪足球 場， 42 個籃球場， 40 個排球場， 4 個網(wǎng)球場。學校有擴招專業(yè)， 311 品牌專業(yè)，出國留學專業(yè)，由我校擇優(yōu)錄取，額滿為止。 我校應(yīng)廣大考生的要求開設(shè)的國家高等較有自考專業(yè)，參加國家統(tǒng)一考試，成績合格，頒發(fā)國家重點大學畢業(yè)證書《人大 北外 北交》 311 品牌專業(yè)。中間的 1 指一門以綜合素質(zhì)教育為核心的職業(yè)道德素質(zhì)課。學校依托中國吉利集團及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，堅持以就業(yè)為導向為學生就業(yè)開辟了一條綠色通道，吉利集團是中國綜合經(jīng)濟實力排名第四的大型民營企業(yè)集團，進入中國最大工業(yè)企業(yè) 500 強。 出國留學。商務(wù)英語專業(yè)學生畢業(yè)后頒發(fā)英國利茲城市大學學士學位。國際商務(wù)管理專業(yè)學生畢業(yè)后頒發(fā)荷蘭鹿特丹大學學士學位證書。吉利的十年華誕，對于記者團的發(fā)展而言提供了新的機遇和挑戰(zhàn)，一系列新的教改課題擺在我們面前。在過去的一年里，我們堅持 “ 穩(wěn)中求進 ” ，以求夯實我們的基礎(chǔ)，并力圖在各項工作中有所創(chuàng)新，有所突破。六年不斷穩(wěn)步發(fā)展，我們從最初幾個人的團隊到后來的 10 多個再到如今的近 50 人的大團隊。 二、加強管理，完 善團隊各項制度 在本學年工作中記者團工作切實制定了辦公室工作人員，主要負責例會考勤、每月稿件登記、會議記錄等團務(wù)工作。并堅持制度化與人性化管理，通過一系列措施，極大增強了集體的榮譽感和向心力，充分調(diào)動了廣大團隊人員的積極性，增強了戰(zhàn)斗力。 4 月 23 號 ~5月 2 號， 2024 年第十一屆北京國際車展，由展臺禮儀、調(diào)研員、車模、學生記者組成的吉利學子服務(wù)團隊活躍在吉利場館的各個展區(qū)。（稿件 4 篇） 4 月 22 日 ~4 月 24 日北京吉利大學第八屆田徑運動會召開，記者團學生記者積極參與，網(wǎng)站發(fā)稿數(shù)量近 10 篇。我校記者團全員參與，共采寫了近 30 篇高質(zhì)量稿件發(fā)布在網(wǎng)站上。 6 月下旬，記者團與廣播臺全體成員共同籌劃舉辦了 “ 新聞中心 2024 屆畢業(yè)生歡送會 ” 。 8 月 6 日， “2024 中國文化遺產(chǎn)保護萬里行 ” 活動，記者團共派出三名學生記者跟隨老師作為高校代表和來自全 國各文物系統(tǒng)的工作人員共同組建成 “ 文化使者 ” 車隊，從擁有全國重點文物保護單位的清華大學出發(fā)，途徑河北、河南、湖北、湖南、廣東，最后到達海南省三亞學院落筆洞遺址，歷時十天，及時采寫稿件共 20 篇。記者團 40 余名學生記者，進行了周密分組，深入到各培訓班級中，全天輪班跟蹤報道，順利保質(zhì)保量完成了六期新生素質(zhì)教育培訓及一期招生辦老師培訓的宣傳報道。 12 月 20 日北京市教委民辦高等教育機構(gòu)辦學狀況評估專家組蒞臨我校開展評估工作， 為迎接此次評估工作，記者團所有文字記者積極動員共安排了近20 名記者，深入到各學院進行采訪。記者團老成員積極組織參與了中國高效傳媒聯(lián)盟組織的 “ 奧運亞運推動志愿者服務(wù)發(fā)展國際論壇 ” 、 “ 第六屆青少年公益電影節(jié)開幕式 ” 、 “ 威盛中國芯 ?時間芯片封存儀式 ” 等活動，加大了對外交流的廣度和深度，增進了各高校校媒記者的友誼，也擴大了吉利大學校園媒體的影響力。在 2024 年全年的校園宣傳報道工 作中，記者團文字記者共采寫稿件達 160 余篇。所有報名的新成員經(jīng)過初試、面試、筆試和一個月的試用期四輪的嚴格考核，最終共有 21 名新成員成為正式成員。 在過去的一年里，成績與不足常有，收獲與遺憾并存。 然而，不可否認的是，我們做的還遠遠不夠，與我們的長期目標，與學校各級領(lǐng)導對我們的要求還有很長的一段距離。我們稿件的質(zhì)量還需進一步提高；對外宣傳及聯(lián)絡(luò)有待加強；我們輿論監(jiān)督的力量還沒有完全發(fā)揮出來 ??諸多問題困擾著我們。我們將保持團隊優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持營造有利于我們發(fā)展的外部環(huán)境，堅持狠抓記者團內(nèi)部管理。 最后，祝愿各位老師、學生記者新年快樂、身體健康、萬事如意！ 記者團 2024 年 12 月 27 日