標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場推進(jìn)會上的報告-閱讀頁
2024-09-21 19:01本頁面
【正文】 標(biāo)承諾、生產(chǎn)需求和業(yè)主要求科學(xué)、動態(tài)設(shè)置，既不能形成人力資源的浪費(fèi)，也不能弱化現(xiàn)場管控能力。對于高風(fēng)險、技術(shù)含量較高、既有線施工工程應(yīng)盡量采用混編型；一般工程應(yīng)盡量采 用純勞務(wù)型；勞務(wù)承包型則應(yīng)根據(jù)與業(yè)主的合同約定，按專業(yè)勞務(wù)承包和工序勞務(wù)承包的方式組織。架子隊(duì)的主要組成人員必須由項(xiàng)目部審核審批，杜絕整建制勞務(wù)企業(yè)的人員進(jìn)入架子隊(duì)充當(dāng)主要組成人員，使架子隊(duì)成為外部勞務(wù)隊(duì)伍的 “ 代言人 ” ；杜絕直接改造外部勞務(wù)隊(duì)伍，搞“ 翻牌架子隊(duì) ” 。首先，要研究解決好架子隊(duì)的組建和歸建問題。要以 “ 專業(yè)架子隊(duì)為主，綜合架子隊(duì)為輔 ” 為原則，盡快形成子分公司抓專業(yè)公司建設(shè)，專業(yè)公司抓專業(yè)架子隊(duì)建設(shè)，專業(yè)架子隊(duì)抓作業(yè)班組建設(shè)的架子隊(duì)建設(shè)管理格局，始終保持架子隊(duì)的穩(wěn)定性和戰(zhàn)斗力。企業(yè)存量人力資源暫時不能滿足架子隊(duì)建設(shè)要求，部分主要組成人員的任職資格和任職能力不能滿足現(xiàn)場管控要求等，是當(dāng)前和今后一段時期制約架子隊(duì)建設(shè)的 “ 瓶頸 ” 問題，也是全國各大施工企業(yè)當(dāng)前面臨的共性問題，各單位都要想方設(shè)法深入探索，力爭先行一步，通過突破用工 “ 瓶頸 ” 予以有效解決。 “ 精 ” 是目標(biāo)，就是做精、做好，精益求精。如在項(xiàng)目具體工作中，不但要告訴作業(yè)人員做什么，還要告知做到什么程度，以及什么程度可以拿到多少錢或少拿多少錢。準(zhǔn)是信息準(zhǔn)確無誤，對人、對事判斷準(zhǔn)確，決策、計劃準(zhǔn)確，指令傳遞、執(zhí)行、反饋準(zhǔn)確，工作計量準(zhǔn)確，時間準(zhǔn)確。項(xiàng)目管理人員，必須要有事前、事中、事后控制責(zé)任，對工序控制要從 安排布置、執(zhí)行跟進(jìn)、糾偏控制上都要落實(shí)到具體崗位，切忌泛泛而談。 。一是嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程。二是主動控制工序作業(yè)的安全和質(zhì)量。保證每道工序安全穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。鋪底、襯砌滯后已經(jīng)成為影響隧道工程安全、質(zhì)量、成本、進(jìn)度以及信用的關(guān)鍵因素，要將檢鋪底、襯砌工序的現(xiàn)場施工組織與開挖龍頭同等對待，要在工序的生產(chǎn)組織、資源保障、考核目標(biāo)上同步跟進(jìn)。對工序過程安全或質(zhì)量影響的重點(diǎn)、關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行強(qiáng)化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。 。一要落實(shí)成本管理職責(zé)，正確處理 “ 大成本 ” 與 “ 小成本 ” 的關(guān)系。作業(yè)隊(duì)要努力控制好工程數(shù)量、工序組織、工藝創(chuàng)新、新材料使用等小成本節(jié)約。避免圖小利而釀大問題、省小錢而栽大跟頭，否則一旦觸及法律紅線，必會付出慘重的經(jīng)濟(jì)代價和商譽(yù)成本，殃及集團(tuán)聲譽(yù)與品牌形象，這是絕不容許發(fā)生的。要根據(jù)項(xiàng)目施工組織情況，做好成本目標(biāo)分解，落實(shí)成本核算與分析，查找影響項(xiàng)目成本盈虧的重要因素，開拓新思路、聚智求突破，及時糾正成本管理偏差，在過程中不斷降低項(xiàng) 目成本。三要經(jīng)濟(jì)分析與技術(shù)工作同步跟進(jìn)。很多項(xiàng)目都是先出技術(shù)方案，而沒有經(jīng)濟(jì)方案，業(yè)主的需求解決了，可企業(yè)貢獻(xiàn)的回報沒有，也是不可取的。 。一是工作流程要力求精細(xì)化、規(guī)范化。二是標(biāo)準(zhǔn)、制度內(nèi)容要全面。不斷完善標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化、量化、優(yōu)化各項(xiàng)工作程序，要總結(jié)、繼承、吸收集團(tuán)的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)點(diǎn)，學(xué)習(xí)借鑒其他企業(yè)的先進(jìn)管理方法和思路，傳承中改革與提升，常改永新。各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系既要立足當(dāng)前，著重解決當(dāng)前存在的突出問題，又要著眼長遠(yuǎn)，確保在較長時期內(nèi)能夠持續(xù)發(fā)揮積極作用。施工組織模式模塊：研究適應(yīng)市場的鐵路工程施工組織模式、作業(yè)區(qū)段劃分原則、架子隊(duì)組建等，形成標(biāo)準(zhǔn)模塊。架子隊(duì)規(guī)模和配置模塊：對現(xiàn)有鐵路工程項(xiàng)目架子隊(duì)規(guī)模和配置進(jìn)行研究，提出不同工程任務(wù)的專業(yè)架子隊(duì)、綜合架子隊(duì)的配置規(guī)模、九類人員配置比例，形成標(biāo) 準(zhǔn)模塊。鉆爆法隧道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模塊：對鉆爆法隧道各工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總結(jié)，主要形成開挖作業(yè)、裝運(yùn)作業(yè)、支護(hù)作業(yè)、檢鋪底作業(yè)、防水作業(yè)、襯砌作業(yè)六條生產(chǎn)線模塊，同時形成地質(zhì)預(yù)報、超前注漿、監(jiān)控量測、通風(fēng)模塊、分段管線布置與照明、管線過臺架、臺車方式及防護(hù)、設(shè)備及料具在洞內(nèi)的停放、標(biāo)準(zhǔn)件人工開挖臺架等輔助作業(yè)線模塊。確保今年年底前形成較為完善的標(biāo)準(zhǔn)化管理文件體系。各單位、各項(xiàng)目要將標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目 第 16 頁 共 16 頁 部、標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)隊(duì)以及 “ 四化 ” 示范工點(diǎn)建設(shè)列為企業(yè)管理和項(xiàng)目管理的重要工作，認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)抓好推進(jìn)工作。 同志們，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理是確保我們基業(yè)常青的重要舉措，各單位、各項(xiàng)目要以本次會議為契機(jī)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，強(qiáng)力推進(jìn)，奮勇爭先，群策群力、堅(jiān)持不懈地抓好項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，為促進(jìn)企業(yè)又好又快地發(fā)展而努力奮斗。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1