【正文】 但因無彈性元件，故不能緩沖減振。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產(chǎn)生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。 這種聯(lián)軸器一般用于轉速 250 / minnr? ,軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。 2）滑塊聯(lián)軸器 這種聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器相似，只是兩邊半聯(lián)軸器上的溝槽很寬，并把原來的中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊，且通常用夾布膠木制成。中間 滑塊也可用尼龍 6 制成，并在配制時加入少量的石墨或二硫化鉬，以便在使用時可以自行潤滑。 3)十字軸式萬向聯(lián)軸器 這種聯(lián)軸器可以允許兩軸間有較大的夾角（夾角 ? 最大可達 0035 ~45 ），而且在機器運轉時，夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧鲃?；但?? 過大時，傳動效率會顯著降低。為了改善這種情況，常將十字軸式萬向聯(lián)軸器成隊使用。小型十字軸式萬向聯(lián)軸器已標準化，設計時可按標準選用。 5）滾子鏈聯(lián)軸器 滾子鏈聯(lián)軸器的特點是結構簡單，尺寸緊湊，質(zhì)量小，裝拆方便，維修容易、價廉并具有一定的補償性能和緩沖性能， 但因鏈條的套筒與其相配件間存在間隙，不宜用于逆向傳動、起動頻繁或立軸傳動。 (2)有彈性元件的撓性聯(lián)軸器 這類聯(lián)軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩沖減振的能力。 1）彈性套柱銷聯(lián)軸器 這種聯(lián)軸器的構造與凸緣聯(lián)軸器相似，只是套有彈性套的柱銷代替了聯(lián)接螺栓。這種聯(lián)軸器制造容易 ，裝拆方便，成本較低，但彈性套易磨損，壽命較短。 2）彈性柱銷聯(lián)軸器 畢業(yè)設計說明書 24 這種聯(lián)軸器與彈性套柱銷聯(lián)軸器很相似，但傳遞轉矩的能力很大，結構更為簡單，安裝、制造方便，耐久性好，也有一定的緩沖和吸振能力，允許被聯(lián)接兩軸有一定的軸向位移以及少量的徑向位移和角位移，適用于軸向竄動較大、正反轉變化較多和起動頻繁的場合。裝配聯(lián)軸器時將梅花形彈性件的花瓣部分夾緊在兩半聯(lián)軸器端面凸齒交錯插進所 形成的齒側空間，以便在聯(lián)軸器工作時起到緩沖減振的作用。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承 載輸送帶工作時的全部負載。覆蓋膠用來保護中間帶芯不受機械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。 輸送帶的分類： 按輸送帶帶芯結構及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。 整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比，在帶強度相同的情況下，整體輸送帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會發(fā)生層間剝裂，但伸長率較高，在使用過程中，需要較大的拉緊行程。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉伸強度高，抗彎曲性能好；伸長率小，需要拉緊行程小。 在鋼芯繩中 ,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使 用壽命長短的關鍵因素之一，必須具有以下特點： (1)應具有較高的破斷強度。 (2)繩芯與橡膠應具有較高的黏著力。 (3)應具有較高的耐疲勞強度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。 輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠 ,國外有采用耐磨和抗風化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠 ,以提高其使用壽命。 鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點： (1)強度高。目前國內(nèi)鋼繩芯輸送帶輸送機 1臺長度達幾公里、幾十公里。這樣張力傳播速度快，起動和制動時不 會出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥貼合緊密 ,可以形成較大的槽角。這樣不僅可以增大運量，而且可以防止輸送帶跑偏。由于鋼繩芯是以很細的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。相反，帆布帶損傷后，會由于水浸等原因而引起剝離。 (5)接頭壽命長。 (6)輸送機的滾筒小。 鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點 : (1)制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉中由于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。 (3)易斷絲。因此 ,要求要有可靠的清掃裝置。橡膠輸送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種。塑料輸送帶則有機械接法和塑化接法兩種。它對帶芯有損傷，接頭強度效率低，只有 25%— 60%，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時，對滾筒表面有損害，常用于短距或移動式帶式輸送機上。 (2)硫 化（塑化）接頭 硫化（塑化）接頭是一種不可拆卸的接頭形式。 對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀，如下圖 41所示： 圖 41 分層織物層芯輸送帶的硫化接頭 然后將兩個端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設備加壓加熱并保持一定的時間即可完成。其中 i 為帆布層數(shù)。作為單點驅動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。 輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，新設計產(chǎn)品全部采用滾動軸承。 4.. 傳動滾筒的選型及設計 畢業(yè)設計說明書 28 傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結構。 （ 2）中型：軸承孔徑 120~180 ㎜。 （ 3）重型：軸承孔徑 200~220 ㎜。有單向出軸和雙向出軸兩種。鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點是表面摩擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運距長的輸送機，鑄 （包）膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在潮濕的場合工作，摩擦系數(shù)降低也很小。鑄膠膠面厚且耐 磨，質(zhì)量好；而包膠膠皮易掉，螺釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二者選用鑄膠滾筒。n r / m i n 。于是 得 3 3p 2 2 8 . 2d A 1 1 2 1 7 1 . 7 m mn 6 3 . 3? ? ? ? （ 3）滾筒體厚度的計算 選 Q235A 鋼板用作電動滾筒體材料，并取 []4s?? ? 。 2228 6 .7 1 0 .0 3 3 8 0 .1 8 7 5 ( )pt l D m mR??? 式中 p— 功率， kW。 l— 筒長， mm, R= ()2Dmm 。 表 41 DT? 型帶式輸送機寬度與筒長對應表 輸送帶寬度 800 1000 1200 1400 電動滾筒長度 950 1150 1400 1600 由表 41可知 滾筒長度 l=1600mm, 畢業(yè)設計說明書 30 2222228 6 .7 1 0 .0 3 3 8 0 .1 8 7 5 ( )2 2 8 .28 6 .7 0 .0 3 3 8 1 6 0 0 0 .1 8 7 5 6 3 0 4 02 3 1 5pt l D m mRmm???? ? ? ? ? ?? (4) 電動滾筒筒體強度的校核 已知 功率 P=,帶速 2 / ,ms?? 筒長 l=1600mm,直徑 D=630mm， 筒體厚度 t=,材料為 Q235 鋼板。由 此 可 以 得 出 ： 2 1 UF F F?? ， 2 1 U12F F FFF???? 緊 邊 拉 力 ； 松 邊 拉 力 ； 代入得 1F =2 UF =224200N， 2F = UF =114100N； uu12 uF2F FFFF = K 1 .05 1 .575F 179707 .5N22?? ? ? ? ?平 均 張 力 的 近 似 式 3U D 6 3 0M F 1 1 4 1 0 0 3 5 9 4 1 .5 N22 m? ? ? ? ?， 3M 為滾筒所受轉矩； 設輸送帶平均張力 F 沿滾筒長度 L 均 勻地分布在滾筒上，則滾筒單位長度上 受的力 Fq= ,l 因 此 m a x F l 1 7 9 7 0 7 . 5 1 . 6M = = 3 5 9 4 1 . 5 N m2 4 8 ?? ? ? 因 2233( / )( / )2nM N m mWMM N m mWW?????? 此中 W抗彎截面模數(shù)， 畢業(yè)設計說明書 31 對于內(nèi)徑 d，外徑為 D的電動滾筒，其抗彎截面模數(shù)應按圓柱殼理論選取 ： 230 . 1 9 6 3 ( )16W R t R R t m m??? 因此 MW?? 2225 .0 9 3 ( / )0 .1 9 6 3MM N m mR t R t?? 23 3 3222 . 5 4 7 ( / )2 2 ( 0 . 1 9 6 3 )M M M N m mW R t R t? ? ? ? 式中 R— 殼（滾筒）的平均半徑， mm。 則 正應力 22223223 5 9 4 1 .55 .0 9 3 5 .0 9 3 4 6 .1 ( / )3 1 5 4 03 5 9 4 1 .52 .5 4 7 2 .5 7 4 2 3 .3 /3 1 5 4 0M N m mRtM N m mRt??? ? ? ??? ? ? ?? 根據(jù)第四強度理論，合成彎矩可以寫成 ： 2 2 2 2 23222ss3( ) 3 [ ] ( / )4N /m m 。[ ] [ ] = N / m m1 .5Q 2 3 5 A 2 3 5 M P a ,[ ] = 1 5 6 .7 M P ahhM M M N m N m m? ? ? ????????? ? ? ? ? ?? ? ? ????或彎 矩 作 用 下 的 正 應 力 ， 扭 矩 作 用 下 的 剪 切 應 力 ，許 用 應 力 ， 按 第 四 強 度 理 論 ， 取 。 2 2 2 2 23 4 6 .1 3 2 3 .3 6 1 .2 7 ( N /m m ) [ ]h? ? ? ?? ? ? ? ? ? 計算強度校核通過。n r / m i n 。于是 得 3 3p 2 2 8 . 2d A 1 1 2 1 7 1 . 7 m mn 6 3 . 3? ? ? ? （ 3）傳動滾筒軸的結構設計 1） 擬定軸上的零件方案，現(xiàn)選用下圖 41 的裝配方案。 畢業(yè)設計說明書 33 圖 4－ 3 傳動滾筒軸左部分圖 3) 軸上零件的周向定位 聯(lián)軸器與軸的定位均采用平鍵聯(lián)結，滾動軸承與軸的 周向定位是借過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為 m6。 5) 求軸上的載荷 軸的受力簡圖如 41 所示，軸在水平方向的受力如圖所示， 圖 4－ 4 軸水平方向力矩圖 由 M（ A） =0，可求得 ? ，上圖可知 HM =71883Nm 軸在垂直方向的受力如圖所示， 圖 4－ 5 軸垂直方向力矩圖 由 M（ A） =0，可求得 D N?? ， B CM M M N m? ? ? 扭矩圖為， 圖 4－ 6 軸的扭 矩圖 從軸的結構圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面 E是軸的危險截面。根據(jù)式 22()ca MTW?? ?? 式中 ca? 軸的計算應力，單位為 MPa； M軸所受的彎矩，單位為， Nm。 W軸的抗彎截面系數(shù)，單位為 3mm ，對沒鍵槽的 由式 W= 3 d? 1[]?? 許用彎曲應力，對也選定的材料為 45鋼，調(diào)質(zhì)處理， 1[ ] 60MPa?? ? 。 托 輥 托輥的作用與類型 （ 1）作用 托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。對托輥的基本要求是：結構合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。 支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條 平穩(wěn)運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側撒漏。 安裝在剛性托輥架上的三個等長托輥組是最常見的，三個托輥一般布置在同一個平面內(nèi)，兩個側托輥向前傾 03 ；亦可將中間托輥和側托輥錯開布置。因此實際上主要采用三個托 輥布置在同一平面內(nèi)的托輥組。目前國內(nèi) DT Ⅱ 系列由三個輥子組成的槽形托輥槽角 ? 為 035 或 045 ，增大槽角可加大載貨的橫斷面積相防止輸送帶跑偏，但使膠帶彎折，對輸送帶的壽命不利。 平形托輥由一個平直的輥子構成，用于輸送件貨。其結構簡圖如下： 圖 49 緩沖托輥 畢業(yè)設計說明書 36 a)橡膠圈式 b)彈簧板式 調(diào)心托輥用來調(diào)整輸送帶的橫向位置，使它保持正常運行。如圖 l 7． 87 所示．借助兩個側托輥朝膠帶運行方向前傾一定角度 (一般約 03 )而對跑偏的輸送帶起復位作用。其它還有錐形、 V 形、反 V 形等多種調(diào)心托輥，可