【正文】 可選輸送帶為 680S,即滿足要求 . 四 驅(qū)動裝置的選用 帶式輸送機的負載是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負載，而且不可避免地要帶負荷起動和制動。驅(qū)動裝置是整個皮帶輸送機的動力來源，它由電動機、偶合器，減速器 、聯(lián)軸器、傳動滾筒組成。 減速器有二級、三級及多級齒輪減速器，第一級為直齒圓錐齒輪減速傳動，第二級為斜齒圓柱齒輪降速傳動，聯(lián)接電機和減速器的連軸器有兩種，一是彈性 26 聯(lián)軸器，一種是液力聯(lián)軸器。 傳動滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)，主軸承采用調(diào)心軸承，傳動滾筒的機架與電機、減速器的機架均安裝在固定大底座上面，電動機可安裝在機頭任一側(cè)。若電機的轉(zhuǎn)速高，則尺寸和重量 也 小，價格也低。 減速器的選用 傳動裝置的總傳動比 已知輸送帶寬為 800mm ，查《運輸機械選用設(shè)計手冊》表 2－ 77 選取傳動滾筒的直徑 D 為 500mm ，則工作轉(zhuǎn)速為： 6 0 6 0 1 . 6 6 1 . 1 5 / m in0 . 5w vnrD?? ?? ? ??， 已知電機 轉(zhuǎn)速為 mn ＝ 1470 r/min ， 則電機與滾筒之間的總傳動比為： 1470 2461 .15mwni n? ? ? 本次設(shè)計選用 JS30 型 .礦用減速器 ,傳動比為 25，可傳遞 30KW 功率。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時的全部負載。 普通輸送帶一般采用橡膠覆蓋層，其適用的溫度與輸送機一樣為 2040176。環(huán)境溫度低于 5 時，不宜采用維帆布芯膠帶。低于 20 條件下采用鋼繩芯膠帶時，應(yīng)采用耐寒型膠帶。當(dāng) 物料溫度為 80120 時應(yīng)采用耐熱帶。 鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。同其它輸送帶相比厚度較小。 (2)繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。 (4)應(yīng)具有較好的柔性。 (2)成槽性好。(4)破損后容易修補。 (6)輸送機的滾筒小。 (2)由于輸送帶內(nèi)無橫向鋼繩芯及帆布層，要避免縱向撕裂。當(dāng)滾筒表面與輸送帶之間卡進物料時，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。 橡膠輸送帶覆蓋膠的推薦厚度 物料特性 物料名稱 覆蓋膠厚度 上膠厚 下膠后 ρ 2021kg/, 中小粒度或磨損性小的物料 焦炭、煤、白云石、石灰石、燒結(jié)混合料、砂等 ρ 2021kg/， 塊度 ≤ 200mm 磨損性較大的物料 破碎的礦石、選礦產(chǎn)品、各種巖石、油母頁巖 ρ 2t/ 大塊鐵礦石、油母頁巖 29 磨損性大的大塊物料 輸送帶承載和空載面覆蓋膠層最小厚度 抗拉體（芯層）材料 最小厚度值 CC （棉帆布） NN (尼龍帆布 ) EP (聚酯帆布 ) 根據(jù)不同抗拉體（芯層 ）分別為 12mm ST （鋼絲繩芯） (mm)，最小 4mm 托輥 托輥的結(jié)構(gòu) 托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。 托輥都是成組 安 30 裝的。和 45176。有點：可降低托管架高度，減小托輥組間距，可用于輸送帶剛度較小和空間較小的地方。 緩沖托輥安裝在輸送機的受料點以保護輸送帶，托輥組常用 35 個托輥組成。 螺旋自清掃式回程托輥 托輥間距 托輥間距的布置應(yīng)遵循膠帶在托輥間所產(chǎn)生的撓度盡可能小的原則。在裝載處的上托輥間距應(yīng)小一些，一般的間距為 300～ 600mm，而且必須選用緩沖托輥，下托輥間距可取 2500～3000mm，或取為上托輥間距的兩倍。過渡托 輥的槽角為 010 與 020 兩種，端部滾筒中心線與過渡托輥之間的距離一般不大于 800～ 1000mm。軸承保證良好的潤滑，自重較輕，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。由原始尺寸 B＝ 1000mm 查《運輸機械設(shè)計手冊》表 2— 4— 3，取托輥圖號為 TD4C1, 托輥直徑 D為 108mm。 下托輥采用平行型托輥圖號為 TD4C3,托輥直徑為 108mm 托輥的間距設(shè)計由帶寬 B＝ 1000mm，取上托輥間距為 1400mm，下托輥間距為3200mm。制動器是用于機器或機構(gòu)減速使其停止的裝置，有時也能用作調(diào)節(jié)或限制機構(gòu)的運行速度 ，它是保證機構(gòu)或機器安全正常工作的重要部件輸送機向上運輸時，在停車時需防止輸送帶的反向倒退，此時的制動一般稱為逆止。輸送機應(yīng)根據(jù)其工作條件設(shè)計制動裝置（逆止裝置）。 制動裝置的種類 常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動器和盤形制動器等。帶式逆止器結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜。頭部滾筒直徑越大，逆轉(zhuǎn)距離就越長，因此對功率較大的輸送機不宜采用 。 需要使用逆止器和制動器的場合見表： 輸送機形式 逆止器 制動器 水 平輸送機 不需要使用 限制停機時間時使用 上運輸機 滿足 51使用 一般不需要，不用逆止器時刻用制動器代替 下運輸機 不需要使用 輸送機速度控制，停機時的安全保護 液壓推桿制動器 帶式逆止器 1 限制器 2 制動器 3 止退器 液壓推桿制動器對于向上或向下輸送的帶式輸送機均可使用，安裝在高速軸上，動作迅速可靠，帶式輸送機一般都裝配有此種制動器。 2） 應(yīng)充分注意制動器的任務(wù)，根據(jù)各自不同的 執(zhí)行任務(wù)來選擇，支持制動器的制動轉(zhuǎn)矩，必須有足夠儲備，即保證一定的安全系數(shù)，對于安全性有高度要求的機構(gòu)需要裝設(shè)雙重制動器。 由帶寬 B＝ 800mm，滾筒直徑 D＝ 800mm， V＝ ，查《運輸機械設(shè)計選用手冊》表 2－ 78，選用制動器型號為： 5 315YWz ? 型液壓推桿制動器。改向滾筒可用于輸送帶 0180 、 090 或＜ 045 的方向改變。 改向滾筒直徑有 250、 31 400、 500、 6 800、 1000mm 等規(guī)格．選用時可與傳動滾筒直徑匹配，改向 0180 時其直徑可比傳動滾筒直徑小一檔，改向 090 或 36 045 時可隨改向角減小而適當(dāng)取小 1— 2擋。,3 個直徑為 500mm和 2個直徑為 400mm的滾筒來改變較小角度 ,調(diào)整皮帶位置 . 拉緊裝置 拉緊裝置的作用 拉緊裝置的作用是：保證輸送帶在傳動滾筒的繞出端（即輸送帶與傳動滾筒的分離點）有足夠的張力，能使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑；保證輸送帶的張力不低于一定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運動阻力；補償輸送帶 在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化。 2）布置輸送機在啟動和停機時，輸送帶在驅(qū)動滾筒的分離點具有一定恒張力，比值一般取 ～ 。 5）為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。 車式拉緊裝置適用于輸送機長度較大，功率較大的場合。 六 其他部件的選用 機架與中間架 輸送機的機架隨輸送機類型的不同而不同，有落地式和吊掛式，而落地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架吊掛式和繩架吊掛式等種類。該種機架機身機構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材，安裝 、 拆卸方便，不易跑偏等特點。標準長度為 6000mm，非標準長度為 3000~6000mm 及凸凹弧段中間架；支腿有 I 型 (無斜撐 )、 H型 (有斜撐 )兩種。 中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管 、 H型支架 、 下托輥 、 和掛鉤式槽形托輥組成，是機器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機身，用彈性柱銷架設(shè)在 H型支架的管座中。 為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對于帶條縱向軸線的傾角。卸料小車可沿導(dǎo)軌在皮帶機長度方向移動，因此，卸料小車適用于散粒物料在皮帶機輸送中途的各個卸載點上卸料，物料從卸載小車的上滾筒拋出經(jīng)導(dǎo)向槽由皮帶機的一側(cè)或兩側(cè)卸下。為使罩蓋內(nèi)表面不受物流過大的沖擊，其形狀應(yīng)根據(jù)物流拋出的軌跡制作，首先應(yīng)找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面的分 離點。而且，不斷掉落的物料還污染了場地環(huán)境。 如圖所示為輸送機式刮板清掃裝置，主要由 2個鏈輪和一條閉合的刮板鏈組成。刮板鏈由鏈條和 刮板組成，刮板用 l0～ 16 mm厚的橡膠板制作，用螺栓與鏈條固定。 輸送機式刮板清掃裝置 1輸送帶； 2主動鏈輪； 3刮板； 4鏈條； 5主動滾筒 這種清掃裝置，用于 3 m／ s以上的高帶速下，清掃強粘性物料效果較好，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重。它的最大特點是工作機構(gòu)沿橫向布置，刷子與輸送帶接觸長度加大，清掃效果好。 如 下 圖所示： 彈簧清掃器 1－刮板 2－彈簧 彈簧清掃器是利用彈簧壓緊刮煤板 ,把輸送帶上的煤刮下來的一種裝置?？梢园惭b在卸料滾筒的下部或者卸料滾筒與增角滾筒之間的輸送帶下部。進一步的改進是可將其分成各自靠彈簧壓緊的若干塊刮板 ,再組合固定在同一根軸上 ,這樣工作件能經(jīng)常同輸送帶接觸 ,就可基本消除由于刮板不均勻磨損造成的影響 ,減少漏煤現(xiàn)象 ,清掃質(zhì)量得到了較大的提高。也可起防塵作用。其中普通型又可分為不帶襯板 (1 型 )和帶襯板 (2型 )兩種。 電氣及安全保護裝置 安全保護裝置是在輸送機工作中出現(xiàn)故障 能進行監(jiān)測和報警的設(shè)備，可使輸送機系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運行，預(yù)防機械部分的損壞，保護操作人員的安全。 、制造、運輸及使用等要求，應(yīng)符合有關(guān)國家標準或?qū)I(yè)標準要求，如 IEC439《低壓開關(guān)設(shè)備和控制裝置》； GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》； GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。 ； 應(yīng)根據(jù)輸送機輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機的工況進行選擇，常用的保護和監(jiān)測裝置如下： 1）輸送帶跑偏監(jiān)測：一般安裝在輸送機頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測的點，輕度跑偏量達 5％帶寬時發(fā)出信號并報警，重度跑偏量達 l 0％帶寬時延時動作，報警、正常停機。 3 超速監(jiān)測：用于下運或下運工況，當(dāng)帶速達到規(guī)定帶速的 l15％ ~l25％時報警并緊急停機。 本設(shè)計的內(nèi)容包括：帶式輸送機的應(yīng)用、分類、發(fā)展?fàn)顩r、工作原理、結(jié)構(gòu)、布置方式、及運行阻力；帶式輸送機的主要零部件（如滾筒等）的常規(guī)設(shè)計計算和主要零部件的強度校核，主要包括傳動功率和輸送帶張力的計算和校核；驅(qū)動裝置的選用；輸送機部件的選用，主要有輸送帶、傳動滾筒、托輥、制動裝置、該向裝置、拉緊裝置等。 本設(shè)計基本上達到了設(shè)計目的 。另外，也培養(yǎng)了自己嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度和嚴謹求實的工作作風(fēng)。當(dāng)然，設(shè)計中肯定還有其他不足和 紕漏 之處請 各位老師指正。 該 次畢業(yè)設(shè)計的順利完成離不開各 位老師 的 指導(dǎo) ,以及同 學(xué) 們的大力幫助，借此只言片語 ,對他們熱心而無私的幫助表示衷心的感謝 ! 44 參考文獻 [1] 北京起重機機械研究所 .DTⅡ (A)型帶式輸送機機械設(shè)計手冊 .冶金工業(yè)出版社 .2021 年 . 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