5薩利機(jī)長觀后感合集-閱讀頁
2024-09-12 02:51本頁面
【正文】 了整個影片。可能只有高度發(fā)達(dá)的國家吧。全美航空 1549 次航班，起飛幾分鐘后遇到飛鳥群，雙發(fā)停車，薩利機(jī)長根據(jù)飛機(jī)飛行實(shí)際情況，判斷當(dāng) 第 8 頁 共 11 頁 時飛機(jī)已經(jīng)無法返回起飛機(jī)場，也沒有時間到達(dá)最近的機(jī)場，毅然決定迫降哈德遜河，經(jīng)歷 208 秒的生死時刻，飛機(jī)平穩(wěn)迫降河面。對于這次真實(shí)的空難，扣人心弦的時間也就不到30 分鐘，要支撐一部商業(yè)電影，實(shí)在不容易拍攝。通過影片，我能感受到薩利機(jī)長空難后的應(yīng)激反應(yīng)，也能感受到他受到質(zhì)疑時的煎熬，在不經(jīng)意間感受到了平凡人的英雄時刻。在薩利機(jī)長要求考慮人的因素時，還不屑一顧。并同意考慮飛機(jī)被飛鳥群撞擊后，飛行員需要時間檢查飛機(jī)狀況， 為模擬飛行增加了 35 秒檢查確定情況的時間，結(jié)果，模擬飛行的結(jié)果由先前的成功變成了失敗 飛機(jī)墜毀。 對飛機(jī)迫降水面的難度不了解，但是從影片中可以感受到一定是非常困難的，生還的幾率也是非常低的，但是薩利機(jī)長成功了，他救了所有人，包括他自己。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的評論，客機(jī)迫降水面確實(shí)很難，很大概率 會導(dǎo)致飛機(jī)解體，全員遇難。真的是無愧于英雄。 2024 年 1 月 15日，前美國空軍飛行員切斯利薩利薩倫伯格執(zhí)飛全美航空 1549號航班從紐約飛往北卡羅來納州。薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后在 208 秒的時間 內(nèi)拯救了 155 名乘客和機(jī)組人員。 我們可以從幾個角度剖析此影片。《薩莉機(jī)長》是部很好的危機(jī)處理教材，從事件發(fā)生到處理僅僅 208 秒時間，到全部 155 名乘客24 分鐘時間在哈德遜河中被救，涉及到機(jī)場指揮塔、紐約水陸 第 10 頁 共 11 頁 警察局、河上巡邏隊(duì)、周圍游船、紐約消防局、全美航空公司等很多 部門協(xié)作，超過 1200 個第一響應(yīng)者、 7 艘載有 130 個執(zhí)勤人員等到場營救，啟動應(yīng)急預(yù)案和危機(jī)處理機(jī)制，沒有這么多部門聯(lián)合救助，在嚴(yán)冬冰冷的河水中結(jié)果可想而知，換在其它國家，即使能安全降落，但能否全部安全上岸是個問題，涉及到方方面面，反應(yīng)快慢、機(jī)制、協(xié)作、軟件硬件等。 57 歲的老機(jī)長薩利很熱愛自己的工作，是個專業(yè)度、敬業(yè)度都很高的典范，駕駛飛機(jī) 40 年，運(yùn)輸上百萬人，對職業(yè)充滿敬畏和熱忱，具強(qiáng)烈的責(zé)任感，最后一個離開飛機(jī)，一直詢問被救人員數(shù)字，是個職業(yè)化程度很高的職業(yè)駕駛員和機(jī)長 ，所以才能嫻熟冷靜沉著在極短時間內(nèi)做出準(zhǔn)確判斷處理和應(yīng)對。 其三，從英雄主義的角度。薩利機(jī)長給出了答案，真正的英雄不是媒體吹捧出來的，而是一個團(tuán)隊(duì)，在災(zāi)難來臨前，恪盡職守，堅(jiān)守陣地，勇于承擔(dān)責(zé)任，以自己的專業(yè)能力保全全部乘客的安全。我們都盡了一份力，這才是我們能夠幸存下來的原因。 其四，從人性的角度。人的生命高于一切，以人為本不是句口號。 我認(rèn)為，這部片子最令人思考的地方是在于薩利機(jī)長在面對國家運(yùn)輸安全委員會多方面質(zhì)疑后，仍 能冷靜理性面對質(zhì)疑，用35 秒的時間點(diǎn)贏得了 208 秒成功脫險的載入史冊的壯舉。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1