5薩利機(jī)長觀后感合集-資料下載頁
2025-09-03 02:51本頁面
【正文】 力。薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后在 208 秒的時間 內(nèi)拯救了 155 名乘客和機(jī)組人員。 這是近半個世紀(jì)以來商業(yè)客機(jī)首次成功地迫降在一條河流上，且機(jī)上人員無一傷亡，而機(jī)長切斯利薩倫伯格憑借自己的經(jīng)驗、技術(shù)和精準(zhǔn)的判斷，拯救了機(jī)上 155 人的性命，也當(dāng)之無愧的擔(dān)得起英雄這一稱號。 我們可以從幾個角度剖析此影片。 其一，從危機(jī)管理的角度?！端_莉機(jī)長》是部很好的危機(jī)處理教材，從事件發(fā)生到處理僅僅 208 秒時間，到全部 155 名乘客24 分鐘時間在哈德遜河中被救，涉及到機(jī)場指揮塔、紐約水陸 第 10 頁 共 11 頁 警察局、河上巡邏隊、周圍游船、紐約消防局、全美航空公司等很多 部門協(xié)作，超過 1200 個第一響應(yīng)者、 7 艘載有 130 個執(zhí)勤人員等到場營救，啟動應(yīng)急預(yù)案和危機(jī)處理機(jī)制，沒有這么多部門聯(lián)合救助，在嚴(yán)冬冰冷的河水中結(jié)果可想而知，換在其它國家，即使能安全降落，但能否全部安全上岸是個問題，涉及到方方面面，反應(yīng)快慢、機(jī)制、協(xié)作、軟件硬件等。 其二，從專業(yè)敬業(yè)的角度。 57 歲的老機(jī)長薩利很熱愛自己的工作，是個專業(yè)度、敬業(yè)度都很高的典范，駕駛飛機(jī) 40 年，運(yùn)輸上百萬人，對職業(yè)充滿敬畏和熱忱，具強(qiáng)烈的責(zé)任感，最后一個離開飛機(jī)，一直詢問被救人員數(shù)字，是個職業(yè)化程度很高的職業(yè)駕駛員和機(jī)長 ，所以才能嫻熟冷靜沉著在極短時間內(nèi)做出準(zhǔn)確判斷處理和應(yīng)對。不僅是技術(shù)，還有職業(yè)精神和職業(yè)操守。 其三，從英雄主義的角度。什么是英雄。薩利機(jī)長給出了答案，真正的英雄不是媒體吹捧出來的，而是一個團(tuán)隊，在災(zāi)難來臨前，恪盡職守，堅守陣地，勇于承擔(dān)責(zé)任，以自己的專業(yè)能力保全全部乘客的安全。影片最后，薩利機(jī)長說：不是的，不只是我一個人的功勞，是我們所有人的，乘客、救援人員、空管人員、輪渡船員、還有警局潛水小隊。我們都盡了一份力，這才是我們能夠幸存下來的原因。薩利機(jī)長用強(qiáng)有力的結(jié)尾給出了回應(yīng)，平凡盡責(zé)即是偉大。 其四，從人性的角度。當(dāng)體制和人性發(fā)生沖突的時候如何選 第 11 頁 共 11 頁 擇，制定制度流程及執(zhí)行要充分考慮人的因素，不能忽視人，制度流程是死的，而人是活的，制度流程的目的是工作更有序更高效，把人的潛能充分激發(fā)出來，而非抑制人束縛人，本末倒置。人的生命高于一切，以人為本不是句口號。 《薩利機(jī)長》是部難得的好影片，建議大家走進(jìn)影院用心領(lǐng)悟，除上述幾個角度外，還有親情人性信念，全方位剖析審視理解其精髓，定會有所受益。 我認(rèn)為，這部片子最令人思考的地方是在于薩利機(jī)長在面對國家運(yùn)輸安全委員會多方面質(zhì)疑后，仍 能冷靜理性面對質(zhì)疑，用35 秒的時間點(diǎn)贏得了 208 秒成功脫險的載入史冊的壯舉。精彩的對白：我有困難區(qū)分現(xiàn)實和現(xiàn)在這種鬼狀況我不喜歡無法控制局面的感覺，我想找回原來的我過去 40 年我載送了百萬名乘客，但最后人們卻以這 208 秒來論我的功過。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1