鉆孔樁施工試驗方案-閱讀頁
2024-12-09 21:21本頁面
【正文】 上，完成鋼筋籠的安裝。 ③聲測管的布置及數(shù)量必須滿足設計要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應光滑過渡， 管口高出設計樁頂 20cm，每個聲測管高度保持一致。 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 20mm 3 主鋼筋間距 177。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。施工中勤搖動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。 7）灌注水下混凝土 （ 1）采用直升導管法進行水下混凝土的灌注。導管使用前，應進行接長密閉試驗?；炷凉嘧⑵陂g時用鉆架吊放拆卸導管?；炷吝M入漏斗時的坍落度控制在 18～ 22cm之間，并有很好的的和易性。 （ 3）水下灌注時先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并保證把導管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。 （ 4）使用拔球法灌注第一批混凝土。在整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度不得少于 ，一般控制在 4m 以內(nèi)。 測錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面，根據(jù)測繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。 鋼管取樣盒法：用多節(jié)長 1m～ 2m 的鋼管相互擰緊接長，鋼管最下端設一鐵盒，上有活蓋用細繩 系著隨鋼管向上引出。當混凝土灌注接近設計樁頂以上 1m時，必須采用鋼管取樣盒法探測。同時應設專人注意觀察導管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復核孔內(nèi)混凝土面高度及導管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的 提升和拆除。 （ 7）施工中導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。 當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除 1 節(jié)或 2 節(jié)導管（視每節(jié)導管長度和工作平臺距孔口高度而定）。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，要注意安全。 （ 8）當樁長超過 50m 時，導管采用鋼索式快插拆裝灌注混凝土導管，與 普通導管相比具有比下優(yōu)點： ①鋼索快插連接、拆裝方便，裝卸速度快，工作效率高。 ③雙層密封圈，在 超負荷水壓下，無滲漏現(xiàn)象，密封效果顯著。 ⑤勞動強度低，操作時，只須拉鋼索即可。檢測方法符合《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（ TB10218）的規(guī)定。 ②現(xiàn) 場鉆孔操作人員，要仔細檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層必須按要求進行相應調(diào)整。 ④緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。對存在溶洞的樁孔，應先探明溶洞的大小、規(guī)模及溶洞內(nèi)填充物情況，對溶洞進行處理后再鉆進。 ②用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學外加劑提高泥漿粘度，減緩砂粒沉淀速度。 ④及時排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補充優(yōu)質(zhì)泥漿。 ⑥加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時間。 （ 3）鉆進中的質(zhì)量保證措施 ①鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。嚴格控制孔內(nèi) 沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。樁基完成后，按設計要求對樁基進行逐樁檢測。 ②緊鄰既有線施工以保證既有線行車安全為重點。 ③采用 沖擊 鉆孔工藝，基巖中采用沖擊成孔工藝。 ④鉆孔樁清孔完成后，立即用汽車吊吊放鋼筋籠，為減少鋼筋接頭連接時間，鋼筋籠接頭現(xiàn)場采用直螺紋套筒連接，采用絲扣式導管進行水下混凝土澆筑，確保樁身混凝土能在 6h 內(nèi)澆筑完成。 鉆孔樁除進行靜載試樁外，還要按下述要求進行樁身質(zhì)量檢測： ①所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無損低應變動測檢測； ②地質(zhì)條件較差、樁長超過 50m 的鉆孔樁均要進行超聲波檢測； ③每根鉆孔樁混凝土強度試件不少于一組； ④對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗； ⑤柱樁底沉渣厚度，按柱樁總數(shù)的 3～ 5%鉆孔取芯檢驗； ⑥鉆孔到達設計高程后，復核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工偏差要
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