【正文】 氣流的影響。測(cè)量范圍和精度不應(yīng)低于 下列技術(shù)要求： 1 VI 測(cè)量范圍： K=0～ 25179。 179。 1ppm； 3 WS測(cè)量范圍： O～ 30m/s、精度177。 采用機(jī)械通風(fēng)的隧道均應(yīng)有手動(dòng)控制方式， A級(jí)和 B 級(jí)的公路隧道宜采用自動(dòng)控制為主、手動(dòng)控制為輔的控制方式。 1 控制法 1：檢測(cè)隧道內(nèi)的能見度、一氧化碳濃度和風(fēng)速風(fēng)向，經(jīng)計(jì)算處理后，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 3 控制法 3：按時(shí)間區(qū)間預(yù)先編制程序控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2 當(dāng)隧道內(nèi)只設(shè)置有交通量檢測(cè)設(shè)施時(shí)，通風(fēng)控制宜采用控制法 2。 4 當(dāng)每日交通量分布較為固定且柴油車混入率較小時(shí)，宜采用控制法 3。 通風(fēng)控制應(yīng)遵循下列原則： 1 電機(jī)的啟閉次數(shù)不應(yīng)過(guò) 頻，防止風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象； 2 應(yīng)在隧道營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不斷完善控制方案。當(dāng)隧道通風(fēng)設(shè)施中有送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)與射流風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)針對(duì)各種風(fēng)機(jī)確定合理的組合風(fēng)量級(jí)檔。 通風(fēng)區(qū)域控制單元應(yīng)符合下列技術(shù)要求： 1 通風(fēng)區(qū)域控制單元應(yīng)選用模塊化結(jié)構(gòu)，具有良好的擴(kuò)展性； 2 通風(fēng)區(qū)域控制單元應(yīng)具有模擬量和數(shù)字量輸入 /輸出接口； 3 通風(fēng)區(qū)域控制單元應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制程序； 4 通風(fēng)區(qū)域控制單元應(yīng)具有故障自診斷功能； 5 通風(fēng)區(qū)域控制單元的防護(hù)等級(jí)不低于 IP65。 照明控制設(shè)施 照明控制設(shè)施應(yīng)具備在正常照明工況條件下和應(yīng)急照明工況條件下的照明控制功能。 自動(dòng)控制可采用下列兩種控制方法，各隧 道應(yīng)根據(jù)具體情況選定。 2 控制法 2：按時(shí)間區(qū)段預(yù)先編制程序控制照明工況。 采用控制法 1 對(duì)照明實(shí)行實(shí)時(shí)自動(dòng)控制的隧道，每座隧道應(yīng)在隧道入口端洞口外設(shè)亮度檢測(cè)器。 亮度檢測(cè)器的設(shè)置 1 洞外亮度檢測(cè)器（ La） 宜設(shè)置在離洞口一個(gè)停車視距位置處，高度 以一個(gè)洞門高度為宜，檢測(cè)器探頭方向應(yīng)指向洞口中心。 亮度檢測(cè)器應(yīng)能滿足洞內(nèi)外長(zhǎng)期工作條件，且技術(shù)要求不應(yīng)低于下列規(guī)定： 1 亮度檢測(cè)器探頭鏡頭立體視角 20176。 1cd/m2； 洞內(nèi)型 :1～ 500cd/m精度 177。 4 洞外型檢測(cè)器宜配備帶雨刷的防護(hù)罩。當(dāng)設(shè)置了亮度檢測(cè)器時(shí)，照明控制設(shè)施還應(yīng)具備亮度數(shù)據(jù)采集處理的功能。 照明區(qū)域控制單元宜設(shè)置在變電所內(nèi) 。 緊急呼叫設(shè)施 設(shè)計(jì) 指導(dǎo)思想 ： 1 應(yīng)以交通安全為原則，為隧道管理提供快捷的 緊急呼叫功能 ； 2 應(yīng)注重計(jì)算機(jī)、通信及電子技術(shù)的發(fā)展，合理采用相關(guān)設(shè)備與技術(shù)。 緊急電話設(shè)施 緊急電話 設(shè)施主要包括緊急電話主控設(shè)備、緊急電話分機(jī)以及傳輸介質(zhì)等。 緊急電話設(shè)施宜按下列原則設(shè)置： 1 緊急電話主控設(shè)備宜設(shè)置在中央控制室； 2 隧道內(nèi)緊急電話分機(jī)設(shè)置間距宜不大于 200m； 3 緊急電話分機(jī)宜在隧道入、出口處各設(shè)一臺(tái)； 4 緊急電話分機(jī)宜在隧道內(nèi)緊急停車帶、行人橫洞處設(shè)置。 緊急電話設(shè)施應(yīng)具有下列功能： 1 緊急電話主控設(shè)備主要用于匯接傳輸線路，控制緊急電話分機(jī)的呼叫業(yè)務(wù)和系統(tǒng)診斷。 緊急電話設(shè)施應(yīng)符合下列技術(shù)要求； 1 全雙工，可大于兩路同時(shí)排隊(duì)報(bào)警； 2 具有自動(dòng)測(cè)試和遠(yuǎn)程控制功能； 3 緊急電話設(shè)施的防護(hù)等級(jí)不低于 IP65。 在隧道內(nèi)出現(xiàn)異常情況時(shí)，中央控制室管理人員通過(guò)有線廣播設(shè)施，向隧道內(nèi)人員發(fā)布信息，對(duì)車輛及人員進(jìn)行疏導(dǎo)。 4 有線廣播設(shè)施防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于 IP65。 火災(zāi)報(bào)警、消防與避難設(shè)施可按下列順序?qū)嵤? 1 收集交通、氣象、環(huán)境、地質(zhì)、地形、地物等基礎(chǔ)資料； 2 根據(jù)隧道交通工程分級(jí)，確定火災(zāi)報(bào)警、消防與避難設(shè)施的規(guī)模； 3 從安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行方案比較，選擇最佳方案； 4 根據(jù)具體情況，進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警、消防與避難設(shè)施的設(shè)計(jì)和設(shè)置。 火災(zāi)報(bào)警設(shè)施用于火災(zāi)檢測(cè)、報(bào)警，以便快速救援。否則應(yīng)采取措施提高設(shè)備的防護(hù)等級(jí)； 3 設(shè)備選擇宜考慮其可維護(hù)性。 2 火災(zāi)探測(cè)器的探測(cè)范圍必須覆蓋整個(gè)隧道。 手動(dòng)報(bào)警按鈕 1 手動(dòng)報(bào)警按鈕主要用于隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員向中央控制室報(bào)警。 3 手動(dòng)報(bào)警按鈕設(shè)置在隧道行車方向右側(cè)，設(shè)置高度應(yīng)為 ～ 。 火災(zāi)報(bào)警控制器 1 火災(zāi)報(bào)警控制器應(yīng)在隧道中央控制室內(nèi)管理人員容易看見和操作的地方。查原文？ 3 火災(zāi)報(bào)警控制器的容量、每一總線回路所連接的火災(zāi)探測(cè)器和控制模塊或信號(hào)模塊的地址編碼總數(shù)，宜留有一定余量。 5 當(dāng)控制室環(huán)境噪聲大于 60dB 時(shí)， 警報(bào)器 的聲壓級(jí)應(yīng)高于 環(huán)境 噪聲 15dB。 消防設(shè)施 消防設(shè)施主要包括滅火器、消火栓、固定式水成膜泡沫滅火裝置、隧道消防給水及管道等。 滅火器 1 滅火器應(yīng)為手提式，每只滅火器充裝量不宜超過(guò) 。 2 滅火器選用必須考慮其滅火性能、適用范圍等。 消火栓 1 消火栓應(yīng)成組安裝在箱內(nèi)，并固定在隧道一側(cè)墻內(nèi)。 3 消火栓應(yīng)采用統(tǒng)一型號(hào)規(guī)格。 4 消火栓的水槍充實(shí)水柱長(zhǎng)度應(yīng)由計(jì)算確定，但不應(yīng)小于 10m水柱。 6 設(shè)有管道加壓系統(tǒng)的每個(gè)消火栓處，應(yīng)設(shè)置直接啟動(dòng)消防水泵的按鈕。 2 固定式水成膜泡沫滅火裝置的布設(shè)及其間距可與消火栓一致。 4 固定式水成膜泡沫滅火裝置的閥門應(yīng)有明顯啟閉標(biāo)志。 隧道消防給水 1 水源 隧道消防用水在沒(méi)有市政自來(lái)水可利用時(shí)，可采用地下水或天然水源。 2 用水量 隧道消防用水量根據(jù)按同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)和一次滅火用水量確定。 隧道消防用水量 表 隧道長(zhǎng)度 L（ m） 隧道內(nèi)消火栓一次滅火用水量 （ L/S） 同時(shí)使用水槍數(shù)量 （支 ） 火災(zāi)延續(xù)時(shí)間 （ h） 500≤ L1000 15 3 2 1000≤ L3000 20 4 4 L≥ 3000 20 4 6 注：每支水槍最小流量為 5L/S 3 隧道消 防給水方式 1） 隧道消防給水宜設(shè)置高位消防水池，利用重力流供水；當(dāng)無(wú)條件設(shè)置高位水池時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)加壓供水； 2） 供給隧道消防用水的加壓水泵宜采用自灌式引水； 3） 消防水池的補(bǔ)水時(shí)間不宜超過(guò) 48h。 2 隧道內(nèi)的消防給水管道宜采用溝槽式連接件（卡箍）或絲扣、法蘭連接。 4 隧道內(nèi)消防給水管道應(yīng)設(shè)檢修閥，當(dāng)管徑≥ 100mm時(shí)，宜采用軟密封閘閥。 6 隧道內(nèi)消防給水管道可根據(jù)需要設(shè)置管道伸縮器。 8 寒冷地區(qū)的消防給水管道必須有防凍保溫措施。 2 設(shè)有消防給水的隧道在洞口附近，應(yīng)設(shè)置室外消火栓和消防水泵接合器，其數(shù)量應(yīng)根據(jù)隧道消防用水量計(jì)算確定。 3 設(shè)有通風(fēng)豎井的隧道，在聯(lián)絡(luò)風(fēng)道口處可采取火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的熱空氣進(jìn)行降溫的設(shè)施； 4 在隧道管 理用房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)有消防器材儲(chǔ)藏間，存放備用的滅火器材等。 雙洞上下分離的公路隧道之間應(yīng)設(shè)置避難設(shè)施，并符合表 規(guī)定。 2 行人橫洞縱坡大于 15%時(shí)，宜設(shè)置踏步臺(tái)階，邊墻兩側(cè)宜設(shè)扶手，扶手高度為。 4 行人橫洞的兩端應(yīng)設(shè)甲級(jí)防火門，防火門應(yīng)具有向內(nèi)推開和自動(dòng)關(guān)閉功能。 6 行人橫洞與行車橫洞兼用時(shí)，路緣石邊應(yīng)設(shè)欄桿，欄桿高 ；行人橫洞門與行車橫洞門應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。 2 行車橫洞的洞口應(yīng)設(shè)自動(dòng)門，自動(dòng)門宜具備現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)程控制開閉功能。 在隧道中部設(shè)置地下通風(fēng)房、變電站及其它管理用房等建筑時(shí)，廠房與隧道之間應(yīng)有至少兩個(gè)進(jìn)出口通道，以便于疏散。如通道需運(yùn)送機(jī)電設(shè)備時(shí)， 應(yīng)滿足設(shè)備運(yùn)送的要求。 9 供配電設(shè)施 一般規(guī)定 供配電 設(shè)施 主要包括供電和配電兩部分。 供配電 設(shè)施 設(shè)計(jì)可按下列順序?qū)嵤? 1 收集有關(guān)的隧道土建、通風(fēng)、照明、監(jiān)控、通訊設(shè)計(jì)文件及交通、氣象、環(huán)境、地質(zhì)、地形、地物等基礎(chǔ)資料； 2 根據(jù)隧道交通工程級(jí)別，確定供配電系統(tǒng)的規(guī)模； 3 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，從安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、維護(hù)等方面進(jìn)行方案比選。公路隧道重要電力負(fù)荷的分級(jí)應(yīng)符合表 。 ②此處系指除作為一級(jí)負(fù)荷以外的其它通風(fēng)機(jī)。一級(jí)負(fù)荷容量不大時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用從臨近的電力系統(tǒng)取得第二低壓電源，亦可采用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 3 隧道二級(jí)負(fù)荷的供電系統(tǒng)宜由兩回線路供電 。 2 長(zhǎng)度不大于 及以下的隧道可在 入 口或出口處設(shè) 置 一座變配電所為隧 道供電。兩個(gè)變配電所宜優(yōu)先考慮由上一級(jí)不同變電站的供電回路供電。 5 兩回線路供電的隧道，應(yīng)采用同級(jí)電壓供電，當(dāng)一回路中斷供電時(shí)，另一回路應(yīng)能滿足全部一級(jí)及二級(jí)負(fù)荷用電需要。低壓配電電壓應(yīng)采用 220／ 380V。 配電 隧道內(nèi)配電箱 、柜 的防護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到 IP55。 2 隧道應(yīng)設(shè)置供維修和養(yǎng)護(hù)作業(yè)用的配電回路 ,該回路末端應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)裝置。 5%驗(yàn)算。 配電線路 1 變配電所低壓配電屏至隧道內(nèi)配電箱的低壓配電干線回路宜采用電纜。 5） 隧道內(nèi)配電線路采用電纜橋架布線時(shí)，應(yīng)根據(jù)腐蝕介質(zhì)的特點(diǎn)對(duì)電纜橋架采取相應(yīng)的防護(hù)措施，并宜選用塑料護(hù)套電纜； 6） 在電纜橋架上可以無(wú)間距敷設(shè)電纜。如受條件限制需安裝在同一層橋架上時(shí)，應(yīng)用隔板隔開。 2 隧道宜選用 Dyn11 結(jié)線組別的三相配電變壓器。 2 不間斷電源應(yīng)設(shè)有手動(dòng)、自動(dòng)旁路裝置。 4 不間斷電源輸出端的中性線（ N極）必須與由接地裝置直接引來(lái)的接地干線相連接，做重復(fù)接地。 10 中央控制管理系統(tǒng) 一般規(guī)定 中央控制管理系統(tǒng)主要包括系統(tǒng)功能與控制方式、中央控制室設(shè)施以及管理體制等。 中央控制管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可按下列順序?qū)嵤? 1 收集設(shè)計(jì)相關(guān)的基礎(chǔ)資料； 2 根據(jù)隧道交通工程分級(jí)，確定中央控制管理系統(tǒng)的功能與控制方式以及設(shè)施 的配置； 3 從 安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的要求，進(jìn)行方案論證，選擇最佳方案； 4 從實(shí)用性、可靠性、可維護(hù)性等方面進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 隧道控制方式 1 多級(jí)控制方式 1） 多級(jí)控制方式適用于監(jiān)控設(shè)備較多、信息量較大的隧道。 3） 隧道內(nèi)的檢測(cè)信息經(jīng)過(guò)區(qū)域控制單元預(yù)處理后，通過(guò)區(qū)域控制單元傳至中央控制室計(jì)算機(jī)。 2 集中控制方式 1） 集中控制方式適用于監(jiān)控設(shè)備較少、傳輸信息量不大的隧道。 3） 中央控制室計(jì)算機(jī)經(jīng)分析處理上傳數(shù)據(jù)后，直接向隧道內(nèi)的各類外場(chǎng)設(shè)備發(fā)布控制命令。 中央控制室計(jì)算機(jī)設(shè)備包括交通控制及監(jiān)視計(jì)算機(jī)、通風(fēng)及照明控制計(jì)算機(jī)、緊急呼叫計(jì)算機(jī)、火災(zāi)報(bào)警及消防控制計(jì)算機(jī)、服務(wù)器及管理計(jì)算機(jī)等，這些計(jì)算機(jī)之間可以合并、互相備份和切換。 2 通風(fēng)及照明控制計(jì)算機(jī)應(yīng)具有下列功能： 1） 應(yīng)能采集和處理隧道內(nèi)外環(huán)境 信息，包括一氧化碳濃度、能見度、風(fēng)速風(fēng)向、光亮度等； 2） 應(yīng)能夠采集通風(fēng)及照明控制設(shè)施的狀態(tài)信息； 3） 應(yīng)能向中央控制室顯示設(shè)備提供顯示信息； 4） 應(yīng)能向通風(fēng)及照明區(qū)域控制單元提供控制信息，包括風(fēng)機(jī)控制信號(hào)、照明控制信號(hào)。 4 火災(zāi)報(bào)警及消防控制計(jì)算機(jī)應(yīng)具有下列功能： 1） 應(yīng)能采集和處理火災(zāi)報(bào)警設(shè)施提供的數(shù)據(jù)信 息； 2） 應(yīng)能采集火災(zāi)報(bào)警及消防設(shè)施的狀態(tài)信息并提供控制信號(hào)； 3） 應(yīng)能向中央控制室顯示設(shè)備提供設(shè)施狀態(tài)和報(bào)警地址、時(shí)間信息，用于設(shè)施狀態(tài)指示和自動(dòng)切換視頻圖像。 6 管理計(jì)算機(jī)應(yīng)具有下列功能： 1） 應(yīng)能完成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理功能； 2） 應(yīng)能進(jìn)行系統(tǒng)的日常維護(hù)管理工作； 3） 其它計(jì)算機(jī)有故障時(shí)，應(yīng)能代替工作。 中央控制室計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)外設(shè)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)符合下列技術(shù)要求： 1 計(jì)算機(jī)設(shè)備的 CPU、主頻、內(nèi)存、硬盤技術(shù)指標(biāo)應(yīng)能滿足系統(tǒng)技術(shù)要求； 2 計(jì)算機(jī)外設(shè)可根據(jù)系統(tǒng)和用戶需求合理配置； 3 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可根據(jù)系統(tǒng)要求合理配置。 中央控制室軟件 中央控制室軟件包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。 系統(tǒng) 軟件應(yīng)按下列原則選擇： 1 應(yīng)以其功能、性能、可靠性、安全性、系統(tǒng)管理能力、成功應(yīng)用案例、經(jīng)驗(yàn)、維護(hù)、服務(wù)和價(jià)格為參考標(biāo)準(zhǔn)； 2 具有較好的可擴(kuò)展性； 3 系統(tǒng)軟件的選型應(yīng)與所采用的硬件平臺(tái)相適應(yīng)。 應(yīng)用軟件應(yīng)符合下列要求： 1 應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)、開發(fā)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； 2 應(yīng)用軟件與管理體制相適應(yīng)； 3 應(yīng)用軟件應(yīng)設(shè)計(jì)成易于掌 握且操作方便。 管理體制 管理體制設(shè)計(jì)內(nèi)容包括管理機(jī)構(gòu)、人員以及設(shè)備的配置。 根據(jù)實(shí)際情況，綜合考慮管理人員配置，其中專業(yè)人員應(yīng)滿足全部設(shè)施的日常運(yùn)行和維護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要，專業(yè)人員應(yīng)至少包括交通工程、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、電氣等技術(shù) 人員，行政人員可根據(jù)工程所在地行政機(jī)關(guān)具體要求進(jìn)行設(shè)置。 11 其它 線纜及敷設(shè) 隧道內(nèi)橋架上敷設(shè)的消防設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、應(yīng)急疏散照明、標(biāo)志燈回路所用的電纜應(yīng)選用耐火電纜，橋架上敷設(shè)的其它線纜宜選用阻燃電纜。 隧道內(nèi)側(cè)壁上以及預(yù)留設(shè)備洞室內(nèi)敷設(shè)線纜宜采用鋼管或塑料管預(yù)埋暗敷。 當(dāng)隧道內(nèi)電纜管道采用混凝土包封管道時(shí)，混凝土宜采用 C15 或 C20，管材可采用PVC 或 PE 管。 隧道內(nèi)電纜橋架以及其它金屬安裝部件