【正文】 列在設(shè)計(jì)控制中最佳的探測(cè)控制等級(jí) .為了取得較低的探測(cè)度數(shù)值 ,計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制 (如確認(rèn) ,和 /或驗(yàn)證等活動(dòng) )需要不斷地改進(jìn) . 小組應(yīng)該對(duì)一個(gè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和級(jí)別系統(tǒng)有一致的共識(shí) ,即使是對(duì)個(gè)別的產(chǎn)品分析而對(duì)準(zhǔn)則作了修改 ,作成探測(cè)度級(jí)別之后 ,小組應(yīng)該評(píng)審頻度級(jí)別 ,并確保存該頻度級(jí)別仍是適當(dāng)?shù)?. 級(jí)別為 1的數(shù)值是為”幾乎肯定”所保留 . 第二部份 設(shè)計(jì) DFMEA 57 探測(cè)度 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 :被設(shè)計(jì)控制探測(cè)的可能性 級(jí)別 絕對(duì)不肯定 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 。 以及評(píng)審控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書 第三部份 過程 PFMEA 88 追 蹤 1． 追蹤是由指派人員負(fù)責(zé) ， 確認(rèn)新控制方法已實(shí)施及效果 。 3． 如新措施無效 ， 可以再用糾正行動(dòng)程序進(jìn)行分析和得出 更新建議 ， 此更新建議不用填回 FMEA表 。 設(shè)計(jì)試驗(yàn)分析顯示要求的厚度在 25%范圍內(nèi)變化。 車門附屬零件的固定支撐 車門內(nèi)板下部腐蝕 車門壽命降低導(dǎo)致： 1. 因漆面生銹，使客戶對(duì)外觀不滿 2. 損害車門內(nèi)附件之功能 7 ☆ 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 / 邊緣部份 5 用功能不彰的噴頭，進(jìn) 行設(shè)計(jì)輔助調(diào)查 7 2 4 5 增 加 小 組評(píng)價(jià) ， 利 用 正 式量產(chǎn)噴 蠟 設(shè)備 和 特 定 的蠟 董 懷 宇 黃 超 云 周 衍 勤2 00 1 . 3 . 5 基 于 試 驗(yàn) 結(jié)果， 在 受 影 響的 區(qū) 域 ， 增 加3 個(gè)排 氣孔 7 1 3 21 影 響 程 度一 樣 ， 可 以合 并 案例一 93 案例二 P F M E A 表 F ME A 編 號(hào) ﹕ D oo r 00 1 品 名 前車門 設(shè) 計(jì) 責(zé)任 者 董 懷 宇 機(jī) 種 / 年 份 F M 5 0 關(guān) 鍵 日 期 2 00 1 . 1 . 5 核 心 小 組 董 懷 宇 ( 技 朮 ) 張 聯(lián) 軍 ( 品管 )劉 海 軍 ( 模 具 ) 劉 飛 躍 ( 電 機(jī) )黃 超 云 ( 工 程 ) 孫 雙 宏 ( 采 購 )周 衍 勤 ( 生產(chǎn) ) F ME A 日 期 ( 編制 ) 2 00 1 . 1 . 4 ( 修 訂 ) 核 準(zhǔn) 審 查 制 表 董 懷 宇 執(zhí) 行 結(jié) 果 項(xiàng) 目 / 功 能 需 求 潛 在 失 效 模 式 潛 在 失效效 應(yīng) 嚴(yán) 重 度 等級(jí) 潛 在 原 因 / 結(jié) 構(gòu) 失 效 發(fā)生度 現(xiàn) 行 過 程 管 制 偵測(cè)度 風(fēng) 險(xiǎn) 優(yōu)先數(shù) 建 議 措 施 負(fù) 責(zé) 人 與日 期 采 行 措 施 S O D R P N 人 工 插 入 噴 頭 不 夠 深入 8 每小時(shí)進(jìn)行目視檢查，每班檢查一次噴膜厚度和范圍 5 2 80 給噴蠟槍加裝深度限位器 董 懷 宇2 00 1 . 2 . 5 增加限 位器，在在線檢查噴蠟槍 7 2 5 70 噴 頭 堵 塞 ─ 黏 度 太 高 ─ 溫 度 太 低 ─ 壓力 太 低 5 1. 在開始和停機(jī)后試驗(yàn)噴霧狀況，依預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭 2. 每小時(shí)進(jìn)行目視檢查，每班檢查一次噴膜后渡河范圍 5 1 7 5 采 用 設(shè) 計(jì) 試驗(yàn) 確 定 黏 度 、溫 度 和 壓力 董 懷 宇2 00 1 . 3 . 5 確定溫度和壓力的限值，并安裝限值控制器。 Cpk = 7 1 5 35 因 撞 擊 使噴 頭 變 形 2 1. 依預(yù)防維護(hù)程序維護(hù)噴頭 2. 同前項(xiàng)之管制 5 7 0 N / A 車門 內(nèi) 部 人工 涂 蠟 功能： 為覆蓋車門內(nèi)側(cè)面，車門下層表面涂以最小厚度的蠟，以延緩腐蝕 在指定的表面涂蠟不足 車門壽命降低導(dǎo)致： 1. 使用一段時(shí)間后生銹，使顧客對(duì)外觀不滿意 2. 損害車門內(nèi)附件之功能 7 ☆ 噴蠟時(shí)間不足 8 依作業(yè)說明書進(jìn)行抽樣 ( 每班 10 個(gè)們 ) ，檢查重要部份噴蠟范圍 7 3 9 2 安 裝 噴 蠟 定時(shí) 器 董 懷 宇 黃 超 云 周 衍 勤2 00 1 . 3 . 5 安 裝 自 動(dòng) 噴 蠟定 時(shí) 器 。 Cpk = 7 1 7 49 影 響 程 度一 樣 ， 可 以合 并 94 計(jì) 方 塊 圖 例 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 零組件 車體 內(nèi) 部 車 窗 車門 密封帶 玻 璃 外 部 車門 車門 內(nèi) /外板 門 扣 /鎖 如果 產(chǎn) 品 機(jī) 能很 復(fù)雜 ， 可 將 其 區(qū) 分 為 若 干子系統(tǒng)， 以 鑒 別其主要及次要 機(jī) 能， 予以各 個(gè) 分析 95 功能 : 提供座位支撐穩(wěn)定的附著 潛 在失效模式 : ? 座椅支撐結(jié) 構(gòu) 失效 ? 座椅支 撐過 度偏斜 功能 : 提供令人愉悅的外 觀 潛 在失效模式 : ? 亮度劣化 ? 塗料碎片 系 統(tǒng) 功能 : 提供結(jié) 構(gòu) 的支撐 潛 在失效模式 : ? 結(jié) 構(gòu) 的失效 ? 過 多的偏斜 功能 : 提供正 確 完成本架 幾 何數(shù) 據(jù) 的尺寸管制 潛 在失效模式 : ? 本 車 架安 裝點(diǎn) 的 長 度 太 長 ? 本 車 架安裝 點(diǎn) 的 長 度 太短 功能 : 支撐架 總 成生 產(chǎn) 方法 (焊接 ) 潛 在失效模式 : 設(shè)計(jì)目標(biāo) 1. 騎 乘至少 3000小時(shí) 不需保 養(yǎng) , 及 10000 小 時(shí) 的 騎 乘 壽 命 2. 適應(yīng) %男性成人 舒 適 的 騎 乘 3. 其他 4. 功能 : 5. 容易 騎 用 6. 潛 在失效模式 ? 駕 駛困 難 ? 踩踏困 難 功能 : 提供可靠的交通 潛 在失效模式 ? 鏈條經(jīng) 常 損壞 ? 輪胎經(jīng) 常需要保 養(yǎng) 功能 : 提供舒 適 的交通 潛在失效模式 ? 座椅位置 令騎 乘者 感到不舒服 腳踏車 子 系 統(tǒng) 零組件 上 架 組 車 架 總 成 手 把 總 成 前 輪 總 成 后 輪 總 成 扣 鏈 齒 輪 總 成 座 椅 總 成 鏈 條 總 成 前下方管 下 后 方管 扣 鏈齒輪 管 96 改善作 業(yè) 流程 圖 FMEA 低 侁 先 順序 高 RPN 防呆法 ? 修訂 FMEA 是否客戶之 重要特性 ? 侁 先持 續(xù) 改善 防呆 管制 措施 定出其特殊之 預(yù) 防作 業(yè) 列 于 管制計(jì) 劃 中 之管制 列 于 作 業(yè) 指 導(dǎo)書 No No No Yes Yes Yes 97 第五部分 案例與演練 紀(jì)約會(huì) PFMEA世紀(jì)約會(huì) .ppt 2. FMEA案例 FMEA範(fàn)本 .doc 98 第三部分 PPAP—— 生產(chǎn)件批準(zhǔn) 99 產(chǎn)品批準(zhǔn)過程 組織應(yīng)符合由顧客承認(rèn)的產(chǎn)品和制造過程的批準(zhǔn)程序 。該產(chǎn)品和制造過程的批準(zhǔn)程序也應(yīng)適用于供方 。 注 :“ 必須 ”(SHALL) 表示強(qiáng)制的要求 .” 應(yīng)該 ”(SHOULD) 也表示強(qiáng)制性要求 ,但在符合方法上允許有一些靈活性 . 102 三、 PPAP提交的時(shí)機(jī) 凡出現(xiàn)下列情況，必須在首批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前向顧客提交 PPAP（ 除非顧客免除該要求）： 一個(gè)新產(chǎn)品或新零件 對(duì)以前不合格品的糾正 產(chǎn)品 ECN變更時(shí)（包括設(shè)計(jì)記錄 /規(guī)范 /材料） 供方經(jīng)計(jì)劃的設(shè)計(jì)、過程或現(xiàn)場(chǎng)變更必須得到顧客批準(zhǔn)。 104 五、顧客 PPAP的狀態(tài) 被特定顧客規(guī)定為 “ 自我認(rèn)證 ” 的組織 批準(zhǔn) 臨時(shí)批準(zhǔn) 拒收 105 聽取顧客意見 量產(chǎn)確認(rèn) 交付和服務(wù) 減少變差 持 續(xù)改進(jìn) PPAP提交過程流程圖 接口輸 出 輸 入 PPAP提交過程 顧客需求理解 產(chǎn)品開發(fā)實(shí)施計(jì)劃 項(xiàng)目小組成立 內(nèi)／外聯(lián)絡(luò)、顧客代表 初步工藝路線和方案 初步特殊產(chǎn)品和過程特性 類似產(chǎn)品的歷史資料 特 殊 特 性 清 單 生產(chǎn)用圖，工模具清單 產(chǎn)品試制進(jìn)度表 DFMEA的編制 DOE研究、數(shù)學(xué)模型 圖樣和規(guī)范更改 設(shè) 計(jì) 評(píng) 審 工 程 圖 樣 工程規(guī)范、材料規(guī)范 控制計(jì)劃（試生產(chǎn)） 試生產(chǎn)／實(shí)驗(yàn)設(shè)備清單 PFMEA的編制 MSA報(bào)告 SPC（ Ppk, Cmk） 全尺寸、性能報(bào)告 試生產(chǎn) APQP確認(rèn) PFMEA對(duì)策確認(rèn) 人員培訓(xùn)計(jì)劃 MSA、 Ppk計(jì)劃 產(chǎn)品質(zhì)量、能力目標(biāo) 可行性（設(shè)計(jì)）評(píng)審 .工 藝 路 線 圖 場(chǎng)地平面布置流程圖 多方協(xié)調(diào)（項(xiàng)目）小組 顧客（ OEM）或顧客代表 監(jiān) 視 接 口 106 六、 PPAP記錄的保存 PPAP記錄的保存時(shí)間為該零件的生產(chǎn)日期再加一個(gè)日歷年 。 107 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 04:14:4104:14:4104:144/1/2023 4:14:41 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 04:14:4104:14:4104:14Saturday, April 1, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 2023年 4月 1日星期六 上午 4時(shí) 14分 41秒 04:14: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023年 4月 上午 4時(shí) 14分 :14April 1, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 上午 4時(shí) 14分 41秒 上午 4時(shí) 14分 04:14: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 04:14:4104:14:4104:144/1/2023 4:14:41 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 04:14:4104:14:4104:14Saturday, April 1, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 4月 1日星期六 上午 4時(shí) 14分 41秒 04:14: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 4月 上午 4時(shí) 14分 :14April 1, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 上午 4時(shí) 14分 41秒 上午 4時(shí) 14分 04:14: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 04:14:4104:14:4104:144/1/2023 4:14:41 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 04:14:4104:14:4104:14Saturday, April 1, 2023 1知人者智，自知者明。 :14:4104:14:41April 1, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 4月 上午 4時(shí) 14分 :14April 1, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 上午 4時(shí) 14分 41秒 上午 4時(shí) 14分 04:14: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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