廈門大學(xué)微觀講義第九章競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)分析-閱讀頁(yè)
2025-03-09 16:36本頁(yè)面
【正文】 價(jià)格的支持（ 5） ? 2023年的供給和需求曲線如下： ? QD= ? Qs=+ ? P=6美元 /蒲式耳 .市場(chǎng)出清產(chǎn)量為 。 它被設(shè)計(jì)來減少政府的作用 ， 并使農(nóng)業(yè)更加的市場(chǎng)導(dǎo)向化 。 該法案并未完全取消對(duì)美國(guó)農(nóng)業(yè)的管制 。 再次進(jìn)行補(bǔ)貼 。 生產(chǎn)配額把供給量由 Q0減少到 Q1； 出租車獲得了相當(dāng)于 AC的額外利潤(rùn)。 整個(gè)社會(huì)損失了相當(dāng)于B+C的剩余。 ? 如果隨著收入增加，對(duì)出租車服務(wù)需求增加超 過供給增加，出租車運(yùn)營(yíng)的額外利潤(rùn)或牌照收益進(jìn)一步增加。 ? 出租收入上升會(huì)導(dǎo)致其排照價(jià)格上升。 數(shù)量 價(jià)格 Pd PS’ Q1 D0 S A S新 Q2 S舊 P d ’ D1 B C PS 八、進(jìn)口 配額和關(guān)稅 ? 沒有進(jìn)口限制： 意味著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)一體化，這時(shí)國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格之間存在相當(dāng)于運(yùn)輸成本（包括運(yùn)輸過程中保險(xiǎn)費(fèi)用等）的差別。 ? 關(guān)稅： 是一國(guó)海關(guān)部門對(duì)進(jìn)口商品依據(jù)單位價(jià)值或數(shù)量征收的稅金；關(guān)稅稅率越高，進(jìn)口限制作用越大。 進(jìn)口限制：取消進(jìn)口 ? 在自由貿(mào)易的體制下，國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際價(jià)格接軌為 PW， 總消費(fèi)量為 QD， 其中，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為 QS， 進(jìn)口量為 QD— QS。 ? 福利效應(yīng)： ? 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)者剩余： A。 ? 凈福利損失： （ B+C）。價(jià)格從 PW上升到 P*，國(guó)內(nèi)需求從 QD減少 Q’ D， 國(guó)內(nèi)產(chǎn)量從 QS上升到Q’ S， ? 關(guān)稅 ? 關(guān)稅 :T = P* ? Pw ? 福利效應(yīng)： ? 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)者剩余： 多邊形 A ? 消費(fèi)者剩余損失 （ C+D+B+A） ? 政府 關(guān)稅收入： 矩形 D ? 國(guó)內(nèi)（ 社會(huì)）凈福利損失 ： B+C。 ? 矛盾選擇： ? 生產(chǎn)部門通常倡導(dǎo)或歡迎進(jìn)口限制，但代價(jià)是消費(fèi)者和社會(huì)凈福利損失。 ? 若 限制進(jìn)口量為 （ =）億磅后， Pus=27美分 /磅 。即 A=， B=，C=， D=。 ? 無 謂損失 ： B+C=12億美元。 ? 從量稅： 按每單位銷售的一定貨幣量計(jì)征的稅收。 征稅 ? P。代表征稅前的市場(chǎng)價(jià)格和數(shù)量。 ? PbPs=t； ? 征稅后必須滿足四個(gè)條件 ： ? (1)銷售量和購(gòu)買價(jià)格 Pb位于需求曲線上； ? (2)銷售量和銷售價(jià)格 Ps位于供給曲線上； ? (3)需求量 =供給量； ? (4)購(gòu)買價(jià)與銷售價(jià)間的差額為 t。 ? 征稅影響 ? 對(duì)汽油稅有兩種征收方式： ? （ 1）向生產(chǎn)汽油廠家征稅； ? （ 2）在加油站向消費(fèi)者征稅。 t PB Ps P0 Q0 Qt Q P E S0 St D0 Dt 消費(fèi)稅 生產(chǎn)稅 征稅影響 ? 給定原先均衡產(chǎn)量 Q0， 價(jià)格PO， ? 征稅后產(chǎn)銷量從 Q0降到 Q1， 價(jià)格從 PS上升到 Pb。 ? 無謂損失： B+C ? 政府的稅收收入：A+D=t 數(shù)量 價(jià)格 Pb P0 Q0 Q1 D S A B C PS D t 稅收負(fù)擔(dān) ? 給定稅率水平的稅收負(fù)擔(dān)取決于供求曲線彈性的相對(duì)水平。 ? 右圖：需求相對(duì)有彈性，供給相對(duì)無彈性，稅收負(fù)擔(dān)則主要?dú)w于生產(chǎn)者。 飛機(jī)票，電信的 需求 彈性大， ? 一般來說，如 Ed/ES較小，稅負(fù)主要由買方承擔(dān)。 數(shù)量 價(jià)格 PB P0 Q0 Q1 D S PS t 數(shù)量 價(jià)格 PB P0 Q0 Q1 D S PS t 稅收轉(zhuǎn)嫁因子 ? 轉(zhuǎn)嫁因子 =Es/(EsEd) ? 該式表明 轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的稅收份額 。 十、補(bǔ)貼 ? 補(bǔ)貼為負(fù)稅收 。 ? 補(bǔ)貼對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)量的影響正好與稅收相反 —— 數(shù)量增加 。 ? 補(bǔ)貼的四個(gè)條件可表達(dá)為： ? QD=QD(Pb) ? Qs=QS(Ps) ? QD=Qs ? PsPb=S ? 已知 QD(Pb)、 QS(Ps)和 S， ? 可以求出價(jià)格和數(shù)量。 ? 從圖上看，為單位產(chǎn)品提供 S貨幣量的補(bǔ)貼，等于使廠商供應(yīng)價(jià)格從 P0提高到 PS，而使消費(fèi)者價(jià)格從 PO下降到PD，結(jié)果總產(chǎn)銷量從 Q0上升到 Q1。 ? 補(bǔ)貼如何分享也取決于供求曲線彈性的相對(duì)水平。 數(shù)量 價(jià)格 PS P0 Q0 Q1 D S A B PD s E F G 稅收影響 ? QD=1500一 250Pb(需求 ) ? Qs=600+2OOPs(供給 ) ? QD=Qs(需求 =供給 ) ? Pb一 Ps=1 (政府必須收取 1美元 /加侖 ) ? 解出： Ps= ? Pb=Ps+1，所以， Pb= ? Q=1500(250)=890億加侖/年 ? 年稅收收入 tQ=1890=890(億美元 ) ? 1美元汽油稅的影響著：汽油價(jià)格從 ，年銷售量從 1000億降到 890億侖。 練習(xí) ? 第九章 ? P31631 ? 練習(xí)題： 2； 3； 5； 6； 7； 8； 9； 11。 , March 18, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :37:1701:37Mar2318Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 :37:1701:37:17March 18, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 。 2023年 3月 18日星期六 1時(shí) 37分 17秒 01:37:1718 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 18, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :37:1701:37Mar2318Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :37:1701:37:17March 18, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 。 2023年 3月 18日星期六 1時(shí) 37分 17秒 01:37:1718 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 18, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :37:1701:37Mar2318Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 18日星期六 上午 1時(shí) 37分 17秒 01:37: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 18日星期六 1時(shí) 37分 17秒 01:37:1718 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1